Cũng là xe oto nhưng con morning đạn bắn xuyên thủng còn mấy con bọc thép mìn nổ dưới gầm cũng chả sao. Cụ hiểu vấn đề chưa? Thiết kế tàu thuyền thì nó phải tùy theo chủng loại, nhu cầu, tính năng, mục đích...chứ có phải loại nào cũng giống loại nào đâu? Cụ muốn chống lật như tàu quân sự thì chi phí 100 tỷ / con lúc đấy giá vé du lịch nó là 1tr/ người thì ai đi???
hãy là người thông thái đi cụ
Thế thì phải làm chuyên gia để đi tàu du lịch. Nếu tàu kiểu này đã chạy 30 năm và đây là vụ đầu tiên thì cho dù chọn tàu khác có khi 10-30 năm nữa lại có vụ khác. Nhưng em cũng đồng ý sau tai nạn thì thay đổi tiêu chuẩn tàu tốt hơn, dù rủi ro luôn hiện hữu, tiền sẽ đắt hơn nhiều.
Toàn kỹ sư mạng thiết kế tàu đi vịnh HL phải tầm cỡ chiến hạm, chống lật, chống bão cấp 12, chống lốc xoáy.......
Cụ lên mạng tìm có clip đấy! Giá thi công đâu đó 20-30tr/tầu! Còn cụ dân đâu tôi không cần biết tôi chỉ biết họ thi công rất nhiều rồi!
còn bảo thủ thì còn chết nhiều cụ ạ
E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơi
Thôi để xem có cụ chuyên gia trong ngành nào vào giải thích sẽ hợp lý hơn
Vâng thì cụ chứng minh nó sai đi
Chuyên gia ở dưới đây nói rồi cụ chưa đọc à?E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơi
Còn tai nạn thì ở đâu mà chả có.
Nó chỉ là máy bơm nước thải sh hoặc bơm nước rò rỉ vào đáy tàu ra hay bơm làm mát thôi. Không có Balat đâu cụ ơi. Đến tàu ngủ đêm còn không có. Dưới boong chính là tk phòng máy, két dầu diesl, két nước ăn, nước thải sinh hoạt, két dầu bẩn.Két vệ sinh.. Đáy V, mạn chìm sử dụng tôn 8, gia cường, xương khỏe tôn 10-12. Không có đáy đôi đâu cụ ơi. Em có đủ các loại bản vẽ tk và phê duyệt đăng kiểm các loại tàu tiếng tham quan, tàu ngủ cụ ợ
Em không đi cụ nhé, dù có thay tàu an toàn hơn (sẽ đắt hơn nhiều). Đi du lịch em không bao giờ chọn lênh đênh trên nước.
Oh thế o tô thì không cần bánh hay con nào cũng phải có? là ô tô thì con cần an toàn con không à? Tất cả tầu thuyền phương tây họ hạ thủy (tôi chỉ lấy 1 ví dụ về hạ thủy tầu tình cờ nó là tầu chiến) đều theo phương ngang như vậy khác với VN hạ thủy dọc nó không chứng minh được trọng tâm của tầu được thiết kế đúng. Hạ thủy ngang thì tầu sai trọng tậm thì chìm lập tức!
Tỉ lệ rủi ro luôn có, chỉ có điều là bao nhiêu % thôi, vụ này trong điều kiện ra sao, tàu này chạy từ trc đến nay bao nhiêu chuyến rồi. Nói như các cụ thì ô tô dân dụng nên thiết kế theo tiêu chuẩn xe chở yếu nhân, nguyên thủ vì nhỡ nổ lốp tai nạn là k ổn đúng k nào
Theo em thì cấm hết tàu nổi mà chơi tàu ngầm cho an toàn.E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơi
Còn tai nạn thì ở đâu mà chả có.
Chuẩn cụ,E nghĩ đơn giản là ko cào bằng được tàu du lịch đi trong vịnh phải thiết kế giống như chiến hạm đc đâu cụ ơi
Còn tai nạn thì ở đâu mà chả có.
vnexpress.net
Cụ hiểu ra vấn đề rồi đấy. Ô tô nào chả cần an toàn, an toàn đến mức nào thôi. Còn tất nhiên con kia morning khi xuất xưởng cũng phải đạt mọi tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn rồi.
