(Tiếp)
Nhiệm vụ của tàu tập trung vào trinh sát vô tuyến, kỹ thuật vô tuyến, radar và quang điện, với hệ thống tình báo vô tuyến thụ động Melchior là tài sản chính. Trạm này có thể phát hiện tín hiệu ở phạm vi lên đến 450 km và đồng thời theo dõi tới 200 mục tiêu trên biển, trên không hoặc ven biển. Các thiết bị hỗ trợ bao gồm radar dẫn đường Delta-M và máy định vị kỹ thuật số băng rộng nhập khẩu được mua vào năm 2019. Vào tháng 7 năm 2023, tàu được trang bị một hệ thống pháo AK-306 30 mm duy nhất để phòng thủ tầm gần, và cũng được trang bị các bệ phóng tên lửa phòng không vác vai. Việc trang bị vũ khí hạn chế này nhấn mạnh vai trò tình báo chuyên biệt của nền tảng này hơn là định hướng chiến đấu. Các đặc điểm kỹ thuật của tàu bao gồm chiều dài 54,8 mét, mạn thuyền rộng 9,8 mét, mớn nước hơn bốn mét một chút, lượng giãn nước tiêu chuẩn 1.220 tấn, tốc độ tối đa 11,6 hải lý/giờ, thời gian hoạt động liên tục 28 ngày, tầm hoạt động tối đa 7.200 hải lý và thủy thủ đoàn gồm 29 người.
Simferopol đã thực hiện các cuộc thử nghiệm trên biển từ năm 2020 đến năm 2021, bao gồm các cuộc diễn tập được thiết kế để thử nghiệm các chiến thuật né tránh và sử dụng các biện pháp đối phó thụ động trong các dải quang học, hồng ngoại và radar. Vào ngày 13 tháng 10 năm 2021, con tàu đã tham gia cứu hộ tàu khử từ Balta gần đảo Zmiinyi, nhấn mạnh giá trị hỗ trợ của nó ngoài nhiệm vụ trinh sát. Các nhà phân tích lưu ý rằng với sự khởi đầu của chiến tranh toàn diện, các điều kiện đã hạn chế việc triển khai thực tế của các tàu như vậy và cho rằng một số thiết bị trinh sát có thể đã được tháo rời khỏi các tàu loại này để tích hợp vào các hệ thống trên mặt đất. Những thực tế hoạt động này đã đặt ra những hạn chế về cách thức sử dụng con tàu trong những năm dẫn đến việc nó bị phá hủy, ngay cả khi vai trò tình báo của nó vẫn quan trọng đối với nhận thức tình hình hàng hải.
Cuộc tấn công của Nga là lần đầu tiên được xác nhận sử dụng xuồng không người lái hải quân chống lại một tàu Ukraine, đánh dấu một giai đoạn mới trong việc Moscow áp dụng các hệ thống không người lái. Trước đó, Nga đã công bố các bước tổ chức để kết hợp máy bay không người lái hải quân, bao gồm các đơn vị chuyên dụng và đào tạo học viên, và giới thiệu các nguyên mẫu vào tháng 7 năm 2025. Các nguồn tin công khai lưu ý rằng một số tàu không người lái của Nga có phạm vi điều khiển hạn chế, thúc đẩy các thử nghiệm với mạng lưới chuyển tiếp để mở rộng phạm vi. Cuộc tấn công thành công vào Simferopol chứng minh rằng các hệ thống như vậy đã trưởng thành để sử dụng trong hoạt động. Cùng ngày, cơ quan tình báo quân sự của Ukraine báo cáo đã gây hư hại cho một tàu tên lửa Buyan-M của Nga tại Vịnh Temryuk bằng máy bay không người lái trên không và tàu tấn công, minh họa rằng cả hai bên hiện tích hợp các hệ thống không người lái vào các hoạt động tấn công trên biển.
Vụ tấn công được xác nhận, có thể dẫn đến việc đánh chìm tàu Simferopol, làm giảm đáng kể hạm đội tàu trinh sát chuyên dụng vốn đã hạn chế của Ukraine. Hải quân Ukraine không vận hành nhiều tàu loại này, đồng nghĩa với việc mất mát này đồng nghĩa với việc mất đi một trong số ít nền tảng tình báo điện tử chuyên dụng của nước này, có khả năng mở rộng giám sát ra ngoài radar ven biển và các trạm cố định trên đất liền. Các tàu do thám như Simferopol cung cấp khả năng thu thập dữ liệu di động gần các khu vực tranh chấp hơn so với vệ tinh hoặc các cơ sở cố định, khiến chúng trở nên quan trọng trong việc giám sát hoạt động của hạm đội đối phương, theo dõi phát xạ và thu thập dấu hiệu của các hệ thống của Nga tại khu vực Biển Đen. Nếu không có tàu này, Ukraine sẽ phải đối mặt với việc giảm khả năng thu thập và phân tích tín hiệu điện tử trên biển, buộc phải phụ thuộc nhiều hơn vào máy bay không người lái, các trạm mặt đất và hỗ trợ tình báo của đồng minh. Do đó, việc phá hủy tàu không chỉ làm suy yếu hạm đội về mặt số lượng mà còn làm suy yếu vai trò tình báo chuyên biệt vốn không thể dễ dàng thay thế trong ngắn hạn.
Nhiệm vụ của tàu tập trung vào trinh sát vô tuyến, kỹ thuật vô tuyến, radar và quang điện, với hệ thống tình báo vô tuyến thụ động Melchior là tài sản chính. Trạm này có thể phát hiện tín hiệu ở phạm vi lên đến 450 km và đồng thời theo dõi tới 200 mục tiêu trên biển, trên không hoặc ven biển. Các thiết bị hỗ trợ bao gồm radar dẫn đường Delta-M và máy định vị kỹ thuật số băng rộng nhập khẩu được mua vào năm 2019. Vào tháng 7 năm 2023, tàu được trang bị một hệ thống pháo AK-306 30 mm duy nhất để phòng thủ tầm gần, và cũng được trang bị các bệ phóng tên lửa phòng không vác vai. Việc trang bị vũ khí hạn chế này nhấn mạnh vai trò tình báo chuyên biệt của nền tảng này hơn là định hướng chiến đấu. Các đặc điểm kỹ thuật của tàu bao gồm chiều dài 54,8 mét, mạn thuyền rộng 9,8 mét, mớn nước hơn bốn mét một chút, lượng giãn nước tiêu chuẩn 1.220 tấn, tốc độ tối đa 11,6 hải lý/giờ, thời gian hoạt động liên tục 28 ngày, tầm hoạt động tối đa 7.200 hải lý và thủy thủ đoàn gồm 29 người.
Simferopol đã thực hiện các cuộc thử nghiệm trên biển từ năm 2020 đến năm 2021, bao gồm các cuộc diễn tập được thiết kế để thử nghiệm các chiến thuật né tránh và sử dụng các biện pháp đối phó thụ động trong các dải quang học, hồng ngoại và radar. Vào ngày 13 tháng 10 năm 2021, con tàu đã tham gia cứu hộ tàu khử từ Balta gần đảo Zmiinyi, nhấn mạnh giá trị hỗ trợ của nó ngoài nhiệm vụ trinh sát. Các nhà phân tích lưu ý rằng với sự khởi đầu của chiến tranh toàn diện, các điều kiện đã hạn chế việc triển khai thực tế của các tàu như vậy và cho rằng một số thiết bị trinh sát có thể đã được tháo rời khỏi các tàu loại này để tích hợp vào các hệ thống trên mặt đất. Những thực tế hoạt động này đã đặt ra những hạn chế về cách thức sử dụng con tàu trong những năm dẫn đến việc nó bị phá hủy, ngay cả khi vai trò tình báo của nó vẫn quan trọng đối với nhận thức tình hình hàng hải.
Cuộc tấn công của Nga là lần đầu tiên được xác nhận sử dụng xuồng không người lái hải quân chống lại một tàu Ukraine, đánh dấu một giai đoạn mới trong việc Moscow áp dụng các hệ thống không người lái. Trước đó, Nga đã công bố các bước tổ chức để kết hợp máy bay không người lái hải quân, bao gồm các đơn vị chuyên dụng và đào tạo học viên, và giới thiệu các nguyên mẫu vào tháng 7 năm 2025. Các nguồn tin công khai lưu ý rằng một số tàu không người lái của Nga có phạm vi điều khiển hạn chế, thúc đẩy các thử nghiệm với mạng lưới chuyển tiếp để mở rộng phạm vi. Cuộc tấn công thành công vào Simferopol chứng minh rằng các hệ thống như vậy đã trưởng thành để sử dụng trong hoạt động. Cùng ngày, cơ quan tình báo quân sự của Ukraine báo cáo đã gây hư hại cho một tàu tên lửa Buyan-M của Nga tại Vịnh Temryuk bằng máy bay không người lái trên không và tàu tấn công, minh họa rằng cả hai bên hiện tích hợp các hệ thống không người lái vào các hoạt động tấn công trên biển.
Vụ tấn công được xác nhận, có thể dẫn đến việc đánh chìm tàu Simferopol, làm giảm đáng kể hạm đội tàu trinh sát chuyên dụng vốn đã hạn chế của Ukraine. Hải quân Ukraine không vận hành nhiều tàu loại này, đồng nghĩa với việc mất mát này đồng nghĩa với việc mất đi một trong số ít nền tảng tình báo điện tử chuyên dụng của nước này, có khả năng mở rộng giám sát ra ngoài radar ven biển và các trạm cố định trên đất liền. Các tàu do thám như Simferopol cung cấp khả năng thu thập dữ liệu di động gần các khu vực tranh chấp hơn so với vệ tinh hoặc các cơ sở cố định, khiến chúng trở nên quan trọng trong việc giám sát hoạt động của hạm đội đối phương, theo dõi phát xạ và thu thập dấu hiệu của các hệ thống của Nga tại khu vực Biển Đen. Nếu không có tàu này, Ukraine sẽ phải đối mặt với việc giảm khả năng thu thập và phân tích tín hiệu điện tử trên biển, buộc phải phụ thuộc nhiều hơn vào máy bay không người lái, các trạm mặt đất và hỗ trợ tình báo của đồng minh. Do đó, việc phá hủy tàu không chỉ làm suy yếu hạm đội về mặt số lượng mà còn làm suy yếu vai trò tình báo chuyên biệt vốn không thể dễ dàng thay thế trong ngắn hạn.
