E cũng thắc mắc như Cụ nhưng E quan sát kỹ hơn, E thấy nó chỉ quay cái đuôi động cơ thôi (Cái phần phụt khí ra ý) :21:Chả ai trả lời câu hỏi của iem, chán đời hỏi câu nữa
Em xem TV thấy máy bay chiến đâu hiện đại nó cất cánh lên thẳng như trực thăng, thậm chí có thể đứng im trên không trung được. Khi đó em thấy cái chỗ máy phản lực của nó xoay được, cụ thể là nó xoay chiều phản lực xuống đất (máy bay vẫn nằm thẳng) vậy cái cục máy phản lực ấy làm việc như thế nào? vì nó xoay như thế thì nó đâu có liên kết với thân máy bay đâu? chẳng lẽ cả cái phần đó nó tự chứa nguyên liệu và hoạt động độc lập? mà em thấy nó đâu có to để gắn bình chứa đâu nhỉ? Cái này hơi khó hỏi vì em chỉ nhìn thấy và thắc mắc nên hỏi cũng không rõ nghĩa lắm. Mấy cụ chủ tịch giải ngố cho em đê.:69:
Thế mới thắc mắc, lạ nhề:102:
http://antg.cand.com.vn/vi-VN/phongsu/2007/4/62096.cand?SearchTerm=Tây NinhCâu hỏi của cụ Maybach Tung Của là câu hỏi cho cả một ngành khoa học công nghệ chế tạo máy bay rồi :102:, cụ phải từ từ để các bác ấy nghiên cứu rồi giải thích, máy bay chiên đấu chứ có phải dân dụng đâu, mà có biết chưa chắc đã dám đưa lên nhỡ bác gì chế tạo máy bay trong miền nam bắt chiếc đc thì toi
có MB Made in VN rồi mà cụ, TL1 (Tự Lực 1). Bác cứ google là có ngay, do bên quân đội nghiên cứu. :41:
Hehe, oan cho em quá, em hứa trả lời hết mà, nếu không trả lời được thì gọi trợ giúp, nếu hết quyền trợ giúp thì xin lỗi màChả ai trả lời câu hỏi của iem, chán đời hỏi câu nữa
Em xem TV thấy máy bay chiến đâu hiện đại nó cất cánh lên thẳng như trực thăng, thậm chí có thể đứng im trên không trung được. Khi đó em thấy cái chỗ máy phản lực của nó xoay được, cụ thể là nó xoay chiều phản lực xuống đất (máy bay vẫn nằm thẳng) vậy cái cục máy phản lực ấy làm việc như thế nào? vì nó xoay như thế thì nó đâu có liên kết với thân máy bay đâu? chẳng lẽ cả cái phần đó nó tự chứa nguyên liệu và hoạt động độc lập? mà em thấy nó đâu có to để gắn bình chứa đâu nhỉ? Cái này hơi khó hỏi vì em chỉ nhìn thấy và thắc mắc nên hỏi cũng không rõ nghĩa lắm. Mấy cụ chủ tịch giải ngố cho em đê.:69:
.
Chả ai trả lời câu hỏi của iem, chán đời hỏi câu nữa
Em xem TV thấy máy bay chiến đâu hiện đại nó cất cánh lên thẳng như trực thăng, thậm chí có thể đứng im trên không trung được. Khi đó em thấy cái chỗ máy phản lực của nó xoay được, cụ thể là nó xoay chiều phản lực xuống đất (máy bay vẫn nằm thẳng) vậy cái cục máy phản lực ấy làm việc như thế nào? vì nó xoay như thế thì nó đâu có liên kết với thân máy bay đâu? chẳng lẽ cả cái phần đó nó tự chứa nguyên liệu và hoạt động độc lập? mà em thấy nó đâu có to để gắn bình chứa đâu nhỉ? Cái này hơi khó hỏi vì em chỉ nhìn thấy và thắc mắc nên hỏi cũng không rõ nghĩa lắm. Mấy cụ chủ tịch giải ngố cho em đê.:69:
Đúng đấy cụ, cái cụ Đẻ đấy có trí nhớ tốt lắm, nhớ hết đấy. Em nhơ ngày xưa cụ ấy không bao giờ quên anh em
Theo nhà em thì cái chủ yếu là do tốc độ và tải trọng của máy bay cụ ạ. Thêm nữa như em biết thì cánh tà, bánh lái của máy bay chiến đấu cũng có góc lớn hơn nhiều so với máy bay dân dụng ạ.Thế e đố các cụ, tại sao MB dân dụng k thể nhào lộn được như MB chiến đấu, thể thao?! :^)
Kể cả loại nhỏ nhỏ như của bầu Đức cũng k làm được. E k tính đến câu trả lời nhào lộn được nhưng lao xuống đất đâu nhé!
(E xin gợi ý về cấu tạo các bác nhé)
Cái loại máy bay chiến đấu lên thẳng như của cụ thì nó là thuộc loại tuyệt mật rồi cụ ơi.Nó là máy bay chiến đấu thế hệ 5 mà bây giờ thì Mĩ chắc chỉ có con F35 ,còn Nga thì vừa đưa tin thử thành công loại này.Hầu hết máy bay chiến đấu giờ toàn thế hệ 4 với 4.5 nên câu hỏi của cụ chắc phải để chuyên gia quốc phòng Mĩ nó mới trả lời được :102:Chả ai trả lời câu hỏi của iem, chán đời hỏi câu nữa
Em xem TV thấy máy bay chiến đâu hiện đại nó cất cánh lên thẳng như trực thăng, thậm chí có thể đứng im trên không trung được. Khi đó em thấy cái chỗ máy phản lực của nó xoay được, cụ thể là nó xoay chiều phản lực xuống đất (máy bay vẫn nằm thẳng) vậy cái cục máy phản lực ấy làm việc như thế nào? vì nó xoay như thế thì nó đâu có liên kết với thân máy bay đâu? chẳng lẽ cả cái phần đó nó tự chứa nguyên liệu và hoạt động độc lập? mà em thấy nó đâu có to để gắn bình chứa đâu nhỉ? Cái này hơi khó hỏi vì em chỉ nhìn thấy và thắc mắc nên hỏi cũng không rõ nghĩa lắm. Mấy cụ chủ tịch giải ngố cho em đê.:69:
Cái này của B767 phải không cụLại nói đến chuyện chân cẳng :21: cụ nhận ra cặp giò này là của ẻm nào kô :21:
hàng tương đối đấy
Cám ơn bác giải thích nhé (b). Em thấy cái ảnh này phụ thêm cho phần mô tả của bác.
thanks cụ. Thế nó mới nên chiện
trên trời thì các bác dùng 1 cái cánh phụ, cái này em bít vì ... chơi mô hình :21: voted
Em bổ sung:Hehe, oan cho em quá, em hứa trả lời hết mà, nếu không trả lời được thì gọi trợ giúp, nếu hết quyền trợ giúp thì xin lỗi mà
Theo nhà em thì dù xoay thế nào đi chăng nữa, cái động cơ phản lực của nó vẫn phải có ít nhất 3 bộ phận gắn cực chặt vào thân máy bay. 1 là 2 ống thép thủy lực ở 2 bên giữ động cơ gắn vào máy bay ( Nó xoay được chính là nhờ 2 cái càng thủy lực này), 2 là hệ thống thải khí hay còn gọi nôm na là cái ông xả, 3 là đường dẫn nhiên liệu.
Nguyên lý hoạt động cuẩ động cơ phản lực là tạo lực đẩy bằng nén khí nên cứ động cơ chổng ass sang hướng nào thì lực nâng ở hướng ngược lại. Dĩ nhiên, máy bay chiến đấu về mặt cấu tạo vỏ và trọng lượng cũng khác nên việc xoay chuyển nó dễ hơn nhiều so với máy bay dân dụng vừa to kềnh càng lại nặng hơn và động cơ cũng khác nhau ạ.
Em xem trên discovery thấy mấy loại này nhiều lắm. Vì máy bay chiến đấu cánh mỏng để bay nhanh, mà cánh mỏng thì đường băng hạ cánh phải dài. Trên tàu sân bay thì không có đường băng dài nên họ dùng máy bay loại lên xuống thẳng hay dây cao su để hãm máy bay khi hạ cánh với loại không lên xuống thẳng.
Bởi vì nếu nhào lộn thì hành khách nó chửi bỏ xừ.Thế e đố các cụ, tại sao MB dân dụng k thể nhào lộn được như MB chiến đấu, thể thao?! :^)
Kể cả loại nhỏ nhỏ như của bầu Đức cũng k làm được. E k tính đến câu trả lời nhào lộn được nhưng lao xuống đất đâu nhé!
(E xin gợi ý về cấu tạo các bác nhé)
