Phải chăng, đã đến hồi kết của xe xăng?

[crazy horse]

Pin zin mà hỏng thì hết BH lâu rồi.

Cụ kia bảo đóng pin bên ngoài.

 

[poiuy]

Cụ kia bảo đóng pin bên ngoài.

Thì pin zin hỏng mới đi đóng pin ngoài chứ? Còn BH mà pin hỏng thì BH pin chứ đóng pin ngoài làm gì?

 

[hoantoanmayman]

Sao cứ gắn gái gú vào với xe pháo nhỉ, trước xe xăng đã vậy, bây giờ xe điện cũng theo.

Cụ lại quên rồi, triển lãm Autoshow bao giờ mà chả quy tụ PG số lượng lớn, không ưng xe thì ngắm gái cụ nhé.

 

[crazy horse]

Thì pin zin hỏng mới đi đóng pin ngoài chứ? Còn BH mà pin hỏng thì BH pin chứ đóng pin ngoài làm gì?

Vâng cụ, hi vọng khi sạc không bị cháy, nhất là mấy cụ có xe sạc ở nhà hay chung cư.

 

[poiuy]

Vâng cụ, hi vọng khi sạc không bị cháy, nhất là mấy cụ có xe sạc ở nhà hay chung cư.

Xạc chậm không thể cháy được.

 

[minhtree]

Thì pin zin hỏng mới đi đóng pin ngoài chứ? Còn BH mà pin hỏng thì BH pin chứ đóng pin ngoài làm gì?

Thật. Chán với các cụ anti. Còn bảo hành thì tội gì phải đóng pin ngoài. Còn hết bảo hành thì nó cũng như ra gara ngoài thôi. Khác gì đâu. Pin hỏng thì sửa. Mô tơ hỏng thì quấn lại. Còn dễ hơn xe xăng dầu. Phần mềm khoá thì sẽ có dịch vụ bẻ khóa. Haizzz. Còn cháy thì nên lo xe xăng dầu hơn. Giờ pin Li-po4 khả năng cháy cực thấp. Có điều nặng thôi. Cháy thì đến xe Mẹc 5 tỉ của Duy Mạnh còn cháy nỏ luôn cơ mà.

 

[crazy horse]

Thật. Chán với các cụ anti. Còn bảo hành thì tội gì phải đóng pin ngoài. Còn hết bảo hành thì nó cũng như ra gara ngoài thôi. Khác gì đâu. Pin hỏng thì sửa. Mô tơ hỏng thì quấn lại. Còn dễ hơn xe xăng dầu. Phần mềm khoá thì sẽ có dịch vụ bẻ khóa. Haizzz. Còn cháy thì nên lo xe xăng dầu hơn. Giờ pin Li-po4 khả năng cháy cực thấp. Có điều nặng thôi. Cháy thì đến xe Mẹc 5 tỉ của Duy Mạnh còn cháy nỏ luôn cơ mà.

Không ai anti, chỉ phản biện cho nó tốt lên.
Điểm này vinfast đang làm kém hơn các hãng xe điện của các đối thủ
vinfast chỉ làm xe thuần điện còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.

 

[namphong12]

Không ai anti, chỉ phản biện cho nó tốt lên.

Không anti. Chỉ phán 3-4 năm phải thay pin thôi.

 

[crazy horse]

Không anti. Chỉ phán 3-4 năm phải thay pin thôi.

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

 

[minhtree]

Không anti. Chỉ phán 3-4 năm phải thay pin thôi.

Cụ cứ làm như làm xe kia nó dễ lắm ấy. Khởi nghiệp người ta phải đi hướng mới. Đương nhiên là rủi ro nhưng nếu qua được thì ngon. Làm cái kia riêng bản quyền các hệ thống điều khiển cơ khí đã chết cụ nó rồi, làm gì có tiền mà trả. Mua được động cơ LUX đấy, nó k bán cho ht điều khiển chả há mồm ra à. Trung quốc bao năm cạnh tranh còn chả ăn ai phải đánh mạnh xe điện là ví dụ đơn gỉan nhất. Xe điện về cơ khí đơn giản nhất, càng đơn giản càng đỡ lỗi, càng đỡ chi phí bảo hành, còn không gian cho sáng tạo. Phần mềm điều khiển thì vừa mua vừa làm. Có đội taxi thử nghiệm cho còn hơn cả tiện. Đến cái thằng đần như em còn thấy thế nữa là bác Vượng.

 

[namphong12]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.

Em tính cho cụ nhé.
Điện thoại mỗi ngày sạc 1 lần. Dùng từ sáng đến tối là hết. Từ 3-5 năm là phải thay.
Lúc này pin chỉ kém thôi chứ chưa phải hết hoàn toàn nhé.
Nhưng xe điện thì khác.
Sạc đầy đi được khoảng 450km. Em tính 400km thôi (cho nó xông xênh).
Mỗi ngày trung bình xe gia đình đi 50km. Mỗi tháng 1500km( hợp lý chưa)
Như vậy là 1 lần đầy pin đi được 8 ngày.
Em lại tính 7 ngày thôi ( cho nó thoải mái mái)
Vậy về lý thuyết pin ô tô sẽ có tuổi thọ gấp 7 lần pin điện thoại.
Mà ĐT 3 năm thay pin. Thì pin ô tô có tuổi là 21 năm.
21 năm này là mới kém nhé. Chứ không phải hết hẳn. Mọi tính toán là rất xông xênh đấy.
Có ai đi chiếc xe 21 năm không?

 

[minhtree]

Em tính cho cụ nhé.
Điện thoại mỗi ngày sạc 1 lần. Dùng từ sáng đến tối là hết. Từ 3-5 năm là phải thay.
Lúc này pin chỉ kém thôi chứ chưa phải hết hoàn toàn nhé.
Nhưng xe điện thì khác.
Sạc đầy đi được khoảng 450km. Em tính 400km thôi (cho nó xông xênh).
Mỗi ngày trung bình xe gia đình đi 50km. Mỗi tháng 1500km( hợp lý chưa)
Như vậy là 1 lần đầy pin đi được 8 ngày.
Em lại tính 7 ngày thôi ( cho nó thoải mái mái)
Vậy về lý thuyết pin ô tô sẽ có tuổi thọ gấp 7 lần pin điện thoại.
Mà ĐT 3 năm thay pin. Thì pin ô tô có tuổi là 21 năm.
21 năm này là mới kém nhé. Chứ không phải hết hẳn. Mọi tính toán là rất xông xênh đấy.
Có ai đi chiếc xe 21 năm không?

Ôi dào. Đã ghét thì dìm chết cụ nó đi. Cần gì nghe giải thích. Cụ giải thích cho họ làm gì. Họ không quan tâm đâu. Em chả đi xe điện nhưng giờ thấy quá tiện. Để nhon tiền xây cái nhà ở quê rồi làm quả NLMT trên mái thì coi như k mất tiền điện. Chỉ mong Vin ngày càng mạnh. Cùng các doanh nghiệp lớn ngày càng đưa VN phát triển. Cho bọn To, Ford, ... bắn xới

 

[namphong12]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

Cụ chỉ ra xem ai bị Vin bắt mua xe của họ nào.
Doanh số xe xăng dầu vẫn cao hơn xe điện đấy.

 

[Sứa.]

Những xe cao cấp của VinFast như VF8, VF9 khôngdduwocj trang bị pin LFP, mà được trang bị dòng pin NMC/NCA, với quãng đường di chuyển 1 lần sạc đầy dài.

VF7 plus dùng pin LFP mà đi đc 430km đấy, kém gì VF8 đâu

 

[Sứa.]

Mà ĐT 3 năm thay pin. Thì pin ô tô có tuổi là 21 năm.
21 năm này là mới kém nhé. Chứ không phải hết hẳn. Mọi tính toán là rất xông xênh đấy.
Có ai đi chiếc xe 21 năm không?

Em TB 5 năm thay xe nên lúc ý chưa hết BH chưa thay pin nên rất yên tâm sd

 

[namphong12]

Em TB 5 năm thay xe nên lúc ý chưa hết BH chưa thay pin nên rất yên tâm sd

Đại gia thì tiếc gì con lợn còi.
Qua kia ngắm chị em đi

 

[khuyếnh]

Khi nào phải có thuế xử lý pin thải ra mới cân bằng

Pin xe điện thải ra đội NLMT nó húp hết còn lâu mới tái chế.

 

[poiuy]

tb 6 năm, 10 năm thay pin + động cơ bằng mua cái xe mới.
vinfast chỉ làm xe thuần điện pin còn các đối thủ khác thì có erev, phev, hev.
Sự bảo thủ không lắng nghe người tiêu dùng,bắt người tiêu dùng phải sử dụng xe của vinfast thì sớm muộn cũng đi vào ngõ cụt.

Cụ căn cứ vào đâu mà bảo thay pin thay động cơ điện bằng mua xe mới? Thế cụ đã thấy xe xăng cũ đền lúc bổ máy, thay hộp sô, hệ thống làm mát thì nó tốn như thế nào chưa? Chưa kể khi đó nó ăn xăng gấp đôi khi còn mới. Xe nào cũ thì chẳng phải thay thế bộ phận. Về xe thì xe nào cũng phải tốn chi phí cả chỉ khác nhau là cái thì bỏ ra 1 cục tiền còn cái kia thì bỏ ra nhiều lần mỗi lần 1 ít.

 

[hungmic]

Ôi dào. Đã ghét thì dìm chết cụ nó đi. Cần gì nghe giải thích. Cụ giải thích cho họ làm gì. Họ không quan tâm đâu. Em chả đi xe điện nhưng giờ thấy quá tiện. Để nhon tiền xây cái nhà ở quê rồi làm quả NLMT trên mái thì coi như k mất tiền điện. Chỉ mong Vin ngày càng mạnh. Cùng các doanh nghiệp lớn ngày càng đưa VN phát triển. Cho bọn To, Ford, ... bắn xới

hehe, các cụ đúng có tinh thần yêu nước mãnh liệt

 

[Leanh65]

Thật. Chán với các cụ anti. Còn bảo hành thì tội gì phải đóng pin ngoài. Còn hết bảo hành thì nó cũng như ra gara ngoài thôi. Khác gì đâu. Pin hỏng thì sửa. Mô tơ hỏng thì quấn lại. Còn dễ hơn xe xăng dầu. Phần mềm khoá thì sẽ có dịch vụ bẻ khóa. Haizzz. Còn cháy thì nên lo xe xăng dầu hơn. Giờ pin Li-po4 khả năng cháy cực thấp. Có điều nặng thôi. Cháy thì đến xe Mẹc 5 tỉ của Duy Mạnh còn cháy nỏ luôn cơ mà.

Nói thì dễ như ăn kẹo, thực tế để được bh thì khách hàng cũng lên bờ xuống ruộng. Pin hỏng vô vàn lý do lý trấu bị từ chối bh. rồi còn mang xe về nhà máy, công vc vv mây mây hàng tháng không có xe đi. Ngon thì đã chả ùm xọe đe mời cả cq.