Thảo luận Phải chăng Inova đã đi hết vòng đời của mình?

[KhieuDauDo]

Con này 7 chỗ có 1.5, chạy full người, đồ thì chắc yếu xìu a nhể

Khoẻ như voi cụ ơi

 

[quangsot]

Khoẻ như voi cụ ơi

Nói khoẻ thì hơi quá nhưng chạy full thì nó tăng tốc kém hơn loại chấm lớn hơn thôi.

 

[Nam_Đà _Nẵng]

Cu lớn trông cũng manly mà Cụ

Cu lớn em nghi trâu già gặm cỏ non cụ ạ , trông cốc đế rồi mà con còn ẵm ngửa

 

[ngoc_phuong]

Ngon giai phết( Em nói thằng cu con nhé )

Mệ.
Cháu gái thứ 2 nhà em đâý.
Nay nó chạy như thổ dân rồi.

 

[ngoc_phuong]

Cu lớn trông cũng manly mà Cụ

Ngon giai lắm cụ. Mỗi tội bu cháu xài hao, lại không bảo trì bảo dưỡng nên mới xuống cấp thế.

 

[ngoc_phuong]

Cu lớn em nghi trâu già gặm cỏ non cụ ạ , trông cốc đế rồi mà con còn ẵm ngửa

Răng còn chắc lắm lão êu.
Khú khú.

 

[mazda3_pro]

Tháng sau anh Toy lại giảm 100tr trừ thẳng vào giá thì ỉn lại lên đầu ngay thôi

 

[mazda3_pro]

Chỉ cần a Toy giảm Rush khoảng 5-70tr thì expander bán cho hổ.
Ỉn nó thuộc phân khúc khác, ko so với ex đc.

Rush có giảm 100tr nữa cũng chả có ma nào mua nhé, vấn đề nó nằm ở chỗ Daihatsu nhưng lại gắn mác Toy, đạo đức kinh doanh bị vi phạm 1 cách nghiêm trọng.

 

[mazda3_pro]

Ý kiến cá nhân em Rush nó giảm cả trăm cũng không ăn được ex. Dân giờ tư duy khác rồi cụ ạ, thu nhập cũng cao hơn rồi, nên không cần chiếc xe quá bền (vì ko có cái gì để hỏng như Toy), và cái thiết kế và nội thất từ những năm 90 như vậy, nhìn không chấp nhận được

Đồng ý với cụ, Rush giảm thêm 200 may ra sẽ bán được, chứ 100 không ai mua đâu

 

[mazda3_pro]

Em nghĩ Toy nó ăn đủ mấy chục tỷ đô của người Việt Nam rồi. Em thề ngồi lên cái xe đời 2019 rồi mà option của nó chả có cái gì. Kể cả là Cẩm ly với Prado. Con Altis thì quả thực k còn gì để nói, giá cũng gần tỷ bạc chứ ít đâu

Toy ăn dày mấy chục năm nay rồi mà cụ, quả thật chả ai sướng như Toy. Thị trường ở VN là 1 thiên đường với những nhà bán hàng như Toy
Hiện tại Toy đang mất dần vị thế, chỉ 1-2 năm sau thôi các hãng khác sẽ có thị phần ngang với Toy và như thế chúng ta sẽ có 1 thị trường "có 1 tý cạnh tranh" thì dân mới có xe tốt giá hơi cao để đi.
Xe tốt giá rẻ chắc chỉ có trong mơ với xứ này, một khi chưa thay đổi tư duy thuế phí, cơ sở hạ tầng, coi xe hơi là vật dụng thiết yếu chứ không phải 1 món đồ hạn chế sử dụng.

 

[BAYFUN]

Giá hợp nhí, nội ngoại thất ngon là chạy hàng phè phè

 

[Gia_Khanh]

Em nghĩ phải gần 50% ng mua ex để chạy dịch vụ.
Chỉ cần giá xe
Ertiga nó bình xăng dẹt, sàn phẳng đến hàng ghế 3 nên em khẳng định bọn 5+2 ko xe nào ngồi thoải mái bằng Ertiga. E đi ertiga 3 năm chưa ai chê hàng 3 cả.

Vâng, hôm nào ra Showroom ngồi thử phát !

 

[Mrphamvn]

Toy Việt Nam đang thay đổi rồi
Có thể nhìn thấy ở vios và camry : thêm option , giảm giá bán

Nói chung toy ở Việt Nam vẫn sống tốt, nhưng khó dẫn đầu như quá khứ

Xe toy em thích mỗi rav4

 

[mazda3_pro]

Công nhận nhìn con Wigo nó làm quả khoá cửa với khoá cốp kiểu sỉ nhục người tiêu dùng thực sự luôn

Thêm cái dáng xe innova nữa, xấu đau xấu đớn, xúc phạm người nhìn. Vậy mà hàng chục năm trước đến giờ vẫn vặt bao tiền của dân Việt. Mãi cho đến năm nay nó mới trở về với vị trí thật sự của nó.
Chắc giảm thêm 100tr nữa may ra lại vào top 10, còn muốn đấu với X thì giảm hẳn 150-200 nữa

 

[mazda3_pro]

Ertiha ngồi hàng 3 ngon mà, cốp cũng khá. E mới ngồi hôm trước.

Hình như thấy so về kích thước nó bé hơn con X mà cụ? option các thứ cũng ít hơn. Nói chung nó tối thiểu quá nên khó bán

 

[mazda3_pro]

Thú thực khi đi mua xe e bị ngoại hình xpan gây rung động. Nhưng khi leo lên ngồi sờ mó nắn bóp, cưỡng dâm xong thì e quất mẹ ngựa dong thẳng.
X có thể sốt, nhưng lâu dài e tin nó sẽ là chiếc xe mất giá.
Nên nhớ: phong độ nhất thời, đẳng cấp mới là mãi mãi.

Nếu nó sốt lâu thì nó sẽ không mất giá cụ ợ. Chỉ khi nó ế thì nó sẽ mất giá, cái gì nó cũng có quy luật thôi cụ.
Sang năm mà X vẫn cứ sốt tiếp thì nó đã được khẳng định, nếu nó chỉ sốt có vài tháng thì người ta gọi là 1 hiện tượng, còn sốt cả vài năm thì không còn là hiện tượng nữa, mà gọi là "khẳng định".

 

[Nam_Đà _Nẵng]

Mệ.
Cháu gái thứ 2 nhà em đâý.
Nay nó chạy như thổ dân rồi.

Răng còn chắc lắm lão êu.
Khú khú.

Thế mà em tưởng con giai

 

[mazda3_pro]

Rush giảm 70 triệu cũng không ăn được cụ ạ.

Ngoại thất em không nói vì mỗi người một sở thích nhưng nội thất Rush xấu lắm và chật hơn. Em nghĩ lý do Ex ăn được rush không phải vì giá rẻ hơn (48 triệu chưa phải là số tiền đáng lăn tăn khi mua ô tô)

Rush giảm 200tr nữa để bán cho các hãng taxi thì nghe có vẻ có lý, chứ giảm 70tr cũng chả ai mua

 

[mazda3_pro]

Em vừa phập con X, con Ỉn đắt bỏ xừ, X nó gây áp lực quá lớn khiến con Ỉn phải giảm giá rất mạnh, thời thế thay đổi, cũng 10 năm rồi, k có gì là trường tồn, X nó đang dẫn đầu doanh số, Ỉn không tiếp tục giảm giá, tăng option thì không đua lại được X...

Cụ yên tâm, với tình trạng này em đoán ỉn nó sẽ lại giảm thêm 100tr nữa trong thời gian tới thôi

 

[mazda3_pro]

Ỉn G lăn bánh tầm 850tr - 900tr là hợp lý hơn cụ nhỉ. Chứ hơn 1 tỷ đắt so với giá trị bản thân xe quá

Cái xe xúc phạm người nhìn với cái giá cũng xúc phạm người nhìn nốt