[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc thử nghiệm máy bay trực thăng không người lái vũ trang mới

Công ty Tengden Technology có trụ sở tại Tứ Xuyên thông báo rằng nữ điều khiển trực thăng không người lái đầu tiên của công ty, Cheng Sijia, đã hoàn thành thành công một cuộc thử nghiệm bắn đạn thật.

Cuộc thử nghiệm bắn đạn thật được tiến hành như một phần của chiến dịch thử nghiệm tải trọng rộng hơn được nhóm trực thăng không người lái của Tengden thực hiện vào cuối tháng 6, phối hợp với một số đối tác trong nước.

Theo công ty, các cuộc thử nghiệm nhằm mục đích xác nhận khả năng hoạt động của nền tảng máy bay không người lái cất cánh thẳng đứng và bao gồm một loạt các vụ phóng tên lửa chính xác trong điều kiện thực tế.

Trong một tuyên bố, công ty cho biết cuộc thử nghiệm đã được "lên kế hoạch khoa học, phối hợp chặt chẽ và tiến hành theo cách có trật tự". Máy bay không người lái đã tấn công mục tiêu bằng tên lửa không đối đất hạng nhẹ, được cho là đã phá hủy mục tiêu khi va chạm và khiến phi hành đoàn mặt đất ăn mừng.

Tengden nhấn mạnh rằng chuyến bay ngày 1 tháng 7, trùng với ngày kỷ niệm thành lập Đ..C..S Trung Quốc, được điều khiển từ xa bởi Cheng Sijia - người hiện được công nhận là người phụ nữ đầu tiên ở Trung Quốc thực hiện nhiệm vụ trực thăng không người lái có khả năng chiến đấu liên quan đến đạn dược thật.

Theo báo cáo của công ty, hoạt động diễn ra vào lúc rạng sáng, khi Cheng phóng máy bay về phía khu vực thử nghiệm được chỉ định. Khi đến không phận mục tiêu, cô nhận được lệnh tiến vào hành lang tấn công và thực hiện chuỗi giao tranh: "Gia nhập đường tấn công", "Khóa mục tiêu", "Bắn". Tên lửa đã bắn trúng mục tiêu thành công, nhận được tràng pháo tay từ những người quan sát tại địa điểm thử nghiệm.

Công ty mô tả cô là người tỉ mỉ, tận tụy và tập trung vào kỹ thuật. Cô hiện là nữ phi công lái máy bay không người lái duy nhất trong đội trực thăng không người lái của Tengden. Theo báo cáo, cô chuẩn bị kỹ lưỡng cho từng nhiệm vụ, xem xét dữ liệu chuyến bay một cách chi tiết và thường xuyên tham khảo ý kiến của các giảng viên cao cấp để cải thiện kỹ năng của mình.

Trong một tuyên bố sau cuộc thử nghiệm, Cheng cho biết cô có ý định tiếp tục cải thiện kiến thức kỹ thuật và năng lực vận hành của mình. "Tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ, tạo ra những đột phá và cho thế giới thấy khả năng của phụ nữ trong kỷ nguyên mới của Trung Quốc", cô nói, theo Tengden.

Mặc dù không có thông tin chi tiết nào về mẫu máy bay không người lái cụ thể hoặc loại tên lửa được sử dụng, video và hình ảnh từ cuộc thử nghiệm cho thấy một nền tảng cất cánh thẳng đứng thực hiện cuộc tấn công không đối đất với độ chính xác rõ ràng.

Công ty chưa công bố thời điểm đưa nền tảng này vào sản xuất hoặc thử nghiệm thực địa, nhưng cuộc trình diễn thành công có thể thúc đẩy vai trò của nền tảng này trong chiến lược hệ thống không người lái rộng lớn hơn của Trung Quốc, đặc biệt là trong các nhiệm vụ hỗ trợ chiến thuật và tấn công chính xác.

 

[đội mũ_ lái xe]

Phát triển máy bay chiến đấu của Trung Quốc đã tới độ chín nhất định

Một điểm đáng chú ý của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc là sự hợp tác chặt chẽ giữa các lĩnh vực hàng không quân sự và dân sự, và tiềm năng cho những tiến bộ thương mại để thúc đẩy sự phát triển trong lĩnh vực quân sự. Hạn chế chính của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ quân sự Trung Quốc vẫn là lĩnh vực động cơ máy bay, nhất là sự bất lực của ngành này trong việc sản xuất các động cơ tua bin cánh quạt phản lực có độ tin cậy cao để hỗ trợ việc phát triển các máy bay hiện nay và trong tương lai. Chẳng hạn như, chuyến bay đầu tiên của máy bay J-10 năm 1998 được cho là đã bị trì hoãn tới gần hai năm, một phần do phải thiết kế lại để trang bị động cơ AL-31FN do Nga chế tạo thay vì động cơ bản địa WS-10 như dự kiến. Nhưng không vì thế mà các tham vọng của Trung Quốc đối với các loại máy bay chiến đấu thế hệ mới phải dừng lại, họ vẫn đang rất nỗ lực để cho ra đời các chủng loại máy bay chiến đấu mới.

Nỗ lực để ra đời máy bay chiến đấu nội địa của Trung Quốc

Trong vòng 20 năm qua, lĩnh vực máy bay chiến đấu của Trung Quốc đã đạt được bước phát triển ấn tượng. Chẳng hạn như, chương trình máy bay J-10 “Mãnh Long” được khởi động trong thập niên 1980 có thể coi là dự án máy bay chiến đấu bản địa quan trọng nhất trong hai thập kỷ qua, cho thấy bước đột phá lớn trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ bản địa Trung Quốc – kể cả cứ cho là có sự hỗ trợ từ phía Nga và Ixraen – khi loại máy bay này được biên chế cho Không quân Trung Quốc năm 2003.

J-10

Dù việc bàn giao các máy bay J-10A đã diễn ra đúng tiến độ trong vòng khoảng 10 năm, nhưng nó đã kết thúc vào năm 2013 sau khi Trung Quốc tiến hành cải tiến thành máy bay J-10B, với khung máy bay được gia cố, phần mũi được thiết kế lại nhằm giảm trọng lượng và khả năng bị phát hiện, đồng thời được lắp động cơ Salyut AL-31FN Series 3 mạnh hơn do Nga chế tạo giúp tạo ra lực đẩy khoảng 134,4kN.

Về khía cạnh radar và thiết bị điện tử hàng không, máy bay J-10B cũng được trang bị phiên bản radar mảng pha điện tử thụ động (PESA) phát triển từ radar KLJ-3 của Viện Nghiên cứu Công nghệ điện tử Nam Kinh (NRIET), một thiết bị chỉ thị mục tiêu quang-điện tử có thiết bị tìm và bám mục tiêu hồng ngoại và thiết bị đo cự ly lade, cũng như hệ thống cảnh báo tên lửa đang lao đến (MAWS).

Phiên bản mới của máy bay J-10 là J-10C đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 12/2013 và được trang bị radar quét điện tử chủ động mới (EASA), thiết bị điện tử hàng không cải tiến bao gồm một liên kết dữ liệu mới cho tên lửa không đối không bắn từ bên ngoài tầm nhìn mắt thường PL-15 (BVRAAM), và việc sử dụng nhiều hơn vật liệu composite trong khung máy bay. Loại máy bay này đã được biên chế từ tháng 4/2018.

Tháng 11/2018, một máy bay thử nghiệm J-10B được trang bị động cơ WS-10 phát triển bản địa với mô đun kiểm soát véc tơ đẩy (TVC) từ Công ty Động cơ máy bay Liming có trụ sở tại Thẩm Dương đã lần đầu tiên ra mắt công chúng tại triển lãm Hàng không Trung Quốc được tổ chức hai năm một lần.

Động cơ WS-10 là một biến thể của nguyên mẫu được sử dụng trong máy bay chiến đấu J-11B của Công ty Máy bay Thẩm Dương, một mẫu thiết kế ngược của động cơ kép trên máy bay Sukhoi Su-27 của Nga, nhưng đồng thời cũng là một phần trong chương trình động cơ WS-15 mới được xác định để lắp trên các máy bay J-20.

Dự kiến sẽ có hơn 600 máy bay J-10 được biên chế cho Không quân Trung Quốc để thay thế cho các mẫu máy bay tiêm kích ném bom J-7 đã được biên chế từ cuối thập niên 1960 và đầu thập niên 1970.

J-10C

Đồng thời, Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương (SAC) dường như đã khắc phục được những vấn đề trong chương trình máy bay chiến đấu giành ưu thế trên không hai động cơ J-11B, vốn là một mẫu thiết kế ngược công nghệ từ khung máy bay Sukhoi Su-27 nhập khẩu của Nga và lắp ráp trong nước để trang bị cho các máy bay tiêm kích hiện đại J-16. Biến thể mới này có những cải tiến đáng kể bao gồm công nghệ giảm tiết diện chống phản xạ radar (RCS), một khung máy bay được gia cố và radar kiểm soát hỏa lực AESA cải tiến, cùng một hệ thống kiểm soát bay mới, khoang lái với các màn hiển thị kỹ thuật số và động cơ WS-10B Liming.

Một phiên bản tác chiến điện tử mới của máy bay J-16, được biết đến với tên gọi J-16D, lần đầu tiên xuất hiện vào tháng 12/2015. Với phần mũi ngắn hơn, được cho là nơi bố trí radar AESA và phần đầu cánh lớn hơn với các ăng ten thẳng đứng, cũng như việc gỡ bỏ thiết bị tìm và bám mục tiêu bằng hồng ngoại (IRST) và pháo để bổ sung thiết bị phục vụ cho nhiệm vụ tác chiến điện tử và ăng ten bên dưới thân máy bay, phiên bản này dự kiến được đưa vào biên chế trong năm 2020.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đưa vào trang bị các máy bay chiến đấu J-16 và J-20

Sức mạnh không quân của Trung Quốc đang gia tăng khi nước này tăng cường các máy bay chiến đấu đa năng J-16 của Tập đoàn máy bay Thẩm Dương và máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Tập đoàn Công nghiệp máy bay Thành Đô. Sự bổ sung này hỗ trợ cho những nỗ lực không ngừng của Lực lượng Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) nhằm thay thế các máy bay cũ hơn của họ.

J-16

Kể từ tháng 1/2023, Trung Quốc đã đưa 15 máy bay chiến đấu J-16 và 11 tiêm kích tàng hình J-20 vào biên chế. Với sự bổ sung mới này, PLAAF hiện sở hữu 233 chiếc J-16 và 127 chiếc J-20A đang trong quá trình hoạt động.

J-16 của Trung Quốc có tốc độ tối đa Mach 2,5 và bán kính chiến đấu trên 1.000 km. J-16 được trang bị hệ thống điện tử hàng không và vũ khí tiên tiến, bao gồm tên lửa không đối không và không đối đất, cũng như bom dẫn đường chính xác. Chức năng chiến đấu của J-16 là giành ưu thế trên không và khả năng tiến công mặt đất. J-16 được thiết kế để tiến công máy bay địch và các mục tiêu trên mặt đất trong nhiều tình huống chiến đấu khác nhau, bao gồm không chiến, không đối đất và các nhiệm vụ trinh sát. J-16 cũng có khả năng thực hiện nhiệm vụ tác chiến điện tử và chế áp hệ thống phòng không của đối phương, khiến nó trở thành một loại vũ khí linh hoạt và mang lại hiệu quả tác chiến cao.

Trong khi đó, J-20 là máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm, được triển khai cho các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, xuyên thủng hệ thống phòng không của đối phương và hạ gục các mục tiêu có giá trị cao. Máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và công nghệ tàng hình nên rất khó bị radar đối phương phát hiện.

J-20 có tốc độ tối đa Mach 2,5 và tầm hoạt động 3.200 km. J-20 được trang bị nhiều loại tên lửa không đối không và không đối đất, cũng như một khẩu pháo 30 mm. Gần đây, có thông tin cho biết loại máy bay tiêm kích này đã được trang bị động cơ nội địa mới, cho phép nó nâng cao hiệu suất chiến đấu và khả năng cơ động. Đặc biệt, công nghệ tàng hình và khả năng tác chiến tầm xa của J-20 có khả năng thách thức ưu thế trên không đối với một số máy bay cùng loại, ví dụ như F-22 của Mỹ.

J-20

Cần lưu ý rằng, trong một số tình huống chiến đấu giả định, J-16 và J-20 có thể phối hợp tác chiến với nhau. J-20 có thể tận dụng khả năng tàng hình để chọc thủng hệ thống phòng thủ của đối phương trong khi J-16 có thể hỗ trợ và giao chiến với máy bay đối phương trong các trận không chiến.

Đẩy mạnh phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5

Được biết đến với tên gọi Chengdu (Thành Đô), máy bay J-20 hai động cơ là máy bay đầu tiên trong các chương trình phát triển máy bay quân sự thế hệ thứ 5 của Trung Quốc chính thức được công khai khi phiên bản thử nghiệm đã hoàn tất chuyến bay đầu tiên kéo dài 21 phút hồi tháng 01/2011, quá trình chính thức tiết lộ về J-20 đã được cân nhắc cẩn thận về thời gian, đúng thời điểm chuyến thăm Trung Quốc của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates. J-20 không chỉ là một vũ khí chiến thuật, nó đại diện cho khát vọng của Trung Quốc trong việc xác định lại cán cân quyền lực toàn cầu.

J-20 là tiêm kích đa năng 01 chỗ ngồi với thiết kế bổ sung hai cánh lái nhỏ ở phía trước giúp tăng khả năng cơ động ổn định và giảm khả năng bị phát hiện, khoang vũ khí đặt bên trong máy bay. Máy bay J-20 cũng được trang bị hệ thống chỉ thị mục tiêu quang điện tử (EOTS) gắn ở đầu máy bay, có vẻ khá giống với loại được trang bị trên máy bay tiêm kích F-35 Joint Strike Fighter của hãng Lockheed Martin.

Buồng lái của J-20 được trang bị các hệ thống điện tử tiên tiến. Mái che buồng lái là một mảnh liền mạch duy nhất, giảm phản hồi radar trong khi tối đa hóa tầm nhìn. Kính chắn lớn, không vỡ đảm bảo phi công có tầm nhìn thông thoáng, rất quan trọng trong môi trường không chiến diễn ra nhanh chóng. Màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) hỗ trợ phi công theo dõi dữ liệu quan trọng mà không bị mất tập trung vào môi trường trên không, đảm bảo rằng mọi hành động đều trực quan.

Ngoài buồng lái, thiết kế các lỗ hút gió của J-20 còn cho thấy một lớp tinh vi khác về mặt kỹ thuật. Được bố trí dọc theo thân máy bay, các lỗ hút gió được thiết kế với các cạnh sắc, bo tròn giúp tăng luồng không khí và giảm lực cản, đảm bảo động cơ nhận được nguồn cung cấp không khí liên tục, ngay cả trong các thao tác tốc độ cao. Hình dạng phức tạp của các cửa hút gió, kết hợp với cách bố trí khiến chúng không chỉ tối ưu hóa hiệu suất động cơ mà còn góp phần vào khả năng tàng hình của máy bay. Điều này khiến J-20 càng khó bị các hệ thống radar của đối phương phát hiện hơn, qua đó tăng thêm cơ hội thành công của máy bay trong các môi trường tác chiến có tính cạnh tranh.

Tốc độ sản xuất ban đầu chậm của dòng máy bay này được cho là do chúng được trang bị động cơ WS-10B, mặc dù có những báo cáo khác nhau cho thấy rằng dòng máy bay này được trang bị phiên bản cải tiến của động cơ 99M2 (AL-31FM2 của Nga. Tuy nhiên, những máy bay J-20 sản xuất loạt tới đây sẽ được trang bị động cơ bản địa WS-15, được tin là sẽ tạo ra sự kiểm soát véc tơ lực đẩy (TVC) và hiệu suất siêu hành trình (super-cruise performance).

Tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2024, được tổ chức tại thành phố Chu Hải, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, nước này đã trưng bày mô hình thu nhỏ của phiên bản máy bay chiến đấu tàng hình J-20S tại sảnh triển lãm. J-20S là loại máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ mới, hạng nặng, hai chỗ ngồi, đa năng do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) phát triển từ J-20. J-20S có khả năng tác chiến trên không ở tầm trung và tầm xa xuất sắc, cũng như khả năng tiến công chính xác các mục tiêu trên mặt đất và trên biển. Máy bay còn nổi bật với khả năng nhận biết tình huống, gây nhiễu điện tử và chỉ huy kiểm soát chiến thuật. Ngoài ra, J-20S còn có khả năng tác chiến phối hợp giữa có người lái và không người lái.

J-20S

Cùng được phát triển với dòng máy bay J-20 là máy bay FC/J-31, hay Shen Fei. Mặc dù sự tồn tại của một máy bay thế hệ thứ 5 nữa đã được bàn tán trong hơn một thập niên trước đó, nhưng phải đến cuối năm 2012 những hình ảnh đầu tiên của loại máy bay này mới được công khai. Đặc tính thiết kế chung của máy bay FC/J-31 – tỉ lệ cánh với thân thấp và cánh đuôi hình thang phẳng: thân máy bay hình chóp với cửa hút gió động cơ ở phía trước; hai cánh đuôi chếch và khoang vũ khí bố trí trong bụng máy bay – khá giống với các máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 hiện nay, và cho thấy nó có khả năng tàng hình nhất định. China Daily dẫn lời chuyên gia hàng không Trung Quốc Wu Peixin nhận định: “Những thay đổi về thiết kế giúp khung máy bay, cánh và phần đuôi thon gọn hơn, nhẹ hơn và có thể dễ dàng điều khiển”, chiếc FC/J-31 “có tính năng tàng hình, thiết bị điện tử cải tiến và tải trọng lớn hơn”.

Giống như với các máy bay J-20, máy bay FC/J-31 có thiết kế hai động cơ và hiện trang bị động cơ đẩy Klimov RD-93 của Nga với một động cơ bản địa dự kiến sẽ được trang bị cho các máy bay tiêu chuẩn.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Cuộc đua phát triển máy bay chiến đấu thế hệ 6

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc dự kiến sẽ sở hữu tốc độ, tầm hoạt động và khả năng tàng hình vượt trội. Những đặc điểm này giúp thế hệ máy bay mới chiếm ưu thế trong các nhiệm vụ tiến công mặt đất, đánh chặn, trinh sát trên không.

Hiện nay, các chương trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 mới ở giai đoạn đầu nên hầu hết các thông tin đều được bảo mật. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự cho rằng, thế hệ máy bay mới có thể tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), sử dụng vũ khí năng lượng định hướng, công nghệ thực tế ảo...

Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) hồi đầu năm đã công bố một đoạn video hé lộ những hình ảnh mới nhất về các máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Trung Quốc. Đoạn clip được dựng trên máy tính cho thấy hình ảnh của 3 chiếc máy bay chiến đấu không xác định đang bay theo đội hình. Những tiêm kích này có thiết kế giống như máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Trung Quốc, song không có cánh mũi hoặc đuôi. Chúng sở hữu đôi cánh hình kim cương lớn hơn của J-20, tạo nên một cấu hình kết hợp liền mạch giữa thân và cánh.

J-50

Tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2022 được tổ chức ở Chu Hải, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc hồi tháng 11 năm ngoái, AVIC cũng trưng bày một mẫu máy bay chiến đấu thế hệ kế cận có thiết kế không cánh đuôi tương tự như chiếc xuất hiện trong video nói trên.

Điểm đáng chú ý là thiết kế không đuôi cũng xuất hiện ở mẫu máy bay thế hệ thứ 6 thuộc chương trình Chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) mà Mỹ đang phát triển. Bước đột phá này tạo sự khác biệt lớn cho thế hệ máy bay mới.

Trang EurAsian Times cho biết, thiết kế không có đuôi và thân cánh hỗn hợp sẽ mang lại cho máy bay tiêm kích đa nhiệm thế hệ tiếp theo khả năng tàng hình vượt trội theo mọi hướng so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, có tầm bay xa hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chuyên gia hàng không quân sự người Trung Quốc Fu Qianshao nói với Global Times rằng, nhiều quốc gia khác trên thế giới cũng đang khẩn trương nghiên cứu và phát triển các máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo. Những thiết kế máy bay không đuôi tương tự như mẫu được AVIC công bố là một trong những khái niệm phổ biến nhất.

Theo trang Business Insider, mặc dù hiện mới chỉ có 3 nước chế tạo thành công máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, nhưng đã có tới gần 10 quốc gia đang thực hiện dự án về máy bay thế hệ thứ 6. Trong đó, đáng chú ý là các chương trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ; Hệ thống Tác chiến trên không tương lai (FCAS) với sự tham gia của Pháp, Đức và Tây Ban Nha; hay mới đây là sự bắt tay giữa 3 quốc gia Anh, Nhật Bản và Italia nhằm phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo vào năm 2035.

Theo giới chuyên gia quân sự đánh giá, mẫu thử nghiệm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) phát triển có khả năng được lấy tên là Baidi Type-B, có nghĩa là “Bạch Đế”; trên các diễn đàn quân sự quốc tế đã thông báo khả năng Trung Quốc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới dựa trên nền tảng máy bay chiến đấu Su-35 của Nga.

Baidi Type-B

Cổng thông tin Simple Flying cho biết, đặc điểm kỹ-chiến thuật của máy bay chiến đấu tương lai Baidi Type-B, đặc biệt là hình dáng khí động học có nhiều nét tương đồng với một số nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Mỹ như thiết kế không có cánh đuôi và kết cấu cánh hình kim cương. Ngoài ra, dòng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 mới có thể có phiên bản không người lái và được điều khiển từ một phương tiện khác hoạt động trong khu vực. Tuy nhiên, những rào cản kỹ thuật của yêu cầu công nghệ trang bị trên máy bay chiến đấu Baidi Type-B đang khiến nhiều chuyên gia quân sự hoài nghi về tính thực tiễn. Liên quan tới nội dung này, trang tin Voennoe Delo của Nga đánh giá, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc có thể được trang bị trí tuệ nhân tạo tích hợp trên khoang máy bay không người lái để thực hiện các hoạt động chiến đấu phức hợp với các phương tiện có người lái khác.

Các tính năng chính của máy bay chiến đấu tương lai của Trung Quốc là tốc độ siêu thanh, công nghệ tàng hình dựa trên giảm phản xạ tín hiệu radar và động cơ phản lực siêu cơ động có thể giúp máy bay có tầm hoạt động xa ở độ cao lớn. Tuy nhiên, theo Simple Flying, Trung Quốc hiện tại vẫn giữ bí mất hoàn toàn thông tin về Baidi Type-B, nên các thông tin về dòng máy bay chiến đấu mới vẫn là phỏng đoán dựa vào hình ảnh được công khai.

Có thể thấy, cuộc đua phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 đang ngày càng sôi động và phần nào phản ánh cục diện chính trị-an ninh hiện nay, khi sự cạnh tranh chiến lược giữa các nước lớn trở nên gay gắt, rõ nét hơn. Những xung đột, căng thẳng trong phạm vi khu vực và quốc tế đã thôi thúc các quốc gia lao vào những chiến dịch “nâng đời vũ khí” để ứng phó tốt hơn trước các mối đe dọa.

Cũng như máy bay thế hệ thứ 5, thành công của chương trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới sẽ là bước tiến quân sự quan trọng khẳng định vị thế, tiềm lực quân sự của một quốc gia. Trang Asia Times nhận định, những tiến bộ vững chắc mà Trung Quốc tuyên bố đạt được trong chương trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 thậm chí có thể làm nghiêng cán cân sức mạnh quân sự trên không ở khu vực Thái Bình Dương về phía Bắc Kinh nếu Mỹ không theo kịp chương trình của đối thủ.

J-36

Hiện nay, Trung Quốc đang đẩy mạnh việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, nhằm cạnh tranh với chương trình NGAD của Mỹ. Bắc Kinh đã nhận thấy sự thống trị của không quân thế hệ thứ 6 nhờ sự gia tăng theo cấp số nhân của việc giảm tín hiệu radar nhằm làm tăng khả năng tàng hình, đẩy mạnh tốc độ xử lý thông tin, tăng tính nhanh nhạy của cảm biến, năng lực sử dụng hệ thống lập trình lại.

Theo Asia Times, trong tương lai, nước này cũng có thể nâng cấp máy bay chiến đấu J-20 trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 với việc tích hợp các công nghệ tiên tiến, vũ khí năng lượng định hướng hoặc năng lực tùy chọn có người lái./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Cạnh tranh siêu cường ở Thái Bình Dương: Trung Quốc nói không có kế hoạch xây dựng căn cứ quân sự; đổ lỗi cho truyền thông về “những câu chuyện sai sự thật”

Đại sứ quán Trung Quốc tại Fiji khẳng định rằng Bắc Kinh không tìm kiếm căn cứ quân sự ở Nam Thái Bình Dương, đồng thời tuyên bố rằng viện trợ cam kết cho các quốc đảo đang phát triển "không kèm theo điều kiện chính trị".

Tuần này, Thủ tướng Fiji Sitiveni Rabuka đã cảnh báo về mọi nỗ lực của Trung Quốc nhằm thiết lập chỗ đứng quân sự tại khu vực có tranh chấp chiến lược này.

Thủ tướng Fiji Sitiveni Rabuka

“Nếu họ muốn đến, ai sẽ chào đón họ? Không phải Fiji,” Rabuka nói trong một bài phát biểu tại Úc. “Và tôi nghĩ rằng Trung Quốc hiểu rõ điều đó.”

Đại sứ quán Trung Quốc đổ lỗi cho các nhà báo đã đưa ra "những thông tin sai sự thật" về tham vọng quân sự của nước này.

"Không có ràng buộc chính trị nào đối với sự hỗ trợ của Trung Quốc, không áp đặt ý muốn của mình lên người khác và không có lời hứa suông", một phát ngôn viên của đại sứ quán cho biết trong một tuyên bố đăng trên mạng xã hội hôm thứ năm.

“Những tuyên bố về việc 'Trung Quốc thiết lập căn cứ quân sự ở Thái Bình Dương' là thông tin sai sự thật.

“Chúng vô căn cứ và được thúc đẩy bởi những động cơ thầm kín.”

Nam Thái Bình Dương — nơi có một số quốc gia nhỏ nhất, kém phát triển nhất và bị đe dọa bởi khí hậu nhất thế giới — đang là tâm điểm của cuộc tranh giành ngoại giao giữa Trung Quốc và các đối thủ phương Tây.

Trung Quốc đã ký một hiệp ước an ninh bí mật với quốc gia Quần đảo Solomon ở Thái Bình Dương vào năm 2022. Mặc dù thông tin chi tiết chưa bao giờ được công bố, Hoa Kỳ và đồng minh thân cận là Úc lo ngại đây có thể là bước mở đầu cho một số loại căn cứ thường trực của Trung Quốc.

Trung Quốc vẫn duy trì sự hiện diện của lực lượng cảnh sát nhỏ nhưng đáng chú ý tại Quần đảo Solomon và Kiribati, cử các sĩ quan đến huấn luyện người dân địa phương về bắn súng, chiến thuật chống bạo loạn và võ thuật.

Người phát ngôn của đại sứ quán Trung Quốc tuyên bố rằng Bắc Kinh sẽ không bao giờ buộc các quốc đảo Thái Bình Dương phải “hy sinh chủ quyền của họ”.

“Sự hiện diện của Trung Quốc ở Thái Bình Dương tập trung vào việc xây dựng đường sá và cầu cống để cải thiện sinh kế của người dân, chứ không phải là đồn trú quân đội hoặc thiết lập căn cứ quân sự.”

Bắc Kinh đã chi hàng trăm triệu đô la để xây dựng các sân vận động thể thao, dinh tổng thống, bệnh viện và đường sá ở các quốc đảo Thái Bình Dương.

Chiến dịch quyến rũ này dường như đã mang lại kết quả.

Trong những năm gần đây, Kiribati, Quần đảo Solomon và Nauru đã cắt đứt quan hệ ngoại giao lâu đời với Đài Loan để chuyển sang quan hệ với Trung Quốc.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trung Quốc không được chào đón: Fiji

Thủ tướng Fiji hôm thứ Tư cho biết Trung Quốc không được phép thiết lập căn cứ quân sự lâu dài tại khu vực Nam Thái Bình Dương đang có tranh chấp chiến lược.

Trung Quốc đã dành nhiều năm để củng cố ảnh hưởng của mình tại một loạt quốc đảo Thái Bình Dương, thách thức các đối tác an ninh truyền thống như Hoa Kỳ và đồng minh Úc.

Thủ tướng Fiji Sitiveni Rabuka phản bác lại những ý kiến cho rằng Trung Quốc có thể biến ảnh hưởng ngày càng tăng của mình thành sự hiện diện an ninh lâu dài.

“Nếu họ muốn đến, ai sẽ chào đón họ? Không phải Fiji,” ông nói với các phóng viên trong bài phát biểu tại Câu lạc bộ Báo chí Quốc gia Úc. “Và tôi nghĩ rằng Trung Quốc hiểu rõ điều đó.”

Cựu lãnh đạo đảo chính Rabuka cho biết Nam Thái Bình Dương phải là một "đại dương hòa bình", không có tham vọng của các siêu cường cạnh tranh.

Ông nói thêm rằng không nên cung cấp viện trợ và phát triển cho các quốc gia Thái Bình Dương đang bị đe dọa bởi khí hậu kèm theo điều kiện ràng buộc.

Rabuka cho biết: “Chúng tôi không muốn sự cạnh tranh giữa các siêu cường hay các cường quốc lớn diễn ra ở Thái Bình Dương”.

“Sự tham gia của Trung Quốc vào quá trình phát triển của chúng tôi không nên ảnh hưởng đến cách chúng tôi tương tác với Úc, New Zealand và Hoa Kỳ.”

Trong những năm gần đây, Kiribati, Quần đảo Solomon và Nauru đã cắt đứt quan hệ ngoại giao lâu đời với Đài Loan để chuyển sang quan hệ với Trung Quốc.

Quần đảo Solomon được coi là người bạn đặc biệt thân thiết của Trung Quốc trong khu vực.

Nước này đã ký một hiệp ước an ninh bí mật với Bắc Kinh vào năm 2022, làm dấy lên lo ngại rằng một ngày nào đó Trung Quốc có thể tìm cách sử dụng quần đảo này làm căn cứ quân sự.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu tên lửa Type 22 của Hải quân PLA tham gia nhiệm vụ đánh chặn tàu chiến nước ngoài, bảo vệ quyền lợi ở Biển Đông

Tàu tên lửa Type 22, một loại tàu tên lửa nhanh, linh hoạt, tàng hình và mạnh mẽ của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA), đã thực hiện nhiều nhiệm vụ đa dạng, bao gồm đánh chặn tàu chiến nước ngoài và bảo vệ quyền lợi ở Biển Đông, một báo cáo truyền thông chính thức mới nhất tiết lộ. Điều này cho thấy tàu tên lửa Type 22, mặc dù đã được chế tạo cách đây khoảng 20 năm, vẫn tiếp tục đóng vai trò có ý nghĩa nhờ vào khả năng độc đáo của nó, một chuyên gia cho biết.

Trong những năm gần đây, tàu tên lửa Type 22 đã bắt đầu được giao nhiều nhiệm vụ đa dạng hơn như tuần tra ven biển, hộ tống, theo dõi và giám sát, cũng như hợp tác với các tàu cảnh sát biển để bảo vệ quyền và lợi ích hàng hải của Trung Quốc ở Biển Đông, kênh quân sự của Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) đưa tin vào Chủ Nhật.

Theo báo cáo, trong một nhiệm vụ huấn luyện không xác định, tàu tên lửa Type 22 do Dương Vũ chỉ huy từ hải quân của Bộ tư lệnh Chiến khu Đông của PLA, đã nhận được lệnh đột ngột đánh chặn một tàu chiến nước ngoài xâm phạm vùng biển của Trung Quốc tại một khu vực hàng hải không được tiết lộ.

Tàu chiến nước ngoài có lượng giãn nước khoảng 8.000 đến 9.000 tấn, trong khi tàu tên lửa Type 22 chỉ hơn 200 tấn, Yang cho biết trong báo cáo của CCTV. Tuy nhiên, mặc dù có kích thước nhỏ, Type 22 đã tận dụng đầy đủ các lợi thế của mình, bao gồm khả năng cơ động cao, khả năng tàng hình cao và hỏa lực mạnh, cho phép tàu ngay lập tức đến hiện trường, hỗ trợ các vị trí của mình và đối phó với tàu chiến nước ngoài, Yang cho biết.

Wang Yunfei, một chuyên gia về quân sự Trung Quốc, nói với tờ Global Times vào thứ Hai rằng tàu tên lửa Type 22 được thiết kế và chế tạo cách đây khoảng 20 năm, khi Hải quân PLA có số lượng tàu lớn hạn chế nhưng phải đối mặt với nhiệm vụ phòng thủ bờ biển nặng nề. Loại tàu này đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình vào thời điểm đó, có thể thực hiện các nhiệm vụ tấn công trên biển mang theo tên lửa chống hạm và di chuyển với tốc độ khoảng 50 hải lý trên biển.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khi Hải quân PLA chuyển từ phòng thủ bờ biển thuần túy sang kết hợp phòng thủ bờ biển và vùng biển xa, sau khi đưa vào biên chế các tàu chiến lớn như tàu sân bay và tàu tấn công đổ bộ, tàu tên lửa Type 22 cũ kỹ vẫn có thể đóng vai trò có ý nghĩa nhờ khả năng độc đáo của nó, Wang cho biết.

Nước nông gần các đảo và rạn san hô ở Biển Đông, và các tàu như Type 22 có thể di chuyển linh hoạt khi các tàu lớn hơn phải lo lắng về việc đâm vào đá, Wang cho biết, lưu ý rằng Type 22 cũng có thể dễ dàng vượt qua các tàu của các quốc gia khác có kích thước tương tự.

Tàu tên lửa Type 22 nằm trong số hơn 30 tàu đang hoạt động được mở cửa cho công chúng tham quan trong các sự kiện kỷ niệm vào khoảng ngày 23 tháng 4 nhân kỷ niệm 76 năm thành lập Hải quân PLA, theo hãng thông tấn Xinhua đưa tin vào thời điểm đó.

Theo một báo cáo trước đó của CCTV, Type 22 là loại tàu tàng hình đầu tiên của Hải quân PLA, loại tàu tên lửa catamaran đầu tiên và loại tàu chiến đấu chủ lực đầu tiên được trang bị động cơ phản lực nước, giúp tàu có tốc độ nhanh hơn và linh hoạt hơn so với chân vịt thông thường. Một lý do khác cho tốc độ cao là trọng lượng nhẹ, đạt được bằng cách sử dụng hợp kim nhôm trong quá trình chế tạo, theo báo cáo.

Type 22 được trang bị pháo sáng gây nhiễu, hệ thống pháo 30 mm sáu nòng và hai bộ bệ phóng bốn nòng cho tổng cộng tám tên lửa chống hạm YJ-83, mang lại cho Type 22 hỏa lực chống hạm gần bằng một khinh hạm lớn hơn tàu tên lửa hơn mười lần, CCTV đưa tin.

 

[đội mũ_ lái xe]

Tàu ngầm mới của Trung Quốc có thể nhắm tới tên lửa Typhon ở Philippines

Theo tạp chí bán chính thức, tàu đang được đóng tại Vũ Hán, được thiết kế để mang tên lửa siêu thanh tiên tiến, có thể đóng vai trò răn đe.

Theo một tạp chí quân sự bán chính thức, một tàu ngầm tấn công mới của Trung Quốc đang được đóng tại một xưởng đóng tàu ở Vũ Hán có thể được sử dụng để nhắm mục tiêu vào các hệ thống phòng thủ tên lửa tầm trung được triển khai tại Philippines.

Quân đội Giải phóng Nhân dân TQ vẫn chưa xác nhận rằng lớp tàu ngầm lớn hơn đang được phát triển.

Nhưng báo cáo trên Naval & Merchant Ships – một ấn phẩm thuộc Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc, nhà cung cấp cho Hải quân PLA – cung cấp thông tin chi tiết về thiết kế và khả năng của tàu, gián tiếp xác nhận sự tồn tại của nó và lý do đằng sau nó.

Báo cáo được công bố đầu tháng này cho rằng tàu ngầm này nhằm mục đích cải thiện năng lực hải quân của Trung Quốc để chống lại sự hiện diện quân sự ngày càng tăng của nước ngoài trong khu vực.

Nó đề cập đến Các bệ phóng Typhon được Hoa Kỳ triển khaitrên đảo Luzon ở Philippines trong một cuộc tập trận chung vào tháng 4 năm ngoái. Các bệ phóng có thể bắn tên lửa đa năng với tầm bắn hàng nghìn km, nghĩa là chúng có thể tấn công các mục tiêu ở Trung Quốc, Nga và Triều Tiên từ Luzon.

Theo báo cáo, tàu ngầm mới của Trung Quốc được thiết kế để mang theo tên lửa siêu thanh tiên tiến, cho phép PLA "tiến hành các cuộc tấn công bí mật từ bên ngoài hệ thống phòng thủ của đối phương, với tùy chọn bổ sung là triển khai đầu đạn hạt nhân nếu cần".

Điều đó có nghĩa là tàu ngầm, phối hợp với các lực lượng quân sự khác, sẽ “tăng cường khả năng răn đe chiến lược chống lại các nhóm tác chiến tàu sân bay và căn cứ quân sự của đối phương trong 'chuỗi đảo thứ nhất'”.

Cái gọi là chuỗi đảo đầu tiên – một loạt đảo trải dài từ Nhật Bản đến Philippines – là một phần quan trọng trong chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ và là tuyến phòng thủ quan trọng chống lại PLA.

Theo báo cáo, tàu ngầm mới của Trung Quốc - được triển khai đơn lẻ hoặc theo đội hình nhỏ - có thể buộc kẻ thù phải phân tán lực lượng, tạo ra "sự răn đe bất đối xứng". Báo cáo cho biết một chiến lược như vậy sẽ cho phép "lực lượng chính của Trung Quốc giành được lợi thế quyết định về cả hỏa lực và lực lượng, cuối cùng đảm bảo chiến thắng trong các chiến trường hoạt động quan trọng".

Chiếc tàu ngầm mới này lần đầu tiên được nhìn thấy trên hình ảnh vệ tinh tại một xưởng đóng tàu ở Vũ Hán, Hồ Bắc vào giữa năm 2024.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Có vẻ như tàu ngầm này sở hữu một số công nghệ tiên tiến, bao gồm hệ thống phóng thẳng đứng (VLS) dành cho tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo chống hạm, cùng với cánh đuôi hình chữ X để cải thiện khả năng linh hoạt và an toàn.

Báo cáo cho rằng nó cũng có thể đảm nhiệm một số vai trò hoạt động của tàu ngầm hạt nhân trong thời chiến, bao gồm các cuộc tấn công bão hòa vào tàu mặt nước và các cuộc tấn công chính xác tầm xa vào các mục tiêu trên bộ như hệ thống phòng thủ tên lửa tầm trung do Hoa Kỳ lắp đặt ở miền bắc Philippines gần Trung Quốc.

Báo cáo cho biết, thực tế là tàu ngầm được trang bị VLS đánh dấu "một sự thay đổi đáng kể so với các phương pháp phóng tên lửa ống phóng ngư lôi truyền thống". "Sự đổi mới này cho phép mang theo nhiều tên lửa hơn, cung cấp thời gian phản ứng nhanh hơn và loại bỏ điểm mù trong quá trình phóng".

Bắc Kinh đã nhiều lần lên án việc Hoa Kỳ triển khai hệ thống phóng Typhon trên đảo Luzon và kêu gọi dỡ bỏ hệ thống này, mô tả đây là "một tài sản chiến lược và một vũ khí tấn công".

Hoa Kỳ cũng đang đàm phán để triển khai hệ thống Typhon ở Nhật Bản, Đức và Đan Mạch như một phần của chiến lược rộng hơn nhằm "răn đe bằng cách phủ nhận" - thực sự là chặn các tuyến đường quan trọng ra vào Tây Thái Bình Dương để chống lại Trung Quốc vào những thời điểm quan trọng.

Để đáp trả, hải quân Trung Quốc đã tăng cường đáng kể vũ khí chiến lược và chiến thuật, đặc biệt là vũ khí có khả năng tiến hành các cuộc tấn công tầm xa, bí mật, chính xác và mạnh mẽ vào các căn cứ ở nước ngoài và lãnh thổ của đối phương, nhằm chống lại chủ nghĩa phiêu lưu quân sự gần biên giới Trung Quốc.

Theo báo cáo, tàu ngầm mới này cũng sử dụng hệ thống đẩy không cần không khí, giúp tàu có khả năng tàng hình tốt hơn và thời gian hoạt động dưới nước được kéo dài.

Điều đó có thể được thử nghiệm ở Biển Đông đang có tranh chấp, nơi có độ sâu trung bình hơn 1.200 mét (3.900 feet) và địa hình dưới nước phức tạp - đảo, rạn san hô, bãi cát, rãnh sâu - khiến nơi đây trở thành một chiến trường đầy thách thức nhưng cực kỳ có lợi cho các hoạt động tàng hình.

Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng ở Biển Đông, các chuyên gia được trích dẫn trong báo cáo cho biết khả năng tấn công tầm xa của tàu ngầm mới có thể sớm sánh ngang với tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân và con tàu này có thể đóng vai trò răn đe - không chỉ đối với các đối thủ trong khu vực mà còn cả các thế lực bên ngoài trong khu vực.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc thử nghiệm tên lửa siêu thanh Feitian-2 chạy bằng dầu hỏa và công nghệ nạp bằng không khí có thể định hình lại tương lai của tên lửa

Trung Quốc đã đạt được một cột mốc quan trọng trong công nghệ siêu thanh với chuyến bay thử nghiệm thành công của phương tiện siêu thanh Feitian-2, được tiến hành ở phía tây bắc Trung Quốc. Được phát triển bởi Đại học Bách khoa Tây Bắc (NPU) hợp tác với Viện nghiên cứu động cơ hàng không vũ trụ và du hành vũ trụ tỉnh Thiểm Tây, Feitian-2 đại diện cho một bước tiến vượt bậc trong công nghệ động cơ chu trình hỗn hợp dựa trên tên lửa (RBCC).

Tính năng nổi bật của phương tiện này là khả năng chuyển đổi liền mạch giữa các chế độ đẩy khác nhau trong khi bay, một rào cản kỹ thuật đã thách thức các kỹ sư trên toàn thế giới. Không giống như các phương tiện siêu thanh truyền thống dựa vào nhiên liệu đông lạnh như oxy lỏng, Feitian-2 hoạt động bằng hỗn hợp dầu hỏa và hydro peroxide, sử dụng oxy trong khí quyển cho một phần hành trình của nó.

Khả năng nạp không khí này làm giảm nhu cầu sử dụng chất oxy hóa nặng trên tên lửa, do đó cải thiện hiệu suất nhiên liệu và đơn giản hóa thiết kế thân tên lửa.

Chuyến bay thử nghiệm đã chứng minh sự chuyển đổi mượt mà từ chế độ đẩy, trong đó tên lửa cung cấp lực đẩy ban đầu, sang chế độ ramjet nạp không khí, điều này rất cần thiết để duy trì tốc độ siêu thanh. Sự chuyển đổi này rất quan trọng để hoạt động hiệu quả và kéo dài ở vận tốc và độ cao lớn.

Hệ thống nạp khí hình học thay đổi của động cơ RBCC cho phép điều chỉnh luồng khí theo thời gian thực, tối ưu hóa hiệu suất trên nhiều tốc độ và điều kiện khí quyển. Những cải tiến về thiết kế, chẳng hạn như cánh đuôi lớn hơn và cánh mới gần đầu tên lửa, góp phần cải thiện độ ổn định và khả năng kiểm soát, giải quyết những thách thức khí động học độc đáo do du hành siêu thanh gây ra.

Một khía cạnh đáng chú ý của Feitian-2 là khả năng bay tự động. Phương tiện này đã điều chỉnh thành công góc tấn công để đáp ứng các yêu cầu nhiệm vụ và các yếu tố môi trường, thể hiện mức độ thông minh trên tàu rất quan trọng đối với các nền tảng siêu thanh không người lái trong tương lai. Khả năng tự động này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong cả ứng dụng quân sự và khoa học, cho phép thực hiện các nhiệm vụ đòi hỏi phản ứng nhanh và khả năng cơ động cao.

Việc lựa chọn nhiên liệu đẩy dầu hỏa-hydrogen peroxide đánh dấu sự thay đổi chiến lược từ việc sử dụng nhiên liệu đông lạnh phức tạp hơn và khó xử lý hơn. Trong khi dầu hỏa cung cấp mật độ năng lượng thấp hơn so với hydro lỏng, thì nó dễ lưu trữ và quản lý hơn nhiều, giảm gánh nặng hậu cần và nhu cầu về hệ thống làm mát rộng rãi.

Việc bổ sung hydro peroxide làm chất oxy hóa giúp tăng cường hiệu quả hơn nữa bằng cách cắt giảm trọng lượng và duy trì lực đẩy ổn định. Những cải tiến này trong thiết kế nhiên liệu và động cơ có thể đặt ra các tiêu chuẩn mới cho các phương tiện siêu thanh trong tương lai, ảnh hưởng đến cả chiến lược chế tạo và vận hành của chúng.

Về mặt chiến lược, thử nghiệm Feitian-2 thành công đưa Trung Quốc lên vị trí hàng đầu trong cuộc đua công nghệ siêu thanh toàn cầu. Khả năng chuyển đổi chế độ đẩy giữa chuyến bay đã được chứng minh, kết hợp với khả năng điều khiển tự động tiên tiến và quản lý luồng khí, nhấn mạnh năng lực ngày càng tăng của Trung Quốc trong lĩnh vực quan trọng này.

Những hàm ý này mở rộng ra ngoài phạm vi quốc phòng, cung cấp các ứng dụng tiềm năng trong vận chuyển siêu nhanh và hệ thống phản ứng nhanh có thể cách mạng hóa cả lĩnh vực quân sự và dân sự. Khi các quốc gia cạnh tranh để giành quyền tối cao về khả năng siêu thanh, những tiến bộ của Trung Quốc với Feitian-2 báo hiệu một kỷ nguyên mới trong chuyến bay tốc độ cao, với những hậu quả sâu rộng đối với an ninh toàn cầu và đổi mới công nghệ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ cập nhật về mối đe dọa từ lực lượng tên lửa của Trung Quốc

Các quan chức cấp cao của Lầu Năm Góc nói với các nhà lập pháp rằng hạm đội tên lửa ngày càng mạnh của Lực lượng Tên lửa Trung Quốc đang trở thành mối đe dọa ngày càng lớn đối với các căn cứ của Hoa Kỳ và các đối tác an ninh ở Châu Á - Thái Bình Dương .

Lực lượng Tên lửa Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLARF) chịu trách nhiệm về kho vũ khí tên lửa và hạt nhân của Trung Quốc và là thành phần chủ chốt trong nỗ lực của Bắc Kinh nhằm vượt qua Washington để trở thành cường quốc quân sự hàng đầu trong khu vực.

Ở một số khu vực, năng lực của Rocket Force đã vượt qua Hoa Kỳ, chẳng hạn như với cái gọi là tên lửa siêu thanh "sát thủ tàu sân bay". Mặc dù những vũ khí này vẫn chưa được thử nghiệm trong chiến đấu, chúng có khả năng ngăn chặn lực lượng Hoa Kỳ trong một kịch bản thời chiến.

"Lực lượng Tên lửa của PLA (PLARF) đang thúc đẩy các kế hoạch hiện đại hóa dài hạn để tăng cường năng lực răn đe chiến lược", theo lời khai bằng văn bản của ban lãnh đạo Lực lượng Không quân và Không gian Hoa Kỳ chuẩn bị cho phiên điều trần về ngân sách của Ủy ban Tài chính Thượng viện .

Kho vũ khí tên lửa của Trung Quốc ước tính bao gồm 400 tên lửa hành trình phóng từ mặt đất có khả năng vươn tới mọi nơi trong cái gọi là Chuỗi đảo thứ nhất , một dải đảo từ Nhật Bản đến Indonesia mà Washington coi là rất quan trọng để kiềm chế hải quân Trung Quốc trong trường hợp xảy ra xung đột, chẳng hạn như xung đột liên quan đến Đài Loan mà Bắc Kinh tuyên bố chủ quyền.

Trung Quốc cũng được cho là đang triển khai 1.300 tên lửa đạn đạo tầm trung có thể tấn công các mục tiêu xa hơn, đe dọa Chuỗi đảo thứ hai, bao gồm các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ ở Guam.

500 tên lửa tầm trung khác có thể vươn tới một số vùng của Alaska và đồng minh Úc của Hoa Kỳ, trong khi 900 tên lửa đạn đạo tầm ngắn có thể dễ dàng vượt qua eo biển Đài Loan hẹp để tấn công hòn đảo tự trị.

Kho vũ khí của Lực lượng Tên lửa còn bao gồm 400 tên lửa đạn đạo xuyên lục địa có khả năng mang đầu đạn hạt nhân đến bất cứ nơi nào trên thế giới.

Những tiến bộ của Trung Quốc trong công nghệ tên lửa siêu thanh - tên lửa khó đánh chặn có thể bay với tốc độ gấp năm lần tốc độ âm thanh - vẫn là mối quan ngại lớn đối với Lầu Năm Góc.

Các quan chức cho biết, tên lửa siêu thanh Dong Feng-17 có thể thay thế dần các hệ thống tên lửa cũ và có thể nhắm vào các căn cứ nước ngoài cũng như tài sản hải quân ở Tây Thái Bình Dương.

Mặc dù Trung Quốc vẫn tụt hậu rất xa so với Hoa Kỳ và Nga về số lượng đầu đạn, nhưng nước này đã nhanh chóng mở rộng lực lượng hạt nhân của mình trong những năm gần đây, một sự gia tăng mà các nhà phân tích cho là do sự nhấn mạnh của Chủ tịch Tập Cận Bình vào khả năng răn đe hạt nhân đối với Hoa Kỳ.

Theo tuyên bố, Bộ Quốc phòng ước tính Trung Quốc đã vượt mốc 600 đầu đạn vào năm ngoái và đang trên đà triển khai hơn 1.000 đầu đạn hoạt động trong những năm tới.

Ngoài hệ thống tên lửa, các quan chức cũng thảo luận về "mạng lưới tiêu diệt" hay mạng lưới cảm biến, vệ tinh và vũ khí giúp phát hiện mối đe dọa, chia sẻ dữ liệu và phối hợp phản ứng quân sự trên không, trên bộ, trên biển và vũ trụ.

Tướng Chance Saltzman, người đứng đầu các hoạt động không gian của Lực lượng Không gian Hoa Kỳ, trong phiên điều trần đã nói: "Mối quan ngại lớn nhất của tôi là mạng lưới tiêu diệt, như chúng tôi gọi, mà Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đã thiết lập cho phép họ theo dõi và nhắm mục tiêu ở phạm vi rất xa vào phần còn lại của lực lượng chung trong mọi lĩnh vực khác.

"Họ đã thiết lập một mạng lưới ISR [tình báo, giám sát và trinh sát] rất hiệu quả trên quỹ đạo, và nếu chúng ta muốn bảo vệ lực lượng chung, chúng ta phải có khả năng giảm thiểu những tác động mà chòm sao đó tạo ra.

Tướng David Allvin, tham mưu trưởng Không quân Hoa Kỳ: "Trung Quốc đang nhanh chóng hiện đại hóa quân đội với mục đích rõ ràng là định hình lại trật tự quốc tế - bao gồm cả khả năng răn đe hạt nhân".

Liu Pengyu, người phát ngôn của Đại sứ quán Trung Quốc tại Hoa Kỳ: "Trung Quốc kiên trì con đường phát triển hòa bình, theo đuổi chính sách quốc phòng mang tính phòng thủ và phát triển sức mạnh quân sự hoàn toàn nhằm bảo vệ chủ quyền, an ninh và lợi ích phát triển quốc gia... "Để duy trì quyền bá chủ và thúc đẩy cái gọi là "chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương", Hoa Kỳ đã triển khai vũ khí tấn công ở Biển Đông và tiếp tục châm ngòi căng thẳng ở Châu Á - Thái Bình Dương, biến khu vực này thành thùng thuốc súng và khiến các nước trong khu vực vô cùng lo ngại."

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ở Trung Quốc, các tiết lộ chính thức thường sử dụng ngôn ngữ mơ hồ, tránh các chi tiết chính xác về vũ khí. Tuy nhiên, chương trình phát sóng ngày 2 tháng 6 là duy nhất ở chỗ nó cung cấp thông tin cụ thể và chuyên sâu về một tên lửa hạt nhân chiến lược của Trung Quốc.

Báo cáo tiết lộ rằng tên lửa hai tầng, được mô tả là "ICBM chiến lược thế hệ đầu tiên" của Trung Quốc, có thể mang một đầu đạn hạt nhân duy nhất có sức nổ từ 3 đến 4 megaton TNT.

Để dễ hình dung, con số này lớn hơn khoảng 200 lần so với số bom nguyên tử mà Hoa Kỳ thả xuống Hiroshima và Nagasaki vào cuối Thế chiến II.

Tên lửa DF-5

Báo cáo cho biết thêm rằng tên lửa này có tầm bắn tối đa là 12.000 km (7.460 dặm), đủ sức tấn công lục địa Hoa Kỳ và Tây Âu, và có độ chính xác trong phạm vi 500 mét.

Báo cáo cũng cho biết thêm rằng tên lửa này “dài 32,6 mét, đường kính 3,35 mét và trọng lượng phóng là 183 tấn”.

Trong chương trình phát sóng, cựu sỹ quan Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc Song Zhongping cho biết tên lửa này được phát triển vào đầu những năm 1970 và đưa vào sử dụng năm 1981, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược răn đe hạt nhân của Trung Quốc.

“Nếu không có DF-5, Trung Quốc sẽ không được coi là một quốc gia có khả năng tấn công liên lục địa đáng tin cậy. Nó đóng vai trò quan trọng trong sự nổi lên của Trung Quốc như một cường quốc hạt nhân, chứng minh với thế giới rằng Trung Quốc phải được coi trọng”, Song nói.

Theo Missile Threat, một nền tảng chuyên về công nghệ tên lửa, “DF-5 (Dong Feng-5 / CSS-4) là tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) đặt trong hầm. Đây là ICBM đầu tiên mà Trung Quốc phát triển và có một trong những tầm bắn xa nhất. Những tên lửa này có khả năng mang tải trọng hạt nhân lớn trên khắp Hoa Kỳ và Tây Âu.”

DF-5 cũng là cơ sở cho một số chương trình quân sự và không gian khác. "Những nỗ lực này bao gồm phương tiện phóng không gian Long March-2C, chương trình ném bom quỹ đạo phân đoạn DF-6 (đã hủy), chương trình hỗ trợ thâm nhập của PRC và DF-5B", báo cáo cho biết.

DF-5B tương tự như khả năng của DF-5, nhưng có thể mang đầu đạn MIRV. Công nghệ MIRV, hay Phương tiện tái nhập mục tiêu độc lập nhiều lần, cho phép một tên lửa mang và phóng nhiều đầu đạn hạt nhân, mỗi đầu đạn có khả năng tấn công một mục tiêu khác nhau trên một khu vực địa lý rộng lớn.

Hơn nữa, vào năm 2017, các phương tiện truyền thông đưa tin rằng Trung Quốc đã thử nghiệm một biến thể mới của tên lửa, DF-5C, được trang bị 10 đầu đạn tái nhập có thể nhắm mục tiêu độc lập (MIRV).

Cựu sỹ quan PLA Song Zhongping cho rằng việc tiết lộ thông tin chi tiết về DF-5 cũng có thể có nghĩa là Trung Quốc hiện đang sở hữu vũ khí hạt nhân và hầm chứa tên lửa tiên tiến hơn nhiều. Do đó, Bắc Kinh cảm thấy tự tin khi công bố các thông số kỹ thuật chính của DF-5 vào phạm vi công cộng.

“Những gì chúng ta đang thấy là sự loại bỏ dần các hệ thống cũ hơn – những hệ thống đã phục vụ mục đích của chúng. Thông điệp rất rõ ràng: Trung Quốc có nhiều khả năng mạnh mẽ hơn nhiều mà họ chưa cho thế giới thấy.”

Điều đáng chú ý là Trung Quốc cũng có ICBM như DF-31 và DF-41 trong kho vũ khí của mình. Năm ngoái, Trung Quốc đã tiến hành thử nghiệm thành công DF-31. Nhân tiện, đây là lần đầu tiên sau bốn thập kỷ, Trung Quốc thừa nhận thử nghiệm ICBM.

Theo SIPRI , Trung Quốc là cường quốc hạt nhân lớn thứ ba thế giới sau Nga và Hoa Kỳ. Vào năm 2024, Bắc Kinh có hơn 500 đầu đạn hạt nhân trong kho vũ khí của mình.

Tuy nhiên, theo ước tính của Lầu Năm Góc, Trung Quốc hiện đã có hơn 600 đầu đạn hạt nhân và sẽ có kho vũ khí hơn 1.000 vũ khí hạt nhân vào năm 2030.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Mỹ cảnh báo về mối đe dọa tên lửa của Trung Quốc đối với Đài Loan

Bộ trưởng Không quân Mỹ Troy Meink

Ngày 26 tháng 6 (CNA) Các quan chức quân sự Hoa Kỳ hôm thứ Năm đã cảnh báo về khả năng tên lửa đang mở rộng của Trung Quốc và sự phát triển của một "mạng lưới giết người" và chỉ ra rằng Đài Loan và khu vực này nằm trong tầm bắn của tên lửa.

Trong một tuyên bố gửi tới Quốc hội, các quan chức cấp cao của Lực lượng Không quân và Không gian Hoa Kỳ cho biết Quân Giải phóng Nhân dân (PLA) đã triển khai hơn 900 tên lửa đạn đạo tầm ngắn có khả năng tấn công Đài Loan và 400 tên lửa hành trình phóng từ mặt đất có thể tấn công mục tiêu trên toàn bộ chuỗi đảo thứ nhất.

Chuỗi đảo đầu tiên đề cập đến nhóm đảo đầu tiên ngoài khơi bờ biển phía đông của lục địa Châu Á, bao gồm Nhật Bản, Đài Loan, một số phần của Philippines và Indonesia, và được coi là tuyến phòng thủ chống lại Trung Quốc.

"Lực lượng tên lửa của PLA đang thúc đẩy các kế hoạch hiện đại hóa dài hạn nhằm tăng cường năng lực răn đe chiến lược", Bộ trưởng Không quân Troy Meink và Tổng tham mưu trưởng Lực lượng Vũ trụ Tướng Chance Saltzman cho biết trong tuyên bố.

Các quan chức cho biết Trung Quốc cũng có 1.300 tên lửa đạn đạo tầm trung có khả năng vươn tới Chuỗi đảo thứ hai, 500 tên lửa tầm trung có thể tấn công một số vùng của Alaska và Úc, cùng hơn 400 tên lửa đạn đạo liên lục địa có khả năng mang vũ khí hạt nhân trên toàn cầu.

Các quan chức cho biết, một mối quan ngại chính là việc Trung Quốc triển khai một "mạng lưới sát thương" tinh vi - một mạng lưới vệ tinh và cảm biến cho phép PLA phát hiện, theo dõi và nhanh chóng tấn công các mục tiêu quân sự trên nhiều vùng, bao gồm cả Đài Loan.

"Mối quan ngại lớn nhất của tôi là 'mạng lưới tiêu diệt' mà Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa thiết lập cho phép họ theo dõi và nhắm mục tiêu ở phạm vi rất xa vào lực lượng liên hợp còn lại và tất cả các lĩnh vực khác", Saltzman phát biểu tại phiên điều trần của Tiểu ban Tài chính Quốc phòng Thượng viện.

Khi được Thượng nghị sĩ Dick Durbin hỏi liệu điều này có liên quan đến sáng kiến phòng thủ tên lửa "Golden Dome" của cựu Tổng thống Donald Trump hay không, Saltzman đã làm rõ rằng "Golden Dome" tập trung nhiều hơn vào việc phòng thủ nội địa.

Trung Quốc có hàng nghìn tên lửa tầm ngắn có thể tấn công Đài Loan

Ngược lại, Lực lượng Không gian phải bảo vệ các lực lượng chung trên toàn thế giới khỏi các mối đe dọa từ không gian, ông cho biết.

Thuật ngữ "kill web" còn khá mới. Theo Tạp chí Air & Space Forces, quân đội Hoa Kỳ chỉ mới chính thức sử dụng thuật ngữ này vào khoảng năm 2018.

Trước đó, vào tháng 3 năm 2023, Saltzman đã cảnh báo rằng Trung Quốc đã phóng hơn 470 vệ tinh Tình báo, Giám sát và Trinh sát (ISR), cho phép nước này có thể tấn công mục tiêu bằng cảm biến tiên tiến.

 

[đội mũ_ lái xe]

'Quái vật' lướt biển của Trung Quốc nổi lên một cách bí ẩn – và đầy nghi ngờ

Craft gợi ý về tham vọng hàng hải táo bạo, nhưng những trở ngại lớn về kỹ thuật, chiến thuật và chiến lược có thể khiến nó bị mắc kẹt.

“Quái vật biển Bột Hải” của Trung Quốc vừa mới nổi lên – một loại máy bay thử nghiệm lướt trên biển làm mờ ranh giới giữa tàu và máy bay, hứa hẹn tốc độ tàng hình nhưng lại đặt ra những câu hỏi về chiến lược.

Tháng này, tờ The War Zone (TWZ) đưa tin rằng hình ảnh đầy đủ đầu tiên về tàu vũ trụ thử nghiệm có cánh trên mặt đất (WIG) của Trung Quốc, được gọi không chính thức là "Quái vật biển Bột Hải", đã xuất hiện vào tuần này, cung cấp cái nhìn sâu sắc chưa từng có về thiết kế và các ứng dụng tiềm năng của nó.

Ban đầu được quan sát trong hình ảnh mờ trên cầu tàu Biển Bột Hải, máy bay này có những đặc điểm gợi nhớ đến thủy phi cơ lưỡng cư AG600 và US Liberty Lifter , cả hai đều được thiết kế để vận chuyển tốc độ cao, độ cao thấp qua các vùng ven biển.

Được trang bị đuôi chữ V nối liền, cánh phụ, phao giữa tàu, cấu trúc composite và thân tàu dạng bậc thang, cấu hình của WIG ưu tiên việc vận chuyển hàng hóa và cứu hộ nhân sự trong khi giảm thiểu khả năng bị radar phát hiện và dễ bị tổn thương trước các mối đe dọa của hải quân. Hệ thống đẩy vẫn chưa chắc chắn; trong khi ống xả động cơ phản lực được đề xuất, sự không nhất quán về mặt hình ảnh làm tăng khả năng sử dụng hệ thống tua bin cánh quạt hoặc hệ thống điện lai.

Các vai trò tiềm năng của máy bay bao gồm hậu cần, tìm kiếm và cứu nạn, tác chiến chống tàu ngầm và các nhiệm vụ cứu hộ tại vùng chiến sự, đặc biệt là trong vùng biển lân cận Trung Quốc.

Với lợi thế địa lý của Trung Quốc và sự tập trung ngày càng tăng vào việc triển khai sức mạnh hàng hải, nền tảng này có thể đóng vai trò là một công cụ trình diễn công nghệ hoặc tiền thân của sản xuất quy mô lớn. Các nhà phân tích kỳ vọng hình ảnh và dữ liệu kỹ thuật tiếp theo sẽ xuất hiện, giúp làm rõ hơn tham vọng của Trung Quốc trong việc tận dụng các công nghệ hiệu ứng mặt đất để có khả năng di chuyển chiến lược và khả năng sống sót trong các hoạt động gần biển.

Tuy nhiên, Anil Chopra lưu ý trong bài báo tháng 7 năm 2022 cho Trung tâm Nghiên cứu Sức mạnh Không quân (CAPS) rằng máy bay WIG phải đối mặt với những hạn chế đáng kể, bao gồm hạn chế về khả năng cơ động trong môi trường đông đúc, dễ bị chướng ngại vật cản trở và dễ bị tổn thương trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Chopra nói thêm rằng mặc dù có lợi thế trong chuyến bay ở độ cao thấp để tránh radar, nhưng việc phụ thuộc vào trạng thái biển ổn định – đặc biệt là trong các hoạt động đổ bộ – có thể làm giảm tính liên tục của nhiệm vụ. Ông giải thích thêm rằng mặc dù có sức bền và tải trọng được cải thiện so với các hệ thống cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), các nền tảng WIG vẫn cần cơ sở hạ tầng rộng lớn, chẳng hạn như nhà chứa máy bay lớn và cung cấp khả năng linh hoạt ở độ cao hạn chế để định vị lại chiến thuật.

Chopra lưu ý rằng các điều kiện bất lợi có thể đòi hỏi phải chuyển hướng đến độ cao lớn hơn, làm giảm lợi ích tàng hình. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc phát hiện radar vẫn khả thi ở độ cao cực thấp, có khả năng làm giảm khả năng sống sót trước các hệ thống phòng không tích hợp.

Ưu điểm chiến thuật chính của tàu WIG là chúng được thiết kế để bay ngay phía trên mặt nước, cho phép chúng nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều so với tàu thủy trong khi vẫn nằm dưới đường chân trời của radar.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Khả năng sản xuất cũng có thể bị nghi ngờ. Như Justin Katz đã quan sát trong bài viết tháng 11 năm 2022 cho Breaking Defense, Liên Xô đã chế tạo một số tàu WIG, chẳng hạn như lớp Lun , nhưng không tạo ra được thiết kế khả thi để sản xuất hàng loạt. Đối với Trung Quốc, hàm ý là mặc dù có những tiến bộ về công nghệ, việc chuyển từ nguyên mẫu sang triển khai quy mô hạm đội vẫn là một thách thức to lớn.

Liên Xô đã từng chế tạo thử nghiệm tàu WIG

Ở cấp độ hoạt động, tàu WIG của Trung Quốc có thể đóng vai trò quan trọng ở Biển Đông, Eo biển Đài Loan và có thể vượt ra ngoài Chuỗi đảo thứ nhất.

Tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin vào tháng 4 năm 2023 rằng một WIG có trụ sở tại Hải Nam có thể đến bất kỳ điểm nào ở Biển Đông đang tranh chấp trong vòng bốn giờ và vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa giữa các đảo do Trung Quốc kiểm soát trong khu vực. SCMP lưu ý rằng WIG có thể là tài sản quan trọng cho mạng lưới vận tải nhanh giữa Trung Quốc và các đảo do nước này chiếm đóng ở Biển Đông.

Trong một cuộc xung đột ở eo biển Đài Loan, HI Sutton lưu ý trong một bài báo của Naval News vào tháng 6 năm 2025, WIG mới của Trung Quốc sẽ đặc biệt phù hợp cho các hoạt động đổ bộ đổ bộ. Tác giả chỉ ra rằng một số thiết kế của Liên Xô có mục đích đưa quân đội và xe bọc thép trực tiếp vào các bãi biển của đối phương. Ủng hộ quan điểm này, Walker Mills và các tác giả khác trong một bài báo của Proceedings vào tháng 9 năm 2020 mô tả cách một hạm đội gồm 10 WIG lớp Lun của Liên Xô có thể băng qua Biển Baltic với độ phản xạ radar tối thiểu chỉ trong 12 phút và đổ bộ 5.000 quân mà không cần cảnh báo.

Tuy nhiên, Eo biển Đài Loan đặt ra những thách thức về môi trường có thể hạn chế việc sử dụng WIG trong một cuộc xâm lược. Trong báo cáo tháng 11 năm 2024 cho Học viện Chiến tranh Hải quân Hoa Kỳ, Andrew Erickson và các tác giả khác lưu ý rằng Trung Quốc phải đối mặt với nhiều trở ngại khi thực hiện một cuộc tấn công đổ bộ qua Eo biển Đài Loan.

Họ chỉ ra rằng vùng biển rộng 130 km của eo biển này dễ bị biển động, hạn chế số ngày đổ bộ khả thi xuống còn khoảng 10 ngày mỗi tháng trong những mùa thuận lợi. Họ nói thêm rằng khả năng đổ bộ đường biển của Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) không đủ để duy trì lực lượng đổ bộ nhiều đợt, quy mô lớn.

Hơn nữa, họ tuyên bố rằng địa hình ven biển của Đài Loan - đặc trưng bởi các vách đá, bãi biển hẹp và đô thị hóa - càng hạn chế các khu vực đổ bộ khả thi. Họ cũng đề cập rằng khả năng tấn công chính xác, phòng thủ bờ biển nhiều lớp và hệ thống cảnh báo sớm của Đài Loan có thể sẽ phá vỡ hậu cần xuyên eo biển và sự tập trung quân đội.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Ngoài vai trò vận chuyển, Trung Quốc có thể cân nhắc chế tạo một biến thể chiến đấu của WIG. Michael Knickerbocker lưu ý trong một bài báo tháng 3 năm 2022 cho Trung tâm An ninh Hàng hải Quốc tế (CIMSEC) rằng tàu tấn công trên biển (WMAC) mang lại lợi thế chiến thuật đột phá bằng cách khai thác các hạn chế của radar với độ cao thấp, cấu hình lướt trên biển và các kiểu bay không thể đoán trước.

Knickerbocker giải thích rằng WMAC – có khả năng vượt quá 250 hải lý – có thể tránh được sự phát hiện của radar bằng cách bắt chước các đường đi giả. Yêu cầu phi hành đoàn nhỏ, khoảng cách phóng ngắn và tích hợp các biện pháp đối phó giúp tăng khả năng sống sót trong khi thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa chống hạm.

HI Sutton minh họa ý tưởng của Knickerbocker trong bài báo tháng 8 năm 2020 , lưu ý rằng tàu chiến lớp Lun của Liên Xô được chế tạo để tấn công tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ trong vai trò phòng thủ bờ biển, hoạt động như một tàu tên lửa có khả năng bao phủ một khu vực rộng lớn hơn nhiều.

Sutton nói thêm rằng một đội hình ba tàu WIG lớp Lun có thể tiến gần đến mục tiêu trong phạm vi 35 km—gần như là phạm vi bắn thẳng cho tên lửa chống hạm siêu thanh Moskit của họ, để lại thời gian phản ứng tối thiểu cho các biện pháp phòng thủ. Ông lưu ý rằng một tên lửa Moskit có tầm bắn 96 km, và ba WIG lớp Lun có thể cùng nhau bắn 18 tên lửa như vậy ở tốc độ Mach 3.

Tuy nhiên, Sutton chỉ ra rằng WIG lớp Lun kém hơn nhiều so với máy bay ném bom Tu-22 trong vai trò tấn công trên biển, khiến nó trở thành một giải pháp thay thế tốn kém và hạn chế cho sức mạnh không quân thông thường. Tương tự như vậy, Trung Quốc hiện đang triển khai tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) KD-21 , có thể được triển khai từ máy bay ném bom chiến lược H-6K, có khả năng khiến WIG chiến đấu trong tương lai trở nên thừa thãi.

Tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) KD-21 trên máy bay ném bom chiến lược H-6K đạt hiệu quả hơn các tàu WIG

Cho dù nó có trở thành một yếu tố thay đổi cuộc chơi hay chỉ là sự tò mò tốn kém thì "quái vật" lướt trên biển của Trung Quốc vẫn đang tạo nên làn sóng, cả trên và dưới radar.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc “đe dọa” tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ bằng ngư lôi AI phóng từ tàu ngầm

Nếu tàu ngầm tiên tiến của Trung Quốc vẫn chưa đủ, ngư lôi do chúng bắn ra sẽ còn nhanh hơn và thông minh hơn khi tích hợp Trí tuệ nhân tạo (AI), khiến tàu ngầm đối phương khó có thể né tránh hơn trong một cuộc xung đột.

Theo SCMP, các chuyên gia quân sự Trung Quốc tiết lộ rằng họ đang phát triển một hệ thống trí tuệ nhân tạo có khả năng giải mã thời điểm tàu ngầm thù địch sử dụng công nghệ âm thanh ba chiều công nghệ cao để đánh lừa ngư lôi Trung Quốc và người điều khiển trong chiến đấu.

Vào tháng 4 năm 2025, các nhà khoa học từ Cục Vũ khí Hải quân PLA và Tổng công ty Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc tuyên bố trong một bài báo được bình duyệt và công bố trên tạp chí tiếng Trung Command Control & Simulation rằng hệ thống của họ có độ chính xác chưa từng có đối với ngư lôi di chuyển ở tốc độ cao.

Các nhà nghiên cứu cho biết ngay cả trong những tình huống căng thẳng, công nghệ này vẫn có thể phân biệt được tàu ngầm thật với tàu ngầm giả với tỷ lệ thành công trung bình là 92,2% khi thử nghiệm với dữ liệu từ phạm vi ngư lôi tốc độ cao được phân loại. "Đó là một bước tiến so với các hệ thống cũ thường bỏ lỡ mục tiêu", báo cáo thốt lên.

Bước đột phá này diễn ra trong bối cảnh Hoa Kỳ và các đồng minh trong khu vực đang phải vật lộn với mối đe dọa từ năng lực tác chiến tàu ngầm đang mở rộng của Trung Quốc, được hỗ trợ bởi tên lửa sát thương và công nghệ tàng hình tiên tiến.

Đáng chú ý, hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng cả về quy mô và năng lực, đưa Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAN) trở thành lực lượng đáng gờm trong chiến tranh dưới nước.

PLAN đã trang bị cho tàu ngầm của mình các tên lửa hành trình tiên tiến, chẳng hạn như tên lửa hành trình chống hạm YJ-18 và tên lửa hành trình tấn công mặt đất CJ-10, qua đó tăng cường khả năng chống tàu mặt nước và tấn công mặt đất.

Ngoài ra, Type 096, tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo của Trung Quốc, sẽ được trang bị tên lửa đạn đạo JL-3 có tầm bắn mở rộng để tăng thêm sức mạnh cho khả năng của tàu.

Sự phát triển của một loại ngư lôi sử dụng AI không thể bị đối phương né tránh mặc dù đã sử dụng mồi nhử sẽ khiến tàu ngầm Trung Quốc trở thành cơn ác mộng.

Ngư lôi này hoạt động như thế nào?

Báo cáo đề cập đến một bộ phim bom tấn của Trung Quốc năm 2025, có tên là Chiến dịch Hadal hoặc Chiến dịch Leviathan, để hỗ trợ cho quan điểm này. Cốt truyện của bộ phim này tập trung vào hành động hải quân và biệt kích dữ dội, có chiến tranh tàu ngầm, tấn công chiến thuật và công nghệ quân sự tiên tiến.

Bộ phim cũng đặc biệt khám phá việc sử dụng mồi nhử của tàu ngầm hiện đại để đánh lừa ngư lôi của đối phương. Báo cáo nêu rằng chiến đấu tàu ngầm trong tương lai phụ thuộc vào việc khai thác ảo ảnh để đánh lừa ngư lôi.

Như đã trình bày trong phim, báo cáo nêu rõ, các mồi nhử tiên tiến có thể được triển khai để bắt chước tín hiệu âm thanh của tàu, tạo ra vệt bong bóng giả để tạo ấn tượng rằng tàu đang thực hiện một cú rẽ khẩn cấp hoặc tản ra thành từng đàn đồng bộ để hiển thị mục tiêu ma trên màn hình sonar. Đây đều là các kỹ thuật né tránh tiên tiến.

Ngư lôi chống ngầm ET-80 của Trung Quốc

Những chiến lược này đặc biệt hiệu quả đối với cái gọi là ngư lôi siêu rỗng siêu nhanh, là vũ khí tạo ra hiện tượng rỗng hoặc bong bóng hơi xung quanh thân tàu để giảm lực cản. Các nhà nghiên cứu Trung Quốc tuyên bố rằng tiếng ồn phát ra từ hiện tượng rỗng làm méo tiếng và lấn át tiếng vọng thực sự của mục tiêu.

Tốc độ mà chúng đạt được - lên đến 200 hải lý trong một số trường hợp - phải trả giá bằng độ chính xác khi nhắm mục tiêu. Nhược điểm này càng trầm trọng hơn khi đối phương sử dụng nhiều biện pháp đối phó và kỹ thuật né tránh.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Nhóm nghiên cứu do các kỹ sư cao cấp Wu Yajun và Liu Liwen đứng đầu cho biết: "Các phương pháp nhận dạng mục tiêu hiện tại dành cho các phương tiện ngầm tốc độ cao của Trung Quốc tỏ ra không đủ hiệu quả trong môi trường tràn ngập các biện pháp đối phó tiên tiến, đòi hỏi phải phát triển khẩn cấp các phương pháp mới để trích xuất đặc điểm và nhận dạng mục tiêu".

Họ nói thêm: "Chỉ những hệ thống dưới nước tốc độ cao được trang bị khả năng phát hiện tầm xa và tốc độ nhận dạng mục tiêu cao mới có thể mang lại hiệu quả hoạt động đủ tốt".

Để giải quyết vấn đề này, nhóm đã đề xuất một phương pháp kết hợp máy học và vật lý theo cách không thông thường. Nhóm bắt đầu bằng cách mô hình hóa các cấu hình mồi nhử bằng các mô hình thủy động lực học về nhiễu động và các mẫu sụp đổ bong bóng để giải quyết tình trạng khan hiếm dữ liệu chiến đấu trong thế giới thực. Họ đã đạt được điều này bằng cách sử dụng dữ liệu chưa qua xử lý thu thập được từ phạm vi thử nghiệm ngư lôi tốc độ cao của Hải quân PLA.

Sau đó, các mô phỏng này được đưa vào một cặp hệ thống AI đấu tay đôi được gọi là “mạng đối kháng tạo sinh”.

Một trong số chúng, máy phát điện, nghiên cứu vật lý âm thanh và dưới nước để cải thiện dấu vân tay giả. Trong khi đó, đối thủ của nó, máy phân biệt, được đào tạo để sử dụng bảy lớp phân tích mẫu âm thanh để tìm lỗi trong những bản sao giả mạo này.

Thuật toán tạo ra một loạt lớn các cấu hình mồi nhử tổng hợp sau nhiều chu kỳ đào tạo.

Theo bài báo, AI sử dụng kiến trúc mạng nơ-ron chuyên biệt lấy cảm hứng từ nhận dạng hình ảnh. Sau khi được chuẩn hóa theo biên độ và được lọc qua bộ thu tương quan để giảm nhiễu, tín hiệu sonar sau đó được chuyển đổi thành "hình thu nhỏ" phổ bằng kỹ thuật toán học gọi là biến đổi Fourier.

Sau đó, các lớp tích chập của mạng nơ-ron, được thiết kế để xác định sự bất thường trong điều chế tần số, xử lý các bit âm thanh này. Sau đó, các hoạt động gộp sẽ trung bình hóa các biến dạng, chẳng hạn như nhiễu bong bóng.

Khi đối mặt với những mồi nhử tiên tiến nhất, nhóm nghiên cứu báo cáo rằng tỷ lệ phát hiện tăng từ 61,3% lên hơn 80%.

Sự phát triển của hệ thống này diễn ra trong bối cảnh cuộc chạy đua toàn cầu về việc đưa vào sử dụng ngư lôi thông minh. Nhóm nghiên cứu đề cập đến ngư lôi VA-111 Shkval của Nga và các đối tác của Hoa Kỳ đang trong quá trình phát triển, cho biết nó dựa vào siêu rỗng. Tuy nhiên, nhóm lưu ý rằng các ngư lôi này gặp khó khăn trong việc phân biệt mục tiêu ở tốc độ cao.

Do đó, Nhật Bản tự coi mình là quốc gia duy nhất giải quyết được vấn đề này, cho phép nhắm mục tiêu với tốc độ cao và độ chính xác cao bằng ngư lôi.

Bài báo cho biết: "Với những tiến bộ liên tục trong công nghệ âm thanh dưới nước hiện đại, công nghệ điện tử và trí tuệ nhân tạo, không gian chiến đấu dưới nước ngày nay thường chứa nhiều mối đe dọa cùng lúc trong một khu vực hoạt động duy nhất - bao gồm mồi nhử, hệ thống đối phó điện âm, thiết bị gây nhiễu điện tử và nhiều hệ thống vũ khí khác nhau".

Nhóm nghiên cứu cho biết trong những môi trường dưới nước khắc nghiệt như vậy, nơi nhiều mục tiêu hoặc mồi nhử có thể xuất hiện cùng lúc, các hệ thống này phải có khả năng phân biệt nhanh chóng giữa mục tiêu thật và mục tiêu giả để ưu tiên các mục tiêu nguy hiểm nhất và ngăn ngừa nhiệm vụ thất bại hoặc quỹ đạo bị lãng phí.

Nhóm nghiên cứu cho biết: "Điều quan trọng là, xét đến bản chất tự động của các phương tiện tốc độ cao dưới nước, mọi quyết định phải được đưa ra mà không có sự hỗ trợ của truyền thông bên ngoài theo thời gian thực, làm tăng đáng kể độ phức tạp của thuật toán và nhu cầu tính toán".

Nó cũng nói thêm rằng: “Mô hình nhận dạng học sâu được đề xuất trong nghiên cứu này, kết hợp với giải pháp nhận dạng mẫu nhỏ của mạng đối nghịch tạo ra, cho phép phân biệt mục tiêu dưới nước hiệu quả. Điều này đặt nền tảng kỹ thuật cho việc triển khai thực địa.”

Điều này thể hiện sự tiến bộ đáng kể so với các hệ thống cũ, vốn gặp khó khăn trong việc phân biệt mồi nhử. Các hệ thống AI cũng sẽ tăng cường khả năng dẫn đường thông qua sonar chủ động và thụ động, cũng như các cơ chế dẫn đường bằng dây, cho phép ngư lôi thích nghi với môi trường dưới nước ồn ào và tránh được các biện pháp đối phó như gây nhiễu hoặc mồi nhử. Do đó, tăng khả năng sống sót.

Ngư lôi sử dụng AI của Trung Quốc, tận dụng công nghệ siêu rỗng và khả năng phân biệt mục tiêu tiên tiến, có thể đánh dấu bước tiến đáng kể trong khả năng tác chiến tàu ngầm của nước này.

Những quả ngư lôi này có khả năng được tích hợp vào hạm đội tàu có người lái và không người lái đang ngày càng mở rộng, đồng thời tăng cường khả năng thách thức của Trung Quốc đối với lực lượng hải quân Hoa Kỳ và đồng minh ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tiến hành hoạt động trên boong tàu sân bay thứ ba

Trung Quốc đã bắt đầu vận hành sàn bay trên tàu sân bay thứ ba Phúc Kiến trước thời điểm tàu này dự kiến đưa vào hoạt động.

Hình ảnh vệ tinh chụp từ tháng 4 đến tháng 5 năm 2025 cho thấy có vết trượt ở khu vực phục hồi của sàn đáp góc cạnh của tàu sân bay.

Những vết trượt này đặc biệt rõ ràng ở phân đoạn mà các dây treo ngang sàn tàu sân bay sẽ được triển khai trong quá trình cứu hộ máy bay cánh cố định.

Điều này cho thấy Không quân Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLANAF) đã bắt đầu tiến hành đánh giá năng lực tàu sân bay từ Phúc Kiến trong các cuộc thử nghiệm trên biển diễn ra từ tháng 4 đến tháng 5 năm 2025.

Các cuộc kiểm tra này có thể được thực hiện với các biến thể của máy bay chiến đấu đa năng SAC J-15, đang được sử dụng trên hai tàu sân bay khác của Trung Quốc là Liêu Ninh và Sơn Đông .

Ngoài các vết trượt, hình ảnh vệ tinh còn chỉ ra các vết cháy xém trên bộ phận phản lực đẩy của máy phóng số 2.

Những vết cháy xém này cho thấy Trung Quốc đã bắt đầu sử dụng ít nhất một máy phóng điện từ của Phúc Kiến để phóng máy bay cánh cố định.

Tuy nhiên, vết cháy xém này không nhìn thấy được trên hai bộ phận phản lực phản lực khác, điều này cho thấy hoạt động phóng máy bay của PLANAF hiện chỉ giới hạn ở máy phóng 2.

Trên sàn bay cũng có mô hình của nhiều loại máy bay khác nhau và các ký hiệu vị trí, cho thấy Hải quân PLA (PLAN) tiếp tục cải tiến các quy trình xử lý sàn bay trước khi đưa Phúc Kiến vào biên chế.