[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc ra mắt hệ thống "Thợ săn vệ tinh" HQ-29

Những tin đồn xung quanh hệ thống phòng thủ tên lửa thế hệ tiếp theo của Trung Quốc đã trở thành hiện thực. Trong buổi diễn tập cho cuộc duyệt binh sắp tới tại Bắc Kinh, các xe phóng mang theo tên lửa HQ-29 mới được thiết kế đã lần đầu tiên được nhìn thấy.

Cho đến nay, HQ-29 chỉ tồn tại trong suy đoán, được thúc đẩy bởi những bức ảnh và phân tích rải rác trên mạng xã hội Trung Quốc.

Một tuần trước, những hình ảnh lan truyền trực tuyến cho thấy một xe vận chuyển sáu trục chở hai thùng chứa tên lửa lớn trong quá trình chuyển giao bằng đường sắt, làm dấy lên cuộc tranh luận về việc liệu Bắc Kinh có đang chuẩn bị triển khai tên lửa đánh chặn tầm xa mới hay không.

Những nghi ngờ đó đã được xác nhận khi các bệ phóng xuất hiện rõ ràng trong quá trình chuẩn bị diễu binh. Hệ thống lắp trên xe vận tải này mang theo hai ống phóng tên lửa, mỗi ống có đường kính khoảng 1,5 mét. Kích thước và cấu hình cho thấy đây là một vũ khí mạnh hơn nhiều so với các nền tảng phòng không và tên lửa hiện có của Trung Quốc.

Các phương tiện truyền thông Trung Quốc mô tả HQ-29 là "săn vệ tinh nòng đôi". Cụm từ này ám chỉ trực tiếp đến nhiệm vụ dự kiến của hệ thống: đánh chặn tên lửa đạn đạo ở độ cao rất lớn, đồng thời có khả năng nhắm mục tiêu vào các vệ tinh trên quỹ đạo Trái Đất thấp. Những khả năng như vậy sẽ đưa HQ-29 trở thành một trong những chương trình phòng thủ tên lửa tiên tiến nhất trên toàn cầu, với tầm bắn được cho là vượt quá 500 km.

Hệ thống HQ-29 được xem rộng rãi là phiên bản kế nhiệm của HQ-19, hệ thống đánh chặn tầm cao hiện tại của Trung Quốc. HQ-19 sử dụng công nghệ tiêu diệt động năng tương tự như Hệ thống Phòng thủ Tên lửa Tầm cao Giai đoạn cuối (THAAD) của Mỹ.

Ngược lại, dòng tên lửa đánh chặn HQ-9 của Trung Quốc cung cấp khả năng phòng thủ giai đoạn cuối ở độ cao thấp, tập trung vào các mối đe dọa tên lửa đạn đạo chiến thuật. Tuy nhiên, HQ-29 dường như được thiết kế để lấp đầy khoảng trống giữa các hệ thống này và các tên lửa đánh chặn chiến lược hơn có khả năng giao chiến ở giai đoạn giữa.

Các nhà phân tích cho rằng HQ-29 đưa Trung Quốc đến gần hơn với các hệ thống như Tên lửa Tiêu chuẩn Mỹ-3 (SM-3) hoặc S-500 và PL-19 Nudol của Nga, cả hai đều được thiết kế để tấn công các mục tiêu ngoài khí quyển. Sự so sánh này nhấn mạnh tham vọng của Bắc Kinh trong việc mở rộng phạm vi phòng thủ tên lửa từ khu vực sang phạm vi đánh chặn tầm cao toàn cầu.

Thiết kế vật lý của bệ phóng nhấn mạnh tham vọng này. Các ống phóng đường kính lớn, kết hợp với bố trí tên lửa kép, phản ánh nỗ lực đảm bảo khả năng đánh chặn có xác suất cao đối với các mục tiêu di chuyển nhanh và phức tạp. Giới quan sát nhận thấy sự tương đồng giữa HQ-29 và các bệ phóng di động-lắp đặt-bệ phóng mà Nga sử dụng cho S-500, cho thấy khả năng áp dụng các khái niệm song song trong phát triển quốc phòng chiến lược.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc phát triển phiên bản mới của tên lửa “Guam Killer”

Một phiên bản mới của hệ thống tên lửa đạn đạo DF-26 của Trung Quốc đã được phát hiện trong buổi diễn tập cho cuộc duyệt binh sắp tới ở Bắc Kinh.

DF-26, tên chính thức là Đông Phong-26 và được NATO định danh là CH-SS-18, là tên lửa đạn đạo tầm trung do Lực lượng Tên lửa Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc vận hành. Nó được sản xuất bởi Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC). Các nguồn tin Trung Quốc cho biết tên lửa này có tầm bắn hơn 5.000 km, tương đương khoảng 3.100 dặm, và có thể thực hiện các cuộc tấn công hạt nhân hoặc thông thường chính xác vào cả mục tiêu trên bộ và trên biển.

DF-26 được coi là tên lửa đạn đạo mang đầu đạn thông thường đầu tiên mà Trung Quốc tuyên bố có thể tấn công Guam, nơi có nhiều căn cứ quân sự của Mỹ. Chính vì vậy, nó được gọi là "Guam Express" hay "Guam Killer".

Sự xuất hiện của biến thể DF-26D gây bất ngờ, vì trước đó chưa có thông tin chi tiết nào về hệ thống này được công bố. Đối với nhiều nhà phân tích, việc công bố tên lửa nâng cấp trong quá trình chuẩn bị cho lễ duyệt binh là dấu hiệu đầu tiên cho thấy một phiên bản cải tiến mới đã gia nhập kho vũ khí của Trung Quốc.

Hiện tại, thông tin chi tiết về DF-26D vẫn còn hạn chế. Tuy nhiên, một số đánh giá cho rằng phiên bản mới này có thể được thiết kế cho các nhiệm vụ chuyên biệt nhắm vào các mục tiêu trên biển lớn, bao gồm các nhóm tác chiến tàu sân bay và các cơ sở cảng lớn. Khả năng này sẽ phù hợp với chiến lược chống tiếp cận và chống xâm nhập khu vực ngày càng được Bắc Kinh chú trọng tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Dòng tên lửa DF-26 đã trải qua nhiều lần cải tiến trong những năm qua, tích hợp hệ thống dẫn đường tiên tiến cũng như mồi bẫy và các biện pháp đối phó điện tử. Những nâng cấp này nhằm mục đích cải thiện khả năng sống sót trước các hệ thống phòng thủ tên lửa của phương Tây, tăng khả năng xuyên thủng hệ thống phòng thủ nhiều lớp trong tình huống xung đột.

Việc giới thiệu DF-26D được báo cáo nhấn mạnh nỗ lực liên tục của Trung Quốc nhằm đa dạng hóa kho vũ khí tên lửa của mình với các hệ thống có khả năng tấn công cả mục tiêu tầm xa và tầm trung. Mặc dù DF-26 từ lâu đã được coi là vũ khí có khả năng kép, vừa mang tính hạt nhân vừa mang tính thông thường, việc phát triển một biến thể được tối ưu hóa cho các nhiệm vụ tấn công trên biển sẽ mở rộng hơn nữa tính linh hoạt trong hoạt động của nó.

Cho đến nay, Bắc Kinh vẫn chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố chính thức nào về DF-26D hay vai trò dự kiến của nó. Việc thiếu thông tin chi tiết khiến khả năng của nó còn nhiều bất định, nhưng việc công bố hệ thống này cho thấy tốc độ hiện đại hóa tên lửa của Trung Quốc và sự nhấn mạnh liên tục vào việc thách thức lực lượng Mỹ và đồng minh trên các vùng biển tranh chấp.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc ra mắt tàu chiến mới, tăng cường sự hiện diện ở Nam Thái Bình Dương

Trung Quốc vừa ra mắt thêm một tàu chiến mới được chế tạo để thực hiện nhiệm vụ đổ bộ trong cuộc tập trận quân sự được tổ chức trong tháng này.

Lực lượng hải quân Trung Quốc, Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, đã tuyên bố hạ thủy Tàu tấn công đổ bộ Type 075 thứ tư, CNS Hubei, trong cuộc tập trận được tổ chức tại Biển Đông.

Tàu Type 075 được chế tạo để thực hiện các cuộc đổ bộ đường biển. Nó có thể triển khai quân từ trực thăng trong khi dỡ bỏ tàu đổ bộ, xe tăng và xe bọc thép từ bên trong.

Nam Thái Bình Dương là nơi chứng kiến sự căng thẳng gia tăng chóng mặt trong những tháng gần đây khi Trung Quốc tìm cách mở rộng quyền thống trị trên biển - khiến các quốc gia Nam Thái Bình Dương lo ngại.

Ngay sau khi tàu chiến mới được hạ thủy, Trung Quốc đã triển khai khoảng 11 tàu Cảnh sát biển đến Bãi Cỏ Mây trong một động thái hung hăng hơn nữa , dường như nhằm vào Lực lượng Vũ trang Philippines. Theo các nhà quan sát quân sự Philippines, các tàu Trung Quốc được nhìn thấy đang "thực hành sử dụng vòi rồng" và được máy bay quân sự hộ tống.

Việc hạ thủy tàu chiến ở Biển Đông, cùng với việc triển khai thêm tàu gần bãi cạn tranh chấp, là một phần của một mô hình đang ngày càng gia tăng. Trung Quốc đã khiến các quốc gia Thái Bình Dương lo ngại với những hành động hung hăng ngày càng gia tăng trong khu vực trong nhiều tháng qua.

Tháng 9 năm ngoái, Trung Quốc đã bị các quốc đảo Thái Bình Dương lên án kịch liệt vì đã thử nghiệm tên lửa đạn đạo xuyên lục địa qua khu vực này lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ.

Vào tháng 2, các chuyến bay thương mại qua Úc đã bị chuyển hướng đột ngột khi Trung Quốc đột ngột tuyên bố có ý định tiến hành tập trận bắn đạn thật từ các tàu di chuyển trên Biển Tasman giữa Úc và New Zealand.

Bộ trưởng Quốc phòng Úc Richard Marles phát biểu với Đài Phát thanh Truyền hình Úc rằng: "Điều này thực sự gây bối rối cho các máy bay đang bay, nhưng họ đã có thể chuyển hướng".

Gần đây, Trung Quốc đã dùng vòi rồng tấn công tàu Philippines để xua đuổi họ khỏi các bãi cạn không người ở Nam Thái Bình Dương. Một trong những cuộc rượt đuổi hung hăng như vậy đã dẫn đến việc hai tàu Trung Quốc đâm vào nhau hồi đầu tháng này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc xây dựng lực lượng không quân nhỏ hơn nhưng có năng lực hơn

Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF) đã trải qua hai thập kỷ chuyển đổi, đánh đổi quân số để lấy công nghệ tiên tiến và thay đổi cơ cấu lực lượng để đối mặt với những thách thức an ninh mới.

Một nghiên cứu từ Đại học Quốc phòng đã xem xét lại các dự báo trước đó về "quy mô phù hợp" của lực lượng không quân Trung Quốc và đánh giá cách hiện đại hóa kể từ năm 2007 đã định hình lại năng lực trên không của Bắc Kinh.

Theo báo cáo, Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vào năm 2007 có khoảng 400.000 quân nhân và gần 2.700 máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và máy bay tấn công. Đến năm 2025, lực lượng này sẽ có 403.000 quân nhân với khoảng 2.284 máy bay chiến đấu. Những con số chính thức này che giấu một sự sụt giảm mạnh vào đầu những năm 2010, khi các máy bay phản lực thế hệ thứ hai và thứ ba được cho nghỉ hưu nhanh hơn tốc độ máy bay mới được đưa vào sử dụng. Có thời điểm, số lượng máy bay chiến đấu giảm xuống còn khoảng 1.500 và quân nhân còn khoảng 330.000.

Ngày nay, mặc dù đội bay đã nhỏ hơn so với năm 2007, nhưng năng lực của nó đã được cải thiện đáng kể. Hầu như toàn bộ các máy bay J-6, J-7, J-8 và Q-5 cũ của Trung Quốc đã biến mất, thay thế bằng Su-27/J-11 và J-10 thế hệ thứ tư, cũng như máy bay chiến đấu tàng hình J-20 thế hệ thứ năm do Trung Quốc tự phát triển.

Số lượng máy bay ném bom vẫn gần như không đổi - hiện nay là 219 chiếc so với 222 chiếc vào năm 2007 - nhưng lực lượng đã được cải thiện đáng kể. Dòng máy bay H-6, dựa trên thiết kế của Liên Xô những năm 1950, đã được nâng cấp với động cơ phản lực cánh quạt, khả năng tiếp nhiên liệu trên không và khả năng mang tên lửa hành trình tầm xa. H-6N hiện được kỳ vọng sẽ mang cả tên lửa đạn đạo phóng từ trên không thông thường và hạt nhân, phát triển từ DF-21. Máy bay ném bom tàng hình H-20 vẫn đang được phát triển và có thể sẽ đảm nhận vai trò mang đầu đạn hạt nhân.

Việc Trung Quốc nhấn mạnh vào các cuộc tấn công tầm xa phản ánh mục tiêu của nước này là ngăn chặn sự can thiệp của Hoa Kỳ vào xung đột Đài Loan. Báo cáo cho biết máy bay ném bom H-6, được hỗ trợ bởi máy bay cảnh báo sớm trên không, đóng vai trò trung tâm trong chiến lược chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực của Trung Quốc, nhằm mục đích đặt các tàu sân bay và căn cứ khu vực của Hoa Kỳ vào tình thế nguy hiểm.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Không quân PLA đã chứng kiến sự tăng trưởng rõ rệt nhất ở mảng máy bay hỗ trợ. Năng lực tiếp nhiên liệu đã được mở rộng với việc bổ sung phi đội YY-20A, bao gồm chín máy bay mới vào năm 2024. Các nền tảng này mở rộng phạm vi hoạt động của máy bay ném bom và máy bay chiến đấu, cho phép tuần tra tầm xa thường xuyên. Vận tải hàng không cũng đã được cải thiện: Trung Quốc hiện vận hành khoảng 55 máy bay vận tải hạng nặng Y-20, cùng với các máy bay vận tải hạng trung Y-8 và Y-9, thay thế các mẫu máy bay cũ và kém hiệu quả hơn.

Năng lực cảnh báo sớm trên không đã tăng vọt từ các nguyên mẫu thử nghiệm năm 2007 lên khoảng 54 nền tảng hoạt động hiện nay. Những máy bay này hiện thường xuyên hỗ trợ các nhiệm vụ ném bom và tuần tra chung với Nga. Các phương tiện tình báo, giám sát và trinh sát cũng được tăng cường, với các biến thể tác chiến điện tử của J-16 và Y-9 gia nhập lực lượng.

Tuy nhiên, Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vẫn chủ yếu dựa vào máy bay chiến đấu. Máy bay hỗ trợ hiện chiếm khoảng 17% tổng số phi đội, so với 31% của Không quân Hoa Kỳ. Các nhà phân tích lưu ý rằng tỷ lệ hạn chế của các nền tảng hỗ trợ đang hạn chế phạm vi hoạt động và hiệu quả của lực lượng chiến đấu đang ngày càng phát triển của Trung Quốc.

Một trong những thay đổi quan trọng nhất kể từ năm 2007 đến từ các cuộc cải cách quân sự rộng lớn hơn trong giai đoạn 2015–2016, trong đó tái tổ chức không quân dưới sự chỉ huy của các chiến khu. Các phương tiện hàng không chiến thuật được chuyển giao cho năm bộ tư lệnh khu vực, trong khi Bộ tư lệnh Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vẫn nắm quyền kiểm soát máy bay ném bom, máy bay vận tải và lính dù. Năm 2023, hầu hết các đơn vị không quân trên bộ của Hải quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) - máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, radar và căn cứ - đã được chuyển giao cho không quân, củng cố các nhiệm vụ phòng không ven biển và tấn công trên biển của Trung Quốc.

Những động thái này đã mở rộng trách nhiệm và tăng quy mô của Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF), đồng thời sắp xếp các nhiệm vụ dưới một bộ chỉ huy duy nhất. Hiện nay, lực lượng này dẫn đầu cả phòng thủ lãnh thổ và hàng hải, với các máy bay ném bom và chiến đấu cơ thực hiện các nhiệm vụ tầm xa thường xuyên trên Biển Đông và Biển Hoa Đông.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Phân tích mới nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc đã giúp không quân tránh được sự đánh đổi được dự đoán vào năm 2007 giữa việc mua sắm thiết bị Nga chất lượng cao và việc phụ thuộc vào các thiết kế nội địa kém tiên tiến hơn. Mặc dù số lượng Su-30 và Su-35 được mua từ Nga còn hạn chế, nhưng phần lớn phi đội hiện nay đều được sản xuất trong nước. Các thiết kế nội địa như J-10, J-11B và J-20 đã dần thay thế hàng nhập khẩu.

Trung Quốc cũng đã triển khai các hệ thống phòng không tiên tiến, với HQ-9 được phát triển dựa trên S-300 của Nga và được sản xuất với số lượng lớn. Mặc dù Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) vẫn vận hành các hệ thống S-400 của Nga, nhưng phần lớn kho tên lửa đất đối không của họ lại do Trung Quốc sản xuất.

Tiến bộ trong công nghệ động cơ - một điểm yếu dai dẳng - đã giảm bớt sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp Nga, mặc dù quá trình chuyển đổi diễn ra dần dần. Những tiến bộ trong ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, kết hợp với ngân sách ngày càng tăng, đã cho phép Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) mua sắm các hệ thống công nghệ cao đắt tiền mà không làm giảm quy mô lực lượng tổng thể.

Báo cáo nhấn mạnh máy bay không người lái đã trở thành một phần không thể thiếu của lực lượng. Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) hiện đang vận hành các máy bay không người lái WZ-7 tầm cao, BZK-005 tầm trung và dòng GJ, đồng thời đã bắt đầu triển khai UAV chiến đấu cho các nhiệm vụ tấn công. Các thử nghiệm phối hợp bay có người lái - không người lái đang được tiến hành, phản ánh mối quan tâm rộng rãi hơn của PLA đối với các hệ thống tự động.

Phân tích cập nhật cho thấy lực lượng này không còn là lực lượng không quân chủ yếu mang tính phòng thủ, lỗi thời của hai thập kỷ trước nữa. Thay vào đó, nó đã trở thành một lực lượng hiện đại hóa với các vai trò tấn công tầm xa, tác chiến hàng hải và tác chiến điện tử được tích hợp vào danh mục hoạt động của mình.

Các tác giả Lauren Edson và Phillip Saunders kết luận rằng bốn yếu tố đánh đổi—vai trò và nhiệm vụ, mua sắm trong nước so với mua sắm nước ngoài, hệ thống công nghệ cao so với công nghệ thấp, và máy bay chiến đấu so với máy bay hỗ trợ—vẫn mang lại một khuôn khổ giá trị để phân tích quá trình hiện đại hóa Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF). Tuy nhiên, họ cũng nói thêm rằng tăng trưởng ngân sách, những cải thiện trong ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc và nhận thức về môi trường đe dọa nên được xem là những biến số độc lập định hình lực lượng.

Họ lưu ý rằng môi trường an ninh tương đối ổn định của Trung Quốc cho phép họ kiên nhẫn trong quá trình hiện đại hóa. Sự kiên nhẫn đó có thể không kéo dài.

Nghiên cứu cho biết: "Khi cạnh tranh chiến lược giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc ngày càng gia tăng và sự cân bằng về năng lực quân sự trong khu vực trở nên quan trọng hơn, PLAAF có thể buộc phải tập trung nhiều hơn vào việc phát triển năng lực trong ngắn hạn khi nguy cơ xung đột gia tăng".

Các quyết định trong tương lai có thể sẽ xoay quanh việc kết hợp các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu tiên tiến đang được phát triển, việc đưa máy bay ném bom H-20 vào hoạt động, và sự cân bằng giữa máy bay tàng hình đắt tiền và các nền tảng truyền thống rẻ hơn. Việc mở rộng đội tàu hỗ trợ gồm máy bay tiếp dầu, máy bay vận tải và máy bay trinh sát, tình báo (ISR) vẫn là một thách thức khác nếu Trung Quốc muốn triển khai sức mạnh ra xa bờ biển.

Một lực lượng không quân Trung Quốc nhỏ hơn nhưng tiên tiến hơn nhiều, có khả năng triển khai máy bay chiến đấu tàng hình, máy bay ném bom mang tên lửa và máy bay hỗ trợ hiện đại, là một đối thủ rất khác so với đối thủ mà các nhà hoạch định của Hoa Kỳ đã đánh giá hai thập kỷ trước.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc sẽ ra mắt súng vi sóng tại cuộc duyệt binh

Trung Quốc đang chuẩn bị ra mắt ba hệ thống vũ khí vi sóng công suất cao mới trong cuộc duyệt binh sắp tới tại Bắc Kinh vào ngày 3 tháng 9 năm 2025.

Những bệ phóng khổng lồ gắn trên xe tải, được thiết kế để chống lại máy bay không người lái bằng năng lượng định hướng, đã được quan sát trong các buổi diễn tập diễu hành gần đây và dự kiến sẽ thu hút sự chú ý của quốc tế khi chúng di chuyển qua Quảng trường Thiên An Môn.

Theo hình ảnh nguồn mở, các hệ thống này được lắp trên xe tải Shacman SX2400/2500 series 8x8 và được trang bị các mảng ăng-ten phẳng lớn kết hợp với các đơn vị radar. Những vũ khí này đại diện cho bước tiến mới nhất trong quá trình phát triển năng lực năng lượng định hướng của Trung Quốc để sử dụng trên chiến trường, đặc biệt là nhằm vô hiệu hóa mối đe dọa ngày càng gia tăng từ máy bay không người lái (UAV).

Ít nhất ba phương tiện thế hệ mới đã được nhìn thấy, cho thấy Bắc Kinh muốn nhấn mạnh chương trình này như một dấu mốc tiến bộ trong ngành công nghiệp quốc phòng. Các hệ thống vi sóng sẽ được trình diễn cùng với các nền tảng tiên tiến khác trong cuộc diễu hành thường niên, vừa là sự phô trương sức mạnh quốc gia vừa là màn trình diễn công nghệ quân sự mới.

Vũ khí năng lượng định hướng được thiết kế để phá hủy hoặc làm gián đoạn hệ thống điện tử trên máy bay không người lái của đối phương bằng cách phóng ra các chùm năng lượng vi sóng tập trung. Không giống như các hệ thống phòng không thông thường, chúng hứa hẹn khả năng tấn công nhanh chóng nhiều mục tiêu với chi phí mỗi lần bắn tương đối thấp.

Việc Trung Quốc giới thiệu hệ thống vi sóng gắn trên xe tải phản ánh cuộc chạy đua toàn cầu trong việc triển khai các giải pháp chống drone hiệu quả. Hoa Kỳ cũng đang theo đuổi những năng lực tương tự. Raytheon đã phát triển hệ thống vi sóng công suất cao CHIMERA , một nền tảng lớn có khả năng vô hiệu hóa hàng loạt drone.

Ngoài ra, công ty khởi nghiệp Epirus của Hoa Kỳ đã đưa vào sử dụng vũ khí vi sóng công suất cao Leonidas, được gắn trên xe bọc thép chở quân 8×8, và đã được chứng minh hiệu quả trong thực tế.

Cuộc diễu hành sẽ được theo dõi sát sao không chỉ vì vẻ ngoài của các hệ thống mà còn vì thông điệp mà nó gửi gắm. Bằng cách trình làng nhiều phương tiện cùng lúc, Trung Quốc đang thể hiện cả năng lực sản xuất lẫn sự tự tin vào công nghệ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Radar mới bảo vệ máy bay đắt tiền của Trung Quốc khỏi cuộc tấn công của Hoa Kỳ

Công nghệ radar mới của Trung Quốc bảo vệ máy bay AEW&C làm nổi bật giá trị ngày càng tăng của chúng trong chiến đấu nhưng cũng là điểm yếu ngày càng tăng của chúng.

Trung Quốc đang chạy đua để bảo vệ máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AEW&C) đắt tiền của mình khỏi tầm ngắm của kẻ thù bằng công nghệ radar mới tiên tiến, nhấn mạnh một thực tế rộng lớn hơn: cả Trung Quốc và Hoa Kỳ đều phải đối mặt với những thách thức ngày càng tăng trong việc duy trì khả năng sống sót của các phi đội chỉ huy trên không này trước tầm bắn ngày càng tăng của tên lửa tầm xa và máy bay tàng hình.

Tháng này, tờ South China Morning Post (SCMP) đưa tin các nhà khoa học quân sự Trung Quốc đã công bố một hệ thống đột phá được thiết kế để giúp máy bay AEW&C gần như không bị phát hiện bởi hệ thống giám sát điện tử của đối phương.

SCMP đưa tin rằng một nhóm do Wang Bo tại Đại học Kỹ thuật Không quân đứng đầu đang phát triển một loại radar mảng phân tần (FDA) có thể điều khiển các độ lệch tần số nhỏ, thay đổi theo thời gian trên các thành phần ăng-ten để tạo ra dạng sóng động, không gian-thời gian-tần số giống như tín hiệu gây nhiễu điện tử.

Theo bài nghiên cứu của SCMP, phương pháp này gán các tần số thay đổi tinh tế cho mỗi ăng-ten, tạo ra tín hiệu hỗn loạn gây nhầm lẫn cho các cảm biến thụ động dựa vào phát xạ ổn định để định vị địa lý và che khuất nguồn gốc định hướng để chống bị chặn.

Bài báo trình bày chi tiết về phương pháp này đã được công bố trên tạp chí quốc phòng Aero Weaponry của Trung Quốc, trong đó các nhà nghiên cứu khẳng định sự chuyển đổi từ né tránh thụ động sang làm mù chủ động làm suy yếu khả năng đo thời gian, tần số và pha của đối phương.

SCMP còn đưa tin rằng hệ thống này có thể thích ứng theo thời gian thực bằng cách theo dõi cách nhận tín hiệu, cho phép phối hợp với lực lượng đồng minh trong khi đánh lừa đối thủ.

Bài báo Aero Weaponry trình bày ý tưởng này như một biện pháp tăng cường khả năng sống sót cho các nền tảng chỉ huy trên không lớn trong môi trường điện từ có sự cạnh tranh; tuy nhiên, hiệu quả thực tế của nó vẫn chưa được chứng minh.

Các trận chiến gần đây cho thấy cả tính hữu dụng lẫn độ mong manh của những máy bay này. Trong cuộc giao tranh trên không giữa Ấn Độ và Pakistan tại Kashmir vào tháng 5 năm 2025, các báo cáo cho thấy Pakistan đã sử dụng hệ thống "ABC" — khóa bằng A (radar mặt đất), phóng bằng B (máy bay chiến đấu do Trung Quốc sản xuất) và dẫn đường bằng C (máy bay AEW&C) — để chống lại phi đội hỗn hợp do Nga và Pháp sản xuất của Ấn Độ, cho phép máy bay chiến đấu Pakistan duy trì chế độ im lặng điện tử và nằm ngoài tầm với của hệ thống phòng không Ấn Độ.

Những báo cáo này cho rằng cuộc giao tranh đã làm nổi bật việc các trung tâm chỉ huy trên không có thể trở thành mục tiêu ưu tiên khi đối phương nhận ra vai trò trung tâm của họ trong việc quản lý không chiến. Tuy nhiên, mức độ mà các hệ thống có nguồn gốc từ Trung Quốc định hình kết quả vẫn chưa chắc chắn.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, việc bắn hạ một máy bay AEW&C lại cực kỳ khó khăn. Tạp chí We Are The Mighty đã lưu ý vào tháng 2 năm 2023 rằng vấn đề của việc bắn hạ một máy bay AEW&C nằm ở chỗ nó biết vị trí của hầu hết mọi người, dù là bạn hay thù, và có thể tự định vị ngoài tầm bắn của hệ thống phòng không đối phương.

Bài báo lưu ý rằng nếu một máy bay AEW&C đến quá gần, nó có thể phát hiện radar mặt đất ngay khi chúng được bật lên và dẫn đường cho máy bay chiến đấu và các phương tiện khác tiêu diệt các mục tiêu đó. Nếu máy bay chiến đấu của đối phương cất cánh, chúng phải tự mình săn đuổi AEW&C mà không cần sự hỗ trợ của radar mặt đất. Bài báo cũng nêu rõ rằng AEW&C có thể phát hiện kẻ tấn công ngoài tầm radar của máy bay, né tránh vô thời hạn, hoặc dẫn đường cho máy bay chiến đấu của đối phương đánh chặn.

Tính toán về mối đe dọa đang thay đổi khi tên lửa không đối không tầm xa và máy bay chiến đấu tàng hình mở rộng phạm vi giao tranh. Trong khi các phiên bản AIM-120D-3 và C-8 của Mỹ được cho là có tầm bắn khoảng 160 km, thì Tên lửa Chiến thuật Tiên tiến Liên hợp (JATM) AIM-260 được giữ bí mật - dự kiến thay thế AIM-120 - được thiết kế để vượt xa các biến thể đó một cách đáng kể.

Nó vẫn giữ nguyên kích thước để vừa với khoang vũ khí bên trong của F-22 và F-35, gây ra mối đe dọa đáng kể đối với các nền tảng AEW&C lớn, chậm, đặc biệt là của Trung Quốc, vốn sẽ phải đối mặt với thách thức chống lại các loại vũ khí tiên tiến như vậy.

Phạm vi và tính linh hoạt ngày càng tăng của những loại vũ khí như vậy làm giảm thời gian mà máy bay chỉ huy mục tiêu có thể phát hiện, đánh giá và vô hiệu hóa một phát bắn tới.

Bất chấp mối đe dọa đó, Trung Quốc đã tăng cường năng lực hoạt động của đội bay AEW&C. Trong một bài viết đăng trên tờ The War Zone (TWZ) tháng 4 năm 2023, Thomas Newdick và Andreas Rupprecht lưu ý rằng máy bay AEW&C của Trung Quốc ngày càng được sử dụng nhiều hơn để triển khai sức mạnh trên các khu vực trọng yếu như Biển Đông, không chỉ cung cấp khả năng giám sát không phận mà còn là khả năng quan sát từ trên xuống quan trọng, góp phần nâng cao nhận thức về vùng biển.

Newdick và Rupprecht viết rằng sự kết hợp giữa cảm biến diện rộng và chỉ huy-kiểm soát này mở rộng phạm vi hoạt động của các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom vượt xa các radar ven biển và cảm biến hàng hải không đồng đều.

Tuy nhiên, sự phụ thuộc cũng tự tạo ra những rủi ro riêng. Trong trường hợp Đài Loan bị tấn công, việc mất một máy bay AEW&C vào tay các máy bay chiến đấu Mỹ được trang bị tên lửa tầm xa có thể khiến Trung Quốc gặp phải những lỗ hổng nghiêm trọng trong quản lý không chiến và nhận thức tình huống.

Hiệu ứng lan tỏa sẽ đẩy PLA trở lại sử dụng radar ven biển hoặc trên đảo hoặc AEW&C trên tàu sân bay, vốn có tầm hoạt động, độ bền và công suất radar thấp hơn so với máy bay chỉ huy trên bộ, làm giảm khả năng duy trì các hoạt động trên không và trên biển của Trung Quốc.

Bức tranh từ phía Hoa Kỳ không hoàn toàn lạc quan. Grant Georgulis đã viết trên tờ Breaking Defense tháng này rằng mặc dù Hoa Kỳ đặt mục tiêu chuyển việc quản lý không chiến từ máy bay sang vệ tinh, nhưng khả năng đó vẫn còn cách xa hàng thập kỷ mới hiện thực hóa, nghĩa là các nền tảng không quân chuyên dụng vẫn rất cần thiết.

Georgulis cũng lưu ý rằng ngay cả F-22 và F-35 tiên tiến cũng không thể xử lý được nhiệm vụ quản lý không chiến trên toàn chiến trường trong quá trình chiến đấu, điều này nhấn mạnh nhu cầu triển khai E-7 với số lượng đủ lớn để đảm nhiệm nhiệm vụ chỉ huy và kiểm soát trên một không gian chiến đấu rộng lớn.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong một bài báo riêng vào tháng 7 năm 2025 cho Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mitchell, Georgulis đã chỉ ra khoảng cách ngày càng lớn về năng lực AEW&C giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Ông viết rằng trong khi Trung Quốc đã liên tục phát triển các máy bay KJ-2000, KJ-500 và KJ-600 trong hai thập kỷ qua, Hoa Kỳ chưa sản xuất được máy bay AEW&C thế hệ mới nào trong giai đoạn đó, với các cam kết chống nổi dậy kéo dài ở Iraq và Afghanistan tập trung vào việc tài trợ cho Lục quân Hoa Kỳ hơn là Không quân Hoa Kỳ.

Georgulis lưu ý thêm rằng Hoa Kỳ vẫn phụ thuộc vào radar mặt đất AN/TPS-75 của những năm 1960 để phát hiện mục tiêu, và phi đội E-3 của những năm 1970 đang gặp vấn đề về khả năng sẵn sàng chiến đấu và thiếu hụt phụ tùng. Ông nói thêm rằng E-7 khó có thể được đưa vào biên chế với số lượng đủ lớn cho đến những năm 2030.

Georgulis cảnh báo rằng điều này có thể khiến lực lượng AEW&C của Hoa Kỳ vốn yếu thế, thiếu nguồn lực và quân số, dễ bị áp đảo bởi Không quân PLA (PLAAF) có quân số vượt trội trong trường hợp bất trắc ở Đài Loan, làm tê liệt khả năng quản lý không chiến và gây nguy cơ mất ưu thế trên không.

Tương tự như máy bay F-22 và F-35 được trang bị AIM-260, máy bay chiến đấu Trung Quốc được trang bị tên lửa tầm xa PL-17 gây ra mối đe dọa đáng kể cho các nền tảng AEW&C của Hoa Kỳ, mặc dù hiệu quả thực sự của tên lửa này trong chiến đấu vẫn chưa chắc chắn.

Hiện tại, cả tiến bộ của Trung Quốc và Hoa Kỳ vẫn còn bị hạn chế bởi công nghệ chưa được kiểm chứng và khả năng AEW&C đã cũ.

Lời cảnh báo này dường như không ăn nhập gì với những bước tiến của Trung Quốc: một bên đang cố gắng làm mù "thợ săn", trong khi bên kia lo ngại họ thiếu "thợ săn" để kiểm soát cuộc chiến. Cả hai quân đội đều phải đối mặt với những rào cản lớn trong việc bảo vệ các hạm đội chỉ huy trên không, và trong bất kỳ cuộc xung đột nào, tổn thất ở cả hai bên có thể nhanh chóng làm đảo lộn việc quản lý không chiến.

Cuộc thi không phải là về việc bên nào sử dụng máy bay phản lực nhanh nhất hay tên lửa tầm xa nhất, mà là liệu bên nào có thể giữ cho máy bay chỉ huy trên không của mình hoạt động đủ lâu để kiểm soát cuộc chiến hay không - và không bên nào có thể tự tin vào khả năng thành công.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc tiếp tục đe dọa các nhóm tác chiến tàu sân bay của Hoa Kỳ ở Thái Bình Dương bằng tên lửa đạn đạo DF-26D "Guam Killer" mới

Theo Jesus Roman đưa tin ngày 24 tháng 8 năm 2025, Trung Quốc đã tiết lộ DF-26D, một biến thể mới của tên lửa đạn đạo tầm trung (IRBM) Đông Phong-26 , trong buổi diễn tập cho lễ duyệt binh ngày 3 tháng 9, kỷ niệm 80 năm ngày chiến thắng phát xít Nhật. DF-26D là một phần trong gia đình tên lửa đã được Lực lượng Tên lửa Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLARF) đưa vào hoạt động từ năm 2016 và được biết đến với khả năng mang cả đầu đạn hạt nhân và đầu đạn thông thường. DF-26 vốn đã được mệnh danh là "Sát thủ Guam" do tầm bắn ước tính 5.000 km, có thể vươn tới Căn cứ Không quân Andersen, Căn cứ Hải quân Guam và Trại Blaz. Biến thể DF-26D mới được cho là vẫn giữ nguyên tầm bắn này, đồng thời tăng cường độ chính xác và khả năng sống sót, gây ảnh hưởng đến các cơ sở quân sự và nhóm tác chiến tàu sân bay của Mỹ ở Tây Thái Bình Dương.

DF-26

DF -26 , ban đầu được phát triển như một phiên bản kế nhiệm tầm xa hơn của DF-21D, được Trung Quốc hình thành nhằm mở rộng khả năng tấn công trên bộ vượt ra ngoài Chuỗi đảo thứ nhất. Một đặc điểm nổi bật của hệ thống này là cấu trúc mô-đun, cho phép một đội phóng duy nhất có thể hoán đổi đầu đạn ngay tại hiện trường, cho phép sử dụng đầu đạn hạt nhân, đầu đạn đơn lẻ có sức công phá lớn, các gói đạn con hoặc đầu đạn xuyên giáp chống lại các mục tiêu kiên cố mà không cần thay đổi đầu đẩy tên lửa. Sử dụng xe vận chuyển-dựng-bệ phóng (TEL) 12x12 để cho phép triển khai và khai hỏa nhanh chóng mà không cần dựa vào các bệ phóng cố định, DF-26 lần đầu tiên được trình diễn công khai trong cuộc diễu hành Ngày Chiến thắng vào tháng 9 năm 2015 tại Bắc Kinh và được Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đánh giá là đã đi vào hoạt động trong Lực lượng Tên lửa Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLARF) vào năm 2016.

DF-26D

Để tinh chỉnh vai trò chống hạm của mình, các cuộc thử nghiệm đã diễn ra tại Sa mạc Taklamakan của Trung Quốc tại một cơ sở bao gồm các mô hình kích thước đầy đủ của các lớp tàu sân bay và tàu khu trục của Hoa Kỳ được gắn trên đường ray để mô phỏng chuyển động của tàu, tăng cường khả năng dẫn đường cuối cùng cho mục tiêu trên biển. Từ năm 2019 đến năm 2020, nhiều lữ đoàn đã được xác định ở các địa điểm trải dài từ Hà Nam đến Quảng Đông và Vân Nam, với các cơ sở mới đang được xây dựng để mở rộng hoạt động triển khai của họ.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù các báo cáo công khai liên tục ghi nhận tầm quan trọng của DF-26 trong kho vũ khí tấn công của Trung Quốc, nhưng không có thông tin xác nhận nào về chi phí đơn vị của hệ thống, tổng chi tiêu chương trình hoặc phân bổ ngân sách chính xác, và các ước tính nguồn mở về những con số như vậy không có sẵn, khiến quy mô kinh tế của chương trình không được xác định mặc dù rõ ràng là cần có nguồn lực nhà nước cho việc phát triển và mở rộng. Các phân tích nguồn mở chỉ cung cấp ước tính sơ bộ về chi phí của tên lửa DF-26, vì Bắc Kinh không tiết lộ dữ liệu tài chính chính thức về các chương trình tên lửa của mình. Giá mỗi tên lửa thường được trích dẫn là nằm trong khoảng từ 15 đến 20 triệu đô la, với một số đánh giá mở rộng lên tới 21 triệu đô la cho mỗi tên lửa.

Việc phát triển toàn bộ hệ thống DF-26 được ước tính vào khoảng 1,1 tỷ đô la, bao gồm nghiên cứu, cơ sở hạ tầng sản xuất và chuẩn bị triển khai trên toàn Lực lượng Tên lửa Quân đội Giải phóng Nhân dân. Hơn nữa, cấu trúc mô-đun của tên lửa đã góp phần vào sự không chắc chắn về số lượng biến thể DF-26 riêng biệt hiện có và điểm khác biệt của chúng. Các nguồn tin quốc phòng Mỹ sử dụng mã định danh CSS-18 cho DF-26, với Báo cáo Sức mạnh Quân sự Trung Quốc năm 2024 của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phân biệt ba phiên bản là Mod 1, Mod 2 và Mod 3, được cho là tương ứng với DF-26A, DF-26B và DF-26C. DF-26D hiện dường như là biến thể thứ tư, được định danh nội bộ là CSS-18 Mod 4.

Dữ liệu kỹ thuật của DF-26 mô tả một tên lửa đạn đạo tầm trung (IRBM) dài khoảng 15,8 mét và đường kính 1,4 mét, được phóng từ xe vận chuyển-lắp đặt-bệ phóng di động 12x12. Nó có thể mang đầu đạn nặng từ 1.200 đến 1.800 kg và được cho là đạt tốc độ lên tới Mach 18 ở giai đoạn bay cuối. Sai số vòng tròn xác suất (CEP) của nó được đánh giá vào khoảng 100 mét và được thiết kế cho cả vai trò tấn công mặt đất và chống hạm. Các nguồn tin Trung Quốc nhấn mạnh khả năng thực hiện các cuộc tấn công thông thường chính xác vào các căn cứ không quân, cảng biển và các cơ sở hạ tầng có giá trị cao khác, bên cạnh khả năng răn đe hạt nhân. Khả năng nhắm mục tiêu vào các tàu đang di chuyển của tên lửa này khác biệt so với các hệ thống trước đó và phản ánh sự đầu tư của Trung Quốc trong việc vượt qua thách thức của các cuộc tấn công trên biển ở khoảng cách xa. Để cải thiện vai trò chống hạm của mình, Trung Quốc duy trì một khu phức hợp thử tên lửa ở sa mạc Taklamakan được trang bị mô hình tàu sân bay và tàu khu trục kích thước thật của Hoa Kỳ, một số được gắn trên đường ray để mô phỏng chuyển động cho thử nghiệm dẫn đường cuối.

Biến thể DF-26D đã được các nhà phân tích quốc phòng và phương tiện truyền thông khu vực mô tả là một bước tiến đáng kể về khả năng xuyên phá và độ chính xác. Các báo cáo cho rằng nó tích hợp các đầu dò radar chủ động, cảm biến đa phổ và mồi bẫy tiên tiến, tất cả đều được thiết kế để làm phức tạp việc đánh chặn của các hệ thống phòng thủ của Hoa Kỳ và đồng minh như Aegis, THAAD và Patriot. Các báo cáo khác cho rằng tên lửa có thể mang nhiều đầu đạn tái nhập hoặc đầu đạn lướt siêu thanh để cải thiện khả năng sống sót và tăng khả năng tiếp cận các mục tiêu được bảo vệ. Trung Quốc đã được coi là quốc gia dẫn đầu toàn cầu về công nghệ đầu đạn lướt siêu thanh và việc ứng dụng công nghệ này vào DF-26D sẽ phù hợp với xu hướng phát triển tên lửa rộng hơn của Trung Quốc. Mặc dù chưa có thông tin kỹ thuật chính thức nào được công bố, nhưng DF-26D được đánh giá rộng rãi là nhằm mục đích vượt qua các hệ thống phòng thủ nhiều lớp mới đang được Hoa Kỳ triển khai trên đảo Guam, bao gồm THAAD, Patriot, các khẩu đội Iron Dome và các đơn vị Khả năng phòng thủ hỏa lực gián tiếp trong tương lai.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bối cảnh chiến lược cho sự xuất hiện của DF-26D bao gồm cả vai trò ngày càng mở rộng của Guam trong kế hoạch quốc phòng của Hoa Kỳ và các hoạt động phát triển vũ khí trong khu vực. Guam là nơi đặt các máy bay ném bom B-52H của Không quân Hoa Kỳ, các cơ sở hải quân lớn và căn cứ Thủy quân lục chiến đang phát triển Camp Blaz, khiến nơi đây trở thành trung tâm của các hoạt động ở Biển Đông và gần Đài Loan. Tầm bắn của DF-26D có nghĩa là nó có thể tấn công Guam cũng như các nhóm hải quân hoạt động xa tới Chuỗi đảo thứ hai. Các diễn biến trong khu vực song song với động thái này của Trung Quốc: Hwasong-16B của Triều Tiên, được thử nghiệm vào tháng 3 năm 2024, là tên lửa tầm trung đầu tiên được xác nhận mang theo phương tiện lướt siêu thanh, trong khi IRBM Oreshnik của Nga, được công bố vào tháng 11 năm 2024, cũng mang theo các phương tiện như vậy. Tuy nhiên, trong số này, DF-26 vẫn là hệ thống duy nhất được xác nhận kết hợp khả năng chống hạm với tấn công mặt đất trong một thiết kế có khả năng kép, cơ động trên đường bộ.

Bối cảnh gia đình rộng hơn cho thấy DF-26 là phiên bản kế nhiệm của DF-21D, tên lửa đạn đạo chống hạm đầu tiên trên thế giới. DF-26 mở rộng vai trò này sang tầm bắn xa hơn và tích hợp với khuôn khổ chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) của Trung Quốc cùng với các hệ thống như tên lửa hành trình DF-100 và tên lửa dòng CJ phóng từ trên không. Mặc dù không có bằng chứng nào cho thấy Trung Quốc triển khai tên lửa đạn đạo chống hạm mang đầu đạn hạt nhân, nhưng bản chất có khả năng kép của DF-26 có nghĩa là đối thủ có thể không phân biệt được tên lửa đang bay tới là tên lửa hạt nhân hay tên lửa thông thường, làm tăng nguy cơ leo thang trong khủng hoảng. Các nhà phân tích cũng suy đoán rằng bản chất mô-đun của DF-26 mở ra khả năng cho các biến thể khác, chẳng hạn như tải trọng phá boongke tương tự như Hyunmoo-5 của Hàn Quốc hoặc các thiết bị phân phối đạn con chuyên dụng để tối đa hóa hiệu ứng khu vực chống lại máy bay bị lộ trên sân bay. Ngay cả khi những vai trò này không phải là một phần của DF-26D, tính linh hoạt trong thiết kế của hệ thống vẫn nhấn mạnh vai trò của nó như một tài sản tấn công đa năng cho PLARF.

Việc giới thiệu DF-26D cho thấy Bắc Kinh tiếp tục tinh chỉnh lực lượng tên lửa tầm xa của mình để đáp trả các hệ thống phòng thủ đang phát triển của Hoa Kỳ và đồng minh tại Thái Bình Dương. Khả năng kép của nó trong việc đe dọa cả các căn cứ và lực lượng hải quân làm phức tạp việc lập kế hoạch tác chiến cho Hoa Kỳ và các đối tác. Nó phản ánh cách tiếp cận nhất quán của Trung Quốc là triển khai các tên lửa có khả năng sống sót, di động trên đường với nhiều tùy chọn tải trọng để mở rộng khả năng răn đe và tầm tấn công thông thường. Bằng cách bổ sung hệ thống dẫn đường tiên tiến, mồi nhử và có khả năng là nhiều đầu đạn tái nhập hoặc đầu đạn lướt siêu thanh, DF-26D dường như nhằm mục đích làm xói mòn niềm tin của Hoa Kỳ vào hệ thống phòng thủ tên lửa của mình tại Guam và trên biển. Do đó, sự xuất hiện của biến thể này phù hợp với quỹ đạo hiện đại hóa tên lửa dài hơn, củng cố vai trò trung tâm của họ DF-26 trong chiến lược khu vực của Trung Quốc và đảm bảo rằng các căn cứ tiền phương và tài sản hải quân của Hoa Kỳ phải đối mặt với các rủi ro tấn công dai dẳng và đáng tin cậy.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay P-8 Poseidon của Hải quân Mỹ bị máy bay phản lực của Nga chặn trên Biển Đen

Ngày 27 tháng 8 năm 2025, một máy bay P-8 Poseidon của Hải quân Hoa Kỳ đã bị chặn trên Biển Đen, theo đoạn phim do phi công Không quân Nga công bố trên kênh Telegram Fighterbomber. Đoạn video lần đầu tiên tiết lộ cảm biến AN/APS-154 Advanced Airborne Sensor của máy bay đã được mở rộng trong khi làm nhiệm vụ. Sự cố này làm nổi bật sự cạnh tranh ngày càng gia tăng về quyền thống trị giám sát trong khu vực. Vào thời điểm các chuyến bay trinh sát của NATO gần Crimea đang tăng cường, vụ chặn này nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của cảm biến trên không trong cạnh tranh hải quân hiện đại.

Boeing P-8A Poseidon là máy bay tuần tra biển đa nhiệm vụ chủ lực của Hải quân Hoa Kỳ, được thiết kế cho tác chiến chống ngầm, tác chiến chống tàu mặt nước, và tình báo, giám sát và trinh sát (ISR). Xuất phát từ Căn cứ Không quân Hải quân Sigonella ở Ý, các máy bay tham gia phi vụ ngày 27 tháng 8 đã bay một chặng đường dài từ Varna ở Bulgaria đến Sochi ở Nga, giữ khoảng cách ngoài không phận Nga nhưng đủ gần để theo dõi các hoạt động quân sự xung quanh Crimea. Nhiệm vụ kéo dài bốn giờ trước khi quay trở lại Sicily, một mô hình triển khai điển hình của Hạm đội 6 Hoa Kỳ.

Trọng tâm trong đoạn phim của phi công Nga là cảm biến trên không tiên tiến AN/APS-154 hình xuồng đặc trưng, do Raytheon phát triển để kế thừa Hệ thống radar giám sát ven biển AN/APS-149 từng được lắp trên máy bay P-3C Orion cải tiến . Không giống như các hệ thống radar thông thường, APS-154 sử dụng công nghệ mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), cho phép chụp ảnh radar khẩu độ tổng hợp, chỉ thị mục tiêu di động trên mặt đất và theo dõi tàu thuyền nhỏ di chuyển nhanh trên biển. Khả năng lập bản đồ cơ sở hạ tầng ven biển, giám sát việc triển khai tên lửa và phát hiện các hoạt động bí mật ở vùng biển ven bờ khiến nó trở thành một trong những công cụ trinh sát nhạy bén nhất hiện đang được Hải quân Hoa Kỳ sử dụng.

Lịch sử hoạt động của Poseidon trên Biển Đen rất phong phú, với các cuộc tuần tra thường xuyên được tăng cường kể từ khi Nga sáp nhập Crimea vào năm 2014 và chiến tranh leo thang ở Ukraine. Các chuyến bay P-8, đôi khi có sự hộ tống của NATO, cung cấp thông tin tình báo quan trọng để theo dõi việc triển khai Hạm đội Biển Đen, các cuộc thử nghiệm tên lửa và hoạt động di chuyển quân đội của Nga. Mặc dù nhiều phi vụ không bị cản trở, nhưng các vụ đánh chặn của Nga, thường được thực hiện bởi máy bay chiến đấu Su-30 Flanker từ Crimea, là lời nhắc nhở về quyết tâm của Moscow trong việc đối đầu với hoạt động trinh sát của NATO trong khu vực.

............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

So với các nền tảng ISR khác như RC-135 Rivet Joint hay máy bay không người lái MQ-4C Triton , giá trị độc đáo của Poseidon nằm ở việc kết hợp tuần tra biển với các chức năng ISR tiên tiến trong một khung máy bay duy nhất. APS-154 mang lại cho P-8 khả năng gần tương đương với máy bay tình báo điện tử chuyên dụng, đồng thời vẫn giữ được tính linh hoạt trong các nhiệm vụ chống ngầm và tấn công. Sự tích hợp này giúp giảm sự phụ thuộc vào các đội tàu chuyên dụng và tăng cường hoạt động mạng lưới, vì radar và thông tin tình báo điện tử thu thập được có thể được chia sẻ nhanh chóng giữa các hệ thống đồng minh.

Về mặt chiến lược, sự hiện diện của cảm biến APS-154 trên Biển Đen cho thấy quyết tâm của Washington trong việc duy trì ưu thế giám sát bất chấp các biện pháp đối phó của Nga. Khả năng phát hiện các bệ phóng tên lửa di động hoặc theo dõi các hoạt động hải quân từ khoảng cách hàng trăm km của hệ thống này hỗ trợ trực tiếp cho tư thế răn đe của NATO và khả năng phòng thủ của Ukraine. Việc NATO không có máy bay chiến đấu hộ tống trong nhiệm vụ này có thể cho thấy một quyết định chiến thuật nhằm hạn chế leo thang căng thẳng hoặc sự tự tin vào khả năng hoạt động độc lập của Poseidon trong không phận đang tranh chấp. Đối với Nga, việc công bố video vừa là một công cụ tuyên truyền vừa là một lời cảnh báo: Điện Kremlin vẫn luôn cảnh giác với các nhiệm vụ giám sát tiên tiến nhất của NATO ở các nước láng giềng.

Việc máy bay P-8 Poseidon của Hải quân Hoa Kỳ bị chặn lại vào ngày 27 tháng 8 đã hé lộ một cách hiếm hoi về việc sử dụng Cảm biến Hàng không Tiên tiến AN/APS-154, xác nhận việc triển khai hoạt động của nó trên một trong những vùng biển nhạy cảm nhất thế giới. Không chỉ là cuộc chạm trán trực tiếp, vụ việc còn cho thấy cuộc cạnh tranh tình báo ngày càng sâu sắc giữa NATO và Nga ở Biển Đen, nơi các cảm biến tiên tiến, máy bay tuần tra và máy bay tiêm kích đánh chặn thể hiện một cuộc chiến rộng lớn hơn nhằm giành lợi thế chiến lược. Sự xuất hiện của APS-154 cho thấy ưu thế công nghệ trong ISR vẫn đóng vai trò then chốt trong việc định hình cán cân quyền lực xung quanh Crimea và khu vực rộng lớn hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc ra mắt xe tăng hạng nhẹ ZTZ-201 trong cuộc diễn tập duyệt binh Ngày Chiến thắng năm 2025

ZTZ-201, xe tăng hạng nhẹ thế hệ mới nhất của Trung Quốc, đã được công bố lần đầu tiên trong buổi diễn tập chuẩn bị cho lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng, dự kiến diễn ra vào ngày 3 tháng 9 năm 2025. Chiếc xe được nhìn thấy di chuyển trên đường phố Bắc Kinh theo đội hình cùng các phương tiện thiết giáp tiên tiến khác của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA), mang đến cái nhìn hiếm hoi về những tiến bộ mới nhất trong hệ thống tác chiến mặt đất của Trung Quốc. Sự xuất hiện của ZTZ-201 khẳng định vai trò ngày càng quan trọng của nó trong nỗ lực hiện đại hóa của PLA, phản ánh sự chuyển dịch chiến lược sang các nền tảng tác chiến nhẹ hơn, nhanh hơn và được tăng cường kỹ thuật số, phù hợp với các môi trường tác chiến có tính đe dọa cao.

Được thiết kế với tải trọng từ 35 đến 40 tấn, ZTZ-201 khác biệt so với dòng Type 96 và Type 99 nặng hơn , tập trung vào tính linh hoạt vận hành, triển khai nhanh chóng và khả năng sống sót cao trong các khu vực tranh chấp. Kích thước và cấu hình của xe tăng cho thấy khả năng thích ứng với nhiều tình huống chiến đấu khác nhau, bao gồm các khu vực biên giới miền núi, các chuỗi đảo trên Biển Đông và các hoạt động đổ bộ cơ động cao. Hình dáng của xe tăng cho thấy một thiết kế cực kỳ nhỏ gọn, với tháp pháo không người lái, giáp mô-đun tiên tiến và hệ thống điều khiển hỏa lực tích hợp kỹ thuật số.

Vũ khí trang bị bao gồm pháo nòng trơn 105 mm tốc độ cao với hệ thống nạp đạn tự động và hệ thống ổn định hiện đại, được cho là có khả năng bắn đạn APFSDS (đạn xuyên giáp có cánh ổn định, bỏ qua cánh tà) với tốc độ tương đương với các xe tăng chủ lực hạng nặng của phương Tây và Nga. Một số báo cáo cho rằng việc phát triển phiên bản 120 mm có thể đang được tiến hành. Xung quanh tháp pháo, ZTZ-201 được trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) 360 độ và hệ thống phòng thủ chủ động (APS) được thiết kế để phát hiện và vô hiệu hóa tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM) và đạn tuần kích. Một trạm vũ khí điều khiển từ xa (RCWS) trên nóc xe cung cấp khả năng phòng không và phòng thủ tầm gần chống lại máy bay không người lái và các mối đe dọa từ bộ binh.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thiết kế bên trong xe theo cấu hình khoang lái phía trước thân xe, tách biệt người vận hành với hệ thống đạn dược và súng để tăng khả năng sống sót. Bên trong, hệ thống BMS (Hệ thống Quản lý Chiến đấu) được kết nối mạng, hỗ trợ nhắm mục tiêu nâng cao bằng AI (Trí tuệ Nhân tạo), dẫn đường tự động và phân loại mối đe dọa theo thời gian thực. Hệ thống truyền động hybrid diesel-điện cung cấp mô-men xoắn cao, giảm thiểu tín hiệu nhiệt và âm thanh, đồng thời di chuyển êm ái ở tốc độ thấp, tăng cường tính linh hoạt chiến thuật trong các hoạt động trinh sát và phục kích.

ZTZ-201 có thể coi là một dòng xe bọc thép hạng trung lớn hơn, với các biến thể tiềm năng bao gồm IFV (Xe chiến đấu bộ binh), hệ thống pháo di động và xe chỉ huy dựa trên cùng một khung gầm. Việc ZTZ-201 ra mắt trong buổi diễn tập duyệt binh cho thấy nó đã đạt ít nhất IOC (Khả năng hoạt động ban đầu) trong một số đơn vị PLA được lựa chọn và có khả năng đóng vai trò trung tâm trong các đội hình triển khai nhanh trong tương lai.

Trong bối cảnh Trung Quốc đang chuẩn bị cho lễ kỷ niệm Ngày Chiến thắng chính thức vào ngày 3 tháng 9 năm 2025, việc ra mắt ZTZ-201 báo hiệu sự xuất hiện của một thế hệ xe chiến đấu mới được thiết kế cho xung đột đa miền, cường độ cao. Kết hợp tốc độ, khả năng bảo vệ và khả năng sát thương dựa trên cảm biến, ZTZ-201 phản ánh nỗ lực của PLA trong việc triển khai các đơn vị thiết giáp linh hoạt, có khả năng thống trị chiến trường hiện đại trên bộ, trên không và trên không.

 

[đội mũ_ lái xe]

Trung Quốc có thể biến Biển Đông thành bãi mìn do AI kích hoạt

Đề xuất khai thác các núi ngầm nguy hiểm xung quanh quần đảo Hoàng Sa sẽ làm leo thang cuộc chiến mèo vờn chuột với tàu ngầm Hoa Kỳ

Ảnh chụp từ trên không quần đảo Hoàng Sa đang tranh chấp, xung quanh nơi Trung Quốc có thể đặt mìn biển kích hoạt bằng AI

Các nhà khoa học quân sự Trung Quốc đã đề xuất chuyển đổi địa hình dưới nước nguy hiểm xung quanh quần đảo Hoàng Sa thành bãi mìn chiến lược để chống lại các hoạt động hải quân của Hoa Kỳ ở Biển Đông, theo một nghiên cứu được bình duyệt và công bố trên tạp chí Technical Acoustics.

Sáng kiến này do các nhà nghiên cứu từ Học viện Hải quân Đại Liên thuộc Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA) và Đại học Kỹ thuật Cáp Nhĩ Tân dẫn đầu, nhằm mục đích khai thác "vùng bóng âm thanh" do các núi ngầm dưới biển tạo ra - những khu vực mà khả năng phát hiện sonar bị suy giảm nghiêm trọng, South China Post đưa tin , trích dẫn nghiên cứu.

Những khu vực này — nơi tàu USS Connecticut bị đâm va năm 2021 — có thể ẩn chứa các loại mìn được điều khiển bằng AI, có khả năng săn lùng tàu ngầm Mỹ bằng âm thanh một cách tự động. Các loại mìn được đề xuất, được trang bị các mảng cảm biến đa năng và lớp phủ tàng hình, sẽ nằm im cho đến khi được kích hoạt bởi các mục tiêu đã được phê duyệt trước như tàu ngầm Mỹ.

Vị trí USS Connecticut bị đâm va năm 2021

Quần đảo Hoàng Sa, do Trung Quốc chiếm đóng từ năm 1974 nhưng cũng được Việt Nam và Đài Loan tuyên bố chủ quyền, đã được quân sự hóa mạnh mẽ với các sân bay, cảng biển và hệ thống radar. Nghiên cứu cho thấy việc tích hợp các loại thủy lôi này với mạng lưới tác chiến chống ngầm đang mở rộng của Trung Quốc, bao gồm các mảng sonar dưới đáy biển, cảm biến lượng tử và các đàn máy bay không người lái, có thể chuyển đổi chiến tranh dưới nước từ phòng thủ thụ động sang ngăn chặn chủ động.

Hải quân Hoa Kỳ, lực lượng thường xuyên tiến hành các hoạt động tự do hàng hải (FONOPS) trong khu vực, vẫn chưa đưa ra phản hồi công khai về đề xuất này.

Tàu ngầm Mỹ thường xuyên hoạt động ở Biển Đông. Một báo cáo tháng 3 năm 2025 của Sáng kiến Thăm dò Tình hình Chiến lược Biển Đông (SCSPI), một tổ chức nghiên cứu của Trung Quốc, cho biết hoạt động của tàu ngầm Mỹ ở Biển Đông và các vùng biển xung quanh đã tăng đáng kể trong năm 2024.

Theo báo cáo, ít nhất 11 tàu ngầm tấn công hạt nhân (SSN)—bao gồm USS Seawolf, USS Asheville và USS Minnesota—hai tàu ngầm tên lửa dẫn đường (SSGN), USS Michigan và USS Florida, và một tàu ngầm tên lửa đạn đạo (SSBN), USS Louisiana hoạt động trong khu vực, được hỗ trợ bởi các tàu tiếp tế USS Frank Cable và USS Emory S. Land.

Những tàu ngầm này có thể được giao nhiệm vụ theo dõi các tàu SSBN của Trung Quốc, vốn là lực lượng răn đe hạt nhân trên biển của nước này, cung cấp khả năng tấn công trả đũa.


...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Sáu tàu ngầm Type 094 SSBN là trung tâm của năng lực răn đe hạt nhân trên biển của Trung Quốc. Mỗi tàu ngầm Type 094 SSBN mang theo 12 tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM), thực hiện các cuộc tuần tra gần như liên tục trên Biển Đông, với một đơn vị thường trực trên biển .

Tuy nhiên, tàu ngầm SSBN của Trung Quốc có thể có những hạn chế đáng kể. Ryan Martinson, trích dẫn nguồn tin quân sự Trung Quốc trong một bài báo của Trung tâm An ninh Hàng hải Quốc tế (CIMSEC) tháng 6 năm 2025 , lưu ý rằng tàu ngầm của Trung Quốc tương đối ồn ào và dễ bị phát hiện bởi mạng lưới phát hiện dưới nước của Hoa Kỳ, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với khả năng răn đe hạt nhân dưới nước của Trung Quốc, làm tăng khả năng bị tấn công bất ngờ của Trung Quốc.

Tầm bắn hạn chế của tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) JL-2 của Trung Quốc , chỉ 8.000–9.000 km, cũng hạn chế nước này trong chiến lược phòng thủ này. Từ Biển Đông, tên lửa không thể tấn công chính xác vào lục địa Hoa Kỳ, buộc các tàu ngầm SSBN của Trung Quốc phải ở gần lãnh thổ thay vì mạo hiểm di chuyển ra Thái Bình Dương rộng lớn.

Tàu ngầm Type 094 SSBN

Chiến lược pháo đài của Trung Quốc duy trì hoạt động của các tàu ngầm SSBN ở Biển Đông, được bảo vệ bởi các đảo kiên cố, máy bay, tàu chiến và tàu ngầm khác. Tuy nhiên, việc bị giới hạn trong một khu vực tương đối nhỏ khiến chúng dễ bị phát hiện hơn so với các cuộc tuần tra ngoài khơi.

Bất kỳ cuộc đột phá nào vào Thái Bình Dương đều có nghĩa là phải đi qua các điểm nghẽn như eo biển Miyako hoặc kênh Bashi, nơi lực lượng Hoa Kỳ và đồng minh có thể chặn lại.

Trung Quốc hy vọng sẽ bù đắp những hạn chế này bằng tên lửa đạn đạo liên lục địa JL-3 mới , có thể khắc phục những hạn chế này. Với tầm bắn hơn 9.000 km, nó có thể cho phép các tàu ngầm SSBN của Trung Quốc tấn công lục địa Mỹ từ các căn cứ của nước này ở Biển Đông.

Bất chấp những tiến bộ này, pháo đài Biển Đông của Trung Quốc vẫn có thể chưa hoàn thiện, với phạm vi bao phủ giới hạn trong một đường kéo dài từ Hải Nam, quần đảo Hoàng Sa và quần đảo Trường Sa, bỏ qua hầu hết phần phía bắc của vùng biển nửa kín này.

Bãi cạn Scarborough đang tranh chấp là ứng cử viên phù hợp nhất để tàu ngầm Trung Quốc có thể tấn công tầm xa từ Biển Đông

Trung Quốc thiếu một tiền đồn phía bắc ở Biển Đông, và bãi cạn Scarborough đang tranh chấp là ứng cử viên phù hợp nhất cho vị trí này. Nếu Trung Quốc xây dựng và củng cố bãi cạn Scarborough như đã làm với các thực thể chiếm đóng khác ở Hoàng Sa và Trường Sa, điều này sẽ cho phép tạo ra một vùng tam giác bao phủ hoàn toàn Biển Đông từ đảo Hải Nam, Hoàng Sa và Trường Sa, với bãi cạn Scarborough trở thành mũi cực bắc của pháo đài tàu ngầm SSBN của Trung Quốc.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù Trung Quốc đã kiểm soát trên thực tế bãi cạn Scarborough từ năm 2012, nhưng họ chưa hề khởi xướng bất kỳ hoạt động xây dựng đảo nào trên thực thể tranh chấp này. Chính phủ Philippines liên tục nhấn mạnh rằng bất kỳ hoạt động xây dựng đảo nào trên bãi cạn Scarborough đều là "ranh giới đỏ", ngay cả khi Hoa Kỳ, đồng minh hiệp ước duy nhất và là bên bảo đảm an ninh chính của Philippines, đã loại trừ bãi cạn này khỏi phạm vi bảo vệ của Hiệp ước Phòng thủ Tương hỗ (MDT) năm 1951 .

Mặc dù Hoa Kỳ loại trừ bãi cạn Scarborough khỏi phạm vi bảo vệ của MDT năm 1951, Hoa Kỳ, Philippines và các đồng minh khác đã tiến hành các hoạt động tự do hàng hải (FONOPS) gần khu vực tranh chấp với tốc độ tương đối cao, với sự hiện diện của các lực lượng quân sự Hoa Kỳ và đồng minh có thể ngăn chặn Trung Quốc siết chặt quyền kiểm soát đối với thực thể tranh chấp này.

Tên lửa BrahMos của Philippines đủ bao quát khu vực bãi cạn Scarborough

Hơn nữa, Philippines gần đây đã mua tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos từ Ấn Độ, và có kế hoạch mua thêm. Tên lửa BrahMos mới của Philippines không thể vươn tới đảo Hải Nam hay Trung Quốc đại lục — nhưng họ không cần phải làm vậy. Bãi cạn Scarborough, chỉ cách Luzon 230 km, dễ dàng trở thành mục tiêu cố định trong phạm vi 290 km của nó. Sự răn đe cục bộ này định hình tính toán của Trung Quốc.

Tình hình như vậy có thể ngăn cản Trung Quốc sử dụng năng lực răn đe hạt nhân trên biển như một giải pháp chiến lược dự phòng chống lại sự can thiệp của Mỹ và đồng minh trong trường hợp khẩn cấp liên quan đến Đài Loan. Trung Quốc có thể lựa chọn sử dụng SSBN như một phần của các mối đe dọa hạt nhân lớn hơn để ngăn chặn sự can thiệp của Mỹ và đồng minh, buộc Đài Loan đầu hàng, hoặc buộc phải đàm phán nếu lực lượng thông thường của Trung Quốc yếu thế.

Ngay cả khi Trung Quốc quyết tâm biến quần đảo Hoàng Sa thành bãi diệt tàu ngầm, thì sườn phía bắc của nước này vẫn là một lỗ hổng mà Hoa Kỳ và các đồng minh có thể khai thác.