Chủ trương thì đúng rồi, làm không đến nơi nó mới thành không được như ý. Dở thì không phải, nếu không người ta đã dẹp luôn rồi.Thì em có bảo BRT nó ko tốt đâu, mà là ko phù hợp vs thực tế. Mọi quyết sách phải dựa trên thực tế, tránh chủ quan duy ý chí
Thực tế thì từ ngày đầu BRT đưa ra đã rất rất nhiều người phản đối vì thấy nó ko phù hợp rồi.
Tesla họ cũng dùng ắc quy 12v, Mercedes hay bất kỳ mẫu xe điện nào khác cũng đều dùng. Mà cụ dè bỉu mỗi Vinfast nhỉ.Đúng là em không quan tâm nhiều đến xe điện, nhưng chưa đến mức bác có thể lòe!
Đây là sơ đồ của cái Tesla Model 3: thằng PCS làm các nhiệm vụ về điện, trong đó có cả cấp nguồn cho những thành phần khác động cơ
Nhưng công nhận là họ không thông minh như người của anh bác (giá bán của cái cục PCS này thì em chưa tìm hiểu).
PC em nó hiện cái nhận xét của AI: "A Tesla Power Conversion System (PCS) replacement can cost around $1,000-$3,000 or more, depending on the model and whether it's covered by warranty. Factors like labor costs, the need for additional repairs (like coolant replacement), and whether aftermarket components are involved can influence the final price"!
Mới nghe cụ nói em thấy hay nhưng nghĩ lại thì nó có pin trong xe, để cũng nguy hiểm.
Bác có biết xem schematic của cái Tesla Model 3 kia không?
Pin nó bé tý à. Như pin đt hay sạc dự phòng thôi.
Thì đó, pin dự phòng em cũng sẽ không để quên trong xe.
Cũng hay, mua phiên bản đạp cơm cũng được.
Nói chung cái này đi không tiện ở VN lắm, dưới đường thì nguy hiểm, trên vỉa hè thì không đi được. Chắc ai sống trong khu đô thị thì đi thôi.
Thì Vinfast gọi là PDU đấy.
Hãng nào cũng vậy khi đưa triết lý của ông Niu Tông phải có 2 lỗ cho 2 con vật có kích thước khác nhau chui ra, chui vào cho khỏi vướng!
Chuẩn ợ. Nhà các cụ ở ngoài VD1 thì chịu nóng xíu. Tất cả cho mục tiêu xanh bên trong.
Cụ tóm lại hộ là người mua Tesla có được khuyến mai 1 chiếc cờ lê ko ạ?Đúng là em không quan tâm nhiều đến xe điện, nhưng chưa đến mức bác có thể lòe!
Đây là sơ đồ của cái Tesla Model 3: thằng PCS làm các nhiệm vụ về điện, trong đó có cả cấp nguồn cho những thành phần khác động cơ
Nhưng công nhận là họ không thông minh như người của anh bác (giá bán của cái cục PCS này thì em chưa tìm hiểu).
PC em nó hiện cái nhận xét của AI: "A Tesla Power Conversion System (PCS) replacement can cost around $1,000-$3,000 or more, depending on the model and whether it's covered by warranty. Factors like labor costs, the need for additional repairs (like coolant replacement), and whether aftermarket components are involved can influence the final price"!
vnexpress.net
Chả đúng. Tăng giá điện, có thức tiết kiệm điện mới chỉ 1 phần. Điện càng ngày càng không đủ. Đất nước muốn phát triển thì CN, du lịch, dịch vụ... phải phát triển. Mấy ngành này đều ngốn điện.
Lại còn mấy cái trung tâm AI, dữ liệu,... tụi này là những cái lò nung hút điện!
cấp điện là cái dễ nhất khi đất nước muốn phát triển còn ko làm được thì còn làm được cái gì nữa hả cụ?
, không pải em không muốn tin cụ mà thực tế không cho phép, mưa ngập, bão đổ mất điện cục bộ là có tiền lệ và phải xảy ra trong cả quá khứ và tương lai, năm 2030 em đoán tầm 1-2 triệu xe máy điện, vào 1 ngày nào đó tầm 400k cần xạc và mất điện, về các bài học trong quá khứ mất từ 8-24h, thì cụ cưa từ từ mà suy tính, cái này dân đen nghĩ ra đc thì ai cũng nghĩ ra được, nhưng giải thì người ta không muốn thôi, vì chắc gì mình đã phải giải, nhiệm kì mà, dân thôi, nghèo đi đôi với hừn
