[Funland] Thaco sản xuất xe du lịch thương hiệu riêng ?

[Velociraptor]

Nếu team a D mà hơn team a V thì thoca chắc phát triển gấp mấy rồi chứ làm xe trước a V bao nhiêu năm mà giờ mới dự định ra xe, e chỉ đánh giá theo thực tế hiện nay như vậy

Mỗi người một chiến lược, một định hướng riêng cụ ơi. Nokia hoành tráng bao nhiêu năm mà Iphone xuất hiện cái là tèo luôn đấy thôi cụ, đi trước ko có nghĩa là mạnh hơn, giỏi hơn nhá.
Ngoài ra em thấy bên anh D nhân văn hơn khi người lao động của tập đoàn muốn mua xe của các thương hiệu do tập đoàn phân phối sẽ được ưu đãi giá mua, không phải như bên nào kia bắt ép nhân viên phải mua để lấy doanh số á cụ.

 

[nq19832005]

Đã có dịp tiếp xúc team của anh Dương khi anh ấy xuống mua lại một nhà máy thép tại Phú Mỹ. Rất nể cách làm việc của anh cũng như các cộng sự của anh. Em tin là nếu thật sự muốn làm, anh sẽ thành công và làm tốt hơn nhiều quả mãnh liệt kia.

Mỗi người một chiến lược, một định hướng riêng cụ ơi. Nokia hoành tráng bao nhiêu năm mà Iphone xuất hiện cái là tèo luôn đấy thôi cụ, đi trước ko có nghĩa là mạnh hơn, giỏi hơn nhá.

Việc đầu tư và mày mò ra 1 con xe chất lượng, thiết kế tốt thì em cũng tin là a D và team dày dặn kinh nghiệm là ra được. Vấn đề thành công hay thất bại ở chỗ đem nó ra làm thương mại có ra tiền không, hay lại là con nghiện quay lại thịt chủ.

Khác với a V, a V có bds nuôi con nghiện, còn a D thì lấy gì? a V có thể lỗ 10-20 năm, tiêu hết 10-20 tỉ $. Còn a D gồng lỗ nuôi nghiện ko biết có nổi 3 năm không ?

Trong bối cảnh hiện nay e đoán khả thi là a D làm 1 con hybrid, nhưng em thấy khó ở chỗ làm 1 con hybrid thì ko bán rẻ được, mà vậy thì lại giống sai lầm của VF lúc đầu làm xe đắt nên nghẹo. Còn để rẻ thì phải là xe nhỏ mà xe nhỏ thì cần đếch gì phải trang bị hybrid?

Một hướng có khả năng xảy ra thấp là a D thế nào đó bắt tay được với a V, được sử dụng chung trạm sạc với VF. Nên anh có thể làm xe điện. Hướng này khả năng rất thấp nhưng biết đâu vẫn có thể xảy ra, khi mà nhà nước không muốn 1 ngành công nghiệp trọng yếu như xe điện mà lại chỉ có 1 doanh nghiệp làm chẳng hạn (tránh bỏ trứng 1 giỏ).

 

[congchi]

Mình có ngồi nói chuyện với một bạn người Úc làm cho VF từ cách đây hơn 6 tháng, VF đã nghiên cứu làm xe hybrid từ trước đấy khá lâu, nhưng chỉ dành cho “large car”, còn xe nhỏ hơn, chắc từ VF3-VF7 là giữ nguyên thuần điện.

Mình hỏi có ra Sedan như con LuxA không thì bạn ấy lắc đầu, cũng hơi tiếc vì mình vẫn thích Sedan hơn. Hỏi nó thì nó bảo thị hiếu người V giờ thích xe to, Sedan k bán được.

Hi vọng Vin trong 2027 ra con hybrid, e sẽ làm chuột bạch cho các cụ.

Nếu là e, e sẽ ko làm hybrid, tốn kém, khó tận dụng thiết kế xe hiện hữu.
Nên làm xe EREV là ngon nhật, dạng plug-in, option thêm cho xe, hoặc cho thuê gắn vào.

 

[DeutschlandM]

Đúng vậy, nhiều thứ nhìn vậy mà không phải vậy.....
Hãng lớn / Tập đoàn lớn, nhiều khi chúng nó bắt trend để đánh bóng tên thương hiệu....người tiêu dùng cần phải thông thái.

Nhưng phải thừa nhận Toy nó dải sp rộng nhất, đa dạng các thể loại dành cho các phân khúc & nhu cầu, sở thích của KH từ bình dân tới cao cấp, mặc dù nó có những cái bảo thủ - tuy nhiên ko thể phủ nhận những thành công của nó trên thị trường toàn cầu

 

[Doubleqn]

Mỗi người một chiến lược, một định hướng riêng cụ ơi. Nokia hoành tráng bao nhiêu năm mà Iphone xuất hiện cái là tèo luôn đấy thôi cụ, đi trước ko có nghĩa là mạnh hơn, giỏi hơn nhá.
Ngoài ra em thấy bên anh D nhân văn hơn khi người lao động của tập đoàn muốn mua xe của các thương hiệu do tập đoàn phân phối sẽ được ưu đãi giá mua, không phải như bên nào kia bắt ép nhân viên phải mua để lấy doanh số á cụ.

Cụ thấy khác chứ e thấy bản chất giống nhau, quan điểm của e nếu mà mình là nhân viên thì cũng nên mua sp do công ty mình làm ra vì chính nó là nơi tạo ra thu nhập cho mình.

 

[Xuantruong.mobile]

Chọi nhau cho giá rẻ xuống đi

giá rẻ xuống thì ko có đường mà đi đâu cụ ạ. Tốc độ phát triển của đường xá chưa theo kịp tốc độ phát triển của xe cộ xuống đường được

 

[DeutschlandM]

Cụ thấy khác chứ e thấy bản chất giống nhau, quan điểm của e nếu mà mình là nhân viên thì cũng nên mua sp do công ty mình làm ra vì chính nó là nơi tạo ra thu nhập cho mình.

Cụ thì nói là "nên", còn cụ kia nói là "bắt ép" - 2 vấn đề khác nhau mà cụ

 

[Anh_he]

Xưa em còn làm cho anh V thời mới có Timecity cơ cụ ơi, được 2 tháng em bỏ của chạy lấy người oy.

Thời mới của Times City thì lấy đâu ra Vinfast cụ.

Còn làm cho Vin một thời gian ngắn rồi chia tay e cũng gặp khá nhiều rồi, đúng là 70% quay sang anti Vin.

 

[Ông Giáo.]

Cụ lo xa quá nhỉ .
Đọc 4 trang mà chả thấy a nào tin tưởng thoca sẽ thành công

Ai biết được ngày mai đâu cụ, lúc anh mãnh liệt mới làm xe thì tất cả cũng đều hoài nghi mà

 

[DeutschlandM]

Xưa em còn làm cho anh V thời mới có Timecity cơ cụ ơi, được 2 tháng em bỏ của chạy lấy người oy.

Sao vậy cụ ơi

 

[huyhung123]

Sản xuất 1 , 2 mẫu gọi là xào xáo phụ tùng để được tính thuế ít và nội địa hóa . Bài bẩn

Em tin anh này hơn anh V, cảm thấy làm ăn cũng sạch hơn anh V.

 

[Anh_he]

Cụ thì nói là "nên", còn cụ kia nói là "bắt ép" - 2 vấn đề khác nhau mà cụ

Bắt ép thì cũng bình thường mà cụ. Không ép thì anti nhìn vào lại bảo đến nhân viên Vin còn chả mua thì xe mới ra họ biết bán cho ai.

Còn Vin nó trả lương cao hơn 30-40% so với mặt bằng chung, mua xe của chính Tập đoàn chả có gì sai trái cả. Em cũng chưa gặp nhân viên của Vin nó càu nhàu vì bị ép mua Vinfast cả, đa số chỉ có người ngoài bức xúc hộ họ.

 

[Doubleqn]

Ai biết được ngày mai đâu cụ, lúc anh mãnh liệt mới làm xe thì tất cả cũng đều hoài nghi mà

a này khác cụ ợ, đã có nhiều năm kinh nghiệm lắp ráp rồi, ãnh giống như thiên thần đấy mà đây là 1 ví dụ, nếu ãnh mà ok thì giá xe ở ta đâu có trên mây cho đến 1 ngày đẹp giời lòi tòi phòi ra 1 ông nội địa xây nhà máy sx mà khối ông cứ đồn là PLBN

Em tin anh này hơn anh V, cảm thấy làm ăn cũng sạch hơn anh V.

 

[Velociraptor]

Việc đầu tư và mày mò ra 1 con xe chất lượng, thiết kế tốt thì em cũng tin là a D và team dày dặn kinh nghiệm là ra được. Vấn đề thành công hay thất bại ở chỗ đem nó ra làm thương mại có ra tiền không, hay lại là con nghiện quay lại thịt chủ.

Khác với a V, a V có bds nuôi con nghiện, còn a D thì lấy gì? a V có thể lỗ 10-20 năm, tiêu hết 10-20 tỉ $. Còn a D gồng lỗ nuôi nghiện ko biết có nổi 3 năm không ?

Trong bối cảnh hiện nay e đoán khả thi là a D làm 1 con hybrid, nhưng em thấy khó ở chỗ làm 1 con hybrid thì ko bán rẻ được, mà vậy thì lại giống sai lầm của VF lúc đầu làm xe đắt nên nghẹo. Còn để rẻ thì phải là xe nhỏ mà xe nhỏ thì cần đếch gì phải trang bị hybrid?

Một hướng có khả năng xảy ra thấp là a D thế nào đó bắt tay được với a V, được sử dụng chung trạm sạc với VF. Nên anh có thể làm xe điện. Hướng này khả năng rất thấp nhưng biết đâu vẫn có thể xảy ra, khi mà nhà nước không muốn 1 ngành công nghiệp trọng yếu như xe điện mà lại chỉ có 1 doanh nghiệp làm chẳng hạn (tránh bỏ trứng 1 giỏ).

Cụ nói chi tiết quá, những cái này thuộc về chiến lược của các anh ấy rồi, em ko dám lạm bàn.

 

[Doubleqn]

E hỏi thật các cụ trên này nhé, bao nhiêu cụ dự kiến sẽ xuống tiền mua xe chuẩn bị ra thương hiệu thoca, đợt trước 1 có thấy đâu đó trên mạng chiếc minibus của thoca mà nói thiệt ngoại hình nó các cụ mà khen chắc e nhảy hố

 

[Velociraptor]

Cụ thấy khác chứ e thấy bản chất giống nhau, quan điểm của e nếu mà mình là nhân viên thì cũng nên mua sp do công ty mình làm ra vì chính nó là nơi tạo ra thu nhập cho mình.

Trên Facebook rất nhiều bài về người lao động bị ép phải mua xe mãnh liệt, còn bên anh D ko hề có, khác nhau hoàn toàn đấy cụ

 

[--Lamborghini--]

Thôi thaco làm các máy móc công trình, môi trường...lại hốt bạc ý chứ. Mấy xe này tòan nhập.
Chỉ cần Nhà nước cấm nhập xe đã qua sử dụng cái thì ngon luôn

MÓn này còn khó hơn xe dân dụng đấy cụ.

 

[Doubleqn]

Trên Facebook rất nhiều bài về người lao động bị ép phải mua xe mãnh liệt, còn bên anh D ko hề có, khác nhau hoàn toàn đấy cụ

Cần gì Fb đâu cụ, trên OF này có nhiều cụ có đứa bạn, thằng em họ, nhà hàng xóm kể nhiều lắm, khả năng thoca không "ép" nhân viên mua xe của hãng mình lắp thật vì hôm trước e mới cf với 1 đứa e làm ở đó mà vừa mua VF3, e còn ngạc nhiên vì sao làm thoca mà lại đi Vf

 

[Anh_he]

Cần gì Fb đâu cụ, trên OF này có nhiều cụ có đứa bạn, thằng em họ, nhà hàng xóm kể nhiều lắm, khả năng thoca không "ép" nhân viên mua xe của hãng mình lắp thật vì hôm trước e mới cf với 1 đứa e làm ở đó mà vừa mua VF3, e còn ngạc nhiên vì sao làm thoca mà lại đi Vf

Thaco thì lấy đâu xe ra mà ép nhân viên mua, đi ép mỗi ngưởi một con xe bus mang về đi à .

Còn ép như thằng Vin thì giảm giá đi 100 triệu/xe rồi ép nhân viên mua. Nhưng sợ giảm thì thằng Hàn nó cầm búa nó gõ cho u đầu.

 

[Người ẩn danh]

giá rẻ xuống thì ko có đường mà đi đâu cụ ạ. Tốc độ phát triển của đường xá chưa theo kịp tốc độ phát triển của xe cộ xuống đường được

Quê em đầy đường không có xe đi