[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[Hieumos]

Không phải như vậy, cả 2 đều là đường cao tốc. Tất cả đều là danh từ, nhưng Expressway thì kém hơn Highway mọi mặt.

Có lẽ cụ chưa bao giờ đi đường cao tốc nhỉ.
Cụ chịu khó chạy một đường cao tốc bất kỳ tại Việt Nam, xem tên gọi là Expressway hay là Highway.

 

[pisces_hn]

Đù mé.giờ mà cho chạy 120 như Cầu Giẽ-Cao Bồ rồi xảy ra 1 vụ tai nạn thảm khốc thì các con giời lại gào lên giảm tốc xuống 80 ngay.
Chiều các thánh ahbp khó lắm nên bjo quy định là 80 thì cứ 80 mà chạy đi.ko thích thì mời các thánh ra QL1 chạy 90 như các thánh nói

80 mà đi được đúng 80 là hạnh phúc lắm rồi. hôm em đi trên đường đấy có ông đi Mec chả hiểu kiểu gì thập thò mãi cả km không dám vượt phải cái xe tải, lái xe kiểu đấy thì nâng lên 100 với 120 có ích gì đâu chỉ thêm bức xúc. chỉ cần tăng lên 100 thôi em chắc chắn trong vòng 1 tuần sẽ xẩy ra vài vụ tai nạn. khác gì cái cầu thanh trì giảm tốc độ xuống 60 phát đỡ tai nạn hẳn vì mấy ông ngáo đỡ đòi vượt với sang làn.

 

[Dan du an]

Em thấy nhiều cụ nói đúng, đường này không cho đi 90 thì chả nhẽ không bằng đường bộ bình thường có giải phân cách nhưng vẫn đầy chỗ cắt ngang à. Còn nếu hệ thống chiếu sáng ban đêm không an toàn thì hạn chế tốc độ ban đêm thôi. Trong khi đường này lại không có xe máy xe đạp....

 

[nhanchauchau]

Em thấy nhiều cụ nói đúng, đường này không cho đi 90 thì chả nhẽ không bằng đường bộ bình thường có giải phân cách nhưng vẫn đầy chỗ cắt ngang à. Còn nếu hệ thống chiếu sáng ban đêm không an toàn thì hạn chế tốc độ ban đêm thôi. Trong khi đường này lại không có xe máy xe đạp....

5b không có đèn, vẫn chạy được 120.

 

[Dan du an]

5b không có đèn, vẫn chạy được 120.

Em nghĩ đường này hiện tại kể cả hai làn xe nhưng nó cảm giác cũng bé, nhiều chỗ hạn chế quan sát nên cho đi 100 đã không an toàn. Họ hạn chế 80 cũng có lý của họ. Vấn đề em đề cập là ông thiết kế đường đủ chuyên môn để tính toán thì cứ thế mà qui định thôi. Chỗ nào thoáng, quan sát tốt cho đi lên 100.

 

[nguyenthanhtien]

Quan trọng là cách thiết kế đường và ý thức người đi thôi. Ở nước ngoài 2 làn vẫn đi 150 được. Ai không tin thì vào YouTube tìm là ra

 

[bmw_diesel]

Quan trọng là cách thiết kế đường và ý thức người đi thôi. Ở nước ngoài 2 làn vẫn đi 150 được. Ai không tin thì vào YouTube tìm là ra

Cụ lên youtube coi chiều rộng 2 làn của nó vs 2 làn của mình nó có khác nhau ko?
Thêm 1 ví dụ gần với VN hơn là Lào nó buôn ma túy thì ko có tử hình đâu, VN thì bòm luôn.
Nên cụ đừng so sánh với nc ngoài lgi

 

[acc_75]

Có thể do lí do kinh phí nên việc làm 2 làn chỉ mang tính giải pháp tình thế, sau này mở rộng thêm giống đoạn PV-CG

 

[chieubuon]

Em thấy đang bảo sắp tới nâng tốc độ đường Cao Bồ - Mai Sơn lên 90km/h nhưng vẫn lo không đảm bảo an toàn vì có 2 làn xe thôi. Vậy thì có lẽ nên chia hạng các đường cao tốc của mình các cụ nhỉ. 90km/h gọi là cao tốc cấp quốc gia. 80km/h cao tốc cấp tỉnh. Rồi sẽ có cao tốc 70km/h gọi là cao tốc cấp huyện. Còn cao tốc quốc tế là 120km/h. Như thế đỡ thắc mắc với nâng tốc độ lên xuống phức tạp các cụ nhỉ.

Đé.o thấy ở đâu đường cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, không có trạm dừng nghỉ. Phải chém đầu cái thằng thiết kế và phê duyệt

 

[bmw_diesel]

Đé.o thấy ở đâu đường cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, không có trạm dừng nghỉ. Phải chém đầu cái thằng thiết kế và phê duyệt

Tiền đ.éo có nhiều thì làm bằng niềm tin à?

 

[chieubuon]

Tiền đ.éo có nhiều thì làm bằng niềm tin à?

Tiền chả bao giờ thiếu, chén lắm quá

 

[minhmo]

Đé.o thấy ở đâu đường cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, không có trạm dừng nghỉ. Phải chém đầu cái thằng thiết kế và phê duyệt

Tiền đ.éo có nhiều thì làm bằng niềm tin à?

Hai cụ căng quá.
Thiết kế nó làm đúng, thi công cũng đúng. Chỉ có do nguồn tiền chưa đủ để làm toàn bộ theo đúng thiết kế, nên phải dùng phương án phân kỳ đầu tư.
Hoặc một lý do nữa là lưu lượng xe đến giai đoạn này chưa cao như tính toán thiết kế đến mức cần phải đầu tư toàn bộ.
Tuy nhiên những gì thi công được cho cả mấy giai đoạn (tổng thể) thì họ vẫn làm rồi để chờ.
Ví cụ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn từ km 123 lên đến trạm thu phí, toàn bộ nền đường đã xong. Khi lưu lượng xe tăng lên họ sẽ chỉ đầu tư phần mặt đường là xong.
TTg Chính có chỉ thị mồm là không làm cao tốc thiếu làn dừng khẩn cấp đấy. Nhưng bố trí nguồn tiền ở đâu thì các chú phải tìm.
Cái khó bó cái khôn thôi.

 

[NgaoDuThiênHạ]

Theo em thì tất cả các đường cao tốc nên để không giới hạn tốc độ. Vậy con dân đi mới sướng

 

[Dân miền núi TM]

Gì các cụ cũng chởi dc.
Đường Bắc Giang - Lạng Sơn đủ cả nhưng có cụ nào đi đâu. Làm nữa chắc ông đầu tư chết sặc gạch.

 

[3077]

Chửi lắm thế sao không ra ql1 đi 90 cho thoải mái, hay mồm vẫn chửi mà vẫn đi vào. Như gặp xxx xin xỏ được chia 50/50, xong lại quay đít đi chửi

 

[Dan du an]

Đé.o thấy ở đâu đường cao tốc không có làn dừng khẩn cấp, không có trạm dừng nghỉ. Phải chém đầu cái thằng thiết kế và phê duyệt

Đầu tư từng giai đoạn cụ ạ. Chết cụ cứ hơi tí là chém thế lấy đâu ra người làm. Nhưng em thấy chia giai đoạn mà làm thì nó cũng dở ông dở thằng vì đến lúc mở rộng lại lằng nhằng. Thà làm ngay từ đầu nó to hẳn nhưng số km nó rút xuống còn hợp lý hơn. Ví dụ ít tiền thì làm đến hết Thanh Hoá đã, chứ làm kiểu hẹp này đến lúc mở rộng ra thì nhiều chỗ cầu cống lại mất thời gian hơn các cụ nhỉ.

 

[vkthang]

Em nghĩ đưa lên 90km/h đoạn Cao Bồ đến Thanh Hóa là hợp lý rồi.

Đường CT có từ 3 làn trở lên như HN-HP, PV-CG nên có quy định cấm xe tải và xe khách trên 16c đi ra làn ngoài cùng bên trái.

 

[Euro2CityStar]

Klq. Cay nhất là cao tốc từ Móng Cái về đến sau Hải Phòng mới có trạm dừng nghỉ.
Kinh hoàng!

không biết rẽ khỏi các nút giao ra khu dân cư ???

 

[poiuy]

Vậy bác có ý kiến,nhận xét,đề xuất gì? Còn bỏ qua cái vạch kẻ đi bác làm thế nào?

Đường đó thì nên giảm vạch liền. Chỗ đường cong, khuất tầm nhìn thì giữ nguyên, các đoạn thẳng nên để đứt nhằm tạo điều kiện cho xe vượt.

 

[nguyenthanhtien]

Cụ lên youtube coi chiều rộng 2 làn của nó vs 2 làn của mình nó có khác nhau ko?
Thêm 1 ví dụ gần với VN hơn là Lào nó buôn ma túy thì ko có tử hình đâu, VN thì bòm luôn.
Nên cụ đừng so sánh với nc ngoài lgi

Thì tôi mới bảo do cách thiết kế đường nữa. Thanh niên không đọc à