[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Dream Thai]

Do chính tả thôi, đáng nhẽ là tập đoàn đường sắt lớn nhất VN. Lớn nhất cũng phải thôi, vì hiện nay có cty nào đâu???
Còn lên hay ko lại là chuyện khác, sợ nhất trình lên lại cho giải tán.
Giai đoạn này, TCT đsvn như ngồi trên lửa, không khí hừng hực mà ko thể hiện thì ko đc, mà thể hiện như đấm vào không khí (do cả gđ rồi ko làm đc gì), nên nan giải lắm

Có vẻ cc Ofer rất không tin tưởng DN NN. mà ở đây và TCT DSVN & và tin tưởng tuyệt đối vào DN TN

E thì tin tưởng người VN ta sẽ làm dc đsct, ko phân biệt NN, hay TN. qtrong là có cơ chế, chính sách riêng cho đsct: thực hiện thì NN hay TN đều dc, tuy nhiên phải tuân theo cơ chế, chính sách đó

 

[Marble Trans]

Do chính tả thôi, đáng nhẽ là tập đoàn đường sắt lớn nhất VN. Lớn nhất cũng phải thôi, vì hiện nay có cty nào đâu???
Còn lên hay ko lại là chuyện khác, sợ nhất trình lên lại cho giải tán.
Giai đoạn này, TCT đsvn như ngồi trên lửa, không khí hừng hực mà ko thể hiện thì ko đc, mà thể hiện như đấm vào không khí (do cả gđ rồi ko làm đc gì), nên nan giải lắm

Không rõ TCT ĐSVN ngủ quên, trì trệ lâu vậy vì lý do gì. Vì rõ ràng loại hình vận tải này rất nhiều ưu điểm mà.

 

[danleduc]

Em thấy truyền thông đưa tin Bộ XD đang đề xuất đổi tên dự án thành " ĐS tốc độ cao trục Bắc-Nam " thay cho "ĐS tốc độ cao Bắc - Nam" và rút ngắn toàn tuyến 4km.

Tại sao Bộ XD rảnh thế nhỉ ? Tự dưng tốn bao thời gian, công sức, tốn bao cuộc họp, tốn bao giấy tờ, trình bẩm....cho 1 vấn đề có thể coi là "lãng xẹt" như vậy ???

Thứ 1 : "trục Bắc - Nam " với "Bắc - Nam" thì chỉ khác nhau về câu chữ chút xíu, có ảnh hưởng gì ????
Thứ 2: Toàn tuyến thực tế bao nhiêu km thì sau khi hoàn thành sẽ nghiệm thu và tiến hành đo thực tế. Khi thi công cũng có thể nắn chỉnh tuyến đường.....Sao cần phải công bố giảm 4km toàn tuyến làm gì ??? Nhỡ không giảm được mà lại tăng chiều dài toàn tuyến sau khi XD xong toàn tuyến thì sao ???

 

[.Bo My]

Em thấy truyền thông đưa tin Bộ XD đang đề xuất đổi tên dự án thành " ĐS tốc độ cao trục Bắc-Nam " thay cho "ĐS tốc độ cao Bắc - Nam" và rút ngắn toàn tuyến 4km.

Chỉ là 1 văn bản quy hoạch của CP thôi, văn bản CP in được. Có thể để phân biệt vì trục Bắc Nam giờ là từ Lạng sơn đến Cà Mau. Đường này chỉ là 1 phần của trục này.

Không rõ TCT ĐSVN ngủ quên, trì trệ lâu vậy vì lý do gì. Vì rõ ràng loại hình vận tải này rất nhiều ưu điểm mà.

Do trước đây cố tình không bơm tiền, không bơm người cho đường sắt, chắc để phổ cập BOT 2 làn..

 

[deverlex]

Do chính tả thôi, đáng nhẽ là tập đoàn đường sắt lớn nhất VN. Lớn nhất cũng phải thôi, vì hiện nay có cty nào đâu???
Còn lên hay ko lại là chuyện khác, sợ nhất trình lên lại cho giải tán.
Giai đoạn này, TCT đsvn như ngồi trên lửa, không khí hừng hực mà ko thể hiện thì ko đc, mà thể hiện như đấm vào không khí (do cả gđ rồi ko làm đc gì), nên nan giải lắm

k làm đx không chỉ ở tct đsvn mà nhiều cty khác do quá nhiều quy định, điều khoản áp dụng làm gông cùm các cty nhà nước chiếm từ 51% vốn điều lệ, có thể có thay thế nhân sự nữa. Đề án tái cơ cấu đã có. Và cũng có nghị quyết xây dựng nó thành 1 trong 5 tập đoàn nhà nước then chốt rồi cụ

 

[xe đạp Japan]

Em thấy truyền thông đưa tin Bộ XD đang đề xuất đổi tên dự án thành " ĐS tốc độ cao trục Bắc-Nam " thay cho "ĐS tốc độ cao Bắc - Nam" và rút ngắn toàn tuyến 4km.

Tại sao Bộ XD rảnh thế nhỉ ? Tự dưng tốn bao thời gian, công sức, tốn bao cuộc họp, tốn bao giấy tờ, trình bẩm....cho 1 vấn đề có thể coi là "lãng xẹt" như vậy ???

Thứ 1 : "trục Bắc - Nam " với "Bắc - Nam" thì chỉ khác nhau về câu chữ chút xíu, có ảnh hưởng gì ????
Thứ 2: Toàn tuyến thực tế bao nhiêu km thì sau khi hoàn thành sẽ nghiệm thu và tiến hành đo thực tế. Khi thi công cũng có thể nắn chỉnh tuyến đường.....Sao cần phải công bố giảm 4km toàn tuyến làm gì ??? Nhỡ không giảm được mà lại tăng chiều dài toàn tuyến sau khi XD xong toàn tuyến thì sao ???

Ngày cụ Nghị còn đương chức, không bao giờ có những cái lãng xẹt này. Đến thời cụ ấy tâm huyết với NOXH cho công nhân, cần lao thu nhập thấp, đang làm thì chuyển sang Ban chính sách. Rồi đây không biết có ai còn nhớ mà làm thay ước mơ đang dở dang của cụ ấy không.

 

[deverlex]

Có vẻ cc Ofer rất không tin tưởng DN NN. mà ở đây và TCT DSVN & và tin tưởng tuyệt đối vào DN TN

E thì tin tưởng người VN ta sẽ làm dc đsct, ko phân biệt NN, hay TN. qtrong là có cơ chế, chính sách riêng cho đsct: thực hiện thì NN hay TN đều dc, tuy nhiên phải tuân theo cơ chế, chính sách đó

vấn đề là hạ tầng chiến lược sẽ k bao giờ thuộc về tư nhân. Tư nhân có thể tham gia HN - Hạ Long, Bình Dương - Vũng Tàu, các tuyến metro đô thị. Nhưng trục Bắc Nam, trục Lào Cai - Hải Phòng, trục Bắc Nam phía Tây thì không

 

[danleduc]

Chỉ là 1 văn bản quy hoạch của CP thôi, văn bản CP in được. Có thể để phân biệt vì trục Bắc Nam giờ là từ Lạng sơn đến Cà Mau. Đường này chỉ là 1 phần của trục này.

Không, vẫn là 2 điểm đầu cuối như cũ. Thế mới giảm chiều dài toàn tuyến 4km ( chắc do nắn thẳng đoạn qua Nam Định cũ).
Điểm đầu là HN, điểm cuối là TPHCM.

 

[Tu Thân 1987]

khi nào vin làm ga Ngọc Hồi vậy các bạn? để mình bán vàng mua đất Thanh Trì

 

[deverlex]

Em thấy truyền thông đưa tin Bộ XD đang đề xuất đổi tên dự án thành " ĐS tốc độ cao trục Bắc-Nam " thay cho "ĐS tốc độ cao Bắc - Nam" và rút ngắn toàn tuyến 4km.

Tại sao Bộ XD rảnh thế nhỉ ? Tự dưng tốn bao thời gian, công sức, tốn bao cuộc họp, tốn bao giấy tờ, trình bẩm....cho 1 vấn đề có thể coi là "lãng xẹt" như vậy ???

Thứ 1 : "trục Bắc - Nam " với "Bắc - Nam" thì chỉ khác nhau về câu chữ chút xíu, có ảnh hưởng gì ????
Thứ 2: Toàn tuyến thực tế bao nhiêu km thì sau khi hoàn thành sẽ nghiệm thu và tiến hành đo thực tế. Khi thi công cũng có thể nắn chỉnh tuyến đường.....Sao cần phải công bố giảm 4km toàn tuyến làm gì ??? Nhỡ không giảm được mà lại tăng chiều dài toàn tuyến sau khi XD xong toàn tuyến thì sao ???

rút ngắn là do khi gpmb nhiều tỉnh phải thay đổi hướng tuyến so với quy hoạch cũ nên nó rút ngắn chiều dài

 

[.Bo My]

Không, vẫn là 2 điểm đầu cuối như cũ. Thế mới giảm chiều dài toàn tuyến 4km ( chắc do nắn thẳng đoạn qua Nam Định cũ).
Điểm đầu là HN, điểm cuối là TPHCM.

Quy hoạch thì trục sẽ là Lạng Sơn-Cà Mau. Còn khi nói đến đường sắt tốc độ cao trên trục B N, nghĩa là đường ngắn hơn. 2 đoạn kia có thể là Đường sắt thường trên trục Bắc Nam.

 

[danleduc]

rút ngắn là do khi gpmb nhiều tỉnh phải thay đổi hướng tuyến so với quy hoạch cũ nên nó rút ngắn chiều dài

Không cần thiết.
Vì khi ở trên giấy, mọi thứ chỉ là dự báo, ước lượng, dự toán....Khi làm thi công sẽ có điều chỉnh...Sau khi hoàn thành đo thực tế có sai lệch vài km là chuyện quá nhỏ, không cần thiết phải "tờ trình" mý lại "đề xuất" quá rảnh như thế. Chả có chút ý nghĩa nào.

 

[.Bo My]

khi nào vin làm ga Ngọc Hồi vậy các bạn? để mình bán vàng mua đất Thanh Trì

19/12. Nhưng mà thôi đi, sắp tới đất cấp ồ ạt giá rẻ.

 

[danleduc]

Quy hoạch thì trục sẽ là Lạng Sơn-Cà Mau. Còn khi nói đến đường sắt tốc độ cao trên trục B N, nghĩa là đường ngắn hơn. 2 đoạn kia có thể là Đường sắt thường trên trục Bắc Nam.

Cụ cứ loanh quanh, lẩn thẩn như những người ở Bộ XD đang đề xuất đổi tên dự án này vậy !!!
Cụ già đến 90 tuổi chưa vậy ???

Đang nói dự án ĐS tốc độ cao nhé, là 350km/h nhé.
Và dự án này đang là " ĐS tốc độ cao Bắc - Nam" có 2 điểm đầu và cuối là HN và TPHCM. Chiều dài toàn tuyến 157x km ( chính xác con số em không nhớ).
Giờ đề xuất đổi tên dự án thành " ĐS tốc độ cao trục Bắc - Nam " và chiều dài toàn tuyến giảm 4 km.

Em đồ rằng, chắc Bộ XD lại "code" kiệc gì ...để che dấu 1 âm mưu / kế hoạch gì....chứ đếch ai quá rảnh để làm cái chuyện vô nghĩa đó ???

 

[Tu Thân 1987]

19/12. Nhưng mà thôi đi, sắp tới đất cấp ồ ạt giá rẻ.

oh vin làm nhanh quá bạn. Vậy mình bán vàng dần

 

[xuanphuongccs]

Indo GDP hơn ngàn tỷ USD có tuyến Whoosh ngắn tẹo xây hết hơn 7 tỷ mà giờ đang xoắn quẩy lo tiền trả nợ.

Tuyến đường này bên Indo nắm khoảng 60% cổ phần, còn lại 40% do bên TQ nắm. Năm 2024 phía Indo ghi nhận khoản lỗ 255 triệu USD, 6 tháng đầu năm 2025 ghi nhận lỗ 100 triệu nữa.

Khi lập dự án, tuyến đường này được dự kiến sẽ chuyên chở khoảng 75000 lượt khách mỗi ngày trong trường hợp lạc quan và 50000 lượt khách trong trường hợp bi quan. Tuy nhiên sau 2 năm vận hành, mỗi ngày tuyến này chỉ vận chuyển khoảng 16-18 ngàn khách vào ngày thường và hơn 20 ngàn khách vào dịp nghỉ lễ. Kỉ lục của tuyến là hơn 27 ngàn khách/ ngày.

Nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á ‘còng lưng’ trả lãi vay Trung Quốc hơn 3.175 tỷ đồng mỗi năm vì đường sắt cao tốc

Indonesia sẽ quyết định giải pháp cho khoản nợ siêu dự án đường sắt tốc độ cao Whoosh với Trung Quốc vào cuối năm 2025.

nguoiquansat.vn

The Whoosh Debt Dilemma: Should Public Transportation Be Profitable?

That Indonesia’s costly high-speed rail is operating at a loss right out of the gate has raised some eyebrows.

thediplomat.com

Assessing the Heavy Load of the Whoosh High-Speed Train on PT KAI's Shoulders

The Jakarta-Bandung high-speed train, Whoosh, is still incurring losses. The finances of PT KAI, as the majority shareholder, are likely to continue to erode.

www.kompas.id

Đường sắt cao tốc Bắc Nam được tư vấn tính toán vận chuyển 133 triệu khách mỗi năm, tức là hơn 360 ngàn lượt mỗi ngày chỉ riêng khách đi tàu suốt Bắc Nam!

Ba loại tàu khách tốc độ cao Bắc Nam

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ có tàu nhanh chạy 5 giờ 20 phút, tàu thường 6 giờ 50 phút dừng nhiều ga hơn, và tàu khai thác khu đoạn ngắn.

vnexpress.net

Các cụ OF khẳng định 10 năm là có lãi, đang lo VS lãi khẳm kia.

 

[xuanphuongccs]

Chỉ là 1 văn bản quy hoạch của CP thôi, văn bản CP in được. Có thể để phân biệt vì trục Bắc Nam giờ là từ Lạng sơn đến Cà Mau. Đường này chỉ là 1 phần của trục này.



Do trước đây cố tình không bơm tiền, không bơm người cho đường sắt, chắc để phổ cập BOT 2 làn..

Bơm vào cái thùng không đáy tên là Đừng Sờ Vào Nó bao nhiêu cho đủ.

 

[deverlex]

Không cần thiết.
Vì khi ở trên giấy, mọi thứ chỉ là dự báo, ước lượng, dự toán....Khi làm thi công sẽ có điều chỉnh...Sau khi hoàn thành đo thực tế có sai lệch vài km là chuyện quá nhỏ, không cần thiết phải "tờ trình" mý lại "đề xuất" quá rảnh như thế. Chả có chút ý nghĩa nào.

cụ thấy không cần thiết chứ đề xuất của bộ gửi duyệt là văn bản thì phải kín kẽ cụ ạ, chứ đề xuất bằng miệng thì thôi bỏ cũng được

 

[wulingmininev]

Chả gì khó! Cổ nhà mãnh liệt kéo lên 500k -1 tr thì lại đầy tiền để làm!

lên bao nhiêu thì bán bao nhiêu để có 2 tỉ đô cụ nhỉ
bài toán:
cho a*b=60k tỉ đồng, hỏi a và b là bao nhiêu cho hợp lý
có khả thi không với a*b=300k tỉ đồng (tương đương 10 tỉ đô)

 

[danleduc]

cụ thấy không cần thiết chứ đề xuất của bộ gửi duyệt là văn bản thì phải kín kẽ cụ ạ, chứ đề xuất bằng miệng thì thôi bỏ cũng được

Thế em mới nói, số cán bộ dính líu vào cái đề xuất này không dưới 10 người....họ đang quá rảnh. Đề nghị Bộ XD điều động số cán bộ đang rảnh việc này xuống các Phường ở HN trợ giúp cán bộ Phường đang rất bận.