Và điển hỉnh của chủ quan duy í trí, vì thê chỗ bẹnh viện trường học sẽ là CCCC
Nhà nước đang làm đó.
Cụ nói chưa chính xác! Bệnh viện trường học cho nhu cầu dân cư trong khu vực thì phải ở khu vực dân cư như trường cấp 1 tới cấp 3 hay bệnh viện tuyến tỉnh, thành phố nhưng bệnh viện trường học cho cả nước lại phải ở ngoại thành nó mới giảm tải cho nội đô cụ thể là trường đại học, bệnh viện tuyến cuối hoặc các trụ sở chính quyền cấp trung ương!
báo viết thêm mà thiếu thôi, không phải thông báo của CP . Dự là sẽ nói rõ, tàu khách-hàng nhẹ 350 thì tải trục 17 tấn, còn tàu hàng tải trục 22.5 tấn nhưng tốc độ tối đa không phải là 350 mà là khoảng 100-200 thôi.Vậy là đã ăn bớt được "tải trọng 22,5 tấn/trục" rồi nhỉ
Vậy thì cần phải hiểu rõ ntn.
VIC tím trần luôn. Không biết là do được giao làm đsct hay do không được giaocứ mỗi lần có tin đường sắt thì cp 1 hãng ô tô lại lên à!
Giai đoạn này đúng ra HPG tím trần mới đúng, vì sản phẩm ray tàu khả năng cao sd hàng của HPG (sẽ đạt chuẩn chất lượng). HPG ăn chắc có lãi. Còn VIC liên quan gì đến Vinspeed mấy đâu? Thậm chí sợ Vinspeed còn lỗ chổng vó.VIC tím trần luôn. Không biết là do được giao làm đsct hay do không được giao
VIC sao mà không liên quan đến VinSpeed được cụ? Thứ nhất là Vingroup sẽ phải đứng ra bảo lãnh thì mới có thể vay được 20% vốn cho dự án, vì VS là cty rỗng không có gì ai cho vay. Thứ hai là lợi ích từ TOD ngoài Vingroup khai thác thì còn ai nữa. Thứ ba là không ai nói ra nhưng đều hiểu anh V và VIC đều sẽ phải gắn bó sinh mệnh chính trị với VS.
Cc cẩn thận, Cái này là ô anh e chơi đẹp bonus,.cứ mỗi lần có tin đường sắt thì cp 1 hãng ô tô lại lên à!
Chứ ổng góp thêm đợt 2 từ tuần trc rồi,..
vnexpress.net
Người được giao 40 tỉ đô la không thể sai
Cái đó là a V cân thôi, còn các cổ đông mua cổ phiếu VIC là độc lập; vì VIC có sở hữu VS đâu??? Còn nói ko liên quan thì ko hẳn đúng, vì các cty đều do a V điều hành cả
Có mấy bệnh viện tuyến cuối trong nội đô cụ? To đùng như Bạch Mai cũng có nghìn giường, cứ cho số khám bệnh các kiểu và BQ là đầy kin giường cũng tầm 5000 ngườ ngày
Sinh viên cũng phải bám đô thị để làm thêm. Điển hình như ĐH Thuỷ lợi CS Hưng Yên có tuyển được mấy sinh viên đâu.
Vâng tắc đường do bệnh đầu to thôi, và ngoài đường sắt đô thị ra thì không cái gì cứu được giao thông Hà nội và Sài thành cả, ít nhất mỗi đô thị cần 5 tuyến.
Giờ phải đồng loạt làm nghiêm, di chuyển là di chuyển hết, cấm cãi. Không có chuyện a đi b ở lại nội đô được
Đại học phần lớn ở trong nội đô (Bách Khoa, Kinh Tế, Xây dựng, Tổng Hợp, Giao Thông, Thủy Lợi, Ngân Hàng, Sư Phạm, Y, Dược., vv. Sinh Viên đi học bằng xe máy với số lượng hàng chục vạn là một trong những nguyên nhân đóng góp chính cho tắc đường HN. Bệnh viện tuyến trung ương cũng vậy như Bạch Mai, Việt Đức ( đang xây cơ sở 2), còn 108, 103, Phụ Sản TW, Răng Hàm Mặt TW, Nội Tiết TW ( cả 2 cơ sở đều trong nội đô), Huyết Học TW, toàn trong nội đô. Không rõ ý cụ nói đến trường đại học nào và bệnh viện TW nào ở ngoại ô?
Hàng chục vạn đi xe máy, trong đấy chắc chắn có 10% các cháu gốc HN. so với 5tr dân nội thành và gần 1 triệu học sinh thì sao cụ?
ông nào tăng trưởng 2 chữ số thì giao ông đó!
