[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[rachfan]

cái gì mà chả tốn phí gpmb nếu muốn gần dân cư.

Cầu thì nó chỉ chuyển từ Bình Khánh xuống phía nam. Lúc trước V có nói không dùng cầu Bình Khánh cho ô tô, chắc là để dành cho phương án này. À có thêm cái cầu ở gần Cần giờ tuy nhiên chỗ này dân cư thưa thớt lắm không có cảng thì phải.

Cầu gần Cần giờ là cầu vượt cửa sông đấy cụ ợ..

 

[2XD3]

Phương án 2 màu xanh của đường sắt SG-Cần Giờ, dài thêm 5 km nhưng vợt được nhiều khách dọc đường và hỗ trợ cho giao thông từ Gò Công lên SG.
Trên hình cũng cho thấy gần nhà ga S1 thì có 1 chấm là ga đường sắt cao tốc Thủ Thiêm rất gần, tại sao không nối lên đó luôn.

View attachment 9311774

Phương Án 2 phải xây 2 cầu vượt sông lớn + nhiều ga. Thiết kế phức tạp hơn, thời gian giải phóng mặt bằng và thi công kéo dài, đội chi phí lên cao.

Đoạn nối từ ga Nguyễn Văn Linh đến Thủ Thiêm đã có quy hoạch đường sắt Thủ Thiêm - Tân Kiên rồi.

 

[victory_1980]

Cho quân đội làm nốt 100 cái cầu trên đường Bắc Nam nhé, sẽ tiết kiệm 2 tỉ đô và 200 tháng.

https://laodong.vn/thoi-su/quan-doi-lam-cau-phong-chau-giup-giam-2-thang-thi-cong-tiet-kiem-300-ti-dong-1571928.ldo

Như vậy có khi lại phản tác dụng cụ ạ
Đúng ra, ca và qđ ko nên tham gia làm kinh tế, mới là khách quan, đảm bảo cạnh tranh lành mạnh.
Giờ cứ giao qđ thực hiện, lương thì vẫn hưởng theo nhà nc trả, rồi đi làm này nữa, hạch toán kiểu gì? Có rõ là phần nào bị trùng ko?
Muốn xã hội phát triển thì nên minh bạch, rõ ràng.
Rồi thiếu người, lại tăng chỉ tiêu tuyển ah?
Nếu các cty xây dựng có giá thành cao hơn, cần mổ xẻ để tìm nguyên nhân. Chứ nhìn tổng thể, qđ vs ca mà tham gia sâu vào lvuc kinh tế là ko hiệu quả đâu.

 

[victory_1980]

Đền bù 1 triệu /m2 đất ven biển là cao quá rồi cụ. Ngay tại Hưng Yên đang đền bù ruộng lúa 158 triệu/sào đấy.

Đấy là tiền đền bù cho người dân, sau đó còn nộp tiền sd đất cho nhà nc nhé.
Như HY thu khoảng 35 nghìn tỷ sd đất năm 2024, thì chia ra xem giá bao nhiêu m2? Rồi đấy chưa phải là đóng toàn bộ.
Cần giờ ko mất tiền đền bù, chỉ nộp tiền sd đất thôi.

 

[.Bo My]

Như vậy có khi lại phản tác dụng cụ ạ
Đúng ra, ca và qđ ko nên tham gia làm kinh tế, mới là khách quan, đảm bảo cạnh tranh lành mạnh.
Giờ cứ giao qđ thực hiện, lương thì vẫn hưởng theo nhà nc trả, rồi đi làm này nữa, hạch toán kiểu gì? Có rõ là phần nào bị trùng ko?
..

Thì công ty Trường Sơn, Viettel.. như đang làm hiện giờ.

Xưa Tào Tháo có 1 châu mà quân đội quá mạnh là nhờ làm kinh tế Đồn điền ấy.

 

[Leu leu]

Tóm lại là vẽ ra một cái không thực tế, rồi chém là trong tương lai thì hàng họ xin xò hơn thì có thể chạy được 350km/h
Đang bay nên chém tiếp sau này tuyến có thể dài đến 120km nên có thể tăng tốc (hy vọng là đến 350km/h) nhưng quên mất chính cái đồ án này bóp đầu, bóp cuối bán kính để chạy đô thị thì có 350km/h vào mắt. Có nối thêm nhưng bán kính ở đoạn giữa không đủ thì chạy 350km/h bằng niềm tin.

 

[xichlo3banh]

Còn ai chưa hiểu không?

Tổng Bí thư: Huy động tư nhân làm đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị

(Dân trí) - Tổng Bí thư Tô Lâm cho rằng cần có chính sách huy động nguồn lực khu vực tư nhân tham gia các dự án hạ tầng trọng yếu như đường cao tốc, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, hạ tầng năng lượng…

dantri.com.vn

Thế thì 1 triệu là giẻ rách.

 

[Muon_biet]

Các cụ cứ tranh cãi thoải mái đi, em âm thầm...làm!

 

[loanhquanh25]

Thế thì 1 triệu là giẻ rách.

Ai làm đường sắt cũng được, nhưng phải góp vốn đối ứng bằng tiền, không được dùng cổ phiếu. Giống như quy định mới ra về thành lập công ty cung cấp dịch vụ tài sản số.

 

[xuanphuongccs]

Như vậy có khi lại phản tác dụng cụ ạ
Đúng ra, ca và qđ ko nên tham gia làm kinh tế, mới là khách quan, đảm bảo cạnh tranh lành mạnh.
Giờ cứ giao qđ thực hiện, lương thì vẫn hưởng theo nhà nc trả, rồi đi làm này nữa, hạch toán kiểu gì? Có rõ là phần nào bị trùng ko?
Muốn xã hội phát triển thì nên minh bạch, rõ ràng.
Rồi thiếu người, lại tăng chỉ tiêu tuyển ah?
Nếu các cty xây dựng có giá thành cao hơn, cần mổ xẻ để tìm nguyên nhân. Chứ nhìn tổng thể, qđ vs ca mà tham gia sâu vào lvuc kinh tế là ko hiệu quả đâu.

Đây là làm trong trường hợp cấp bách nên để quân đội có sẵn lính làm thôi.

 

[Simson]

Cái chỗ e bôi đậm, chi gấp 4 lần chắc gì đã đủ. Chi phí hạ tầng của Cần Giờ siêu lớn. Riêng tuyến đê bao ngoài e cho rằng phải hơn 2 tỷ vì chỗ đó sâu trung bình 7m, nâng lên cao +2,5m, chưa kể tường chắn sóng.

2 tuyến này e tin Vin nó làm thật và làm nhanh. Các cụ nghĩ xem: dự án Cần Giờ nếu làm hạ tầng xong bán đất thôi thì ít nhất cũng mang về doanh thu cho Vin cỡ 20 tỷ $. Trừ chi phí san nền, làm hạ tầng và thuế tổng cộng 2 tỷ $, tức là lãi khoảng 18 tỷ $. Nếu đóng thuế thu nhập 20% là mất toi 3.6 tỷ $. Nếu Vin làm đường sắt, thì Vin sẽ "cắn" luôn 3.6 tỷ $ tiền thuế này. Coi như Vin không mất gì mà còn có đsct phục vụ dự án, nâng giá dự án.... Với Vin Hạ Long Xanh cũng tương tự.

 

[Simson]

E thấy hướng tuyến số 2 cũng không khả thi. Tuyến này cốt ở khách 2 đầu, không phải vợt dọc đường.

Nếu ngon phải vượt biển nối với Vũng Tàu, mà e cho rằng sẽ có thể có phương án đó đấy.

Phương Án 2 phải xây 2 cầu vượt sông lớn + nhiều ga. Thiết kế phức tạp hơn, thời gian giải phóng mặt bằng và thi công kéo dài, đội chi phí lên cao.