[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[toimuondie]

Em thấy như bên Áo hay nhất, chả cần mua hệ thống của ai, vì bên Áo không dùng máy soát vé, cũng không dùng thẻ từ luôn. Họ dùng vé giấy, và lúc đi vào sân ga không ai soát vé. Đi ra cũng vậy. Thỉnh thoảng họ chặn một cửa ga, ai ra cũng phải trình vé, ai không có vé hợp lệ thì phạt. Trên tàu thỉnh thoảng cũng gặp người kiểm tra vé. Lần đầu đến Viên, em mua vé từ máy bán vé ra, đứng ở sân ga hoang mang không biết đi như thế nào, vì lối vào chỉ có mấy cái cọc đánh dấu, không có máy soát vé, không có nhân viên nào.

Tiết kiệm khá nhiều tiền.
Nhưng ở Áo, khi bị kiểm tra không có vé thì họ nộp phạt luôn.
Ở VN thì ngay ông đầu tiên sẽ trình bày nửa tiếng, xin xỏ nửa tiếng rồi chày mặt ra nửa tiếng. Người đi kiểm tra không thể vì mấy nghìn mà cưỡng chế được.

 

[chinsu1989]

Điêu lòi, chiều nay em vừa xuống la khê xong vòng lên, ngồi hết ghế, và phần lớn là đi công việc, bọn chụp choẹt chả thấy mấy

nó chụp mấy hôm đầu thôi sau nhạt dần mà

 

[A98]

Tiết kiệm khá nhiều tiền.
Nhưng ở Áo, khi bị kiểm tra không có vé thì họ nộp phạt luôn.
Ở VN thì ngay ông đầu tiên sẽ trình bày nửa tiếng, xin xỏ nửa tiếng rồi chày mặt ra nửa tiếng. Người đi kiểm tra không thể vì mấy nghìn mà cưỡng chế được.

Đâu cụ, em chứng kiến người Áo cãi nhau với nhân viên soát vé rồi!

 

[vihali]

Hôm trước em đi thử hà đông lên nhà hát lớn. Làm một lèo xuống cát Linh, bắt tiếp bus 49 xuống ngày nhà hát. Được của nó đấy cc ạ.

Cụ có pha xử lý cồng kềnh thế, làm chuyến bus 02 cũng đến nhà hát lớn mà mất có 7k thôi.

Vụ này làm em tiếc. Em có việc lên đó thì có lẽ vẫn bus thôi, đỡ phải chuyển.

 

[leanhduc1707]

Cả thập kỷ mới xd và đưa vào vận hành được, mới chạy được hơn chục ngày các cụ đã xét nét đông khách, ít khách làm gì. Cứ để thời gian nữa khi các a ấy kéo dài tuyến CL - HĐ lên thành tuyến CL - ĐB lúc đấy có muốn đi cũng khó

 

[qddt]

Em thấy như bên Áo hay nhất, chả cần mua hệ thống của ai, vì bên Áo không dùng máy soát vé, cũng không dùng thẻ từ luôn. Họ dùng vé giấy, và lúc đi vào sân ga không ai soát vé. Đi ra cũng vậy. Thỉnh thoảng họ chặn một cửa ga, ai ra cũng phải trình vé, ai không có vé hợp lệ thì phạt. Trên tàu thỉnh thoảng cũng gặp người kiểm tra vé. Lần đầu đến Viên, em mua vé từ máy bán vé ra, đứng ở sân ga hoang mang không biết đi như thế nào, vì lối vào chỉ có mấy cái cọc đánh dấu, không có máy soát vé, không có nhân viên nào.

Không chỉ Áo mà vài nước châu Âu khác cũng thế cụ ạ. Em nhớ là ở phạt khá nặng.

Em hỏi 1 thằng Phớp về vứn đề nài. Thì nó bẩu là do "để cho 1 số thành phần xyz khỏi phá", xyz là gì thì em không nói đâu, không lại mang cái tội phân biệt chú tèo.

Tuy nhiên ở VN có thể sẽ có nhiều vấn đề khác, ngoài vấn đề ý thức ra thì còn vấn đề tiền nong nhập nhèm biển thủ, vấn đề "chị bán nước nghèo khổ bị lôi xềnh xệch ra khỏi tàu điện...". Em thì em cứ ủng hộ thí điểm, không được thì thôi lại về cái máng nhợn.

 

[Phòng và vé]

Lãnh đạo Hanoi Metro nói gì về lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông sau ngày đầu thu phí?

Sáng 22/11, Cty Hanoi Metro đã có thống kê lượng khách đi tàu trong ngày đầu tiên tàu Cát Linh – Hà Đông chở khách có thu phí. Theo thống kê này, lãnh đạo Hanoi Metro cho biết, khách trong ngày hôm qua vẫn tương đương những ngày chạy miễn phí.

tienphong.vn

Đông hay vắng thì cũng phải có số liệu cụ thể như thế này mới chuẩn

Đúng ah, cứ số liệu mà đối chiếu chứ còn nghe lời nhà báo phiến diện lắm. Thích thì chụp ảnh 1 khung giờ cao điểm nói là đông, ko thích chụp ảnh khung giờ thấp điểm nói vắng. Giờ đọc báo cũng chỉ là thêm thông tin để tham khảo chứ ko thể tin được

 

[Shoptot102]

Cccm cứ bình tĩnh, đông, vắng rồi sẽ có câu trả lời. Thời gian còn dài còn dư sức thẩm và cảm nhận. BRT xưa còn đứng chật cả xe với những tiện ích mà đc quảng cáo là mang về từ bên châu Âu tây lông văn minh. Sau từng đấy năm vận hành đã rõ nó tiện ích với nguòi dân ntn. Thời gian sẽ có câu trả lời chuẩn nhất.

 

[Leu leu]

Đi sáng sớm thì vắng nha

 

[Ngoctungnguyen]

Cát linh thế là xong rồi. Giờ có thớt nào về Nhổn ko các cụ, e nghe bẩu tuyến này giờ ko lối thoát do hết tiền, trong khi mấy ga trên cao gần nhà e thì nó gần như xong hết rồi, lắp thang máy thang cuốn mái che các thứ xong r, trong nhà ga trồng cả cây mà ko thấy chạy thử nhỉ

 

[Jangmi]

Đang dịch chả vắng, hết dịch khéo lại đông vui. SV chưa đi học nhé.

Sinh viên đi học rồi thì thể nào mà chả đông, khu Nguyễn Trãi đầy trường đại học, các cháu cứ trọ ở khu Yên Nghĩa cho rẻ rồi hàng ngày đi metro tháng mất có 100k

 

[fuotpro]

Tiết kiệm khá nhiều tiền.
Nhưng ở Áo, khi bị kiểm tra không có vé thì họ nộp phạt luôn.
Ở VN thì ngay ông đầu tiên sẽ trình bày nửa tiếng, xin xỏ nửa tiếng rồi chày mặt ra nửa tiếng. Người đi kiểm tra không thể vì mấy nghìn mà cưỡng chế được.

Không biết siểm soát viên xe bus với tàu điện ở Hà Nội thì thế nào, chứ trong Sài Gòn kiểm soát viên xe bus làm chặt lắm, ai không có vé, cho dù là đánh rơi, thì không có giải thích gì hết, phải mua vé lại. Học sinh đi bus vé ưu tiên cũng phải trình thẻ ra, không thì trả thêm tiền khi bị kiểm tra.

Còn ở Paris, em thấy các cậu da đen cứ nhảy như vận động viên qua cái cửa kiểm soát để trốn vé, ở những ga bé ngoại ô, không có kiểm soát viên.

 

[fuotpro]

Em thì chỉ tò mò không biết các ông nhà mình ký hợp đồng thì phần bán vé có hỗ trợ tích hợp mở rộng không, để VN có thể tự cài cắm mở rộng các kiểu thanh toán (vd mua qua app, hoặc scan QR ở cửa bán vé, hoặc máy bán vé tự động thanh toán bằng ví điện tử...)

Thanh toán bằng ví điện tử hoặc QR, hoặc thẻ ATM, Visa...thì trước sau cũng phải có thôi, do cái máy bán vé lắp từ 2017, lúc đó thanh toán không tiền mặt chưa phổ biến lắm. Giờ ông ngân hàng nào nhạy bén nhảy vào ngay còn kịp, đặt máy ATM, thanh toán điện tử, biển quảng cáo ở sân ga, trên tàu, lối lên xuống , sang nước ngoài thấy các bến Metro với trên tàu nó quảng cáo không còn chỗ trống nào.

 

[chinsu1989]

dự án 13 năm đội vốn bao nhiêu lần
giờ người đi lèo tèo vậy bao giờ cho thu hồi vốn, chưa nói sinh lãi ?
kinh điển

 

[4banhxequay]

dự án 13 năm đội vốn bao nhiêu lần
giờ người đi lèo tèo vậy bao giờ cho thu hồi vốn, chưa nói sinh lãi ?
kinh điển

Nếu làm để có lời tài chính thì có lẽ không có hệ thống metro nào trên thế giới được khai trương. Lời của các hệ thông giao thông công cộng tính theo kinh tế-xã hội chứ không chỉ là tài chính

 

[Forza Azzurri]

Dạo này tình hình bán vé như nào rồi các cụ nhỉ

Em mới đọc đây

Dân công sở bất ngờ bỏ ô tô để đi tàu Cát Linh - Hà Đông dù hết miễn phí

Anh Hiếu cho biết nếu dùng ô tô đi từ Nghi Tàm đến Văn Quán, anh phải mất 50 phút. Trong khi đó nếu kết hợp xe đạp, tàu điện và đi bộ thì chỉ mất 30 phút.

cafef.vn

 

[cusao]

dự án 13 năm đội vốn bao nhiêu lần
giờ người đi lèo tèo vậy bao giờ cho thu hồi vốn, chưa nói sinh lãi ?
kinh điển

Em đoán mò là hệ thống xe bus cả nước không đội vốn đồng nào và đã vận hành nhiều năm cũng chưa có đồng lãi nào đâu bởi đơn giản nó là hoạt động công ích.

 

[MrMilan]

dự án 13 năm đội vốn bao nhiêu lần
giờ người đi lèo tèo vậy bao giờ cho thu hồi vốn, chưa nói sinh lãi ?
kinh điển

Cụ kể cho em xem ở thế giới, có dự án công cộng là có lãi hộ em cái.
Đã ếch lại hay bi bô

 

[.Bo My]

cũng chưa có đồng lãi nào đâu bởi đơn giản nó là hoạt động công ích.

xe buýt chưa có lãi là nói giảm nhẹ quá. Hà Noi trợ giá xe buýt 2.000 tỉ đồng mỗi năm.

 

[cardreamer]

các thánh soi VAR có gì mới không? gớm dèm pha mãi, nó chạy thật rồi thì chỉ khấn cho nó vắng khách, đến nỗi buổi sáng thời covid thì đi soi chiều đi nội thành ra, buổi chiều soi đường vào haizzz.
Kể ra nếu nó tiếp tục đắp chiếu thì có nhiều cái để chửi, vừa chửi cái tội không chạy vừa chửi ba đời bọn chịu trách nhiệm, bọn nhà thầu đểu giả... Nay nó chạy ro ro, cũng bực, tới đây đành VAR xem toa lét có thơm không vậy. Đấy biết ngay lại có ông kêu chạy thế này thì lỗ nặng ối dồi...
NÓi gì nói, dù chậm muộn, sai phạm, rốt cuộc ta đã có 1 cái gì đó hay thấy ở đô thị văn minh. Bài học đem lại rất nhiều, để các tuyến sau nhanh nhẹn hơn, cũng không quá đắt vậy.