Tóm lại giờ các anh tính sao. Thuê tư vấn thứ 3 các anh chửi ngu. Kí nghiệm thu các anh éo dám vì thực sự các anh ngu một cách có “chủ ý”. Còn dây ra đấy bọn Khựa nó éo sợ đâu trừ phi các anh chơi bài xù cấp nhà nước. Lẽ ra từ đâu khi đã biết trình của mình như cây nấm thì thuê miẹ nó bọn thẩm định thiết kế của Tây để nó quản thằng Khựa cho các anh, nhưng như thế thì ăn vào đâu. Đớp hít, giấu dốt, và húng chó thì dân trả giá bằng những chai Mai tài, đồng tơn thôi.
[Funland] Tư vấn Pháp: Đường sắt Cát Linh–Hà Đông không đủ hồ sơ xác định chất lượng chứng nhận mức độ an toàn
- Thread starter Mainboard.
- Ngày gửi
Em là em kết nhất câu chốt của cụ, cụ đã chỉ ra đúng bệnh của cả vài thế hệ Bộ GTVT: đớp hít, húng chó và giấu dốt!
- Biển số
- OF-332303
- Ngày cấp bằng
- 22/8/14
- Số km
- 8,762
- Động cơ
- 351,344 Mã lực
Em còm bao nhiêu lần rồi mà vẫn phải còm lại là Hải Phòng có cái chợ Sắt Tàu nó bảo đập ra nó xây lại cho mà từ năm 1985 đến giờ chưa xây đc , chợ cụ đập cmn đi rồi. Chứ cái Cát Linh này ăn thua gì.
- Biển số
- OF-332303
- Ngày cấp bằng
- 22/8/14
- Số km
- 8,762
- Động cơ
- 351,344 Mã lực
Thuê tây thì có có cái Lon Coca đút lót cho tiền, làm thật ăn thật nên éo bao giờ trúng thầu ở vn nhá.
- Biển số
- OF-392965
- Ngày cấp bằng
- 19/11/15
- Số km
- 10,027
- Động cơ
- 323,388 Mã lực
Lẽ ra thuê TQ trọn gói và vay tiền nó để làm thì chỉ cần mặc cả về tài chính và tiến độ.
Đằng này các bố bộ GTVT chia nhỏ các gói thầu ra để giao cho sân sau vài gói, thành ra thằng tổng thầu nó có lý do để đổ lỗi nếu có sự cố.
Đấy mới là vấn đề lớn nhất hiện nay: không thể kiện tổng thầu, vì lộ ra một loạt sai sót của sân sau.
Đằng này các bố bộ GTVT chia nhỏ các gói thầu ra để giao cho sân sau vài gói, thành ra thằng tổng thầu nó có lý do để đổ lỗi nếu có sự cố.
Đấy mới là vấn đề lớn nhất hiện nay: không thể kiện tổng thầu, vì lộ ra một loạt sai sót của sân sau.
- Biển số
- OF-497114
- Ngày cấp bằng
- 13/3/17
- Số km
- 6,345
- Động cơ
- 231,010 Mã lực
Có khác gì dân xây cái nhà đâu ợ.
Thuê trọn gói thì sợ đắt, sợ nhà thầu "lừa"; sợ không có bản sắc riêng; sợ đủ thứ
Thế là đào móng thuê riêng, xây thuê riêng, cánh cửa thuê riêng, sơn thuê riêng.
Điện một thằng, nước một ông.
Nay mầy sửa cho anh cái này, mai mầy bổ sung cho anh cái kia.
Cuối cùng mất cả đống tiền nhưng vân thấy nhà thằng hàng xóm đẹp hơn, tiện dụng hơn, không khập khiễng tân cổ giao duyên, đông tây giao hợp như nhà mình.
Dân thì thế, nên khi nâng cấp thành quan thì cũng rứa thôi.
Chỉ có tiền mua cái wây tàu nhưng cứ so, đòi như cái waay thái cơ. Thậm chí còn muốn/đòi như cái SH cơ.
- Biển số
- OF-475513
- Ngày cấp bằng
- 7/12/16
- Số km
- 773
- Động cơ
- 738,850 Mã lực
- Tuổi
- 32
Để yên vậy cho đỡ tắc đường các cụ 
Đây này cụ, nếu cụ lười đọc em trích cho cụ luôn.
https://m.doisongphapluat.com/tin-tuc/tin-trong-nuoc/nhieu-sai-pham-trong-du-an-duong-sat-nghin-ty-cat-linh-ha-dong-bai-toan-giao-thong-va-dau-hoi-trach-nhiem-a294810.html
Mình giao hết cho nó, ko thi tuyển kiến trúc gì, đến lúc đòi bản vẽ nơ đưa cho cái bản vẽ ko có kết cấu dầm cầu và trụ bê tông mới khốn nạn.
"Đáng chú ý, Chủ đầu tư không tổ chức thi tuyển thiết kế kiến trúc theo quy định tại Điều 26, Nghị định số 16/2005/NĐ- CP của Chính phủ. Từ đó, bản vẽ thiết kế cơ sở chưa thể hiện được kết cấu chính của dầm cầu, trụ cầu, làm cơ sở triển khai các bước thiết kế tiếp theo được quy định tại khoản 3, Điều 1, Nghị định số 16/2005/NĐ-CP của Chính Phủ."
Lỗi sai đầu tiên là của mình, khi giao hết cho nó, nhưng nếu nó hay bất kỳ ai làm ăn đúng thì cái bản vẽ chi tiết là bắt buộc phải có, đến xây cái nhà tử tế còn có chi tiết huống chi cái công trình khủng thế.
- Biển số
- OF-189822
- Ngày cấp bằng
- 15/4/13
- Số km
- 16,290
- Động cơ
- 1,059,700 Mã lực
đấy là với hđ thường thôi. hđ epc khác.
hơn nữa, đây không phải là thiếu hồ sơ nguyên vật liệu, thiếu cả quy trình , tiêu chuẩn vận hành, sử lý rủi ro...
Tây nó vẫn đút hết nhưng nó không thể đậm như các anh ấy muốn. Nó sẽ đấm vừa đủ dưới ngưỡng để PL bên Tây nó sờ (chứ PL VN thì nó sợ cái lon Coca ấy). Nhưng văn hoá đấm đút nó cũng khác. Nó làm xong việc mới quyết toán và đấm (thằng nào éo đấm chả vào sổ đen vĩnh viễn) nhưng các anh nhà ta farmer ăn chắc khi kí giấy sợ ngày kia gẫy cánh vì chuyện cỏn con như chơi gái bị bắt hay cứ Mai tài với Kobe rồi ung cmn thư. Thế nên Tây nó cũng vái cả nón khi éo biết quyết toán thế nào khi chưa làm đã bị ngoạm một miếng to. Khựa, Hàn hay JAV nó còn lạ éo gì các anh nên nó dám chơi và dám lầy ra đấy.
- Biển số
- OF-332303
- Ngày cấp bằng
- 22/8/14
- Số km
- 8,762
- Động cơ
- 351,344 Mã lực
Ngậm tiền rồi thì nó ị lên đầu vẫn gọi nó là ba.
- Biển số
- OF-189822
- Ngày cấp bằng
- 15/4/13
- Số km
- 16,290
- Động cơ
- 1,059,700 Mã lực
đã epc còn đòi tuân theo NĐ26 thì cụ nó cũng chết . epc là nó tự thiết kế, tự thi công . cần gì ông phải nói với nó trước khi kí hđ. đây ông nhà quê, kí epc nhưng yêu cầu nó trình duyệt từng tí một thì chả ai làm đâu. mà ông nói cái trụ cầu, chứ quan trọng như cái toa tàu với phần mềm điều khiển thì ông thẩm định kiểu gì? có biết gì ko mà thẩm định? 5000 giáo sư giao thông vn cũng chả có ai biết nó mô tê thế nào
Gọi bằng cụ ấy chứ, tiền nó như cái móc câu, ngậm rồi mà giãy thì càng đau. Nó dắt còn dễ hơn buộc xích dắt con chó vì nó móc vào họng cơ mà. Giãy cái nó móc họng thì ruột mề lôi ra bằng sạch.
Vậy cụ giao cho 1 ông tổng thầu làm cái nhà xong cụ ko thẩm định lại xem nó có an toàn ko, cụ ko đòi bản vẽ hồ sơ đầy đủ á. Nó làm thay mình hay mình tự làm thì cái hồ sơ cuối cùng vẫn phải có. Vì mình ko biết nên ms phải thuê cty Pháp làm cái thẩm định. Em nhấn mạnh là đạt tiêu chuẩn hay ko em chưa bàn vì có thể có sự khác nhau về chỉ tiêu an toàn, hôặc vì mình đớp nhiều, tiền đổ vào thực tế còn ít nên nó làm kém đi nhưng nó làm thay cái j cũng đc, chỉ có điều xong rồi thì trả hồ sơ cho chúng tôi để nghiệm thu.
Thế này ông nào dám ký nghiệm thu đúng thánh cmnr, k chỉ là nghiệm thu cuối cùng mà nghiệm thu từng đợt tt nữa
- Biển số
- OF-189822
- Ngày cấp bằng
- 15/4/13
- Số km
- 16,290
- Động cơ
- 1,059,700 Mã lực
xong phải trả hồ sơ thì đúng rồi. nhưng yêu cầu tổng thầu epc trình duyệt, thẩm định từng bước một, từng cấu kiện một thì không có đâu.
thuê pháp cũng được. nhưng phải thuê nó lập yêu cầu kĩ thuật, hồ sơ mời thầu, hợp đồng... rồi giờ mới nghiệm thu thì ok. đây hsmt thì sơ sài, thiếu, hợp đồng thì lỏng lẻo, giao hết cho nó, làm xong rồi mới đòi lập hs từ đầu thì sao làm đc
HĐ EPC cũng không ngoại trừ các phiếu kiểm định NVL đưa vào thi công! Tập hợp tất cả những cái đó sẽ thành hồ sơ quản lý chất lượng công trình. NVL đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng thì cả công trình mới đảm bảo. Giờ phối trộn beton sắt, cát, đá đều đảm bảo nhưng ximen kém chất lượng thì rầm trụ của công trình có đảm bảo không?
Chỉnh sửa cuối:
Với bọn phương tây đút nó cũng có nhưng sẽ biến thái thành các khoản chi khác không có thực rồi rút tiền đó ra đưa gầm bàn. Do nhưng khoản chi đó là có hạn nên số tiền sẽ không nhiều bởi vậy các quan nhà ta không ưng cái bụng. Nó mà chi phi pháp, luật pháp của nó không cho phép mà đi tù như chơi.
- Biển số
- OF-432115
- Ngày cấp bằng
- 23/6/16
- Số km
- 142
- Động cơ
- 215,620 Mã lực
Các cụ cứ cãi nhau làm gì cho mệt, biết chính xác cái gì mà cãi 
- Biển số
- OF-32387
- Ngày cấp bằng
- 26/3/09
- Số km
- 8,191
- Động cơ
- 570,309 Mã lực
Tuyến Nhổn-Ga Hà Nội, tư vấn Pháp làm chặt vãi
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[HĐCĐ] Đi biển ở Phan Giang ăn ở đâu hay các cụ nhỉ
- Started by dungbn
- Trả lời: 1
-
[Funland] Trải lòng của người bước ra từ bóng tối tử thần !- Started by Xe_loi
- Trả lời: 3
-
[Funland] Nhảy cầu, phải chăng giới trẻ coi mạng sống như trò đùa- Started by SPL
- Trả lời: 13
-
-
[Thảo luận] Cuối năm gom lúa – phân vân bản có hay không có EyeSight
- Started by aleph
- Trả lời: 1
-
-
-
-
-
