[Funland] Vụ lật xe ở Lào Cai

[SOULFEEDMAN]

Đóng cổ pô là thế nào ạ, hay là bịt ống xả à cụ?

County 29 chỗ có chế độ phanh giảm tốc bằng cách bịt cổ pô (Cái cần gạt nằm sau vô lăng).

 

[xedieu]

E mới cập nhật theo báo đưa tin thì xe vs lx đều của cty chuyên kd dv vận tải! Đường có độ dốc qá lớn (18 độ!) k đảm bảo cho xe oto lưu thông theo tcvn max 9-11 độ. mỗi khi xảy ra sự cố sẽ có hàng loạt vấn đề đc đề cập!
e cũng thi thoảng lái xe chạy đèo về vùng núi phía bắc (xe chuyên dụng!) ae cũng hay đi đêm, nhưng toàn 2-3 tài, chạy đêm đg vắng, có thể nhìn đèn để nhận biết xe đối diện…
Phanh bằng số, là lý thuyết hoặc với nhiều cụ máy móc qá thể thôi, chứ những đoạn dốc cao thì vòng tua máy lên 3-4k, đi rất mệt! Vẫn phải kết hợp số vs phanh, tất nhiên là k đi nhanh hoặc tỳ phanh full dốc.
Cơ bản nhất là dốc cao + dài k baoh đc chủ quan mà đi quá 20km/h… chỉ lên số 3 mà k làm gì thì xe nó cũng lao lên 5-70km/h… lúc ấy thì phanh cũng ko thắng đc qán tính xe nữa!

18 độ hay 18%? Khác nhau nhiều lắm đấy!

 

[xuanphuongccs]

E mới cập nhật theo báo đưa tin thì xe vs lx đều của cty chuyên kd dv vận tải! Đường có độ dốc qá lớn (18 độ!) k đảm bảo cho xe oto lưu thông theo tcvn max 9-11 độ. mỗi khi xảy ra sự cố sẽ có hàng loạt vấn đề đc đề cập!
e cũng thi thoảng lái xe chạy đèo về vùng núi phía bắc (xe chuyên dụng!) ae cũng hay đi đêm, nhưng toàn 2-3 tài, chạy đêm đg vắng, có thể nhìn đèn để nhận biết xe đối diện…
Phanh bằng số, là lý thuyết hoặc với nhiều cụ máy móc qá thể thôi, chứ những đoạn dốc cao thì vòng tua máy lên 3-4k, đi rất mệt! Vẫn phải kết hợp số vs phanh, tất nhiên là k đi nhanh hoặc tỳ phanh full dốc.
Cơ bản nhất là dốc cao + dài k baoh đc chủ quan mà đi quá 20km/h… chỉ lên số 3 mà k làm gì thì xe nó cũng lao lên 5-70km/h… lúc ấy thì phanh cũng ko thắng đc qán tính xe nữa!

Nó là cấp V miền núi có châm chước và bổ sung cảnh báo bằng biển báo

 

[PDlong]

Khổ quá , toàn người tốt đi làm việc thiện nguyện

 

[Hổ Con]

Kính thưa cccm! Chúng ta vào thớt này để chia sẻ mất mát với gia đình nạn nhân và cùng nhau bàn luận rút kinh nghiệm lái xe.... Em người miền núi nên rất cảm ơn những tấm lòng ae mọi nơi lên giúp đỡ bà con, mỗi người 1 cách nhưng chắc chắn họ là những người có tấm lòng tốt !! Cccm bình luận gì thì tuỳ nhưng không nên bỉ bôi, nó rất phản cảm. Gõ phím thì tuỳ, chứ nói trước mặt em là ăn đấm đấy. Cccm lên vùng cao đi xe to chỉ nên đến trung tâm xã thôi, đi tiếp nên chuyển xe bán tải, SUV 4x4 và để ae bản địa dẫn đường. Bọn e dân núi nhưng cũng chưa bao giờ dám dùng đến 16 chỗ đi từ thiện, quá nguy hiểm.

 

[Song Do Anh]

Xin chia buồn với gia đinh các nạn nhân,đi làm việc thiện nhưng mình không gặp may mắn. CCCM đều biết đi xe không nói hay được bất cứ điều gì kể cả đi đường đồng bằng. Nhưng đọc lướt qua các "còm" trong "thớt" ngoài ý kiến các cụ phân tích nhận định nguyên nhân bị tai nạn, cũng không ít ý kiến nhận xét " tặng có ít tiền mà sao nhiều người đi thế ; chi phí ăn ở của đoàn thế nào có tính vào tiền từ thiện không ....." đọc mà em thấy buồn lòng.
- Năm 2012 khi ở CQ cũ, em cũng đi tặng quà cho đồng bào ở xã Sà Phìn, Hà Giang cũ ( xã chỗ Dinh vua mèo) đoàn cũng chỉ vận động được mấy chục triệu và đi cũng hơn chục người. Nhưng tất cả chi phí xe, ăn uống, ngủ nghỉ ai đi thì đóng tiền không dùng tiền vận động quyên góp làm từ thiện để đi chơi. Với đoàn từ thiện trên, CCCM ở đây cũng đi nhiều thì biết, với 40 triệu tiền từ thiện ,như có cụ nói thì đoàn 18 người thì có đủ chi phí cho 2 - 3 ngày không và nếu chi tiêu vào tiền quyên góp thì còn đâu để tặng quà .
- Năm đó đoàn em cũng bị tai nạn ở gần Yên Minh, nhưng may mắn hơn là cả đoàn chỉ bị xây xước nhẹ (xe 16 chỗ bị vỡ két nước). Mọi người sợ xanh mắt, em động viên cả đoàn mình đi làm việc thiện nên trời độ . Hôm đấy là tài già lái, lựa chọn đấu đầu với xe chở xi măng đang lên dốc, chứ mà đánh lái sang ta luy âm thì sau va chạm không biết, em có còn cơ hội ngồi viết những dòng này không.
Nên theo quan điểm của em. "thớt này" ngoài chia buồn với gia đình có người mất mình chỉ nhận định,bình luận về khả năng sảy ra tai nạn vì chúng ta đều là tài. Những chuyện khác thì miễn để những người đã mất ra đi thanh thản .

 

[dapmocuoctinh]

Những chỗ như cụ nói em cũng đã đi đến khá nhiều đợt còn làm ở Yên Bái. Ngày đó cứ cuối tuần rảnh là mấy anh em cty lại vác xe máy đi từ thị xã men theo các con đường mòn để lên núi. Cứ đi thôi, đi đến tận cùng đường xem thế nào. Nhiều lúc phải bỏ xe ở ngoài để đi bộ vào sâu tiếp xem thế nào. Có nhiều nhà thực sự là không có gì ngoài mấy cái nồi niêu, đến chỗ ngủ cũng không có cái giường hẳn hỏi. Cảnh cây cối, mây và núi thì đẹp thật nhưng cuộc sống của người dân ở đấy thì quá khổ

Thêm đợt nào mà mưa rả rích vài ngày + rét mướt nữa thì chán cụ nhỉ. Hôm đó là em đi leo núi nên gửi cái xe máy ở nhà đó, lúc về lấy xe thì em vào ngó trong nhà thấy cám cảnh quá, hỏi chị chủ nhà là chị lấy tiền trông xe bao nhiêu thì em gửi, mà chị ý người dân tộc còn ko biết tiếng kinh, đoán ra em định gửi tiền xe nên chị ý cứ lắc đầu ra ý là ko lấy tiền, nên có bao nhiêu em vét hết đưa cho chị ấy.
Lúc về thì đúng ác mộng vì mưa mấy hôm liền nên đường đất trơn như bôi mỡ, 1 bên là vực sâu 1 bên là taluy, em sợ quá nên phải dắt xe, dắt rồi mà cứ đi ba bước lại ngã nên thành ra có tầm 10km mà em đi 4-5 tiếng mới xuống dc đến đường 32.

 

[dapmocuoctinh]

Ko biết cụ lái xe có kinh nghiệm đi đường đèo dốc vùng núi ko nữa. Sợ thuê xe cụ lái chỉ đi đường đẹp, đồng bằng, thành phố. Rip các nạn nhân, thật thảm khốc

Nói chung số đã đen thì thuê ông có kinh nghiệm cũng chết thôi cụ ạ. Chính ra càng ông có kinh nghiệm thì lại càng chủ quan, đầu lúc nào cũng nghĩ ôi dào cái đường này tao đi mãi rồi. Như mấy ông chạy xe khách đi sapa đó, đường đèo dốc mà cứ phi ầm ầm vì mấy ông ý cậy biết rõ đoạn nào cua gấp, thời gian nào ít xe vắng người. Rồi năm nào cũng thấy lật xe xuống vực với tai nạn. Em đi xe khách nhiều khi ngủ cũng ko dám ngủ sâu vì sợ.

 

[thudoll88]

nói tóm lại là trừ khi không thể không đi chứ còn tốt nhất là không nên đi xe khách hoặc là xe nhiều chỗ khi đi đường đèo núi. Năm nào cũng có rất nhiều vụ tai nạn xác suất rủi ro rất cao

 

[nq19832005]

E mới cập nhật theo báo đưa tin thì xe vs lx đều của cty chuyên kd dv vận tải! Đường có độ dốc qá lớn (18 độ!) k đảm bảo cho xe oto lưu thông theo tcvn max 9-11 độ. mỗi khi xảy ra sự cố sẽ có hàng loạt vấn đề đc đề cập!
e cũng thi thoảng lái xe chạy đèo về vùng núi phía bắc (xe chuyên dụng!) ae cũng hay đi đêm, nhưng toàn 2-3 tài, chạy đêm đg vắng, có thể nhìn đèn để nhận biết xe đối diện…
Phanh bằng số, là lý thuyết hoặc với nhiều cụ máy móc qá thể thôi, chứ những đoạn dốc cao thì vòng tua máy lên 3-4k, đi rất mệt! Vẫn phải kết hợp số vs phanh, tất nhiên là k đi nhanh hoặc tỳ phanh full dốc.
Cơ bản nhất là dốc cao + dài k baoh đc chủ quan mà đi quá 20km/h… chỉ lên số 3 mà k làm gì thì xe nó cũng lao lên 5-70km/h… lúc ấy thì phanh cũng ko thắng đc qán tính xe nữa!

18 độ hay 18%? Khác nhau nhiều lắm đấy!

18% thôi, khoảng 10 độ. Thế là đã kinh lắm rồi nhất là nếu dốc dài và uốn éo.

Còn dốc max là 20- 25%(14 độ) thi thoảng có gặp, thường là đoạn rất ngắn và thẳng, đường lên 1 đỉnh núi cụ thể nào đó để ngắm cảnh chút thôi

 

[MyMac]

Đi núi mà sao phải khổ sở đi đêm đi hôm thế nhỉ. Sai lầm cơ bản.

Ko biết đây có phải là nguyên nhân chính ko hay xe bị sự cố gì đó. Nhưng 6x tuổi mà cố chạy kiểu này thì thật ghê quá. Kể cả thanh niên mà chạy vậy cũng quá nguy hiểm.

Vâng chạy đêm thì ít nhất phải có 2 tài thay nhau chạy. Nhưng mà vẫn kinh lắm ạ. Đây 1 ông già 65 tuổi chạy từ 23h đêm đến sáng trên con đường nguy hiểm số 1 Việt Nam thì chịu rồi.

Mình chạy xe ban ngày nhiều lúc cơn buồn ngủ nó đến là phải tấp vào chỗ nào an toàn ngủ ngay. Chứ cố kéo thêm vài km nữa là đầu óc mụ mị không làm chủ được tay lái. Lái xe lúc mệt mỏi và buồn ngủ cực kỳ nguy hiểm.

 

[cưỡi chổi]

Thêm đợt nào mà mưa rả rích vài ngày + rét mướt nữa thì chán cụ nhỉ. Hôm đó là em đi leo núi nên gửi cái xe máy ở nhà đó, lúc về lấy xe thì em vào ngó trong nhà thấy cám cảnh quá, hỏi chị chủ nhà là chị lấy tiền trông xe bao nhiêu thì em gửi, mà chị ý người dân tộc còn ko biết tiếng kinh, đoán ra em định gửi tiền xe nên chị ý cứ lắc đầu ra ý là ko lấy tiền, nên có bao nhiêu em vét hết đưa cho chị ấy.
Lúc về thì đúng ác mộng vì mưa mấy hôm liền nên đường đất trơn như bôi mỡ, 1 bên là vực sâu 1 bên là taluy, em sợ quá nên phải dắt xe, dắt rồi mà cứ đi ba bước lại ngã nên thành ra có tầm 10km mà em đi 4-5 tiếng mới xuống dc đến đường 32.

Mùa mưa thì mọi người trên đó hay quấn xích vào bánh xe cụ ạ. Còn chỗ nào đất sét cứng không bị lầy thì người ta hay rải vỏ trấu cho đỡ trơn. Còn xe thì em rất hay gặp mọi người cứ để ở rìa đường rồi đậy mấy cành cây lên. Không cần ai trông đâu

 

[Đông Gioăng]

18 độ hay 18%? Khác nhau nhiều lắm đấy!

18% tương đương 10°
18° tương đương với 32%
Tiêu chuẩn độ dốc dọc đường miền núi không quá 11 Phần Trăm
Đấy là những gì em biết, Vấn đề là còn cái độ dốc cục bộ nữa