[Funland] Vụ lật xe ở Lào Cai

[acc_75]

Đường bộ VN không còn đường nào có độ dốc trên 10% nữa rồi, có thì chỉ cục bộ ở 1 địa điểm nào đó thôi VN dốc lên cầu kính Rồng mây hoặc dốc lên đỉnh Phia đén, Mẫu sơn...
còn chỉ số 10% ở đây đc hiểu là cứ đi 100m thì độ cao lên thêm 10 met. và không tính độ dốc đường bộ bằng Độ nữa.

 

[XSim]

Đường bộ VN không còn đường nào có độ dốc trên 10% nữa rồi, có thì chỉ cục bộ ở 1 địa điểm nào đó thôi VN dốc lên cầu kính Rồng mây hoặc dốc lên đỉnh Phia đén, Mẫu sơn...
còn chỉ số 10% ở đây đc hiểu là cứ đi 100m thì độ cao lên thêm 10 met. và không tính độ dốc đường bộ bằng Độ nữa.

Quốc lộ thì có thể không còn dốc trên 10% nhưng tỉnh lộ thì em nghĩ còn đầy, như lần em đi đoạn Mường Tè - Pa Tẩn thấy biển 15% liên tục.

 

[Uyển Lam]

Mợ chắc ít đi đường núi cao nên tả lâm li thế chứ nhiều cụ ở đây có đầy kinh nghiệm đi đường đèo núi Tây Bắc rồi. Bản thân em cũng đi không ít đâu, các tỉnh miền núi phía Bắc em tự lái qua hết rồi đấy.

Cụ thấy lâm li, em thì thấy căng thẳng. Vì đường tránh là đường mà bác tài không biết phía trước như thế nào. Em cũng đi vài tỉnh phía Bắc, nhưng đi ban ngày thì em thấy không căng thẳng như đi trong đêm như đợt này.

 

[Thamkhao]

có thể có lý do buồn ngủ, nhưng theo em đoán mò, nó sẽ xếp sau các lý do sau theo góc nhìn cá nhân em đánh giá:
1. Không quen đường (dốc cao khả năng cao sẽ về số), dốc thoai thoải thì lại chủ quan, ko về số mà chỉ rà phanh, không ngờ dốc dài dẫn đến mất phanh.
2. Tài già (tuổi già) cũng bị hạn chế về sức khoẻ (về mắt, về lưng, về tỉnh táo khi chạy dài...). (thế nên ngoài vấn đề tài quen đường, nên chọn tài xế có tuổi phù hợp, em thấy nên chọn tầm 35-50 thôi).
3. Thuê xe đường dài, núi không có phụ xe (nếu có phụ xe thì sẽ tham vấn cho lái xe tốt hơn, hoặc thông báo cho đoàn khách được tốt hơn)..
4. Xử lý tình huống chưa tốt: Thường trường hợp này tài xế phải hô lên để toàn bộ đoàn khách chuẩn bị tư thế (thấy có đoạn phỏng vấn trưởng đoàn nói là thấy xe chạy nhanh, trưởng đoàn hỏi tài xế, thì tài xế ko trả lời, hoặc đãng tai, hoặc đang tập trung xử lý tình huống). Ngoài ra với trường hợp mất phanh sẽ cho xe bám, cọ xát taluy dương để lấy ma sát giảm tốc độ. Tất nhiên ở ca này hơi khó vì taluy dương bên trái, cọ xát thì lái xe sẽ bị nguy hiểm trước...)
5. Chất lượng xe. (tất nhiên là xe đủ tiêu chuẩn, nhưng ở tình huống này chất lượng xe: Phanh, khung, cân bằng ... cũng cần xem xét).
6. Lý do khác: Buồn ngủ (giấc ngủ trắng), mất tỉnh táo, lơ đễnh,... Thường đi đường đèo sẽ ít bị, vì phải làm việc nhiều: ga, số, phanh, vô lăng liên tục làm việc. Rất ít khi gặp buồn ngủ...

Em xin bổ xung thêm một điểm nữa là có thể có chút tâm lý vì gần đến đích đến. Cả chuyến đi, lái xe sẽ là người có tâm lý căng thẳng nhất trong cả đoàn xe, điều này đương nhiên do trách nhiệm và do cả kinh nghiệm (tài lâu năm, nhiều kinh nghiệm, đã lường trước phần nào hành trình dài - càng đi càng khó khăn). Theo đó, sự chú ý của lái xe thông thường sẽ giảm dần theo thời gian di chuyển (một cách tự nhiên thôi, vì mỏi mệt theo thời gian hành trình, vì nhịp sinh học). Càng gần về đích thì cảm giác được nghỉ ngơi, hứng khởi càng đến gần, và đâu đó có thể có một chút phấn khích dẫn đến thiếu thận trọng trong những KM cuối cùng.
Những KM cuối cùng khi đến đích (về nhà, đến gặp khách hàng, đối tác, kịp đến để tham dự sự kiện..) cộng với yếu tố tâm lý (mệt mỏi nhất định, mong cố đến nơi để đc nghỉ ngơi.. ở đây em không quy kết cho bác lái xe vì sự việc xảy ra bác ấy cũng đâu có muốn vậy) lại có thể tạo nguy cơ gây mất an toàn.
Tóm lại, em muốn nói ở đây là càng gần đến đích thì chúng ta cần kiểm soát hơn một chút, kỹ càng và chậm chút thay vì đạp thêm tý ga để cho nhanh, cho kịp.

 

[chettuoi_82]

Đường bộ VN không còn đường nào có độ dốc trên 10% nữa rồi, có thì chỉ cục bộ ở 1 địa điểm nào đó thôi VN dốc lên cầu kính Rồng mây hoặc dốc lên đỉnh Phia đén, Mẫu sơn...
còn chỉ số 10% ở đây đc hiểu là cứ đi 100m thì độ cao lên thêm 10 met. và không tính độ dốc đường bộ bằng Độ nữa.

Ngay gần HN, đường Lũng Vân xuyên vào Pù Luông, đoạn dốc Cao Sơn, hơn hẳn đó cụ

 

[Hổ Con]

Hôm nay nhàn rỗi, em vào chém thêm tý nữa để lan toả những điều tích cực mà mọi người đang làm. Bọn em thường chọn những nơi khó khăn nhất để đến với bà con, lúc đầu dân còn ngại nhưng sau được chính quyền, giáo viên giải thích là họ hiến đất, chặt cây, làm đường .... cái đó mới hay vì sau khi bọn em rút thì hs có trường mới, dân có đường đẹp hơn, đoàn kết hơn. Xe cộ bọn e cũng ổn mà thường sẽ để lại xã, đi bộ hoặc xe máy, khi nào đường ngon mới vào. Vài ha chém cho vui ạ !

Trước đây Mỗi năm nhóm e xây 1 cái, nhưng giờ già rồi nên hạn chế đi.

 

[xedieu]

Các cụ nghĩ sao về đề xuất xây Đài tưởng niệm của bên trường mầm non trong vụ này?

 

[tindt]

Đoạn từ Hát Lừu vào trong Phình Hồ này nhiều đoạn dốc 18% lắm Cụ. Cháu mới lên Phình Hồ hôm 18/12 vừa rồi. Cũng lên trường Họa Mi, bên cháu khảo sát 2 điểm trường là Mù Cao và Giàng La Pán.
Đường này xe cao to đi thì OK chứ Sedan thì cảm giác ko an toàn.

C

Đoạn từ Hát Lừu vào trong Phình Hồ này nhiều đoạn dốc 18% lắm Cụ. Cháu mới lên Phình Hồ hôm 18/12 vừa rồi. Cũng lên trường Họa Mi, bên cháu khảo sát 2 điểm trường là Mù Cao và Giàng La Pán.
Đường này xe cao to đi thì OK chứ Sedan thì cảm giác ko an toàn.

Đường này xe cao to đi thì OK chứ Sedan thì cảm giác ko an toàn.
Cụ nhầm, sedan an toàn hơn chứ

 

[NiceMoon1]

Lái xe cực kỳ am hiểu đường và điềm đạm nhưng lại liên tục chửi bậy, phanh côn khét lẹt, hành khách căng thẳng cực độ, để xe tí nữa thì hết xăng, ... trong khi đường nhìn cũng khá ngon lành. Thế là thế nào nhỉ?

Công nhận, em thì còn đang luyện cho điềm đạm thôi mà lái xe chưa bao giờ phàn nàn chửi bậy gì. Đi đường tắc, bị chen lấn ở HN còn ko chửi, đi đường núi nó nguy hiểm quá thì bò như rùa thôi chứ sao phải căng .
Đi xe đứa nào hay chửi (dù cho vui) là em thấy độ tin cậy ko cao

 

[XSim]

Công nhận, em thì còn đang luyện cho điềm đạm thôi mà lái xe chưa bao giờ phàn nàn chửi bậy gì. Đi đường tắc, bị chen lấn ở HN còn ko chửi, đi đường núi nó nguy hiểm quá thì bò như rùa thôi chứ sao phải căng .
Đi xe đứa nào hay chửi (dù cho vui) là em thấy độ tin cậy ko cao

Thực ra đi đường gặp mấy người đi ẩu đi láo làm bác tài phải chửi thề thì cũng là điều hết sức bình thường.

Nhưng cứ gặp viên đá, ổ gà lại chửi một câu thì hơi ... khó hiểu thôi

 

[Uyển Lam]

Thực ra đi đường gặp mấy người đi ẩu đi láo làm bác tài phải chửi thề thì cũng là điều hết sức bình thường.

Nhưng cứ gặp viên đá, ổ gà lại chửi một câu thì hơi ... khó hiểu thôi

Tự diễn biến, tự chuyển hoá thì khó ấy cụ. Đường dưới đồng bằng cũng có ổ gà, có đá có sỏi. Song đường Tây Bắc, dốc và đèo thì không đùa được, phỏng cụ? Theo em thì cứ đi rồi trải nghiệm. Cung nào thì cung, điều bất trắc luôn ở phía trước. Em chúc cụ chuyến đi nào cũng ý nghĩa và bình an. Cứ chở vài tấn hàng mang lên, bà con mừng rớt nước mắt ấy.

 

[xedieu]

Mợ chắc ít đi đường núi cao nên tả lâm li thế chứ nhiều cụ ở đây có đầy kinh nghiệm đi đường đèo núi Tây Bắc rồi. Bản thân em cũng đi không ít đâu, các tỉnh miền núi phía Bắc em tự lái qua hết rồi đấy.

Em hết quota thả haha!

 

[Cún em]

Quốc lộ thì có thể không còn dốc trên 10% nhưng tỉnh lộ thì em nghĩ còn đầy, như lần em đi đoạn Mường Tè - Pa Tẩn thấy biển 15% liên tục.

dốc 15% vẫn đầy mà cụ nhỉ, e đi tỉnh lộ cũng thấy nhiều.

 

[thichlexus]

Nói chung chỉ quen đi đường đồng bằng thì lên vùng núi không nên cố lái xe, chỉ sơ sẩy chút là không có cơ hội làm lại đâu các cụ

 

[newbieshn]

Bác Tài không quen đi đường vùng cao quanh co các bác ạ:

"...Tài xế đã mất rồi, tôi không muốn nhắc lại quá nhiều. Cá nhân tôi cho rằng, vụ tai nạn có thể do bác tài chưa có nhiều kinh nghiệm di chuyển trên những cung đường quanh co", cô gái nghẹn ngào chia sẻ.

Vụ lật xe chở đoàn từ thiện: Cô gái Hà Nội thoát nạn vì ở lại quán ăn

(Dân trí) - Do gặp vấn đề sức khỏe, D.L. (sống ở Hà Nội) quyết định không tiếp tục hành trình cùng chiếc xe chở đoàn từ thiện bị lật ở Lào Cai.

dantri.com.vn

 

[victo2025]

Các cụ hay đi cung đường đèo núi có hay gặp loại xe county trên 10 năm tuổi chở khách đi cung đường này không?

 

[thinhduybao]

Ngay gần HN, đường Lũng Vân xuyên vào Pù Luông, đoạn dốc Cao Sơn, hơn hẳn đó cụ

Hướng từ Thanh hoá sang Hoà bình qua dốc Son Bá Mười có đoạn 24% đấy cụ !

 

[trai.mien.trung.2025]

Vụ tai nạn này thiệt hại tương đối. Xin chia buồn với gia đình các nạn nhân Nhưng cái đề xuất xây đài tưởng niệm từ cô giáo hiệu trưởng mầm non em cho là vớ vẩn, mang nặng tư duy hình thức và thích phông bạt. Đài tưởng niệm các nạn nhân thường dành cho các sự kiện lớn, đặc biệt. Trường hoàn toàn có thể dành một góc nhỏ làm ban thờ để thắp hương cho các nạn nhân, chứ nâng lên tầm đài tưởng niệm thì chưa tương xứng. Số tiền đó để dành cho các học sinh nghèo còn thiết thực và ý nghĩa hơn nhiều.

Các cụ nghĩ sao về đề xuất xây Đài tưởng niệm của bên trường mầm non trong vụ này?