e khẳng định con wave 2008 của e đổ E5 chạy hao hơn A95 nhá, và có cảm giác xe đi gằn không bốc bằng, còn cụ nào bảo e ngáo thì kệ nhá, nếu nhà nước bắt E thì e lại E, còn không e vẫn A, gia tài lớn nhất đứng tên em lúc này là con wave thôi 




Công nhận với mợ.Ô k cho bán xăng kia thì buộc phải mua xăng này chứ sao. Xe máy e dùng e5 thấy k sao cả, có điều giá nó rẻ tý ty k bõ thôi.
Đợt này thấy trên phây hiện suốt về xe của cái hãng lạ cụ ợ. Em ko nghĩ cái xe đó nó tởm vậy cả về chất lượng lẫn đội pet nuôi kèm.Ai rồi cũng phải đi bán xe điện. Xin chia sẻ áp lực với các anh.
Cụ này nói chuẩn.Là 1 người đã có giai đoạn dùng xăng E5 cho cả mấy cái ô tô và xe máy, e khẳng định là xăng E5 có vấn đề nhé. E đổ E5 cả xe máy và ô tô đều đi thi thoảng động cơ bị giật, kiểu như hụt hơi, khự lại, đôi khi phải tắt máy khởi động lại, lúc đầu e nghĩ do xe mình, nhưng sau đó dừng ko đổ E5 mà đổ A95 thì mọi thứ bình thường. Các cụ sao thì e ko rõ.
Chưa nói về độ ỳ, độ sướng của a95 so vs e5. Chỉ thuần tiền túi thì em cứ a95 thôi. Tổng tiền so vs sinh học ngang nhau thì thằng 95 em đi được nhiều km hơn tý so với e5. xe em crv ạ.Thực ra chỉ e ngại là nói E% theo tiêu chuẩn abc gì đó, dưng nó chả đúng thế thôi
Chứ so về tiêu chuẩn, thì không thể tìm ra chỗ nào khác biệt giữa E5 với xăng truyền thống để gây ra cái hự hự hộc hộc cả.
Tất nhiên, tiêu chuẩn để định nghĩa thế nào là E5, thế nào là truyền thống thì hai thằng nó khác nhau chut ít, nhưng cái khác nhau ấy vẫn nằm trong giới hạn (mà còn cách xac giới hạn trên/dưới) của động cơ.
2 loại đó chỉ số octan same nhau nhưng cảm nhận cá nhân thì vẫn thấy 95-V (euro 5) nó thoáng máy hơn, chỉ có hàm lượng lưu huỳnh là ít hơn 95-III, nên ko gây ăn mòn và thân thiện môi trường hơn.95-III có bốc bằng 95-V hay kém hơn hả cụ?
Cụ chuẩn bị sẵn CCCD, sắp có người chuyển cụ sang tạm trú bên Cali đấy.Là 1 người đã có giai đoạn dùng xăng E5 cho cả mấy cái ô tô và xe máy, e khẳng định là xăng E5 có vấn đề nhé. E đổ E5 cả xe máy và ô tô đều đi thi thoảng động cơ bị giật, kiểu như hụt hơi, khự lại, đôi khi phải tắt máy khởi động lại, lúc đầu e nghĩ do xe mình, nhưng sau đó dừng ko đổ E5 mà đổ A95 thì mọi thứ bình thường. Các cụ sao thì e ko rõ.
Các cụ cứ mê mẩn với mấy con Dream, wave... đời ở kìa và khen nó bền. Xe đời ở kìa tỷ số nén nó thấp thường 9:1 nên chạy xăng E5-E10 không phù hợp. Động cơ thế hệ về sau phun xăng điện tử, tỷ số nén nó cao 11:1 (vd; PS, SH năm 2006....) nó dùng E5 cách đây 20 năm rồi. Xe máy thời điểm hiện tại dùng E5-E10 ngon.e khẳng định con wave 2008 của e đổ E5 chạy hao hơn A95 nhá, và có cảm giác xe đi gằn không bốc bằng, còn cụ nào bảo e ngáo thì kệ nhá, nếu nhà nước bắt E thì e lại E, còn không e vẫn A, gia tài lớn nhất đứng tên em lúc này là con wave thôi![]()

Nó là A92/A95 trộn 10% EthanolXe sử dụng xăng E10 và A95 khác nhau thế
nào CC?
Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ năm sau
Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026.
Tại hội nghị sơ kết 6 tháng về cung ứng xăng dầu ngày 25/6, Bộ trưởng Công Thương yêu cầu Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước chủ trì, phối hợp với Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cùng các cơ quan khác để tham mưu ban hành lộ trình sử dụng xăng E10.
Theo Bộ trưởng, dự kiến lộ trình bắt đầu sử dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1/1/2026. Bộ Công Thương sẽ trình Chính phủ thông qua báo cáo tổng kết việc thực hiện Quyết định 53/2012 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với truyền thống.
Cục đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khuyến công được giao đề xuất sửa Quyết định 53. Việc này phải hoàn thành trong tháng 6, đầu tháng 7.
Bộ trưởng cũng đề nghị từ tháng này, cơ quan quản lý sẽ mở chiến dịch truyền thông để toàn xã hội nhận thức và ủng hộ quá trình chuyển đổi việc sử dụng xăng E10.
Quảng cáo
Xem toàn màn hình![]()
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên phát biểu tại hội nghị về cung ứng xăng dầu, ngày 25/6. Ảnh: VGP
Theo Quyết định 53, từ đầu 2014, xăng E5 được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố lớn, gồm Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Quyết định 53 cũng đưa ra lộ trình dự kiến từ ngày 1/12/2016, xăng E10 được sử dụng tại 7 tỉnh, thành phố và áp dụng trên toàn quốc từ 2017. Như vậy, lộ trình sử dụng xăng E10 đã chậm gần 10 năm.
![]()
Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ năm sau
Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026.vnexpress.net
A95-V cũng đâu nhiều nơi bán nhỉ?em nói ko với E5, xăng cứ phải 95-V cho nó bốc, chạy thoáng máy. Còn cấm hẳn xe xăng là thôi iem đi taxi.
thuyết âm mưa thì ai cũng nghĩ thế, kể cũng nhànKhông cấm hoặc bắt mày phải đi xe điện được thì tao bắt mày đổ xăng khác.
Hỏng xe ắt mày phải mua xe điện thôi![]()

Sự thật mà lão, em hồi đầu cũng ủng hộ E5, nhưng chạy đường dài thấy xe không mượt, từ đó em chỉ 95 thôiCụ chuẩn bị sẵn CCCD, sắp có người chuyển cụ sang tạm trú bên Cali đấy.