[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[BMW X10]

Nhà e xe đểu nên cứ A95-V đi cho nó bốc và đỡ trễ chân ga hơn, kể cả xe máy e cũng đổ A95-V
Trước e đi Jupiter đổ xăng E thì bị gằn và khựng khựng.

Như tôi thấy quanh chỗ tôi thì các cây xăng treo biển E5 chỉ cho có.
Còn toàn xăng thường.
1 lý do hiển nhiên là, Lợi nhuận của xăng thường cao hơn.

1 lý do khác, được cho là, xăng lậu toàn loại Xăng thường.

 

[matizvan2009]

Ai lái xe công cũng vậy cụ ạ; cứ xăng cao nhất mà đổ chứ. CÒn ai thấy có lợi ích thì cứ đổ xăng E thôi cụ. Em thấy các xe chạy dịch vụ như vios vào cây xăng em toàn thấy họ đổ xăng E thôi. Em không chạy nhiều các loại xăng và ít để ý nên em không rõ được!

xăng 92, 95 và 98 khác nhau ở độ chống kích nổ.
đối với các động cơ mới, xịn có tỉ số nén (nén xi lanh) cao thì cần xăng cho chỉ số kia cao để tránh hiện tượng tự nổ dẫn đến xi lanh này nổ xi lanh kia chưa nổ (theo thiết kế) dẫn đến máy giật.
vios thì đúng là cứ 92 cho rẻ. Mà 92 thì phải là e5 92.
sau này (như cụ chủ trích dẫn) thì 2026 e10 hết thì e10-92, e10-95, e10-98 thì lại giống nhau thôi

 

[chualang67]

Nhớ lại trước đây vụ xăng E5, nhiều thằng (sử dụng hay không thì em không biết) lên mạng kêu xe đi nó giật rồi hự hự, ... Giờ nghĩ lại mà buồn cười. Bấy lâu nay bao nhiêu người dùng giờ chả thấy than gì. Chắc lúc đổ xăng xong đang bị ngáo tưởng nó hự hự nhưng không phải nên từ bấy đến giờ không thấy kêu.

E5 giờ còn chẳng mấy ai đổ,các cây xăng cũng giảm bớt trụ E5 hết cả,không biết E10 có thọ được dài không,có chăng cấm bán 95.

 

[SuBong2018]

đó là cảm giác của cụ thôi. Với xe (tức thời) thì 95V với 95III là giống nhau
có lẽ nó giống như cảm giác cụ uống Aquafina "ngon" hơn nước lọc qua RO ấy

vậy tại sao họ phải sinh ra 95-V khi mà 2 cái gióng nhau hả cụ.

 

[matizvan2009]

vậy tại sao họ phải sinh ra 95-V khi mà 2 cái gióng nhau hả cụ.

nó mà môi trường.
còn về lâu dài thì V nó có thể ít đóng cặn, đóng muội trong máy hơn..
.
.

 

[Sonduong.BMV]

xăng A95 là xăng có "độ chống kích nổ là 95", tương tự xăng 92 là chống nổ 92; xăng A98 là chống nổ 98
E10 là gì: là bất kỳ loại xăng nào (A83, A92, A95, A98...): có tỉ lệ pha ethanol là 10% vào xăng khoáng (xăng khoáng là xăng lọc từ nhà máy lọc dầu)
Hết ah

Nó là A92/A95 trộn 10% Ethanol

Thành phần thì không quan trọng. Quan trọng là đổ vào xe đi thế nào - có hao hơn không, có nóng máy không…

 

[matizvan2009]

E5 giờ còn chẳng mấy ai đổ,các cây xăng cũng giảm bớt trụ E5 hết cả,không biết E10 có thọ được dài không,có chăng cấm bán 95.

em viết rồi: E là tỉ lệ ethanol pha vào. Hiện nn chỉ bắt pha E vào xăng 92 thôi nên cụ chê.
sau họ bắt pha vào xăng 95 thì nó là e5-e10 mogas95 thôi

 

[rachfan]

Là 1 người đã có giai đoạn dùng xăng E5 cho cả mấy cái ô tô và xe máy, e khẳng định là xăng E5 có vấn đề nhé. E đổ E5 cả xe máy và ô tô đều đi thi thoảng động cơ bị giật, kiểu như hụt hơi, khự lại, đôi khi phải tắt máy khởi động lại, lúc đầu e nghĩ do xe mình, nhưng sau đó dừng ko đổ E5 mà đổ A95 thì mọi thứ bình thường. Các cụ sao thì e ko rõ.

Cái này nó tùy vào động cơ cụ ợ. Có loại động cơ chỉ chạy được xăng 95, thậm chí có loại chỉ chạy được xăng 98. Loại này nếu dùng xăng 92 là giật, nếu 92E5 thậm chí chết máy. Không phải là vì xăng E5 kém hơn mà vì động cơ không hợp.

Nói chung phải tìm hiểu khá cẩn thận vì xe Châu Âu có loại không chạy được xăng E. Ví dụ con Merc C230 đời 2008 tuyệt đối không đổ được xăng E5.

 

[matizvan2009]

Thành phần thì không quan trọng. Quan trọng là đổ vào xe đi thế nào - có hao hơn không, có nóng máy không…

đúng.
có cụ nào đó có chuyên môn xác nhận: ethanol cháy sinh nhiệt (độ) lớn hơn (nóng hơn) nhưng "nhiệt sinh công" lại thấp hơn xăng khoáng nên hiệu suất máy thấp hơn.

 

[matizvan2009]

Cái này nó tùy vào động cơ cụ ợ. Có loại động cơ chỉ chạy được xăng 95, thậm chí có loại chỉ chạy được xăng 98. Loại này nếu dùng xăng 92 là giật, nếu 92E5 thậm chí chết máy. Không phải là vì xăng E5 kém hơn mà vì động cơ không hợp.

Nói chung phải tìm hiểu khá cẩn thận vì xe Châu Âu có loại không chạy được xăng E. Ví dụ con Merc C230 đời 2008 tuyệt đối không đổ được xăng E5.

Cụ ơi, phải xác định rõ. Ở VN HIỆN NAY xăng e5 đồng nghĩa với xăng 92. Thế nên e5 (92) không phù hợp với động cơ tỉ số nén cao (yêu cầu 95, 98) thì ảnh hưởng.
Sau này nhà nước bắt pha e vào xăng 95, 98 thì lại bình thường. Xe đời mới chịu (cơ học: ống cao su, ống nhựa) được sự hòa tan của ethanol

 

[matizvan2009]

hiện tượng các cụ kêu là đúng.
em không phải dân kỹ thuật nhưng phân tích/lý giải thế này:
ethanol là chất hòa tan mạnh hơn xăng khoáng. Khi đang chạy thuần xăng khoáng thì trong hệ thống (ống dẫn, buồng kim phun; bình xăng con...) có các cặn bám trên bề mặt. Nếu để thì không có hiện tượng gì xảy ra, có chăng là ảnh hưởng rất từ từ (như ống nước nhà các cụ bên trong rất bẩn nhưng nếu cứ dùng bình thường thì nước vẫn trong). Khi lần đầu dùng E5 thì do có 5%E nó hòa tan các cặn vốn đang yên lành kia, các cặn này nó cùng dồn về hệ thống phun, đốt nên xảy ra hiện tượng giật cục, tắt máy, yếu...nhưng hiện tượng này sẽ hết nếu dùng nhiều lần liên tục vì các cặn đã được xử lý. Vậy việc dùng xăng E5 xảy ra hiện tượng giảm hiệu suất là do hiện tượng "xúc ống; xúc bể", sau đấy thì hoàn toàn bình thường.

xe em Subaru có bệnh là bẩn kim phun.
khi mua xe thì bên bán khuyến cáo là PHẢI/CHỈ dùng 95. Em đi 6 tháng thì dính báo cá vàng. Bên bán hướng dẫn em (lúc đấy covid không đến đại lý được) mua chai dung môi đổ vào và hết bệnh. Từ đấy mỗi lần thay nhớt (10k km) thì bên bán miễn phí cho em 1 chai dung môi kia để đổ vào xăng nhằm rửa hệ thống.
Chai đấy giờ em còn 2-3 chai vì thợ-kỹ thuật viên hãng bảo xe anh sạch không cần đổ. Là vì em làm cái này: chạy vài ngàn km thì em đổ xăng e5 (92) cỡ 500k, chạy xăng này nó hòa tan cặn bẩn trong hệ thống. Em hiểu vấn đề nên thời điểm đổ e5 nó có giật cục tí thì em kệ, mình kiểm soát được vấn đề thì tự tin.

 

[landaumuaxe]

Các cụ cứ mê mẩn với mấy con Dream, wave... đời ở kìa và khen nó bền. Xe đời ở kìa tỷ số nén nó thấp thường 9:1 nên chạy xăng E5-E10 không phù hợp. Động cơ thế hệ về sau phun xăng điện tử, tỷ số nén nó cao 11:1 (vd; PS, SH năm 2006....) nó dùng E5 cách đây 20 năm rồi. Xe máy thời điểm hiện tại dùng E5-E10 ngon.
Em thì vote cho mấy con wave, dream lên Thái nguyên.

Cụ thông cảm, em chỉ có con wave là gia tài đứng tên em, ngoài ra chả có gì cả. Nên e cũng quí e nó lắm.

 

[vkthang]

Nhớ lại trước đây vụ xăng E5, nhiều thằng (sử dụng hay không thì em không biết) lên mạng kêu xe đi nó giật rồi hự hự, ... Giờ nghĩ lại mà buồn cười. Bấy lâu nay bao nhiêu người dùng giờ chả thấy than gì. Chắc lúc đổ xăng xong đang bị ngáo tưởng nó hự hự nhưng không phải nên từ bấy đến giờ không thấy kêu.

Đúng nhiều thằng ngu cứ chém sướng miệng cụ nhỉ?

Em đi số sàn đổ E5 quen cách đỡ côn cũ xe chết máy mấy lần thấy lạ nên phải đỡ côn cẩn thận hơn, xong được quả đổ đầy bình đi về quê thì lúc lên giữa đường phải vào đổ vì hết xăng. Trong khi đổ R95 thì đầy bình e về quê lên vẫn còn dư xăng.

Vậy nên em cứ 95 mà đổ cả 2b và 4b đi được xa hơn tội gì, E5 tiết kiệm được mấy đâu.

 

[chualang67]

em viết rồi: E là tỉ lệ ethanol pha vào. Hiện nn chỉ bắt pha E vào xăng 92 thôi nên cụ chê.
sau họ bắt pha vào xăng 95 thì nó là e5-e10 mogas95 thôi

Có đủ xăng Ron 92-e5 và Ron 95-e5 mà cụ,rộ một thời gian,rồi người dùng lại về thuần 95 hết ah,trừ phi cây không có hay còn ron95 thôi ah.

 

[matizvan2009]

Các cụ cứ mê mẩn với mấy con Dream, wave... đời ở kìa và khen nó bền. Xe đời ở kìa tỷ số nén nó thấp thường 9:1 nên chạy xăng E5-E10 không phù hợp. Động cơ thế hệ về sau phun xăng điện tử, tỷ số nén nó cao 11:1 (vd; PS, SH năm 2006....) nó dùng E5 cách đây 20 năm rồi. Xe máy thời điểm hiện tại dùng E5-E10 ngon.
Em thì vote cho mấy con wave, dream lên Thái nguyên.

tỉ số nén nó chả liên quan gì đến Ex cả, nó chỉ liên quan đến chỉ số RON 92, 95, 98 thôi.
xe ngày xưa còn chạy A83 cơ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thành phần thì không quan trọng. Quan trọng là đổ vào xe đi thế nào - có hao hơn không, có nóng máy không…

Bên phân phối xăng và cơ quan quản lý nhà nước nói không ảnh hưởng.
Cá nhân em là người sử dụng thấy chạy xe không mượt, tăng tốc trễ hơn so với A-95

 

[đội mũ_ lái xe]

tỉ số nén nó chả liên quan gì đến Ex cả, nó chỉ liên quan đến chỉ số RON 92, 95, 98 thôi.
xe ngày xưa còn chạy A83 cơ.

Em từng phải xả hết 1 bình và súc vì A-83 đổ cây xăng tư nhân ở dọc đường 5 cũ đấy lão

 

[Gionam72]

Mỹ họ bán xăng E85. Chắc xe của họ chết máy suất nhỉ?

 

[Leanh65]

Cụ ơi, phải xác định rõ. Ở VN HIỆN NAY xăng e5 đồng nghĩa với xăng 92. Thế nên e5 (92) không phù hợp với động cơ tỉ số nén cao (yêu cầu 95, 98) thì ảnh hưởng.
Sau này nhà nước bắt pha e vào xăng 95, 98 thì lại bình thường. Xe đời mới chịu (cơ học: ống cao su, ống nhựa) được sự hòa tan của ethanol

Em tưởng thêm 5% vào E5 hiện tại thì thành e10 chứ nhỉ.

 

[matizvan2009]

Đúng nhiều thằng ngu cứ chém sướng miệng cụ nhỉ?

Em đi số sàn đổ E5 quen cách đỡ côn cũ xe chết máy mấy lần thấy lạ nên phải đỡ côn cẩn thận hơn, xong được quả đổ đầy bình đi về quê thì lúc lên giữa đường phải vào đổ vì hết xăng. Trong khi đổ R95 thì đầy bình e về quê lên vẫn còn dư xăng.

Vậy nên em cứ 95 mà đổ cả 2b và 4b đi được xa hơn tội gì, E5 tiết kiệm được mấy đâu.

ý cụ là: xăng E5-92 cùng một lượng thì chạy được 1/2 quãng đường so với xăng Mogas95 không ethanol á.
Em với cụ cá không. Cụ ở HN em bay từ miền trung ra cá.
Em thua: vé em chịu, em chung vào quỹ OF sưởi ấm bản cao 10t nữa. Cụ thua: cụ thanh toán vé máy bay cho em, thêm quỹ sabc 10 triệu.
Chơi không?