[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[kongbuii]

Các cụ cứ lo hão, nhìn sang Thái Lan họ dùng xăng E10 E20 được gần hai chục năm, hiện nay họ vẫn bán song song xăng khoáng 95 nhưng thị phần chủ đạo vẫn là E10 chiếm gần 90% chứng tỏ xăng E10 có nhiều ưu điểm hơn nên được dân lựa chọn sau một thời gian dài kiểm nghiệm. Thái Lan còn dự định đưa E20 thành xăng tiêu chuẩn vào năm 2027.

*Gasohol 95-E10: 65% – 70%
*Gasohol 91-E10: ~15% – 20%
*Gasohol E20: ~10% – 12%
*Gasohol E85: < 1% | *Xăng khoáng Benzine 95 : ~1% – 2%

Em đổ tiếp bình xăng E10, qua theo dõi xăng hao hơn tầm 10-15%, xe nóng máy nhanh hơn.
Các cụ theo dõi xem, nếu thế này thì tàn phá môi trường nhiều hơn, tốn kém hơn. Ảnh hưởng đến xe thế nào thì em chưa biết.

 

[Dr Thanh Bùi]

Nay e đi đổ xăng e10, lại có e10 ron 95v vs e10 ron 95III. Còn e10 loại nào khác ko các cụ

 

[Bopbun]

Nhà nước nên cho nhiều mức giá. A95 30K, Ron95 E10 25K, Ron 95 E20 20K, Ron 95 E85 10K, thế là ổn, xe nào cũng chạy được, lại khuyến khích bảo vệ môi trường. Dân mà không chịu đổ E tiếp tục giảm nữa và tăng giá xăng khoáng. Cả nước cùng vui.

 

[haivanphe]

Không biết đội LC200, LC300 biển 80A, 80B sẽ đổ xăng gì nhỉ?

 

[sakai_yo]

Vào FB toàn tin xăng này làm hỏng xe cc ạ. Sáng nay sốt ruột quá em phi vào đổ đầy bình xăng cũ, cầm cự thêm 3 tuần.

 

[CR-Vic]

Em đổ tiếp bình xăng E10, qua theo dõi xăng hao hơn tầm 10-15%, xe nóng máy nhanh hơn.
Các cụ theo dõi xem, nếu thế này thì tàn phá môi trường nhiều hơn, tốn kém hơn. Ảnh hưởng đến xe thế nào thì em chưa biết.

Đúng là "bòn nơi khố rách - đãi nơi quần hồng" thôi thì cứ mến chúc các cái loa ca ngợi xăng E10 có nhà được nằm trong diện giải toả trục sông Hồng, con cái đi học thì bị bạn bè bắt nạt, thày cô ngó lơ!

 

[BDS68]

Em đổ tiếp bình xăng E10, qua theo dõi xăng hao hơn tầm 10-15%, xe nóng máy nhanh hơn.
Các cụ theo dõi xem, nếu thế này thì tàn phá môi trường nhiều hơn, tốn kém hơn. Ảnh hưởng đến xe thế nào thì em chưa biết.

Ui thế ah. Em vừa vào cây xăng đường láng ngay gần ngã tư sở ấy định đổ E10 chạy thử xem sao vì mấy hôm em cố đi cho cạn kiện Ron95 trong bình, nhưng cây này chưa bán E10 nên lại làm full bình Ron95

 

[Entropy]

Xăng là xăng mà cồn là cồn, chả hiểu sao có kiểu đi pha vào. Mấy nước đất rộng trồng nhiều ngô mía như Brasil hay Mỹ nó thừa cồn thì không nói, nước ta vẫn phải mất đô nhập cồn về để pha. Thằng này háo nước thì các doanh nghiệp nhập về bảo quản cũng vỡ alo, bảo quản kém thì dân vỡ alo.

 

[nq19832005]

Em đổ tiếp bình xăng E10, qua theo dõi xăng hao hơn tầm 10-15%, xe nóng máy nhanh hơn.
Các cụ theo dõi xem, nếu thế này thì tàn phá môi trường nhiều hơn, tốn kém hơn. Ảnh hưởng đến xe thế nào thì em chưa biết.

Nhưng mà thu đc thuế nhiều hơn đó cụ. Ít nhất là thuế VAT khi các cụ mua xăng.

 

[NNS]

cũng chưa rõ chạy E10 có làm báo lỗi động cơ, hư hỏng hệ thống nhiên liệu hay ko, nhưng lẽ ra nên cho dân sự lựa chọn, vẫn có bán xăng khoáng, giá rổ thế nào tùy các chính sách thuế má kích cầu hay hạn chế, nhưng ít nhất vẫn có cho dân chọn thì công bằng hơn, ví dụ như xăng khoáng đắt hơn xăng cồn 30% đi, chứ éo ai chơi thế này

 

[Isu_zu]

Đó là cái ngu nhất đó cụ....

Đồng ý với cụ, nhưng chắc chưa nhất đâu, vì rất nhiều cái...hơn

 

[Isu_zu]

cũng chưa rõ chạy E10 có làm báo lỗi động cơ, hư hỏng hệ thống nhiên liệu hay ko, nhưng lẽ ra nên cho dân sự lựa chọn, vẫn có bán xăng khoáng, giá rổ thế nào tùy các chính sách thuế má kích cầu hay hạn chế, nhưng ít nhất vẫn có cho dân chọn thì công bằng hơn, ví dụ như xăng khoáng đắt hơn xăng cồn 30% đi, chứ éo ai chơi thế này

Chính xác là như cụ nói. Em có mấy cái PKL thỉnh thoảng mới đi, giờ ko biết làm thế nào. Haizz

 

[redcode]

Đầy tớ cho ông chủ ăn món nào thì biết món đó, ko có sự lựa chọn. Chiều nay về e cũng làm bình 95 cho chắc cú rồi nghe ngóng tiếp vậy.

 

[Bopbun]

Xăng là xăng mà cồn là cồn, chả hiểu sao có kiểu đi pha vào. Mấy nước đất rộng trồng nhiều ngô mía như Brasil hay Mỹ nó thừa cồn thì không nói, nước ta vẫn phải mất đô nhập cồn về để pha. Thằng này háo nước thì các doanh nghiệp nhập về bảo quản cũng vỡ alo, bảo quản kém thì dân vỡ alo.

Các cụ nói ít thôi, đi đổ xăng E10 đi, các cụ chậm là xăng ngoài cây nó tách nước, rồi có cụ sẽ được hút trúng cả bình nước, hoặc ăn cả mớ gỉ. Lý do em nói thế là vì em chưa thấy thông tin yêu cầu các cây xăng ở VN phải trang bị quy chuẩn lưu giữ xăng E10. Chỉ thấy nói sẽ phạt nếu cây xăng nào không chịu bán E10.

Quy chuẩn đó ở thế giới họ bắt buộc ví dụ như:
- Sử dụng bể trụ ngầm làm bằng thép cacbon hàn, sợi thủy tinh (Fiberglass) hoặc bồn lót composite.
- Đường ống và gioăng phớt: Toàn bộ vòng đệm (gasket), gioăng cao su, màng bơm, ống dẫn công nghệ phải chuyển sang các vật liệu chịu cồn tốt như Teflon (PTFE), Viton, hoặc thép không gỉ. Tuyệt đối không dùng các vật liệu làm từ polyurethane, cao su tự nhiên, kẽm, đồng hay nhôm thông thường vì sẽ bị xăng E10 phá hủy nhanh chóng.
- Quy chuẩn yêu cầu các cột bơm xăng E10 phải lắp đặt các bộ lọc chuyên dụng (thường là bộ lọc ngăn nước/hút nước có kích thước khe lọc nhỏ từ 10 micron trở xuống). Bộ lọc này có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn (do ethanol tẩy rửa các rỉ sét lâu ngày trong đường ống bồn chứa bong ra) và khóa dòng chảy nếu phát hiện có hiện tượng tách lớp nước nhằm bảo vệ tối đa cho xe của khách hàng.

Quy chuẩn cây xăng E10 của thế giới còn nhiều lắm. Ví dụ như thiết bị kiểm tra thường xuyên, nếu tách lớp phải xả bồn, hoặc các quy định xử phạt nặng nếu cây xăng bán xăng lẫn nước hoặc quá cồn,... Thế mà em về đến quê khỉ ho cò gáy đã thấy bán xăng E10 không hiểu họ lắp các thiết bị trên từ bao giờ.

Các cụ ít nói đi, tập trung cầu trời khấn Phật để khỏi bị trúng nước hoặc mớ cặn gỉ. Nếu không có các biện pháp thì chỉ tầm 2-3 tháng nữa thôi, vấn đề sẽ xảy ra. Bắt đầu từ những cây xăng vùng sâu vùng xa ít người bơm.

Sẽ đen nhất là cụ nào ăn trúng lớp nước, lúc đó không phải hại hại vớ vẩn, mà là thủy kích.

 

[poiuy]

Các cụ nói ít thôi, đi đổ xăng E10 đi, các cụ chậm là xăng ngoài cây nó tách nước, rồi có cụ sẽ được hút trúng cả bình nước, hoặc ăn cả mớ gỉ. Lý do em nói thế là vì em chưa thấy thông tin yêu cầu các cây xăng ở VN phải trang bị quy chuẩn lưu giữ xăng E10. Chỉ thấy nói sẽ phạt nếu cây xăng nào không chịu bán E10.

Quy chuẩn đó ở thế giới họ bắt buộc ví dụ như:
- Sử dụng bể trụ ngầm làm bằng thép cacbon hàn, sợi thủy tinh (Fiberglass) hoặc bồn lót composite.
- Đường ống và gioăng phớt: Toàn bộ vòng đệm (gasket), gioăng cao su, màng bơm, ống dẫn công nghệ phải chuyển sang các vật liệu chịu cồn tốt như Teflon (PTFE), Viton, hoặc thép không gỉ. Tuyệt đối không dùng các vật liệu làm từ polyurethane, cao su tự nhiên, kẽm, đồng hay nhôm thông thường vì sẽ bị xăng E10 phá hủy nhanh chóng.
- Quy chuẩn yêu cầu các cột bơm xăng E10 phải lắp đặt các bộ lọc chuyên dụng (thường là bộ lọc ngăn nước/hút nước có kích thước khe lọc nhỏ từ 10 micron trở xuống). Bộ lọc này có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn (do ethanol tẩy rửa các rỉ sét lâu ngày trong đường ống bồn chứa bong ra) và khóa dòng chảy nếu phát hiện có hiện tượng tách lớp nước nhằm bảo vệ tối đa cho xe của khách hàng.

Quy chuẩn cây xăng E10 của thế giới còn nhiều lắm. Ví dụ như thiết bị kiểm tra thường xuyên, nếu tách lớp phải xả bồn, hoặc các quy định xử phạt nặng nếu cây xăng bán xăng lẫn nước hoặc quá cồn,... Thế mà em về đến quê khỉ ho cò gáy đã thấy bán xăng E10 không hiểu họ lắp các thiết bị trên từ bao giờ.

Các cụ ít nói đi, tập trung cầu trời khấn Phật để khỏi bị trúng nước hoặc mớ cặn gỉ. Nếu không có các biện pháp thì chỉ tầm 2-3 tháng nữa thôi, vấn đề sẽ xảy ra. Bắt đầu từ những cây xăng vùng sâu vùng xa ít người bơm.

Sẽ đen nhất là cụ nào ăn trúng lớp nước, lúc đó không phải hại hại vớ vẩn, mà là thủy kích.

Bồn chứa xăng chôn dưới đất nên có khi cây xăng xấu xấu bẩn bẩn lại bảo quán xăng tốt hơn cây to lớn, hoành tráng. Cái này nhìn không biết được.

 

[kongbuii]

cũng chưa rõ chạy E10 có làm báo lỗi động cơ, hư hỏng hệ thống nhiên liệu hay ko, nhưng lẽ ra nên cho dân sự lựa chọn, vẫn có bán xăng khoáng, giá rổ thế nào tùy các chính sách thuế má kích cầu hay hạn chế, nhưng ít nhất vẫn có cho dân chọn thì công bằng hơn, ví dụ như xăng khoáng đắt hơn xăng cồn 30% đi, chứ éo ai chơi thế này

VD như xăng khoáng đắt hơn 5k so với E10 chẳng hạn cụ nhỉ.

 

[lanhchuachaplin]

Em thấy bảo có cách tách cồn ra. Có cụ nào thử chưa.

 

[kongbuii]

Các cụ nói ít thôi, đi đổ xăng E10 đi, các cụ chậm là xăng ngoài cây nó tách nước, rồi có cụ sẽ được hút trúng cả bình nước, hoặc ăn cả mớ gỉ. Lý do em nói thế là vì em chưa thấy thông tin yêu cầu các cây xăng ở VN phải trang bị quy chuẩn lưu giữ xăng E10. Chỉ thấy nói sẽ phạt nếu cây xăng nào không chịu bán E10.

Quy chuẩn đó ở thế giới họ bắt buộc ví dụ như:
- Sử dụng bể trụ ngầm làm bằng thép cacbon hàn, sợi thủy tinh (Fiberglass) hoặc bồn lót composite.
- Đường ống và gioăng phớt: Toàn bộ vòng đệm (gasket), gioăng cao su, màng bơm, ống dẫn công nghệ phải chuyển sang các vật liệu chịu cồn tốt như Teflon (PTFE), Viton, hoặc thép không gỉ. Tuyệt đối không dùng các vật liệu làm từ polyurethane, cao su tự nhiên, kẽm, đồng hay nhôm thông thường vì sẽ bị xăng E10 phá hủy nhanh chóng.
- Quy chuẩn yêu cầu các cột bơm xăng E10 phải lắp đặt các bộ lọc chuyên dụng (thường là bộ lọc ngăn nước/hút nước có kích thước khe lọc nhỏ từ 10 micron trở xuống). Bộ lọc này có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn (do ethanol tẩy rửa các rỉ sét lâu ngày trong đường ống bồn chứa bong ra) và khóa dòng chảy nếu phát hiện có hiện tượng tách lớp nước nhằm bảo vệ tối đa cho xe của khách hàng.

Quy chuẩn cây xăng E10 của thế giới còn nhiều lắm. Ví dụ như thiết bị kiểm tra thường xuyên, nếu tách lớp phải xả bồn, hoặc các quy định xử phạt nặng nếu cây xăng bán xăng lẫn nước hoặc quá cồn,... Thế mà em về đến quê khỉ ho cò gáy đã thấy bán xăng E10 không hiểu họ lắp các thiết bị trên từ bao giờ.

Các cụ ít nói đi, tập trung cầu trời khấn Phật để khỏi bị trúng nước hoặc mớ cặn gỉ. Nếu không có các biện pháp thì chỉ tầm 2-3 tháng nữa thôi, vấn đề sẽ xảy ra. Bắt đầu từ những cây xăng vùng sâu vùng xa ít người bơm.

Sẽ đen nhất là cụ nào ăn trúng lớp nước, lúc đó không phải hại hại vớ vẩn, mà là thủy kích.

Quan ngại quá cụ nhỉ? Cụ cho em xin link, để em xem xét hô hào ae OF kiện cây xăng, kiện cơ quan QLNN nếu xe cộ có vấn đề hoặc thiệt hại kinh tế

 

[Quê bầm]

Xe biển xanh chạy e10 kiểu đang dẫn đoàn mà bị ngạt máy lịm dần thì xấu hổ phải biết

Có lẽ có bảo bối ko lo cụ ơi, kakaka

 

[Quê bầm]

Con AI nó vừa bẩu có khoảng 60 quốc gia sử dụng xăng ê tha nôn, nghĩa là số qg dùng xăng khoáng vẫn nhiều hơn gấp đôi.