cái tàu này được thiết kế để đi trong vịnh, vình thì lặng, bình thường sẽ không sao nhưng giông lốc bất ngờ thì thiên tai rồi các cụ ạ.
Trước em cũng đi Cát Bà mấy lần bằng tàu thủy, sợ vãi lái. Một lần năm 1995, tàu chở quá tải dịp 30-4 lại gặp thời tiết xấu, bay lên rồi bay xuống tưởng đi đến nơi mà tàu vẫn cập bến
Một lần khác đi tàu cánh ngầm nhưng loại tàu này có lẽ đi trên mặt sông hồ thôi, đi ra Cát Bà gặp hôm sóng to đánh trùm lên cả cabin tàu, mấy chị em yếu bóng vía ngất xỉu, thuyền trưởng không dám chạy liên tục mà phải vừa chạy vừa dừng, Tàu cập bến mừng như được tái sinh, hôm sau thì có tàu đắm cũng tuyến Hải Phòng Cát Bà nhưng không biết tàu nào.
Sông nước là chuyện rất khó lường, nhưng có lẽ cách để an toàn nhất vẫn là chế tạo thiết bị vượt cấp để đảm bảo an toàn, ví dụ chỗ mình sử dụng sóng cấp 5 thì tàu bè phải đảm bảo cấp 8, cấp 9. Tải trọng thiết kế 100 người nhưng có thể chịu tải được 400 người. Chi phí vượt cấp ấy nó khiến giá thành đắt lên nhiều, nhưng phương tiện bền, an toàn. Nếu thiết kế sát ngưỡng thì hơi mong manh, vì nhiều thứ mình không tiên liệu trước được