[Funland] Cầu sông Lô.

ung_sung_tu_tai nói:

View attachment 9379671

Vụ này mà không lôi được bố con nhà thằng TEDI ra mà đập thì cũng chả ra cái gì
Cái thằng TEDI này gây thất thoát lãng phí cho đất nước vô vàn, không kể nổi

Nhấn vào đây để mở rộng...

xuanphuongccs nói:

trước đấy phải dùng máy nén khí thổi sạch đáy và làm loãng Ben cụ ạ. Đổ bê tông không đạt độ sụt và kéo ống đổ lên nhanh gây ra. Nói chung lỗi kỹ thuật kém.

Nhấn vào đây để mở rộng...

maximax903 nói:

Cụ nói đúng! Nó là tổng hoà của nhiều khâu, nhiều bên. Chỗ “đầm” thì em ko biết mô tả như nào. Đại loại là làm sao cho bê tông đổ đến đâu nó nén chặt và đều từ dưới lên trên chứ em ko nói đến cái đầm cóc phành phạch đâu
———————
Lần đầu em thấy có KS khiêu khích khách ăn uống thế lày

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhtrangvn nói:

Sau vụ sập cậu Phong Châu ở Phú Thọ năm 2024, và giờ khởi tố điều tra cầu sông Lô. Em nghĩ có lẽ các quan chức năng nên làm cuộc tổng rà soát chất lượng cầu trong cả nước, nhất là sau mùa mưa lũ tại các con sống lớn, có lũ dữ, chân đế cầu có thể có những diễn biến phức tạp do sói mòn phát sinh tại bề mặt chân đế, không chỉ riêng chất lượng thi công. Vụ việc cầu sông Lô được phát hiện do nước rút cạn, lộ chân đế, còn các cầu nước không hạ thấp lộ đáy thì không thể nói trước được gì.
Không biết kỹ thuật bây giờ đã cho phép đánh giá được tình trạng bê tông và bề mặt đáy sông có chân đế ngay cả ở dưới nước không các cụ nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tuongtien1977 nói:

Thiết kế trụ T3 đây các cụ nhé
cao độ tự nhiên 8.16-8.96 m; cao độ đáy bệ 9.63 nên khi thi công sẽ phải đắp mặt bằng. CĐX 2.04 ( chiều sâu xói - tính toán đã bỏ qua ma sát của cọc đoạn này nên về lý thuyết nếu lòng sông có xói đến 6m từ đáy bệ thì cũng không ảnh hưởng tới sức chịu tải của cọc).
nhìn vào đây và hình ảnh hiện trường thì không phải lỗi do hút cát, vì phần bị xói chỉ là phần đắp thêm, mặt đất quanh trụ hiện nay gần như không thay đổi

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Không cụ à, giống cái ban công nhà bác dưới ko có cột, 1 cọc hỏng thì 5 cọc còn lại nó làm việc nhiều hơn thôi. Vậy nên đã cho lưu thông lại từ mấy hôm rồi, cấm xe ô tô. Nguy hiểm chắc cấm tuyệt đối ngay

Nhấn vào đây để mở rộng...

nhutinhco nói:

Em hỏi thật: Nếu mình mong những người vi phạm trong dự án này (và các dự án tương tự) phải chịu trách nhiệm, thậm chí đi tù, thì có bị coi là hẹp hòi không, các cụ?

Còn em thì vẫn giữ quan điểm rõ ràng: Điều tra – khởi tố – truy tố đúng người, đúng tội.
Còn nếu những kẻ vi phạm đó thuộc dạng “thông minh”, “giàu có”, “thành đạt”, thì xin các cụ ngược dòng đừng lấy câu nói của anh hề Chí Trung ra để bao biện ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

lighting nói:

Cầu ở nước nào cũng có chu kỳ kiểm tra chất lượng và sự an toàn chứ cụ
Còn kỹ thuật thì đã xây được thì sẽ có các thiết bị kiểm tra được

Vấn đề chỉ là cơ chế kiểm tra vận hành và minh bạch như thế nào (?)

Nhấn vào đây để mở rộng...

BMW X11 nói:

Ô, bác đùa à, có tiền lệ hẳn hòi đấy nhá.
Lề phải xác nhận.

Ông anh êm mắt sáng dáng hiền, có dính tý lao lý thật.
Không hiểu bằng cách nào, ảnh kiếm được đâu đó cái Xác nhận đã bù đắp 101% thiệt hại, giờ cười phe phé dồi. Đang dưỡng bệnh, tý nữa là xong.

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Kiểm tra trong khả năng có thể thôi cụ, 1 cọc KN gồm thép chủ, thép đai, cóc nối, cữ định vị, thép chủ lúc to nhỏ, mối nối, giờ kiểm tra kiểu gì. Còn bệ, thân trụ, xà mũ, dầm, bản mặt cầu, muốn kiểm tra thép chỉ có phá cầu. Giờ kiểm tra khả thi nhất là mác bt và đánh giá tình trạng lún sau 10 năm ntn thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoviethung nói:

Không biết cầu Sông Lô do đơn vị nào thi công, giám sát các cụ nhỉ? Lúc khánh thành cầu không thấy nói.
"Cầu Sông Lô chính thức đi vào sử dụng" https://baophutho.vn/cau-song-lo-chinh-thuc-di-vao-su-dung-101262.htm

Nhấn vào đây để mở rộng...

ung_sung_tu_tai nói:

View attachment 9379671

Vụ này mà không lôi được bố con nhà thằng TEDI ra mà đập thì cũng chả ra cái gì
Cái thằng TEDI này gây thất thoát lãng phí cho đất nước vô vàn, không kể nổi

Nhấn vào đây để mở rộng...

lighting nói:

Cụ nói thế là phản thiết kế rồi (?)

Đã thiết kế là để tối ưu và tiết kiệm nhất trong mức độ an toàn mà cụ nói bỏ 1 cọc mà vẫn an toàn thì đó là phản thiết kế rồi
Mỗi cọc chân cầu đã được tính toán kỹ càng biết bao nhiêu mà cụ nói khơi khơi bỏ 1 cái thì vẫn an toàn (?)

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Thiết kế có Pmin và max đó cụ, Giả sử bệ T3 đó 6 cọc chịu được 100T, còn 5 cọc chịu đc 70T thì nó vẫn > Pmin. Vậy nên nó ko sập và vẫn cho lưu thông, ko thì phải sập từ trước khi bàn giao

Nhấn vào đây để mở rộng...

lighting nói:

Thứ 1 các cọc đều đổ betong và làm như nhau nên 1 cọc hỏng thì không có nghĩa là các cọc còn lại sẽ không bị hỏng như vậy

Thứ 2 là khi thiết kế không ai thiết kế là cầu sẽ hư 1 cọc và sẽ đảm bảo an toàn khi giảm tải trọng từ 100T còn 70T như cụ nói (?)

Thiết kế 1 cây cầu là tính toán tới biết bao sinh mạng con người lưu thông trên đó mà cụ coi như đó là trò chơi may rủi (?)

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Thiết kế có Pmin và max đó cụ, Giả sử bệ T3 đó 6 cọc chịu được 100T, còn 5 cọc chịu đc 70T thì nó vẫn > Pmin. Vậy nên nó ko sập và vẫn cho lưu thông, ko thì phải sập từ trước khi bàn giao

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Đây là e đánh giá 1 bệ trụ 6 cọc hỏng 1 với tke thông thường hệ số an toàn 1,3-1,4 thì 6 xịt 1 vẫn thừa an toàn, còn ngồi đây ai biết được 59 cọc còn lại thực tế ra sao. Cái 100T và 70 là e nêu VD về tk, thiết kế họ tính hệ số an toàn do nhiều yếu tố trong thi công và cái 70T nếu có xảy ra thì vẫn nằm trong vùng an toàn

Nhấn vào đây để mở rộng...

The Silent nói:

Cụ có nhầm lẫn gì về P min, P max ở đây không cụ? Tải ép tối thiểu và tối đa lên đầu cọc chứ đâu phải là tải trọng tính toán của đài cọc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

juve99 nói:

Ý e VD 6 cọc chịu được 100t, giờ còn 5 nó chịu 70-80t thì trụ T3 đè lên 5c vẫn ở ngưỡng an toàn và thuyết phục được bên A để thông cầu. Còn để mổ sẻ cần phải có hội đồng chuyên môn, ngay việc tạm cho thông cầu chắc chắn BQL tham khảo tvtk để qđ cho thông cầu hay ko. Tải ép là e vd về min, max trong tk. Đại loại trụ T3 này 1 đầu cọc 60-70t là đủ nhưng tk cho 1 cọc này đang để > 100t. Số liệu e nêu để dễ hình dung k liên quan đến cầu này

Nhấn vào đây để mở rộng...

The Silent nói:

Do biện pháp thi công, do kỹ thuật thi công, do trách nhiệm của tư vấn giám sát và nhà thầu thi công, nhà thầu thí nghiệm cọc. Phần trách nhiệm củachủ đầu tư không hề nhẹ. Thi công cọc khoan nhồi không dùng đầm bê tông cụ ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...