- Biển số
- OF-62595
- Ngày cấp bằng
- 22/4/10
- Số km
- 3,854
- Động cơ
- 982,599 Mã lực
Còn cây Petrolimex nào ở HN bán A95 ko các cụ nhỉ? Em làm full bình lần cuối 


cụ ra cây xăng chỗ lương thế vinh sang Green bay, cháu đổ hôm qua vẫn A95 bình thường ạCòn cây Petrolimex nào ở HN bán A95 ko các cụ nhỉ? Em làm full bình lần cuối![]()
Cây xăng Nguyễn Quý Đức, tuần trước em hỏi, không có kê hoạch khác, xăng chỉ duy nhất ron 95-VCòn cây Petrolimex nào ở HN bán A95 ko các cụ nhỉ? Em làm full bình lần cuối![]()
Hôm trước em đổ bình e10 cho con xm airband, đi liên tục không thấy khác biệt. Bỏ gần tuần không đi, sáng nay đi thì thấy khác biệt rõ:Em buộc phải đổ xăng E10 chạy rồi. Thấy cũng chả khác gì. Ngày trước, xăng rởm ông Trịnh Sướng tiêu thụ đến 189 triệu lít mà mãi mới phát hiện ra. Xăng rởm có 30% xăng A92 thôi. 70% còn lại toàn hóa chất gây hại.

Lấy lãi A95 bù E1095, doanh nghiệp cũng đỡ kêu, ngân sách NN lại thêm chút, cần lao nhiều lựa chọn. Đẹp đủ đường.Sao ko bán song song A95 với E10-A95 các cụ nhể, A95 cứ phát giá vượt khoảng 10-15K tùy tâm trạng, đội đông tiền thì vào đổ A95, ae cần lao ít tiền thì rẻ mà nện, ơ kìa![]()
Mấy cái hiệp định.E10 chắc chắn là lởm hơn A95 nhiều. Động tác này thấy có vẻ có lợi cho xe điện.
Vì số lượng xe xăng cũ ở VN rất nhiều.
Kể cả xe mới thì E10 nếu sử dụng không cẩn thận, để lâu ngày không đi hoặc không bảo dưỡng đúng cách thì khả năng làm hại động cơ là cao.
Không rõ tại sao lại phải ủng hộ cái bạn xe điện nhiều như thế. Hết ưu đãi này đến ưu đãi khác.
Bảo khó nhập xăng dầu, nguồn cung hạn chế thì cứ phát giá A95 lên 35k-40K đi, chẳng sao cả. Anh em đi xe sang, xe xịn như Merc, BMW, Audi, Lexus vẫn cân hết. Vừa tăng nguồn thu vừa vẫn đảm bảo không thiếu xăng.
Sáng nay e ra cây Petrolimex ở Như Quỳnh đã chuyển sang E10 hết rồi cụ ạ.Còn 02 ngày nữa cho các Cụ có xe mà ít đi, đổ đầy xăng A95 rồi nghe ngóng tình hình.
Xe E cũng ít đi, qua vừa đổ đầy bình A95 rồi. Nghe ngóng thực tế E10 ntn, rồi sau cũng phải hàng tuần chở E10 đi chơi vậy.
như thế lại vơ thêm mớ tướng cụ nhểSao ko bán song song A95 với E10-A95 các cụ nhể, A95 cứ phát giá vượt khoảng 10-15K tùy tâm trạng, đội đông tiền thì vào đổ A95, ae cần lao ít tiền thì rẻ mà nện, ơ kìa![]()
Nhìn cái đồng hồ này thì xe cụ chắc cũng phải lâu lắm rồi. Cụ đi ít thế này thì làm con xe điện mà đi. Tranh thủ bán sớm còn được giáXe của em từ tháng 7/2025 đến nay (không reset Trip) đi hơn 700km, chắc tới đây mà E10 không hợp thì em để góc vườn nuôi gà !
![]()

Cái này tùy cụ ợ. Nguyên lý em nói rồi.Em hỏi ngu chút: như cụ giải thích ở trên thì cứ phải chạy hết (gần hết) mới được đổ tiếp cụ nhỉ?
Xe cụ xe gì mà nhậy cảm thế? Airblade? Xe máy thì khỏi nói vì nắp bình có thông khí. Ngoài ra ở chế hòa khí có 1 lớp xăng nhỏ nhưng lại thoáng khí, rất dễ tách lớp ở đây. Xăng trộn với nước thì lịm đi là đúng rồi. Xe máy lại có chế hòa khí dễ dính đòn hơn ô tô. Cho nên cụ nên đi thường xuyên, để 1 tuần thì dính chưởng ngay. Những dòng phun xăng điện tử thì đỡ hơn.Hôm trước em đổ bình e10 cho con xm airband, đi liên tục không thấy khác biệt. Bỏ gần tuần không đi, sáng nay đi thì thấy khác biệt rõ:
- xe khó khởi động - xe chế hòa khí ạ. Sau khi nổ rồi kéo ga lại lịm, trước a95 cũng có khi thế nhưng tg nổ ấm máy ngắn hơn nhiều.
- sau khi máy ổn định, đi cứ như bị rắt gas, lúc bốc lúc lịm khá nguy hiểm, nếu xăng a95 cũ thì đã ổn định đi là không bik thế.
. 1 dạng của máy yếu ấyChuẩn cụ, xe em ít đi cả tháng mới đổ 1 bình, chấp nhận giá cao gấp rưỡi, bù giá cho e10.Sao ko bán song song A95 với E10-A95 các cụ nhể, A95 cứ phát giá vượt khoảng 10-15K tùy tâm trạng, đội đông tiền thì vào đổ A95, ae cần lao ít tiền thì rẻ mà nện, ơ kìa![]()