Kết quả tìm kiếm

Thật giả bây giờ đúng là khó lường bác nhỉ. Em thấy hàng ngoài nhìn chả khác gì hàng hãng có 70-80K, vào gara nâng lên tầm hơn 100K, vào hãng có khi cũng hàng đấy giá gần củ.

Em dự xe bác là do bật OD. Vì OD (Over Driver) là số vượt tốc và chỉ bật chức năng này khi bác chạy trên đường trường, tốc độ ổn định và tương đối nhanh. Khi bật chức năng OD tức là tỉ số truyền của hộp số giảm xuống, lực kéo bánh xe lăn giảm xuống mà bác thường đi trong phố tốc độ thường là...

Hic. Bác quan sát kỹ quá nhỉ. Em nghe mấy bác phụ tùng nhà máy GM bảo là đồ xe GM hầu như nhập từ Khựa về hết, chỉ có 1 vài thành phần chính là từ chính hãng thui. Còn bệnh của bác 99,9% là do cái lọc. hoặc là lọc đểu, gioăng không chuẩn nên chaỷ dầu hoặc là chú thợ làm ẩu.

Em có má phanh xe của bác đây. Bác cần thì cứ alo em nhé. Thanks bác đã PR giúp em. Mà má phanh của bác vẫn chưa thay à?

Bác xem các lựa chọn khác có ổn áp không? Em nghĩ Kia Cerato hoặc Forte cũng hợp lý.

Ý kiến gì hả bác. Em thấy Zace nhẹ nhàng, dễ lái, dễ sử dụng nhưng đồ thay thế không phải lúc nào cũng sẵn.

Bác kiểm tra lại ga, lọc và van tiết lưu xem thế nào trước xem thế nào đã. Bác vào vài ba chô gara xem...

Nắn khung gầm em nghĩ cụ nên vào hãng. Vì trong hãng họ có đầy đủ thông số kích thước dọc, ngang và cân bằng của xe. Ở ngoài nhiều gara cũng chỉ nắn mò bằng cách lắp chi tiết lên (Ví dụ như tai xe, đèn pha) và rà theo chứ họ không có kích thước tiêu chuẩn như trong hãng.

Thế phải vào nhà xác hả cụ?

Hic. Thê ợ. Cách đây khoảng hơn năm e đi con Hilux đời 94 (Xe này 2 cửa, 1 hàng ghê bác nhé) của cty lên đến ngã tư Đại Cồ Việt là bị xích đờ ca. Mấy chú cảnh sát bảo em vi pham vì xe em quy định là xe tải không được đi và giờ cấm, em cãi xe e là bán tải, mấy chú CS bảo bán tải như Triton chạy...

Em nghĩ nếu mọi cái bình thường và không có đèn báo lỗi phanh thì có thể do hệ thống ABS hoạt động.

Tại xe của bác đời mới có 4 cửa và 2 hàng ghế ngồi. Bác đi con Hilux đời 94-95 (Xe này 2 cửa và có 1 hàng ghế ngồi-Trong đăng kiểm xe này là xe tải ợ) vào giờ cao điểm xem, bị xích đờ ca ngay lập tức. Em đã từng bị dính phốt này rồi mà.

Mr.Tuấn giọng nói khàn khàn giống ngan, chuyên môn bình thường nhưng ở HD Giải Phóng cũng có nhiều người giỏi mà bác.

Đi được cụ ạ, với xe bán tải bây giờ thường là 4 cửa và 2 hàng ghế luật cho phép đi như xe con bình thường. Nhưng cơ mà bác đi con bán tải kiểu dạng Hilux ngày xưa có 2 cửa và 1 hàng ghế (Giống cabin của xe tải) là bị tóm liền nếu vào giờ cấm.

Dạ phải cụ ạ. Các xe phanh đĩa thì cơ cấu phanh này cũng đều giống nhau về kết cấu, bảo dưỡng sửa chữa cũng tương đồng không phân biệt mác xe.

Cái phanh tang trống chính là phanh tay và nó nằm trong đĩa phanh. Má sau nhỏ hơn khá nhiều so với má trước là do tải trọng động khi phanh 70% nó dồn vào bánh trước vì vậy má trước bao giờ cũng to hơn má sau và thông thường mòn nhanh hơn má sau.

Thế hả bác, em cũng không để í.

Xe của bác vẫn ô kê mà. Nó tụt như thế là do lúc này động cơ của bác nó đang nguội, các chi tiết, nước co lại và hút vào trong động cơ. Khi nào máy chạy nóng, nước, các chi tiết giãn nở, nước lại được đẩy qua bình phụ này và lúc này mức nước xấp xỉ vạch full. Bác không tin cứ nổ máy khoảng 10p...

Chắc cho qua soi gương bác ợ. chẹp chẹp. Khi nào e mới có khả năng phá như bác í nhỉ. Xe đẹp quá bác ợ!

Em thấy bác đi In là ngon. Nhẹ nhàng, dễ lái lại thỏa mãn được nhiều yêu cầu. Rổ ra xe này pải chăng, BD-thay thế cũng đơn giản không tốn kém. Nếu bác dùng cho nhiều mục đích em nghĩ bác nên mua số sàn hợp lý hơn.