Kết quả tìm kiếm

Hiện cả TQ va Nga đều chưa làm được động cơ siêu âm không đốt sau (non-afterburning turbofan engine) nên các máy bay tương ứng của Nga và Trung (J20-21, Su-57) thực chất vẫn chưa phải là Gen 5 hoàn toàn, chưa nói đến Gen 6. Nó chỉ 1 phần Gen 5 ở khả năng kết nối và đánh xa, còn tàng hình thì...

Nhà máy này của HP là cán nóng linh động cụ ợ, cần thì cán ray, không thì vẫn cán được nhiều hình thép khác. Nên có làm ray hay không thì vẫn có đầu ra bình thường.

IHI là mấy công ty gộp vào và mua thêm các mảng hàng không/công nghiệp năng của các tập đoàn Nhật khác, nên ngành hàng hiện tại rất đa dạng. Về động cơ máy bay thì IHI lại rất giống TQ ở chỗ, làm được động cơ cho máy bay chiến đấu nhưng động cơ cho máy bay chở khách lại nghiên cứu chế tạo mãi...

Thực tế thì phần còn lại của con F2 (40%) Nhật có thể tự làm được trong khoảng 6 tháng. Vì phần khó nhất là động cơ đã SX tại Nhật rồi. Máy bay Gen 6 (F-X) thì có thông tin là Nhật hợp tác với Anh và Italy, nhưng chắc tiến độ rất chậm.

Nó không vả vào nhau cụ ợ. Ý của nó là Nhật có thể tự làm nhưng không được phép làm, do là bên thua trận WW2. Thông tin nữa cho cụ là cái khó nhất là động cơ cho con F2 này thì Nhật tự làm được hoàn toàn (công ty IHI Industries). Tất nhiên nếu là thời hạn vài tháng cho cả cái máy bay thì...

Nhật đã có mẫu tiêm kích hoàn toàn nội địa là Mitsubishi F-1: Con này tương đối nhẹ nên từ 198x Nhật đã có dự định thay bằng mẫu to nặng hiện đại và hướng nhắm đến là tương tự như F15 của Mỹ. Nhưng khi Nhật bắt đầu chương trình máy bay mới thì Mỹ can thiệp, lý do là nhiều nghị sĩ Mỹ lo ngại...

Chế tạo vũ khí là Mitsubishi, Kawasaki, Fuji-Subaru và Sumitomo cụ ợ. Toyota và Honda không tham gia. Có 2 công ty rất ít biết ở ngoài nước Nhật nhưng lại đóng vai trò lớn là Howa Machinery và Minebea Machinery. 2 công ty này sản xuất phần lớn súng máy cá nhân cho quân đội Nhật.

Nhà nước làm thì có tính chính danh và không ai bắt bẻ được. Nhưng đây là loại dự án VN chưa làm bao giờ nên nếu NN làm sẽ rất mất thời gian và tiền bạc, vì nguyên lý vận hành của NN là an toàn mọi mặt (cả công việc và pháp lý/giấy tờ). Nên nếu NN làm dự án này thì sẽ phải chấp nhận đội thời...

Đúng là không nước nào "cho" nước khác lãnh thổ các cụ ợ, mà những lần "cho" đều kèm theo 1 toan tính trực tiếp hoặc gián tiếp đằng sau. Nên biết rằng đảo Bạch Long Vĩ đã được xác định rất rõ ràng là của VN bằng các hiệp ước Pháp-Thanh 1887 và San Francisco 1951 nên việc chiếm giữ nó đối với...

Phiếu trắng cụ ợ.

Tôi không dè bỉu khối Nhà nước chung chung mà chỉ riêng trong mảng đường sắt. Tôi không tin rằng nếu NN cầm cái dự án ĐSCT Bắc Nam thì dự án sẽ đạt các chỉ tiêu như dự định (2035 xong cơ bản, 45 tỉ đô chi phí xây dựng gồm cả điện và điều khiển). Và nguyên nhân tôi không tin không phải là vì ác...

FDI thực chất cũng là kinh tế tư nhân, mà là tư nhân nước ngoài. Còn khối tư nhân trong nước có rất nhiều dịch vụ, mà dịch vụ thì bắt buộc phải nhiều lao động, nước nào cũng vậy. Có vẻ như cụ đang rất dè bỉu khối kinh tế tư nhân. Tại sao vậy?

Khoáng sản, phân phối điện, phân phối nước sạch ở các thành phố thị trấn. Có những ngành danh nghĩa không độc quyền nhưng thực tế là độc quyền như lọc dầu, viễn thông, sửa chữa bảo dưỡng máy bay, cảng quốc tế vv 2024 FDI trực tiếp làm ra 19% GDP. So sánh thì còn hơn nhiều doanh nghiệp NN vì...

Ở đây nói về chuyện kinh doanh độc quyền thì không cần nhiều nhân công để làm ra cùng 1 lượng GDP. Ngoài ra phải thấy rằng tư nhân đã có vai trò rất lớn trong kinh tế xã hội khi là nguồn chủ yếu hấp thụ lao động.

Thử cho tư nhân độc quyền xem.

Nghe thì cay nhưng đúng là VN không đủ năng lực. Công nghiệp đường sắt của VN đang dừng lại ở tàu 80km/h, lấy gì tiếp nhận công nghệ 350kmh, giả sử có nguồn chuyển giao?

Vậy căn cứ vào đâu ông mạt sát sân bay Long Thành như vậy? Còn dám nói không bằng Techo? Nhìn lại cái ảnh tầng khách đến của sân bay Đại Hưng Bắc kinh đi, có thấy nó vừa thấp vừa tối vừa rất đơn giản không? Nhắc lại là sân bay Đại Hưng khánh thành 2019: Trong khi sảnh đi của nó lại vô cùng...

Vậy mà không phân biệt được tầng khách đi (sảnh) và tầng khách đến? Nhắc lại với cu, đây mới là sảnh khách đi sân bay Long Thành:

Cụ không phân biệt được tầng khách đến và tầng khách đi à? Cụ đi máy bay bao giờ chưa vậy?

Tìm hiểu lại đi cụ. Cái cấu trúc tầng đi cao tầng đến thấp là thiết kế chung cả thế giới từ rất nhiều năm nay và bây giờ vẫn không thay đổi. Nhìn kỹ nhé: Tầng đến (Arrival Hall) sân bay Đại hưng Bắc kinh, khánh thành 2019: Ngoài ra thì nhất nhì thế giới gì ở đây?