Kết quả tìm kiếm

Bởi vì tôi đang ngờ rằng đây là 1 dự án bất khả thi cụ ợ.

Phương án tốt nhất bây giờ là tập trung làm đường Bắc Nam 1.435mm/120kmh thay cho đường 1.000mm quá cũ hiện nay. Các cụ nên biết rằng, không cần tốc độ quá cao mà chỉ cần khổ lớn, ray liền và nền đường vững là tiện nghi đi tàu đã vô cùng khác với tàu khách hiện tại. Lúc đó hoàn toàn có thể xây...

Cái này là 1 kiểu duy ý chí nặng nề, giống như tuyên truyền về làm chip, tinh luyện đất hiếm. Tôi đã rất ngạc nhiên vì VN cái gì cũng không có: không kiến thức, không kinh nghiệm, không nhân lực, không công nghệ. Vậy mà cứ nói như cất tay cái là có ngay. Cần nhìn thẳng lại là VN hiện không cần...

Sing, HK, Đài là các lãnh thổ của người Hoa thì làm gì có chuyện "Đối xử bình đẳng với người Hoa" hả cụ?

Mã, cũng như Thái, Indo và Philippines, bị cái là sự ngăn cách giữa 2 khối dân Hoa kiều và bản địa, dẫn đến sức mạnh quốc gia bị phân tán. Mã khá hơn Thái và Indo do tỉ lệ Hoa kiều cao (25%) và có nhiều dầu khí, nhưng đến như hiện tại có vẻ là ngưỡng, khó bật lên cao hơn được. Dù sao thì như Mã...

Giáo sư nói thế cũng không đúng, vì trong tổng 360 tỉ đô này thì phần lớn là hiện vật (vũ khí, hàng hóa). Còn viện trợ tài chính thì theo tìm hiểu của tôi là khoảng 110-120 tỉ. Nếu bị tham nhũng 15% thì là khoảng 15-20 tỉ. Đó cũng là vô cùng lớn rồi.

Nga không bị cấm vận toàn diện và vẫn buôn bán bình thường với TQ thì không bị sụt giảm quá cụ ợ. VN hồi trước vừa bị cấm vận, vừa đồng thời 2 cuộc chiến tranh (chống Pol Pot, chống TQ), vừa tự cấm vận (kinh tế bao cấp) nên mới khổ như thế.

Đúng rồi cụ. Cụ cadan trên kia nói cứ như Nova trong trắng trinh nguyên lắm.

Thằng phát triển nào chả bán ngay cho thứ cấp cụ ơi. Nova còn là lõi đời bán dự án. Có khúc mắc quy trình thì mới không bán được thôi.

Giải quyết được ngập lụt là vượt Thái à cụ?

Những đoạn thẳng chạy 30 còn được chứ không phải 80. Nhưng những đoạn cong nhỏ thì phải có phương án từ thiết kế mới chạy chung được. Vấn đề ở đây là VinSpeed có định làm 350 nghiêm chỉnh không, hay cả tuyến 120km mà chỉ 20km chạy 350.

Không có cu ơi. Mấy năm đầu có tuyến Bắc kinh Thượng hải chạy chung 300 và 350 thôi. Vấn đề ở đây là, nếu muốn chạy chung 350 và 250 thì phải thiết kế ngay từ đầu chứ không nghiễm nhiên mang tàu 250 lên chạy đường 350 được. Thực ra có 1 kiểu đường 350 mà đương nhiên có thể chạy tàu 250 là đường...

Không ai làm đường 350 xong chạy 250 cả cụ ợ. Cao nhất là chạy 300 chung với 350.

Thiên tai thế này chống bằng mắt cụ ợ. Đánh nhau với trời à?

Đi tỉnh giá bằng 80% nội thành.

150K cho 50km thì bao nhiêu cho 1.550km mà bảo không sang chảnh?

Nói lại với các cụ, đây là dự án đường sắt cao tốc 350km/h. 350kmh là gì? Là sang chảnh, vé đắt, sáng uống cà phê Hà nội trưa ăn hủ tiếu Sài gòn. Không chở được hàng, không phục vụ đa số dân chúng. Và Nhà nước bỏ 40 tỉ đô không cần hoàn vốn? Khác gì lấy vàng làm từ thiện cho Nghị Quế nghị...

Tôi đã viết nhiều lần trong thớt này rồi. Dự án này không bao giờ hoàn được vốn, nếu tự bỏ tiền thì không tư nhân nào tham gia. Nó giống như dự án ĐSCT Seoul-Busan, Chính phủ Hàn gọi thầu BOT nhưng các công ty tư nhân Hàn né hết, cuối cùng Chính phủ phải tự làm lấy.

Đây là kiểu "nước ấm nấu ếch" thôi. Sự dịch chuyển sản xuất không diễn ra ồ ạt mà từ từ mỗi năm 1 ít nên đầu tiên không ai thấy làm sao. Dần dần nó làm rỗng nền công nghiệp và thay đổi cấu trúc kinh tế cả quốc gia. Nhưng 1 là khi nhận ra nguy cơ thì sự đã rồi, và 2 là về mặt tài chính thuần túy...

Gần như tất cả các nước Hồi giáo đều cho phép lấy hơn 1 vợ cụ ợ, không chỉ có Taliban, nhưng phải nuôi được các vợ như nhau và đầy đủ. Mà ở đạo Hồi, lấy vợ cực kỳ tốn kém. Cho nên cho là cho thế thôi, rất ít đàn ông Hồi giáo dám lấy nhiều vợ.