Kết quả tìm kiếm

Vốn dĩ không có cái gì là tuyệt đối. Hệ thống an toàn trên thế giới cao nhất là SIL4, thậm chí nhiều thằng khoe >SIL4 thì vẫn cho phép có xác suất lỗi 1/100000. Chỉ đơn giản là đảm bảo an toàn theo đúng tiêu chuẩn quy định thôi.

Đúng như vậy đó cụ. Trong nội độ các ga cách nhau cỡ 1km. Theo cái biểu đồ chạy tàu với mức hiệu quả nhât, nó chỉ đẩy lên được khoảng 80km/h rồi lại giảm tốc xuống. Trước em có post cái clip thằng CL-HD, nó chạy cái đoạn ga Vành đai 3, cách hơn 1,2km mà nó chỉ nhích được 79km/h có mấy giây xong...

Thằng CL-HD và N-gHN đều dùng ray thứ 3, Vmax lên được 80km/h. Nhưng hiện tại công nghệ bây giờ ray thứ 3 đã lên được 100km/h (mấy tuyến ở Ả rập, TQ gần đây). Cái này vừa phù hợp mỹ quan đô thị, vừa phù hợp biểu đồ khai thác chạy tàu. Chứ thằng số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo lấy điện trên...

Không vấn đề gì. Trong Quyết định về quản lý ký 10/2020 thì cho phép thực thanh thực chi rồi. Theo Nghị định của Chính phủ thì cũng phải vận hành rồi mới có cơ sở lập định mức. Ví dụ thằng BRT chạy mấy năm nay mà vừa mới duyệt định mức vận hành, khai thác, bảo trì kìa.

Mấy cái này không liên quan đến bàn giao cụ ơi. Mấu chốt của cái bàn giao là ông Ban đường sắt (Bộ GTVT) không chịu ký hồ sơ nghiệm thu -> nhà thầu ko có tiền theo HD -> chậm triển khai cung cấp nốt các thiết bị còn lại (mấy cái xe máy phụ trợ),... Mấy cái lý do như chứng nhận an toàn...

Oh, nếu còn mỗi nguyên nhân này thì ngon. Công ty xăng dầu khu vực I chuẩn bị di dời cửa hàng số 45 tại 360-362 Nguyễn Trãi rồi.

Báo trên có nêu 3 lý do: Lý do 1 thì em đã giải thích rõ tại post trên. Đặc biệt cái vụ nhiệt độ khi kẹp ray thì em nghi ngờ nó lấy nhiệt độ tào lao lắm. Lý do 2 là nó giải thích đã làm đúng tiêu chuẩn, không có sai gì hết -> đá trách nhiệm sang nguyên nhân khách quan. Lý do 3 thì nó trái...

Nếu nguyên nhân theo hướng này thì hoàn toàn khác ý kiến của Hội đồng nghiệm thu nhà nước. https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/ket-luan-so-bo-su-co-tuyen-metro-so-1-1356291.html

Sáng nay thấy có đoàn đi kiểm tra. Cùng điểm lại các ga xem nào.

Thiêng quá :))

Đối với ngành xây dựng thì cái món tạm chỉ là phụ trợ thi công thôi. Chứ còn vận hành khai thác chính thức thì không sử dụng. Mà cái món làm da đen thì toàn thầu VN, thầu nước ngoài nó không thèm đâu. Báo giật title câu view, cộng thêm Chủ đầu tư mập mờ chạy thành tích chào mừng ngày thống nhất...

Về vốn, không có ý gì mới Về công nghệ. Có cảm giác mời không đúng người. Loanh quanh vẫn chỉ là phân tán và tập trung

Sở Xây dựng đang chỉ đạo sẽ chỉnh trang hệ thống cây xanh bên dưới

Giải thích thêm nha: Dầm dài 35m thì chuyển vị do thay đổi nhiệt khoảng 14mm (xem mục 5.4.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế cầu). Lưu ý giãn do nhiệt sẽ giãn từ giữa dầm ra 2 đầu. Đầu cố định sẽ chuyển vị ít hơn đầu di động. Ray dài 25m, nhưng nó hàn thành các tổ hợp 8 ray là 200m. Khi giãn nở nhiệt thì...

Nếu cụ không hiểu những gì em gõ thì xin cụ tìm đọc cái này rồi nói chuyện tiếp cũng chưa muộn Nếu cụ không biết gối rơi ở phía di động hay cố định thì xin đừng quote em nữa. Cụ nên tìm đọc Nhập môn mố trụ cầu trước.

Không phải như vậy. Lực đẩy ngang tác dụng lên dầm theo phương dọc. Dịch chuyển cái dầm phụ thuộc cái gối (tiết diện gối, mặt tiếp xúc, mô đun trượt của cao su). Ví dụ đơn giản, cái dầm 500 tấn mà đặt trên gối con lăn thì để nó di chuyển thì lực kéo cũng chỉ cần vài trăm kg thôi, kiểu giống như...

Sau khi đọc bài này thì em nảy sinh thêm một giả thiết (xin cảm ơn thiên tài abcz đã tài trợ ý tưởng này). Do tà vẹt đều đặt trên hộp chống rung (bản chất là mấy miếng cao su), và đoạn ray rất ngắn chỉ từ 150-200 m (do chưa hàn liền) thì nhiệt giãn nở chỉ khoảng vài mm thôi. Nhưng với tính bảo...

Trên bảo, dưới không nghe :)) Nói chung tầm này méo tin thằng nào hết, cứ phải kiểm tra chứng nhận an toàn cho chắc https://tuoitre.vn/de-xuat-van-thue-tu-van-quoc-te-danh-gia-chung-nhan-an-toan-he-thong-metro-so-1-20210315144857026.htm

Tô Lịch tại 6'10" nhé

Đọc bài này thì rút ra mấy cái sau https://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/nhung-cai-ten-duoc-chi-ra-lien-quan-toi-vu-roi-goi-cau-metro-so-1-719651.html Chủ đầu tư lập 1 hội để quy trách nhiệm cho 3 thằng: thiết kế (systra), thi công (scc), giám sát (njpt). Tuyệt nhiên không đề cập...