Kết quả tìm kiếm

BOT thì nợ gì nhỉ? Tuyến này tương đương HN-HP mà giá vé khoảng 2/3. Nếu thông lên Luong Phrabang nữa thì tốt.

Nếu không nối cọc thì cách đo rất đơn giản. Cụ cứ dùng thí nghiệm PIT là ra, có điều nên thử cọc nguyên (chưa cắt cọc) để có số chuẩn rồi nội suy ra. Còn nếu nối cọc rồi thì cụ tham khảo phương pháp của các cụ ở trên nhé.

Theo quy hoạch là có hết rồi đó cụ, vành đai 4, vành đai 5 nha PS: Sửa lại size cho vừa

Mắt tốt đấy. Ngồi trên 300km/h ngó ra ngoài thấy cột treo dây điện chạy xẹt qua liên tục, nhìn khá tức mắt.

Em không phải chuyên gia bê tông, nhưng trong topic này cũng đã có cụ nhắc đến sẽ khác biệt giữa dầm U và dầm hộp. Dầm U có nhược điểm là chịu cả võng ngang. Về cái võng ngang này thì bắt buộc dùng cáp dự ứng lực ngang rồi. Em nhìn hình chụp thì thấy bố trí 2 cái bệ chống chuyển vị lại sát...

Bắt đầu hé lộ dần dần, báo nói là kê "gối tạm" nha. https://zingnews.vn/dau-dam-metro-so-1-lech-8-5-cm-sau-su-co-roi-goi-dam-post1152757.html PS: Mà mấy tấm thép kê vào mà nó cũng gọi là "gối tạm" thì lươn lẹo nhể?

Tổng hợp lại nha. Vị trí khoanh đỏ là cái gối cao su rơi Nhà thầu dùng các tấm kê tạm (bên phải), còn bên trái là gối cao su của dầm khác. Các cụ có thể vào cái link này rồi zoom to lên nhìn rõ hơn https://znews-photo.zadn.vn/w2048/Uploaded/kbfoplb/2020_11_12/DJI_0075_z.jpg

Đào thì nhanh cụ ạ, 1 năm có thể đào được 3km bằng TBM. Lâu là cái thời gian xây ga ngầm thôi. Mà lâu nhất là khoản GPMB để có chỗ thi công ga ngầm (chủ yếu theo kiểu semi top-down).

Nhân tiện nhắc đến Vành đai 3 của Hà Nội bị chuyển vị gối cao su thì em ngứa nghề vào bình loạn cho vui. So sánh giữa 2 công trình cùng hiện tượng chuyển vị gối cao su này nhé: - Giống nhau: + Đều sử dụng tấm gối cao su bản thép đơn thuần. + Đều là ODA của NB, do nhà thầu NB thi công. - Khác...

Em nghĩ bọn nó kê tạm lên để chống xoắn dầm là đúng, khi nào biết hoàn toàn nguyên nhân, thì nó mới trình biện pháp khắc phục lên cho tư vấn và chủ đầu tư, mời cả Hội đồng nghiệm thu nhà nước nữa (vì đây là công trình cấp đặc biệt - dự án quan trọng quốc gia). Lúc đó lắp đặt gối mới hoàn chỉnh...

Cái này đầu tiên em tưởng máy thật, hoá ra là miếng nhựa gắn lên tường, dán decal vào màn hình trông như thật. Cả cái cổng soát vé nữa, dựng 3 cục nhựa mô hình nhìn giống thật phết.

Biết rất rõ. Cả tiêu chuẩn VN (dịch từ EU) và ASTM. Tất cả đều yêu cầu có lớp cao su bảo vệ, tức là không được lộ các bản thép bên trong ra.

Báo thì đăng nó đã thay gối cao su mới https://laodong.vn/xa-hoi/can-canh-vi-tri-dam-cau-can-tuyen-metro-so-1-gap-su-co-hu-hong-853543.ldo Nhưng hình chụp thì nó xếp tạm mấy cái tấm gì đó, có vẻ giống tấm kê chân dàn giáo (chú ý gối ở bên phải nha - khi nhìn từ ngoài vào)...

Đúng là nếu đọc mà không hiểu, cố tình nhét chữ vào mồm người khác thì cũng thôi, ko cần trả lời. Đúng là em nhầm nguồn vốn. Nhưng em biết mấy dự án này đều có thầu TQ, HQ. Chính gì so sánh được chất lượng giữa 2 nhà thầu này trong cùng 1 dự án nên biết ai hơn ai. Và mấy dự án này đều lỗi tùm...

Em thấy thằng Systra làm tuyến N-gHN cũng phọt phẹt thôi cụ, sửa thiết kế toè loe. Nói chung liên quan đến bê tông cốt thép, đất cát đá sỏi thì VN chả ngán thằng nào, và còn nhỉnh hơn vì biết rõ thiên văn địa chất. Sang món công nghệ còn phải học hỏi tụi nó, nhưng nhìn chung không khó. Tiếc là...

Công ty giúp cho Tedi lập cái BCNCTKT đường sắt cao tốc chính là cái công ty bị bắt vì hối lộ. TT Dự án Giai đoạn thực hiện * Khách hàng Thời gian 1 Hỗ trợ đặc biệt cho việc hình thành dự án phục hồi cầu đường sắt N JBIC 1993 2 Nghiên cứu cơ bảnnhằmcải thiệntuyến...

1. Các dự án giao thông sau thì nhà thầu TQ đều hơn hẳn nhà thầu HQ a) Vốn tư nhân - Cao tốc NB-LC. - Cao tốc HN-HP. b) Vốn ODA - Cao tốc ĐN-QN. - Tuyến nối đồng bằng sông mekong: Nhà thầu TQ làm cầu Cao Lãnh, nhà thầu HQ làm cầu Vàm Cống. Kết quả cầu Vàm Cống bị rách dầm ngang, sửa hơn 1 năm...

Tedi South biết gì mà lập cụ ơi. Lúc đó lập BCNCTKT là đoàn hỗ trợ của JBIC (nay là JICA) là đoàn Saprof. Tedi South bê nguyên cái báo cáo đó về thay tên rồi nộp thôi. Giá trị 17k tỏi cũng lấy từ Saprof luôn...

Các cụ zoom cái tà vẹt lên. Logo của MAUR to tướng kìa À, lên báo rồi https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-metro-so-1-gap-su-co-lech-dau-dam-gay-hu-hong-doan-duong-ray-853225.ldo

Hồ sơ nghiệm thu thanh toán là 1 mà cụ? Nếu Chủ đầu tư ký rồi thì cứ mang ra Kho bạc nộp thôi.