Kết quả tìm kiếm

Đó là cái bảng tiến độ dự kiến để có thể bàn giao trước Đại hội thì ông chứng nhận an toàn phải có báo cáo trước 15/01. Tuy nhiên, hiện nay phần việc phía Hà Nội xong hết rồi, kể cả chọn đơn vị hướng dẫn, hỗ trợ vận hành cũng xong rồi. Thế mà phía BGTVT vẫn không chịu bàn giao thì biết làm thế...

Metro Bắc Kinh thì hơi bị kinh. Nó quản lý hệ thống metro lớn thứ 2 thế giới (Đứng đầu là Thượng Hải :))). Chỉ sợ bọn lá cải nó viết dẫn dắt lung tung thì lại làm dân mình hoang mang, kiểu như: "Thêm một doanh nghiệp TQ tham gia...", "Bất ngờ vẫn lại là doanh nghiệp TQ trúng thầu..." bloh blah...

Cảm ơn cụ. Đúng là nó căng 1 đầu. Còn PT-bar để giữ cái xe lao :)) Cơ mà chiều nay thấy thầy Nhậm ở sân bay đi SG rồi, có khi ngày mai đi kiểm tra vụ gối rơi đấy.

Mục 4 xong rồi nhé. Đơn vị hướng dẫn là Metro Bắc Kinh.

Hôm qua có đọc bài cụ, nhưng nay mới có số liệu. Cụ tính còn chuẩn hơn nó, nó vẽ ra đến hơn 140 triệu khách/ năm cơ Nhưng vấn đề ở chỗ, nó cạnh tranh thị phần với hàng không. Theo đó năm 2035 và năm 2045 lượng khách đi máy bay không tăng. Trong khi đó quy hoạch phát triển hàng không của mình...

Đợt rồi chạy thử có huy động 100 em sinh viên lên xuống tàu như hành khách. Các cụ xem clip để thấy khi có khách thì vận hành khá trơn tru, cũng nhân tiện làm quen với các gương mặt sẽ vận hành Cát Linh - Hà Đông nè

Cáp cầu Nhật Tân là cáp ngoài. Những cái cáp nhìn thấy được thì gọi là cáp ngoài. Cáp không nhìn thấy thì gọi là cáp trong. Cáp ngoài có lớp vỏ bảo vệ chống chịu thời tiết, môi trường. Cáp trong để trần sẽ dính bám với bê tông sau bơm vữa. Cáp ngoài hay cáp trong đều tính với cường độ...

Làm đường sắt tốc độ cao sẽ căn cứ tiêu chuẩn châu Âu, không thể theo tiêu chuẩn NB được. Tiêu chuẩn châu Âu văn minh hơn tiêu chuẩn NB, và đấy mới là cái cần hướng tới trong tương lai.

Về cái "đặc biệt" này thì em đã nghi ngờ ở đây https://www.otofun.net/threads/tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-lien-tuc-phat-hien-cac-su-co-nghiem-trong.1726240/post-58083019 Sau khi tìm hiểu tiếp thì thấy từ khi đăng ký sáng chế (2002), thằng Systra liên tục cải biến cái dầm U này. Về mặt lợi...

Cụ lại vẽ đường cho hươu chạy rồi. Nó nghe lỏm được ý cụ nên đã đẻ thêm phương án 5 bước rồi nè

Trong trường hợp các kích thước sau khi căng kéo khác thiết kế, nó đổ vữa không co ngót vào bệ kê gối để bù cao độ, để làm sao sau khi đặt gối cao su lên thì tiếp xúc phẳng với 4 chân dầm. Tuy nhiên sau một thời gian thì nó cong vênh như lý do đã post ở trên.

À, cái nâng 2 đầu là cái dầm cuối phân đoạn, khi mà không có không gian để đặt kích. Còn bình thường nó kích 1 đầu và tiến tuần tự. Ví dụ bọn Ấn Độ thi công như sau

À, cụ cứ giữ vững niềm tin của cụ, chứ đừng nhét chữ đỏ vào mồm em là được. Sau khi căng xong thì người ta mới hạ dầm trên gối cao su. Và tất cả hình ở trên đều là đầu đặt kích. Đó là tại sao cụ không thấy PC bar ở đầu này là vậy.

Cụ hình dung đúng hướng rồi đấy. Loại dầm này thì người ta căng kéo 1 đầu. Đầu kia thì là neo chết, và người ta dùng PC bar để găm cái đầu này xuống trụ, không để "mất kiểm soát" như cụ đoán. Và như vậy đầu đặt kích mặc nhiên là bên di động. Vị trí gần kích không bị suy hao lực do ma sát nên...

Biết là cụ trả lời sai, nhưng cụ thử nói lý do tại sao đoán vậy xem nào.

Thằng Nhổn do Pháp tài trợ nên sẽ xài cái dầm độc quyền của Pháp. Về mặt thẩm mỹ thì nó hơn, nhưng đồng nghĩa là cũng sẽ tốn tiền hơn. Còn thằng BT-ST chạy ở một dải đất riêng cạnh Xa lộ Hà Nội, chả vướng mắc cao độ với ai thì làm cái dầm U lớn (thằng Nhổn làm 2 dầm U nhỏ nha) là rất lãng phí...

Báo viết gối bị rơi đã mang đi thí nghiệm và đang đợi kết quả. https://tuoitre.vn/phai-dam-bao-an-toan-cho-metro-so-1-sau-hai-su-co-goi-cao-su-20210116080701488.htm Còn đầu nào dầm nào bị vênh thì rất đơn giản, chẳng cần bản vẽ cũng đoán ra được. Cụ không phải dân thiết kế nên thấy bí ẩn thôi.

Khổ quá, làm gì có ăn trộm. Báo nó nói rõ mang cái gối rơi đi thí nghiệm rồi mà, còn cái gối xê dịch nó mới tháo ra chụp hình show lên thôi. PS: Cụ tìm hiểu thiết kế và biện pháp thi công của thể loại đúc đốt trước, căng cáp sau này sẽ hiểu nó căng cáp kiểu gì, đặt PC bar ở đâu, đặt kích ở đâu...

Vậy theo cụ "dầm bị vênh" như cụ đoán thì nó xảy ra ở đầu cố định hay đầu di động?