Kết quả tìm kiếm

Các cụ hạ hỏa để cho em thắc mắc tý theo đúng tinh thần của box với! Em nghĩ là ai cũng biết cái khả năng uống nhiên liệu của tàu dân dụng là không có đối thủ (trừ cái bọn ngoại hạng là tên lửa đẩy) nhưng vấn đề là bọn người trần mắt thịt như em thì khó tưởng tượng ra được chúng nó hốc dã man...

Có lẽ cụ hơi quá lời rồi, nhà cháu dự là đang muốn vợt nhanh kể cả muỗi để mau chóng "thu hồi vốn", chạy ra mặt đường bây giờ nghe đâu tốn kém lắm, nhất là ra đúng mùa gặt (đợt cao điểm phục vụ đại hội xxxx và tết nguyên đán)!

Dân Hà Nam mà không thuộc thể loại văn này thì v.....ứ........t!!!!!!!!!!!! Nếu có thời gian em cũng sẽ viết, tất nhiên không thể hay như cụ chủ thớt nhưng chắc đọc cũng fun, môn Văn em chưa bao giờ được 5 điểm.

Một ca "vì nước quên dân.................."! Em đọc bào giùm các cụ thôi ạ, chả biết các cụ thế nào, riêng em đọc xong thì cái cảm xúc trong lòng nó như giữa ngã ba đường, chả biết đi đâu!!!! Chi tiết mời các cụ đọc ở đây...

Cụ nói chí phải!!!! "nói phải củ cải cũng phải nghe", nhà em là nó có cái tính giống cụ ở chỗ này đấy!!!!!

Lôi lên để các cụ so sánh giữa xưa và nay thôi mà, lôi lên để xem ở đây chúng ta hay chị Dậu sướng hơn.

Tùy nức độ nặng hay nhẹ mà có cách xử khác nhau, nhẹ thì thay dầu loãng như em đã nói ở trên, nặng thì phải tháo vệ sinh rồi thay những con nào bị hỏng, xe cụ có 16 con đới!!!! Đó là con đội, còn sup-pap thì chỉ có dỡ mặt máy ra rà lại thôi. Cụ cứ kiểm tra áp suất bơm xăng và thay nhớt loại...

Hình như cụ đi CAM hay LAC hoặc Forte màu trắng phỏng????? Để em lật lại camera xem có đúng không. Lúc đó em cũng đi qua, thấy mấy thằng mặt đang ngắn tũn. Ngày nào cũng đi qua đây, ức chế vãi. Xe máy, xe khách muốn chạy thế nào thì chạy, xe con thì cứ hở ra là nó cắn.

Việc này không khó nếu cụ chịu mở hầu bao, tùy vào việc thay đổi ngôn ngữ ở những đâu mà thiệt hại sẽ từ 20 củ đến gần trăm củ.

Có 2 đời bác ạ, một đời có công tắc kiểu "con lăn" như chỉnh độ sáng táp lô để điều chỉnh độ cao của đèn pha, một đời phải chạy ra khoang máy, chỉnh bằng tô-vít. Phanh tay thì cụ phải đi bảo dưỡng má phanh, tăng dây phanh lên cho nó ăn như ý muốn, ai lại để thế đi mất an toàn lắm. Công tắc...

Cụ làm ở đâu mà phải chờ bo-bin cả tuần thế? Khi nhà cháu đang còn hơn chục cái nè!!!!! Mức độ cảnh báo của đèn trên táp lô là: Đèn vàng: vẫn chạy tạm được, đèn đỏ: đứng lại ngay hoặc tắt máy ngay lập tức. Với nguyên tắc này thì đèn CHECK có màu vàng nên cụ cứ chạy tiếp, không sao cả đâu hoặc...

Ối giời ôi!!! Hèn gì em thấy nội thất nó tã như tổ đỉa, cái vành động cơ ngay sát cánh quạt ngoài gỉ hoen, tiếp viên kêu giảm ánh sáng để hạ cánh nhưng giảm cái "phụt" tối om lun, bùn cừi nhất là cô ấy phải lần như người khiếm thị để đi bật cái đèn emergency exit cho nó gọi là có ánh sáng vì...

Xe cụ có thể có 3 bệnh: 1 là do bơm xăng, cụ ra kêu thợ kiểm tra áp suất xem có đủ ít nhất là 3kg/cm2 không, lọc xăng bẩn cũng gây bệnh thế này. 2: Van 3không tải bẩn, nó mở không đủ rộng để có galanty, 3: kênh su-pap hoặc giàn con đội bị bó cứng (Do dầu bẩn hoặc cao tuổi), xe cụ mùa này nên...

Vừa do V-kool vừa do cụ hếch mắt lên nhìn mặt trời nên nó chói lóa đó mà, cụ cậy mình có kính DÂM hử!!!!! Mà cụ update phiên bản 7.6 để sau khi convert nó vẫn hiện ngày giờ (nhà cháu thấy cụ Phan bẩu thế).

Cụ chủ thớt định tung hỏa mù anh em đấy à???? Xe cụ là xe gì thì anh em mới bốc thuốc được chứ, máy xăng thì có thể do xăng, máy dầu thì có thể do bu-gi sấy .........

À!!!! Lại tóm được cụ đây rồi, cụ có giúp em được vụ ấy không?

Xe đã dán mác "PHÚ PHƯƠNG" thì nhà cháu dự là lái xe buồn ngủ nên nó đang đậu ở đấy để ngủ chứ không hề có ý định di chuyển, ở HN thì duy chỉ có thằng ấy mới có quyền làm như vậy.

Em bay khá nhiều rồi lại là dân kỹ thuật nên theo cảm nhận của em thì rõ ràng là có bất thường trong hệ thống phanh của con A330 mà em đã đề cập cụ ạ. Đang TAXI ra runway chắc dưới 10 km/h mà phanh nghe thấy phát kinh. Nhưng giờ chắc là xử xong rồi.

Đại loại là nó tựa như bị mất chức năng "tùy động", nghĩa là không thể phanh từ từ theo kiểu đệm mũi giày của xe hơi, cứ phanh là cả con tàu cả trăm tấn giựt cái "hự" cùng với tiếng hệ thống phanh hoạt động dội lên ca-bin nghe rợn cả người. Rất may là có thể chế độ phanh này chỉ bị lỗi như vậy...

Thứ bảy tuần rồi nhà cháu bay HN-SGN, trên vé ghi là tàu 777-200ER, trong lòng hớn hở em lên NB. Đến nơi được báo là delay 30 phút, OK cũng được, trong lúc chờ đợi nhà cháu thấy ngoài cửa lên tàu của mình một em A330 cũ rích đang sửa phanh bên cánh trái, dầu phanh chảy lênh láng, sau đó thì...