Kết quả tìm kiếm

Đây là sơn giả vân gỗ bác à. Sơn carbon thì dư lày (em xin phép lấy ảnh bên kmfc.vn về)

Bác ra thợ điện hỏi mua dây điện trở đúng kích cỡ rồi có thể tự quấn lại, hoặc hàn nối lại những chỗ đứt đó (lưu ý hàn kỹ và cho mối hàn ra đằng sau phần tiếp xúc với thanh quét nhé) Lưu ý là dây điện trở khác với dây quấn quạt hay cuộn cảm bác ạ.

Nếu bác để ý thì những thông tin liên quan đến 2 cái đồng hồ này cũng đã được đề cập đến trong thread này rồi đấy ạ :) Thế này nhé, đồng hồ tốc độ nhảy lung tung thì nguyên nhân cơ bản là do dùng dây công tơ mét không đúng tiêu chuẩn. Còn đồng hồ nhiệt thì có vài lý do từ nhẹ đến không nhẹ: dây...

Em phải đánh đổi tài liệu thì họ mới cho tải về bác ạ :D

Bệnh này thường do bánh răng đồng tốc, hoặc nhông số mòn đó bác ạ. Thợ bắc thường khuyến nghị thay cả hộp số bãi (vì lười sửa và tìm đồ để thay) Mấy cái bóng đèn này thuộc diện phổ thông, giá cũng rẻ bác ạ. Các hàng điện ô tô đều có sẵn cả. Còn đồng hồ vòng tua xe bác có lẽ bị bệnh nặng hơn...

Có vẻ em đã tìm được rồi Cái này bác sn8862 phải nghiêng nghiêng cái đầu chút: Cái này là ý nghĩa các chân. Bác dò xem cái cầu chì nó ứng với các chân nào, tiếp đó đo để xác định chân GND, sau đó suy luận ngược lại để tính số các chân còn lại nhé

Em tìm mãi vẫn chưa ra sách của cái HU này (tìm được chỗ download rồi, nó bắt em phải làm bài test nhưng em chưa pass được :( ) Nếu khó quá thì bác tìm cách tháo cái vỏ HU ra, nhìn vào mạch in chỗ các chân giắc được hàn vào. Thông thường ở mạch in có ghi ý nghĩa các chân đó ạ.

Bác để ý tinh thế :D Thực ra xe nhà mình ngày xưa lúc xuất xưởng ở bển cũng dùng vành 12' đó bác ạ. Nhưng với xe liên doanh thì em không rõ, có thể có sự nhầm lẫn của mấy anh ĐK ở đây ạ.

Em nghĩ đến giờ bác vẫn chạy được, nhưng thời gian nữa nếu xe ăn dầu nhiều thì bác cần thay. Đến lúc đó căn cứ lúc tháo máy ra thợ mới quyết định cần làm những gì bác ạ. Nhẹ nhất là thay bộ secmang nếu xilanh và piston còn tốt.

Vụ này cũng đơn giản mà bác :D Con số Km giữa các lần thay dầu phụ thuộc nhiều yếu tố bác ạ, chứ không đơn giản là nói 1 con số 3000-4000 hay 5000 đâu. - Dầu tổng hợp hay bán tổng hợp, hay dầu khoáng. Ở xe mình thì thông thường là dùng dầu khoáng thôi. - Phẩm cấp dầu: Dầu càng tốt (có phẩm cấp...

Em thấy xe này chủ cũ chắc cũng giữ gìn đó bác ạ. Trợ lực có thể được lăp trong nhà máy và làm thủ tục đăng kiểm lại nên sổ ĐK mới ghi "Có trợ lực" như vậy. Hiện tại xe bác có hiện tượng hở secmang (một ít) Bác chạy chú ý kiểm tra mức dầu máy, cần thì bổ sung.

Thực ra cái gì cũng có thể xảy ra bác ạ, nhưng bao giờ cũng nghĩ đến bệnh nhẹ trước đã :)

Em nghĩ là nó bị tuột hay đứt 1 cái dây điện từ bôbin sườn vào tới đồng hồ vòng tua thôi bác ạ. Theo lý thuyết dây này màu vàng sọc đen

Em cứ nghĩ bác hỏi chỗ 391 Trần Khát Chân rồi, nên mấy hôm rồi không để ý. Nếu bác không tìm được thì báo lại em. Em thấy chỗ nào có sẽ lấy hộ bác luôn nhé.

Bác đã lôi được cả cụm phao xăng + cảm biến báo xăng lên rồi thì cứ thế mà chiến thôi chứ ạ. Xem chỗ nào tiếp xúc kém thì sửa (bác xem lại hình của bác vuahung xem xe bác có bị mòn cái thanh tiếp xúc không). Thợ cũng chỉ làm vậy thôi, hoặc khuyến nghị mình thay bộ khác :)

Bác ngắt béng nó đi đến mùa hè tính sau ạ. Có lẽ bản thân cái quạt đó đang có vấn đề nên ăn nguồn dữ dội bác ạ

Cái van còn lại để đóng mở đường thông hơi của chế hòa khí bác ạ. Cái van này ở Beta thì thông với hộp lọc bằng than hoạt tính, còn ở CD5 thì thông ra không khí. Quạt két nước Pride không có hàng, chỉ có thể chế lại. Em thấy lắp quạt Matiz vào cũng không sao, vì hình như quạt này còn quay ác hơn...

Dàn đã thủng thì hàn cũng dễ thủng lại lắm (nó bục chỗ khác) Ngày xưa em thay giá 1,7M Sau đó bác connhaphuho trong TP HCM mua được với giá khá tốt. Bác thử hỏi xem còn hàng và có ship được ra không.

Cái này em phải hỏi lại xem còn hàng không đã, khá hiếm rồi. Đồ KIA hịn giá cỡ ~ 1,4M/đôi bác ạ. Em cập nhật lại là Hết hàng rồi bác ơi :(

Hàng của bác gồm bugi, LED dây, gạt mưa đã đủ. Giờ ship hàng cho bác bằng phương thức nào đây ạ? Hay lại đóng thùng gửi BĐ :D ?