Kết quả tìm kiếm

  1. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Đây là cái HU của xe KIA Forte lắp sang xe em (và mấy bác nữa nhà mình). Cái này chỉ nghe âm thanh thôi nhé, nhưng có đường để kết nối với Iphone/Ipod. Giá thanh lý ~ 1 tr. Một số HU khác của Carens, Morning có thể rẻ hơn, vì không có chức năng Bluetooth. Rộng nữa :D
  2. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Cái dây đó chắc chủ/thợ trước không biết nên chạy thêm rồi. Dây gin được dấu trong ốp nhựa 2 bên che ụ giảm xóc bác nhé. Nếu cái đầu DVD của bác có lỗ cắm AUX thì bác cắm Iphone/Ipod qua giắc 3.5 thôi. Nếu không thì hơi khó. Còn nếu muốn nghe và có thể điều khiển bài trên đầu đĩa thì phải...
  3. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Từ cái giắc cắm ở đầu DVD, bác lần theo mấy dây loa (4 đôi dây ở giữa giắc) vào cái đám bọc băng cách điện màu đen xem có tìm thấy 2 đôi dây màu xanh lá (là dây gin của xe) không nhé. Xem chúng nó có được nối không hay đang rời ra.
  4. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Bộ dây bây giờ chắc cũng không kiếm được đâu bác ạ. Nhưng cứ những gì mình nhìn thấy thì có thể khắc phục dần, hơi mất công thôi ạ. Về sơ đồ điện thì không ngại, vì nhà mình bác nào cần là sẽ có :D
  5. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Bác tháo cái đầu đĩa ra, bên trong hốc đó có búi dây. Trong hình em đánh dấu các đôi dây RL Spk và RR Spk là cho loa sau nhé. 2 đôi này phải được nối với đầu ra loa của đầu đĩa. Còn nếu phía sau bác không thấy cái dây loa, thì nó vẫn nằm bên trong phần ốp nhựa 2 bên cốp (mỗi bên 1 đôi)
  6. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Giờ có 2 bệnh bác nhé: - 1. Đạp côn ga vọt lên 1500: Bác nghe các bác đã có kinh nghiệm sử lý ở trên đi, có thể CHK đã sạch nhưng chưa lắp đúng bên trong nên gây hiện tượng đó. - 2. Bù ga điều hòa hiện không hoạt động nên vòng tua tụt thê thảm hoặc chết máy khi bật AC. + Đầu tiên bác tìm cái dù...
  7. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Nhiều khả năng cái cáp điều khiển phân phối gió bị trật cái vỏ khỏi cái kẹp (đầu dây phía hộp gió) bác ạ. Gài lại là có thể khắc phục được thôi
  8. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Nếu hở gioăng giữa bơm xăng và mặt máy thì làm thế này được. Nhưng thông thường nhìn dầu ướt vậy mà hổng phải vậy - nguyên nhân sâu xa thường nằm ở cái phớt bên trong bơm xăng (như em đã đề cập ở post phía trên). Gặp bệnh này bây giờ thợ toàn bảo thay bơm xăng thôi các bác ạ. Vì sửa lâu mà được...
  9. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Thực ra với Pride, vào số 2 mới là khó nhất đấy, vì cửa số 2 hơi sâu. Còn thao tác từ số 2 lên 3 thì chỉ cần 1 cái gạt từ dưới lên trên (tay không cần đưa cần số vào giữa mà tự nó nhảy về vị trí đó) Giờ bác tắt máy, vào số 3 rồi lấy tay cầm đấm số lắc ngang. Nếu biên độ dao động được quá 5 cm...
  10. bluestar2006

    [Thảo luận] Hôm qua em thử chế độ Overdrive On/off của Morning 2008 AT trên cao tốc Pháp Vân

    Vượt xe khác thì bác chỉ cần đạp ga sát sàn, hộp số AT sẽ tự động lùi số để tạo gia tốc thôi ạ.
  11. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Bác thử cho em thế này: - 1. Xe đứng yên, tắt AC, nổ máy xem vòng tua ổn định ở mức độ bao nhiêu v/ph (2 trường hợp không đạp côn/đạp côn thì có gì khác nhau không) - 2. Tiếp theo bật AC, có đệm chút ga sau đó nhả chân, xem vòng tua ổn định là bi nhiêu (cũng 2 trường hợp như trên) - 3. Tắt AC...
  12. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Khộng được bác ạ. Cái phớt bao quanh trục bơm (chạy lên chạy xuống) nó hở gây chảy dầu rồi thoát ra ngoài qua 1 cái lỗ phía dưới bơm. Nếu sử lý tạm, bác cắm 1 cái ống nhựa hay cao su chịu được dầu và nhiệt độ vào cái lỗ này, dẫn xuống đất. Như vậy máy cũng đỡ bẩn hơn. Lỗi chảy dầu của bơm xăng...
  13. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Tháo bơm cũng chỉ chảy một ít dầu, không đáng kể bác ạ. Ngoài cái phớt cao su cần thay, bác phải thay cái gioăng giữa máy và bơm (tự cắt), thêm 1 chút keo máy nữa.
  14. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Một con số rất ấn tượng và gây thèm muốn đó bác ạ. Chúc mừng bác nhé :)
  15. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Bác ơi nó đây ạ, là cái bên phải. Nó dùng để nâng hạ cái chốt cửa (hoặc một vài chức năng cần thò ra - thụt vào ạ) :D
  16. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Em giờ ban ngày ở cạnh cổng khu đô thị SUDICO, gần ngã tư Keangnam bác nhé. Cơ quan em có cái TV to tướng - trên đường trên cao cũng nhìn thấy ạ :)
  17. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Vậy à bác? Thế thì khi nào đậu xe bác nhớ đóng kín cửa kính, kẻo ruồi nó bay vào đậu lên chìa khóa -> dẫn đến hết xăng đới :D Loa trước thì bác cứ dùng móng tay, nếu sợ gãy thì dùng mũi dao Thái Lan cậy cái nắp hình vuông ra (luồn vào khe trên hoặc dưới - em quên mất rồi :D. Bác cứ thử cả 2 cái...
  18. bluestar2006

    [Thảo luận] Hôm qua em thử chế độ Overdrive On/off của Morning 2008 AT trên cao tốc Pháp Vân

    Khi đổ đèo cũng nên dùng chế độ O/D Off bác chủ thớt ạ.
  19. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Cái này em chẳng nhớ chính xác, nhưng đâu trong kho còn cỡ 5 đôi. Bác cần thì hú em rồi qua lấy nhé Hàng không đắt tiền nhưng hiếm nên em găm sẵn thôi :D
  20. bluestar2006

    [CLB xe] KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

    Đúng rồi đấy ạ, nhân thể bác áp dụng luôn trên xe vuahung là ngon lành luôn rồi. Sau đó có nên làm tiếp dự án đóng cốp tự động không nhỉ??? :D
Top