Kết quả tìm kiếm

Bác kiểm tra xem bướm ga (đồng tiền), trục bướm ga có bị hở/rơ không nhé. Về hiện tượng giật, có thể lúc đó xe hơi thiếu xăng, hoặc có cái bugi nào đó lại hơi yếu rồi :)

Nói chung vụ chỉnh ralenti này đã đề cập khá nhiều. Bác tham khảo loanh quanh trang 102 sẽ thấy nhiều thông tin. Giờ bác làm trước cho em những thao tác sau: 1- Tắt AC, nổ máy xem vòng tua bao nhiêu. Chỉnh cái vít nhựa bên phụ, dưới cái hộp lọc gió để thay đổi vòng tua lúc này (tiêu chuẩn là...

Hờ hờ hờ, quan trọng là bác mua được đồ thôi chứ ạ. Cái cô đó cũng hay gửi hàng lại cho hàng xóm lắm :D

Thế bây giờ tạm thời bác cứ hỏi thợ trong đó xem có cái ruột để thay không nhé. Vì cũng có thợ phục hồi được đầu láp với chi phí cũng không cao lắm (nhưng ở HN thì em chưa tìm được :D) Trường hợp không phục hồi được thì bác xác định chính xác số răng, em có thể lấy hộ bác (rồi lại nhờ ông em...

Trong relay có 2 phần: Cuộn dây (nam châm điện) và Tiếp điểm. Hiện tại con relay của bác phần Cuộn dây có lẽ tốt (nó vẫn hút khi có điện) nhưng phần Tiếp điểm đã kém qua thời gian. Vì tiếp điểm dùng lâu sẽ bị cháy hạt gạo nên tiếp xúc không tốt - cái khoảng vài giây từ lúc relay hút là hạt gạo...

Đúng như bác nhớ đó ạ. Cái dây có giắc to trong cửa cũng chính là dây sấy kính. Và thiết kế Version 1.0 sử dụng dây phanh, Version sau dùng luôn cái nan hoa và kẹp bán kèm chuột các bác ạ :D

Bác dò sơ đồ dây sấy kính sau nhé. Nó có 1 cái giắc ở vị trí công tắc chờ phía bên phải dưới đồng hồ. Nhưng xe bác nhấc taplo ra rồi, ko biết nó lạc đâu :D

Nhưng có phải hôm trước bác đã thay đầu láp không nhỉ? Nếu em nhớ nhầm, tức là bác chưa thay, thì bây giờ bác phải thay cả cụm đầu láp ngoài bên lái mới triệt để. Vật tư rẻ hơn con số vừa nãy, nhưng tốt nhất là phải đếm được số răng của đầu láp (nhờ thợ) để mua cho đúng.

Cái này là ruột, còn đầu láp bao gồm cả cái vỏ bên ngoài nữa bác ah (nên mới đắt thế :D) Mà em thấy cần làm rõ cái này nhé: - Đầu láp trong: Là cái đầu cắm vào phía hộp số - Đầu láp ngoài: Là đầu cắm vào bánh xe trước. Giữa 2 cái đầu này là cái trục láp. Và em thắc mắc là cái chi tiết 3 cạnh bác...

Bác tự kiểm tra, hoặc nhờ thợ xem hộ cái "cổ bình xăng" có bị mọt, hở hay không nhé. Bệnh này cũng khá phổ biến, nếu bị thì thợ sẽ tháo ra hàn lại là xong

Hôm nay thì chắc không kịp mua cho bác rồi ạ. Vì chiều nay tất cả các cửa hàng đều nghỉ. Bác đợi tuần sau nhé. Mà chính xác xe bác là Beta nhỉ (vì hàng có 2 loại với số răng khác nhau)

Riêng về thông tin mua bán xe, em mời bác sang thread dưới chữ ký của em trao đổi tiếp, vì đây là thread chiên môn kỹ thuật. Việc phân biệt này là để tiết kiệm chung tài nguyên của diễn đàn bác ạ. Còn tạm thời với yêu cầu của bác cũng là khá cao đó, bác sẽ phải kiên trì một chút.

Xe bác chắc được độ thêm hệ thống tự động xuống kính để gần với thiên nhiên hơn rồi ạ :D Em đùa thôi. Còn nếu không được độ thêm thì em cũng mới gặp trường hợp này lần đầu. Việc này khó bắt bệnh online được vì có nhiều nguyên nhân: về cơ khí có thể do cơ cấu bánh răng dùng lâu bị mòn nên khi có...

Chào mừng bác đến với Pride's Cub ạ. Điều kiện tham gia CLB cũng không phức tạp lắm bác ah. Nhưng yếu tố quan trọng nhất là chăm tham gia trao đổi trên diễn đàn (kể cả chiên môn và các lĩnh vực khác - bác xem thêm thread dưới chữ ký của em sẽ rõ) Lúc nào rảnh xin bác cho thêm chút thông tin về...

Không có gì phải hoảng cả bác ơi. Xe tiền tỷ vẫn cháy đấy thôi, nếu không biết quan tâm hoặc gửi gắm cho những tay thợ lởm. Nếu để ý, luôn không để xe bị xì nhớt, hay hở xăng, phần điện đấu nối cẩn thận đúng qui cách, thì khả năng rủi ro rất thấp. Thông thường tiếng kêu khi hết lái là do đầu...

Thực ra em đâu có lưu cái ảnh này, cũng với lý do như bác suy nghĩ. Nhưng nhớ là có vụ cháy xe này xảy ra khoảng 2 năm trước nên tìm ảnh để xem cái khung ghế thôi. Bác Google "xe Kia cháy" là nó ra cả địa điểm xảy ra, đáng tiếc là ở VN. Hy vọng nhà mình, với sự luôn để ý chăm sóc các em nó cẩn...

Giá thì em nghĩ tương tự đầu láp ngoài, nhưng thực tế thì em cũng chưa hỏi bao giờ :D

Bác xem này :D

Oái, ai lại làm thế chứ ạ :D