Kết quả tìm kiếm

Cái vụ này là em đọc tiêu chuẩn châu Âu ra đấy. Chính xác là tiêu chuẩn của Đức nhưng bọn EC mang về dùng chung cho cả châu Âu. Cái cửa ngang bên hông tàu thì dùng lực mạnh kéo ngang sang thì vẫn mở được. Nhưng nó chỉ dùng trong trường hợp khẩn cấp, mở xong là tàu đứng luôn (Giống như một số...

Về vụ bơm thì đã trả lời cụ toimuondie ở trên rồi nhé. Vụ bơm này không có gì mới, công trình ngầm nào cũng có. Đến cái hầm Kim Liên em còn chỉ được chính xác cái bơm nó nằm ở đâu, mà hôm khai trương nó mất điện một phát làm các cụ comple cà vạt chỉnh tề mà phải lội nước. Ví dụ nước vào ga ngầm...

Cái thông số thì em phải đi hỏi mới biết được. Nhưng em nghe bà bán cháo lòng đầu ngõ kêu thằng Nhổn ga Hà Nội nó xin chuyển từ bơm tự động sang bơm tay. Cụ tỉ ra sao đợi khi nào hàng quán được mở lại thì em sẽ thông tin sau nhá.

Cái này em xin trả lời là có cái cảm biến lũ lụt thật, và hệ thống ga ngầm nào cũng có. Tuy nhiên cái cảm biến này cũng chỉ báo động cho tàu dừng lại, kích hoạt hệ thống ngăn lũ (thường là mấy cửa chắn lũ ở lối xuống hầm). Và tần suất lũ chỉ tính cho 100 năm thôi. Cỡ trận lũ 1000 năm có 1 thì...

Có quá nhiều vấn đề đưa ra trong trang này nên em sẽ trả lời tối đa có thể. Nhiều cái em không biết nên cũng không thể tham gia được. Các nước đều chia ra hệ thống đường sắt đô thị và đường sắt liên tỉnh (trong đây có cả đường sắt cao tốc). Ở các hệ thống đường sắt đô thị cũ (không riêng gì ở...

Hôm nay xem vụ lũ lụt ở Hà Nam (TQ), thấy nước vào đường ngầm tàu điện. Những người thoát nạn là khi thấy tàu dừng, nước bắt đầu lên thì đã mở cửa bên, kéo nhau ra ngoài qua lối thoát nạn trong hầm. Còn những người ở lại trong tàu chờ cứu hộ thì nước dâng lên tận cổ, không có cách nào ra được...

Nghe giọng văn quen lắm, mà nick là ACT. Em hỏi thử 1 câu để xem là hàng real hay pha-ke nha Cụ TuvanACT cho hỏi ai ký vào báo cáo số 13 đi cùng Giấy CNATHT vậy. Nếu cụ ko thích thằng Fap thì có thể trả lời tên người VN ký vào báo cáo này cũng được ;))

Em bổ sung cái đoạn là chạy 24 đoàn tàu, với giãn cách 2,3 phút như thế này. Hệ thống tàu đô thị bây giờ chủ yếu dùng CBTC, viết tắt của "Communications-based train control". Bản chất là nó dùng cái sóng tương tự wifi rải dày đặc trên tuyến để điều khiển tàu. Vì với mật độ dày như vậy nó cho...

Nó có nút chống ngủ gật trên cần lái, của thằng CL-HD giống hệt như thằng BT-ST luôn. Nhưng kiểu chống ngủ gật này không theo chuẩn châu Âu, nên mới sinh ra một ông giám sát an toàn. Cái này cũng bình thường, giống như mọi tuyến đường sắt đô thị khác. Cụ thể cứ nhìn Tokyo Metro là rõ. Đọc đoạn...

Tuyển thêm người để đáp ứng các yêu cầu của tư vấn chứng nhận an toàn http://hanoimetro.net.vn/thong-bao-tuyen-dung-cho-cac-tuyen-dsdt-ha-noi/

Sao em đọc báo thấy nó khởi công từ 2010 https://nhadautu.vn/news/4408.amp Và đến giữa năm nay vẫn chưa GPMB xong kìa https://m.plo.vn/do-thi/ly-do-metro-so-2-chua-xong-giai-phong-mat-bang-987553.html

Tuần trước thì HN có VB trả lời Hội đồng kiểm tra Nhà nước, dứt điểm 9/16 nội dung phát hiện thuộc HN. Các kịch bản bàn giao thế nào đưa vào vận hành ra sao thì cũng lên hết. Điểm nghẽn chỉ là Bộ GTVT giải quyết vướng mắc với nhà thầu, để họ đồng ý ký vào BB bàn giao là xong. À, mà việc của...

Sao em đọc cái văn bản kia chỉ 100k usd cho mỗi cái thang máy từ tầng 1 lên tầng 2 dành cho người khuyết tật, tức là 2,3 tỷ nhỉ. Mà 2,3 tỷ đã quá đắt, kể cả nhập từ Nhật đi nữa.

Tuyến Nhổn đến ga HN gọi là 3.1 thì tuyến ga HN đến HM là 3.2. Hai tuyến này nối với nhau nhưng có điểm thú vị là Đường kính hầm tuyến này chỉ 6,3m trong khi tuyến 3.1 là 6,6m (tức là tuyến 3.1 lãng phí). Vốn vay có KfW thì chắc máy đào TBM lại là Herrenknecht hoặc có thể có 1 gói thi công nào...

Cụ đó dân thi công nên cách nhìn như vậy cũng dễ hiểu. Em cũng dân kết cấu. Cũng sử dụng được các phần mềm kết cấu theo thuật toán giải tích lẫn phần tử hữu hạn. Nhưng công việc của em thì ko đòi hỏi phải chạy phần mềm, tuy nhiên em có thói quen tính tay sơ bộ trước để áng chừng khoảng nội lực...

Mấy cái phóng sự này thì em có nhận xét cách đây mấy trang rồi https://www.otofun.net/threads/sap-duoc-di-tau-luon-tren-vao-roi-cac-cu-oi.1723475/post-60444049 Nói thêm là từ lúc có dự án đường sắt đô thị tại VN, em chưa bao giờ thấy một chuyên gia đúng nghĩa lên TV nói về đường sắt. À, có 1...

Trên TV các cụ thấy các sếp ở TP.HCM khẩu trang n95 kín mít, ngồi giãn cách. Nhưng thực tế thì làm gì được như vậy. Đây ngay hồi tháng 4 này, cả nước vẫn chưa công bố hết dịch thì các sếp có đeo khẩu trang khi ra ngoài đâu. Dân nhìn thấy thì cũng bắt chước theo thôi...

Cuối giờ chiều nay em cũng mới được biết. Hy vọng và hy vọng.

Ở thớt kia, em nghe xong giải pháp của "nhà thầu sub 2" là em không reply bất cứ post nào nữa rồi. Vượt cả thiên tài rồi. Cập nhật tình hình. Hội đồng kiểm tra yêu cầu HN báo cáo rõ thêm về việc giải quyết 9/16 nội dung phát hiện (7/16 nội dung thuộc Bộ GTVT). Cái này thực ra là báo cáo lại vì...

Hóa ra thằng BT-ST không có thang máy cho người khuyết tật nhá, nó gọi là "thiếu sót ở giai đoạn thiết kế"??? https://vpub.hochiminhcity.gov.vn/portal/VanBan/2020-5/945_bqldsdtqlda1_2942020_ve_bao_cao_cong_van_so_3335_vpdt_ngay_2342020_cua_ubnd_tpsigned-060520101541.pdf