Kết quả tìm kiếm

Đối đầu hẳn dư lày thì khó đâm nhau lắm, vì 2 bên đã nhìn thấy nhau từ xa và tốc độ vẫn còn chậm. Chỉ sợ tạt đầu, điểm mù ...

Cũng khó. Clip thì dễ hơn. Dù sao lên OF với 'tư cách' dư lày thì cũng là một hình thức phạt rồi.

Vấn đề là số người đọc các topic như này cũng không nhiều, và cũng nhiều lái xe không vào OF. Vả lại những kinh nghiệm kiểu dư lày phải xẩy ra thì mới rút được, còn không các tài xế thấy vẫn an toàn như thường :) , cả dòng xe di chuyển, có ai chạm vào ai đâu :). Em đi taxi sân bay, nhiều khi...

Ảnh kiểu này thì ko đủ chứng cứ để phạt nguội rồi.

Tốn kém phết nhỉ. Vẫn còn may là cô bé không bị chấn động não hay gẫy xương... Trước em đi 2b, có 1 cô bé đi Mini Nhật ngược chiều đâm trực diện vào em. Cô ý ko sao, xe bị cong vành, ra sửa mất đâu hơn trăm (cách đây hơn 10 năm). Mà cô ý cứ khóc mãi, có người bảo: cẩn thận nó bị gẫy xương, chẩy...

Có phải cứ lái xe to là giỏi đâu, nhiều ông lái đuội vãi. Cứ ngơ ngơ.

Vâng, có nhẽ là 'gửi ảnh lên để các cụ tham khảo sau còn biết mà rút kinh nghiêm'.

Nếu không có biển báo khu đông dân cư thì dẫu thuộc địa phận quận vẫn là ngoài khu đông dân cư. xxx không thể bắt được. Nhất là đoạn này thuộc dạng 'cao tốc'. Nhưng về mặt ý thức và an toàn giao thông, em nghĩ tới trạm thu phí hoặc những chỗ đông đông là em vẫn hạ cốt.

Làm như vậy là sai tiêu chí của bảo hiểm: càng khuyến khích lái xe chạy ẩu hơn. Lại khi nào cho tới khi nào :) . Thôi, tốt nhất tự bảo vệ mình.

Trong luật có đoạn có thể vượt xe chuyên dùng. Cụ cứ việc vận dụng. Nhớ khi cãi xxx thì nói: xe tập lái là xe chuyên dụng, xxx hỏi: tại sao, vì : có 2 bàn phanh và người lái chưa có bằng. Lý luận thì như vậy, còn thắng hay không thì tuỳ độ 'giỏi cãi' của mỗi người và của xxx.

Về lý, xe tập lái thuộc hạng xe chuyên dụng, có thể vượt được. Có thể coi xe tập lái như xe lu, xe ủi... đang bò trên đường.

Thay thụt thôi cụ. Em dự chắc tầm 1 củ.

Em nghĩ cái này là củ chuối nhất của bảo hiểm nhà mình. Kể cả đối tác sai, nhiệm vụ đầu tiên của bảo hiểm là đền thân chủ, sau đó họ phải có nhiệm vụ đòi tiền từ bên sai (hoặc bảo hiểm bên sai).

Nếu lại có thằng say đi lấn làn thì cũng khó đỡ, kể cả mình phanh dừng hẳn lại rồi nó vẫn có thể đâm. Không biết rút kn kiểu gì đây ? Cách đây mấy năm, trên quốc lộ 1 đoạn Quảng bình, em từng gặp 1 thằng say đi 2b ngược chiều, nó cứ đảo hết bên này sang bên kia, đầu lại ko đội mũ BH làm em ko...

Khổ thật, mình chẳng lỗi gì mà vẫn cứ bị rách việc: mất thời gian, tiền bạc và tổn hao tinh thần. Liệu những thứ đó có đòi được chăng ?

Không vượt xe khi gặp chỗ đường cong, đầu dốc... nói chung là những nơi khuất tầm nhìn, kể cả như trường hợp dưới đây.

Em nhớ có lần chạy từ miền Trung ra, tới quãng Quảng trị hay Quảng bình gì đó, em đang đi trên đường lộ, phía phải thấy có con đường mòn hơi chéo chéo cắt với đường quốc lộ và có 1 chú 2b đang chạy gần // với em ra điểm giao với quốc lộ. Em dự chú 2b đi tới đó là đi luôn vào đường lộ, ai ngờ nó...

Ko nói về luật mà nói về kinh nghiệm thì cụ chủ thiếu quan sát và quyết đoán, có thể gọi là thiếu kinh nghiệm. Nếu không để ý có chú 2b thì coi như thiếu quan sát, cái này rõ là thiếu kinh nghiệm. Nếu để ý, biết có chú 2b mà không giảm tốc thì cũng là thiếu kinh nghiệm: ở VN, ko bao giờ 2b...

Em thấy bình thường. Cụ chủ giữ khoảng cách hợp lý nên ko vấn đề gì :) .

Cụ chủ chờ đèn mà đỗ sát nó quá !. Lỗi của GTCC HN: làn đường quá rộng. Đỗ 1 xe thì thừa, mà 2 xe thì hơi thiếu .