Kết quả tìm kiếm

Cùng ĐSCT 320/350KM/h. TQ làm khoảng 20-25 triệu đô/km, còn Mỹ và Anh làm tốn 130-200 triệu đô/km và thời gian gấp 5-6 lần.

Sale là có, còn Lease back chỉ 1 phần thôi cụ ợ.

Không phải Sale and Lease back các cụ ạ. Mà câu chuyện là thế này: Trước dịch covid thì Vietjet ký mua 100 cái B-737 và Boeing đã làm xong 1 số, nhưng vì dịch nên VJ chưa lấy máy bay. Sau dịch, nhu cầu máy bay tăng lên đột ngột 1 số nơi, mà phải là có ngay. Thế là chị Thảo mới bán số máy bay...

Nhưng mấy tuyến kia còn tệ hơn mà.

Dư luận bây giờ còn ai chống CL-HĐ nữa đâu cụ?

Qatar chủ nhà, ăn thế nào được.

Bản chất của việc này có thể tóm gọn ở 2 ý: 1 là các địa phương TQ hưởng quy chế độc lập về kinh tế cao hơn ở VN; 2 là chính quyền TQ có sự khống chế cao hơn với ngân sách và các tổ chức tín dụng. Chính quyền địa phương VN, chẳng hạn không thể vay đầu tư vào các dự án hạ tầng, nếu thiếu tiền...

Đức nó tính toán lại và không muốn xây cụ ợ. Đặc điểm dân cư của Nhật và Đức khác hẳn nhau. Nhật dân dồn hếtvào 2 thành phố Tokyo và Osaka. Còn Đức dân sống rải ở các thành phố khắp nước, cho nên đường 350km/h không kinh tế. Nát là Mỹ, Anh cụ ợ. Có mỗi tuyến 320km/h mấy trăm cây mà đội vốn 5-6...

Những người quy hoạch đg sắt ở VN nói chung vẫn chưa hiểu bản chất của đg sắt.

Các cụ để ý từ "hồi xưa" nhé. Chúng ta đang ở năm 2024 chứ không phải là hồi xưa năm 1880! Thời kỳ đầu 1870-1940 đg sắt Sài gòn - Mỹ tho lãi lớn vì nó là tuyến giao thông nhanh duy nhất. Sau này khi làm xong đc bộ trải nhựa và phổ biến xe ô tô thì khách đi tàu giảm mạnh. Năm 1958 vì quá lỗ nên...

Có mấy lý do thế này các cụ: - Về lý thuyết thì Triều và Hàn vẫn đang ở trong tình trạng chiến tranh nên việc phóng tên lửa ra khỏi biên giới là không được phép - Các cụ phân biệt giữa tên lửa đẩy (rocket) và tên lửa vũ khí (missile). Cái mà Trung quốc phóng vừa rồi là tên lửa đẩy, còn cái...

Những người nghi ngờ việc Mỹ đặt chân xuống mặt trăng thì hỏi: Tại sao Mỹ lại đang chật vật với 1 việc mà họ nói rằng đã làm nhiều lần từ 50 năm trước? Còn những người biện hộ thì bảo, 50 năm trước là cuộc đua vì thể diện quốc gia. Với 17 chuyến Apollo Mỹ đã chi đến 250 tỉ đô (thời giá 2020)...

Bởi vì chỉ có TQ mới có phg án tài chính tổng thể cụ ợ. Pháp hay Đức có cho vay nhưng chỉ 1 phần, phần lớn tài chính nước sở tại phải tự xoay sở. Cái mà tôi buồn cười là nhiều cụ cứ nói "chuyển giao công nghệ" dễ như ăn cháo. Chuyển giao dễ thế sao Indo, Malay phải thuê, mua hoàn toàn từ Trung...

Riêng xây đường thì cử người sang Châu Âu học còn hơn sang Trung quốc. Vì Châu Âu họ không giữ bí quyết làm hạ tầng ĐSCT. Chẳng hạn Ma-rốc làm đường 320km/h mà toàn công ty trong nước xây, Pháp chuyển giao công nghệ xây dựng và tư vấn giám sát. Tất cả đều diễn ra suôn sẻ, tàu 320km/h chạy an...

ĐSCT khác cầu đường ở chỗ trên ĐSCT thì chế độ vận hành được đẩy đến tận cùng, và sai 1 lỗi rất nhỏ cũng có thể dẫn đến thảm họa. Cho nên tất cả các nước tự phát triển ĐSCT (Đức, Nhật, Ý, Can, và sau đó là TQ) đều phải đi tuần tự từ đường sắt truyền thống dần lên. Không một nước nào dám nhảy...

Chưa lôi xôi với dành vào là nghiêm túc lắm rồi cụ ợ.

Làm nông và làm nai cụ ợ.

Đàn Đức cũ nào mà 16,5tr hả cụ? Hay đàn Đông Đức?

Một chút về đời tư của Beckenbauer: Hoàng đế là người không được chung thủy cho lắm. Ông có nhiều người tình, đáng kể nhất là 3 người vợ và 2 người khác sinh con cho ông. Tai tiếng nhất là trong khi đang yên lành với người vợ thứ hai Brigitte Wittman thì BB lại cặp với nữ nhiếp ảnh Diana...

Sử không chép mẹ của TQT là ai, điều này khá lạ. Có lẽ bà mẹ TQT chỉ là 1 tiểu thiếp hoặc nàng hầu nên thậm chí không được vào gia phả. Cái khó cho TQT là Thái Tông Trần Cảnh sinh được mấy con trai tài năng quá (Trần Thánh Tông, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật) và sau đó là người cháu Trần Nhân...