[Funland] Ai đúng, ai sai ?

[poiuy]

Cụ cứ làm đc như cụ nói đi. Sai thì tự chịu. Với việc NT hầu như ko có đèn xanh đỏ thì cụ sẽ ko thể rẽ hay quay đầu đc. Quay đầu xe ít nhất cần 6-8s mà xe máy thì mỗi giây vài chiếc lướt qua. Cụ thích thì cụ thể hiện quay trong hoàn cảnh của clip xem có tắc đường ko.

Trong hoàn cảnh của clip là không quay đầu mới đúng nhé cụ. Xe ô tô đang ở làn đường đó thì đi thẳng, chuyển dần từng làn đúng luật đến chỗ quay đầu sau thì mới quay ở làn sát phân cách. Như thế không gây ra ách tắc gì cả. Khi đã sát phân cách thì sẽ không có cái xe máy nào hết.

 

[Opel Astra]

Theo quan điểm cá nhân em:
- Nếu xét cứng theo câu chữ văn bản luật thì ô tô sai. Vì ô tô chuyển làn, chuyển hướng bắt buộc phải đảm bảo an toàn mới được chuyển làn, chuyển hướng; trong khi đó xe máy đi thẳng, cứ xảy ra va chạm thì phương tiện đi thẳng cơ bản tự động đúng, hoặc đúng hơn hơn, hoặc ít sai hơn. Cho nên nếu đem ra tòa để xử thì ô tô bất lợi hơn.
- Tuy nhiên, nếu xét theo thực trạng giao thông và thực tế tình huống thì khác. Thực trạng giao thông ở ta mà đợi hết xe rồi mới chuyển hướng, chuyển làn thì đứng đấy cả ngày không đi được, bắt buộc các xe cứ phải từ từ mà đi thôi, hên thì tốt mà xui thì chịu. Trong trường hợp này, ngoại trừ việc xe ô tô đã vòng khá rộng (không biết chỗ này cho 1 làn quay đầu, hay 2 làn quay đầu, hay không có biển báo gì cả) thì xe ô tô có thể coi là đã di chuyển đủ thận trọng, tín hiệu xi nhan đầy đủ; xe máy thì đi nhanh, không quan sát, không giảm tốc đi khi qua giao cắt (không biết làn xe máy có được đi thẳng hay không, tạm thời bỏ qua yếu tố này). Vậy kết luận một cách dân dã theo thực tế tình huống thì đánh giá là xe máy sai nhiều hơn.

"- Tuy nhiên, nếu xét theo thực trạng giao thông và thực tế tình huống thì khác. Thực trạng giao thông ở ta mà đợi hết xe rồi mới chuyển hướng, chuyển làn thì đứng đấy cả ngày không đi được, bắt buộc các xe cứ phải từ từ mà đi thôi, hên thì tốt mà xui thì chịu. ": Vậy tức là bác chấp nhận rằng, mình đã đi sai và lên tivi thì mình thua mà bác.

Tôi cũng phải đi kiểu "Biết mình sai", và do biết mình sai, thì cần cẩn thận gấp đôi.

Ở chiều ngược lại, khi từ ngõ/phố nhỏ rẽ ra phố lớn, tôi thường được ưu tiên (do đội Dao Xây không cắm biển), nhưng không phải vì thế mà cứ đè đầu đội địch được, dù mình đúng 100%, theo lời tivi.
Vẫn phải nhích ra theo kiểu Đặt gạch, ôn ổn rồi mới đè đầu đội địch.

 

[con dơi 141]

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024
Điều 13. Sử dụng làn đường
1. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi của mình.
2. Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang một làn đường liền kề; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước; phải quan sát bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước, phía sau và hai bên mới được chuyển làn.
Em xin phép trích luật cho các cụ, mợ tham khảo

Em đồng ý với cụ điểm này. Trên cao tốc đoạn QL18 vào Nội bài hay gặp mấy ông chuyển 2-3 làn ở 80-90km rất nguy hiểm.

Nhưng thiết kế cũng nhiều đoạn rất ố giề. Ví dụ chỗ này thì lx có thể cần chuyển 4-5 làn để rẽ trong khoảng cách 100-200m tùy hôm đông hôm vắng

 

[con dơi 141]

Trong hoàn cảnh của clip là không quay đầu mới đúng nhé cụ. Xe ô tô đang ở làn đường đó thì đi thẳng, chuyển dần từng làn đúng luật đến chỗ quay đầu sau thì mới quay ở làn sát phân cách. Như thế không gây ra ách tắc gì cả. Khi đã sát phân cách thì sẽ không có cái xe máy nào hết.

Tôi nói từ còm trên là phải xem cụ thể vạch kẻ đg cho rẽ hay ko. Cụ bao giờ cũng quay đầu sát làn phân cách? Cụ ko bao giờ quay đầu trên làn hỗn hợp? Chỉ cần hở 1 thân xe là xe máy chạy vào rồi. Mà quay đầu xe luôn phải mở đủ đường kính tối thiểu tầm 5m nên kiểu gì cũng xung đột với 2 chiều xe cộ.

Tôi căn cứ thực tiễn đi đường nên ko nói đạo lý mồm.

 

[Gagarose]

Thì đi thật chậm?

em quay đầu ở Nguyễn Trãi hướng từ Hà Đông đi lên, xong sang đường rẽ phải vào Vũ Trọng Phụng toàn phải đi rất chậm, nhìn gương, và còi nhiều lần vì xe máy bất chấp xi nhan từ xa cứ phóng thẳng và phóng nhanh. Có lần rẽ hẳn vào Vũ Trọng Phụng rồi bà ninja Lead đi thẳng còn vòng vèo tạt qua đầu xe em để đi thẳng.
Chả hiểu xe máy kiểu gì, không quan tâm sức khoẻ tính mạng của mình hay sao đó

 

[poiuy]

Tôi nói từ còm trên là phải xem cụ thể vạch kẻ đg cho rẽ hay ko. Cụ bao giờ cũng quay đầu sát làn phân cách? Cụ ko bao giờ quay đầu trên làn hỗn hợp? Chỉ cần hở 1 thân xe là xe máy chạy vào rồi. Mà quay đầu xe luôn phải mở đủ đường kính tối thiểu tầm 5m nên kiểu gì cũng xung đột với 2 chiều xe cộ.

Tôi căn cứ thực tiễn đi đường nên ko nói đạo lý mồm.

Chỗ làn thứ 2 đó có khả năng là cho phép cả đi thẳng và rẽ trái nhưng không vì thế mà xe ô tô quay đầu là đúng vì nó đi xuyên qua làn đó chứ không phải là quay từ làn đó. Xem clip ngay ở giây đầu tiên xe mới bánh qua vạch phải của làn đó mà thôi. Do vậy xe máy đi thẳng tại đó không sai còn ô tô sai vì chuyển qua nhiều làn.
Còn cái thực tiễn của cụ là thực tiến đi ẩu, sớm muộn cũng gây chuyện.

 

[kongbuii]

Thề luôn phóng viên báo VNexpress mà viết thế này thì trình độ quá kém. Thế mà toà soạn cũng đăng lên được.

Lái xe ở VN mình phải học lại luật và thực hành lại chứ em thấy nhiều người nắm luật rất lơ mơ. Đi thì vừa ẩu vừa coi thường tính mạng và tài sản của cả mình và người khác. Bên em thi được cái bằng lái cứ như đi đánh trận. Dù câu hỏi lý thuyết của họ rất đơn giản và chỉ gói gọn trong khoảng hơn trăm câu. Vào bài thi chỉ có 45 câu. Thế mà Tây cũng rụng như thường. Và quá trình chấm thực hành cực kỳ nghiêm ngặt. Bài thi thực hành của họ cũng chỉ là lên xe thắt dây an toàn, bật xi nhan, khởi hành, nhập làn, tăng tốc giảm tốc, rẽ trái, rẽ phải, quay đầu, vào vòng xuyến, đỗ xe bên đường, đỗ xe vào hầm, lùi xe và nhìn gương...vv và cách cầm vô lăng nữa. Tất cả đều phải theo đúng kỹ thuật. Ví dụ lùi xe bắt buộc lái xe phải ngoái đầu nhìn phía sau kể cả có màn hình camera để kiểm tra điểm mù. Luôn quan sát gương hậu, trái, phải. Rẽ trái hay phải đếu vừa nhìn gương vừa ngoái đầu nhìn qua cột B,C để quan sát điểm mù. Vào vòng xuyến xi nhan thế nào? Ra ở điểm 9h, 12h, 3h và lộn lại xi nhan thế nào? Chính vì thế mà rụng như sung. Quên 1 thao tác là giám thị bảo đánh xe về bãi đỗ là biết mình rớt đài rồi. Mà khi rớt đài muốn lái xe về phải có một người có bằng lái gọi là Full bằng ngồi cạnh mới được. Còn không thì đi taxi về. Lại lóc cóc đi học lại mà khổ cái đi học lại thì lái xe ra đường phải có cái người full bằng ngồi cạnh mới được lái.

Được cái khi người ta đã có bằng rồi thì họ lái xe cũng rất tuân thủ luật và rất nhân ái trên đường. Em thấy ở VN mạnh ai nấy chạy, tranh cướp đường của nhau rất tàn bạo. Xe em may có phanh khẩn cấp chứ không cũng mấy lần xém táng phải mấy thành phần tạt đầu.

Bài thi thực hành ở ta có khi lại qua loa nhất. Trước đây hay có đoạn quyên góp 50k, 100k.
Còn rẽ trái/phải ở ta chủ yếu là liếc mắt đưa tình
Đi phố, chuyện xe máy tạt đầu ô tô là chuyện phình phường.
Ô tô đi cao tốc còn tạt đầu đến nỗi em có thể dự đoán trước tình hình xe làn bên phía sau sẽ vượt lên để tạt đầu chuyển làn (nhiều khi không thèm xi nhan). Nhẹ nhàng thì em giảm tốc cho nó chuyển, thi thoảng em đè ga cho nó tụt đầu lại - cho nhớ (hơi thiếu nhân ái tẹo).
Xe máy thì khỏi bàn, xe ô tô chuyển làn không xi nhan (nhất là đi phố) lại là chuyện phình phường ở ta. Không bít cam AI đã bắt lỗi này chưa?

 

[kongbuii]

Ha ha. Bác cho em cười với cái cách lý luận đỉnh cao này cái
Bác này đích thị là mấy anh chuyên gia còm trên tàu nhanh rồi.
Nếu không đủ điều kiện an toàn để rẽ, tức là chỗ đó không thể rẽ được thì buộc phải chạy tới lối rẽ tiếp theo. Sao lại có chuyện lý luận là do gấp quá nên tôi phải đè đầu thằng khác để rẽ !

Suy nghĩ đó tạo nên cái nồi lẩu giao thông ở ta.

 

[AirSupply]

Cụ bị tiêu chuẩn kép. Nếu coi là đó là làn đi thẳng thì đừng bẩu làn đó ko còn dành riêng 4b. Lý do để xe máy đc đi vào làn đó chỉ để rẽ thôi.

Em thả cái ảnh để các bác chém tiếp, lúc trước em nhầm đoạn này là 5 làn, nhưng chính xác nó là 6

 

[con dơi 141]

Chỗ làn thứ 2 đó có khả năng là cho phép cả đi thẳng và rẽ trái nhưng không vì thế mà xe ô tô quay đầu là đúng vì nó đi xuyên qua làn đó chứ không phải là quay từ làn đó. Xem clip ngay ở giây đầu tiên xe mới bánh qua vạch phải của làn đó mà thôi. Do vậy xe máy đi thẳng tại đó không sai còn ô tô sai vì chuyển qua nhiều làn.
Còn cái thực tiễn của cụ là thực tiến đi ẩu, sớm muộn cũng gây chuyện.

Tức là cụ khẳng định cụ đi chuẩn. Vậy thì cụ enjoy.

Cụ giỏi thế thì cụ cho thị phạm đi. Cụ ra Nguyễn Trãi quay đầu tầm 8h sáng mà ko xe nào phải nhường xe cụ, phải phanh tránh đâm xe cụ. Em mở thớt nhận lỗi và vinh danh cụ ngay. Nói được mà ko làm đc thì kém cỏi.

 

[con dơi 141]

Em thả cái ảnh để các bác chém tiếp, lúc trước em nhầm đoạn này là 5 làn, nhưng chính xác nó là 6
View attachment 9585119

Đi vào giao lộ Nguyễn Trãi Nguyễn Xiển ghê voãi cụ nhỉ. Lúc đông xe ra vào từ mọi phía.

 

[poiuy]

Tức là cụ khẳng định cụ đi chuẩn. Vậy thì cụ enjoy.

Cụ giỏi thế thì cụ cho thị phạm đi. Cụ ra Nguyễn Trãi quay đầu tầm 8h sáng mà ko xe nào phải nhường xe cụ, phải phanh tránh đâm xe cụ. Em mở thớt nhận lỗi và vinh danh cụ ngay. Nói được mà ko làm đc thì kém cỏi.

Em vẫn quay đều, em đi thẳng chuyển làn từ từ thì người ta tránh dễ dàng, đến chỗ quay thì xe em đã sát phân cách hoặc áp sát xe bên trái cũng đang quay thì làm gì có xe nào len vào mà phải ngại. Nguyễn Trãi cũng thường thôi, em quay ở chỗ đầu cầu Trần Duy Hưng ấy, còn đông hơn nhiều.

 

[bmwp0wer]

Hôm nay đọc trên tàu nhanh có bài này, nói về việc 2bánh hay 4bánh sai. Đáng giật mình là em thấy ở cái mục vote bên dưới cho thấy cái kết quả đa số cho rằng 2b sai hoặc cả 2 xe đều sai.
Tệ hại hơn nữa là nhiều anh độc giả thông thái còn bình luận ở dưới với đủ thứ lý luận để biện minh rằng 4b hoàn toàn đúng, không có lỗi gì trong tính huống đè đầu rẽ trái này. Chẳng hạn có còm viết rằng ông 4b đã xi nhan rồi là có quyền rẽ, không vi phạm gì hết. Còn 2b do chạy thiếu quan sát nên mới bị tai nạn.
Hàng ngàn người cùng có ý kiến như vậy, bảo sao cái nồi lẩu của chúng ta nó cứ lộn tùng phèo lên, bao nhiêu năm cũng không có trật tự.

Xe máy đi thẳng va chạm ôtô rẽ trái: ai sai?

Hà Nội- Ôtô đang từ từ chuyển hướng thì bất ngờ bị một người đi xe máy húc ngang hông hôm 7/5 tại Nguyễn Trãi.

vnexpress.net

vạch quay đầu ở dưới, xe máy đi vào phần đường chỉ dẫn quay đầu thì xm ko đúng. oto đi quay đầu từ làn giữa vào cũng không đúng (đáng nhẽ ở phần đường đó oto phải đi thẳng). 2 xe đều sai.

 

[con dơi 141]

Em vẫn quay đều, em đi thẳng chuyển làn từ từ thì người ta tránh dễ dàng, đến chỗ quay thì xe em đã sát phân cách hoặc áp sát xe bên trái cũng đang quay thì làm gì có xe nào len vào mà phải ngại. Nguyễn Trãi cũng thường thôi, em quay ở chỗ đầu cầu Trần Duy Hưng ấy, còn đông hơn nhiều.

Tức là người ta vẫn phải tránh cụ đó thôi. Ông ô tô kia đi cũng cực chậm còn ông xe máy ko thèm giảm tốc, ko thèm phanh luôn. Trước va chạm ông ô tô cũng nhường vài xe máy rồi và ông xe máy kia cố theo đuôi tốp trước vọt qua. Em cũng chạy xe máy và thấy thế ko đc cụ nhé.

 

[poiuy]

Tức là người ta vẫn phải tránh cụ đó thôi. Ông ô tô kia đi cũng cực chậm còn ông xe máy ko thèm giảm tốc, ko thèm phanh luôn. Trước va chạm ông ô tô cũng nhường vài xe máy rồi và ông xe máy kia cố theo đuôi tốp trước vọt qua. Em cũng chạy xe máy và thấy thế ko đc cụ nhé.

Trường hợp rẽ kiểu này là sai nên sẽ không tránh được, còn việc tránh bình thường là xe xi nhan chuyển làn, quan sát không có xe bên phải thì chuyền dần sang, xe ở xa thấy là người ta đủ thời gian để tránh hoặc không tránh thì ta cũng đã sang làn xong rồi.
Trong clip ô tô quay góc sang quá nhiều còn chuyển làn thì góc nó chỉ vài độ và xe phải đi cả trăm mét mới chuyển làn xong.

 

[Trục]

Ông Ê tô đang nghĩ trong sân nhà mình, cần gì quan sát cho mỏi cổ. Một số Ofer cũng quá thành kiến với xe máy

Tỉ lệ người có bằng lái xe máy cao gấp nhiều lần người có bằng oto, nên số lượng xe máy có ý thức tham gia giao thông kém là rất cao, tỉ lệ cao gấp nhiều lần oto. Đến ngay cả em đi xe máy mà nhiều tình huống còn không hiểu nổi người đi xe máy kia nghĩ gì cơ mà.

 

[AirSupply]

Đi vào giao lộ Nguyễn Trãi Nguyễn Xiển ghê voãi cụ nhỉ. Lúc đông xe ra vào từ mọi phía.

Không cụ à, ảnh em lấy đúng đoạn sắp tai nạn đấy.

 

[hoviethung]

em quay đầu ở Nguyễn Trãi hướng từ Hà Đông đi lên, xong sang đường rẽ phải vào Vũ Trọng Phụng toàn phải đi rất chậm, nhìn gương, và còi nhiều lần vì xe máy bất chấp xi nhan từ xa cứ phóng thẳng và phóng nhanh. Có lần rẽ hẳn vào Vũ Trọng Phụng rồi bà ninja Lead đi thẳng còn vòng vèo tạt qua đầu xe em để đi thẳng.
Chả hiểu xe máy kiểu gì, không quan tâm sức khoẻ tính mạng của mình hay sao đó

Gặp nhau lần nào cũng vội mà.

 

[con dơi 141]

Trường hợp rẽ kiểu này là sai nên sẽ không tránh được, còn việc tránh bình thường là xe xi nhan chuyển làn, quan sát không có xe bên phải thì chuyền dần sang, xe ở xa thấy là người ta đủ thời gian để tránh hoặc không tránh thì ta cũng đã sang làn xong rồi.
Trong clip ô tô quay góc sang quá nhiều còn chuyển làn thì góc nó chỉ vài độ và xe phải đi cả trăm mét mới chuyển làn xong.

Lúc ô tô nhìn xe kia chuẩn bị rẽ thì nó còn xa tít. Nhưng nó phóng như chó đuổi nên mấy giây sau là ập vào rồi. Cụ không dùng lẽ thường đề giải thích được đâu. Khi vô sự an toàn thì tha hồ phét. Nhưng kiểu tự dưng có đứa lao vào thì thành ra không đủ đkiện an toàn.
Em quay đầu bi một thằng xe máy chạy vào làn BRT như chó đuổi dù em sát làn BRT, xi nhan trước tầm 100m. Nó chạy bên kia, khi có khe trống là lách làn BRT lên vượt luôn. Em phanh cháy đường thì nó vẫn đâm vào hông xe em. Với kiểu lạng lách thì cụ không thể đảm bảo xe khác dễ dàng tránh được cụ khi họ đang mạo hiểm để lách lên và cược vào việc cụ sẽ nhường.

 

[con dơi 141]

Không cụ à, ảnh em lấy đúng đoạn sắp tai nạn đấy.

Em biết. Em chỉ nói thêm là đoạn giao lộ đó rộng, đa làn, đa hướng rất khó quan sát thôi. Chứ chỗ quay đầu với đoạn NT NX sao mà lẫn được.