Thảo luận Có cụ nào đã đi đường đèo dốc bằng Honda CRV 1.5 ?

[Ha Kim Tan]

Em đang dùng 2.4 hút khí tự nhiên nên em không tin báo cáo của bác ha kim tan, nhất là khoản leo đèo 6,5l/100km

Tuỳ cụ tin hay không nhưng đồng hồ nó báo như thế, tôi cầm lái xe của ông bạn biển 30F

 

[Bopbun]

Em đang chuẩn bị lấy Honda CRV bản L, còn chút lăn tăn là khả năng leo đèo dốc của em nó ,
Em chủ yếu đi trong phố vào cao tốc, tuy nhiên một năm cũng có vài lần đi lên tây bắc du lịch, các cụ cho em xin ít chia sẻ với ạ !

Em cảm ơn !

Trời ạ, CRV mà cụ chủ lo không leo đèo được thì đập đầu vào đậu hũ là vừa. Thưa cụ là i10 mirage 1.2 full tải leo Mã Pí Lèng rầm rầm.

 

[civic trần 1987]

Trời ạ, CRV mà cụ chủ lo không leo đèo được thì đập đầu vào đậu hũ là vừa. Thưa cụ là i10 mirage 1.2 full tải leo Mã Pí Lèng rầm rầm.

Khi cụ còm thì cụ chủ đang xài CRV được 1 thời gian rồi ạ!

 

[nawasaki]

CVT đi hơi yếu, đi có đà thì khỏe không vấn đề gì, nhưng phải dừng hoặc đi chậm giữa dốc, sau đó phải tăng tốc thì máy gào hơi yếu, đi đến những vị trí cần lùi dốc nhẹ thôi cũng mệt lắm.

 

[Suri15]

Khi cụ còm thì cụ chủ đang xài CRV được 1 thời gian rồi ạ!

Có khi cụ ấy bán rồi ý chứ

 

[tuongvt]

Mình mới đi 2 chỗ dốc khá khiếp là lên Tà Xùa, và lên Sapa, lên Ô Quy Hồ thấy 1.5 lên bình thường, xuống thì dùng số S gẩy lẫy, đi ngon lành

 

[Bopbun]

CVT đi hơi yếu, đi có đà thì khỏe không vấn đề gì, nhưng phải dừng hoặc đi chậm giữa dốc, sau đó phải tăng tốc thì máy gào hơi yếu, đi đến những vị trí cần lùi dốc nhẹ thôi cũng mệt lắm.

Đi như vậy là không biết đi rồi. CVT hay AT đi như nhau thôi. Đều phải gạt sang M chuyển số tay khi lên dốc cao mà không có đà. Leo dốc mà để xe hụt hơi là do tài. Xuống dốc mà không biết phanh động cơ cũng là do tài.

 

[Bopbun]

Tuỳ cụ tin hay không nhưng đồng hồ nó báo như thế, tôi cầm lái xe của ông bạn biển 30F

6.5l bình thường mà cụ. Vì xe 2.5 leo đèo hiệu quả hơn chấm bé. Sức nó khỏe nên tua máy không cần cao. Lúc xuống đèo thì không tốn mấy xăng, vì xe đời mới ECU nó thông minh, nó tự động giảm phun nhiên liệu vào buồng đốt.

 

[kia_carens_vàng cát]

CVT đi hơi yếu, đi có đà thì khỏe không vấn đề gì, nhưng phải dừng hoặc đi chậm giữa dốc, sau đó phải tăng tốc thì máy gào hơi yếu, đi đến những vị trí cần lùi dốc nhẹ thôi cũng mệt lắm.

máy yếu nhưng phần gầm phía sau ngon phết

 

[hilux2012]

E vừa làm làm chuyến Quảng Trị (ql1a) Đồng Nai. Đồng Nai (ql20, ql28) Daknong. Đaknong(ql28-tl725) Đà Lạt. Đà Lạt (ql27) Đaklac. Đaklac (ql14) Gia Lai, Kontum Đà Nẵng - Quảng Trị bằng CRV 1.5 2018 thấy ngon, khoẻ người ko yếu như mọi người chê!

 

[Ha Kim Tan]

E vừa làm làm chuyến Quảng Trị (ql1a) Đồng Nai. Đồng Nai (ql20, ql28) Daknong. Đaknong(ql28-tl725) Đà Lạt. Đà Lạt (ql27) Đaklac. Đaklac (ql14) Gia Lai, Kontum Đà Nẵng - Quảng Trị bằng CRV 1.5 2018 thấy ngon, khoẻ người ko yếu như mọi người chê!

chạy số S2 và S3 đèo chấp hết, vòng tua máy xấp xỉ 2000 rất êm không bị gào

 

[cerat]

Leo đèo thì CVT có thể ko vấn đề gì lắm. Nhưng xuống đèo mới là vấn đề. Dây đai ko thể hãm xe như banh răng của HS AT được. Độ dốc xuống cành cao và dài thì CVT càng nguy hiểm khi phải dùng phanh liên tục. Xe AT chỉ cần về số 1 là nó từ từ xuống, rất ít hoặc ko cần phanh

 

[hilux2012]

Leo đèo thì CVT có thể ko vấn đề gì lắm. Nhưng xuống đèo mới là vấn đề. Dây đai ko thể hãm xe như banh răng của HS AT được. Độ dốc xuống cành cao và dài thì CVT càng nguy hiểm khi phải dùng phanh liên tục. Xe AT chỉ cần về số 1 là nó từ từ xuống, rất ít hoặc ko cần phanh

Cvt khi hãm số cũng gần như at chỉ chậm hơn tẹo à ( nếu at cũng là 7 số). Nếu cụ ko nóng ruột thì vẫn hãm S1 như thường thôi ạ. Trên đĩnh cụ đệm phanh cho đồng tốc hộp số thì cụ về s1 nó cũng tương đương 1 at thôi. Chì là do mấy cụ cứ mang at 5 số ra để so với cvt 7 số ảo nó vậy!

 

[mufc]

Các bác cho em hỏi crv 2.4 về d2 thấp nhất khi xuống dốc hầm chung cư mà sao vẫn trôi nhanh thế nhỉ

 

[civic trần 1987]

Các bác cho em hỏi crv 2.4 về d2 thấp nhất khi xuống dốc hầm chung cư mà sao vẫn trôi nhanh thế nhỉ

Ơ, em nghĩ phải có D1 chứ? D2 không thể hãm xe được nếu dốc gắt.

 

[Ha Kim Tan]

Các bác cho em hỏi crv 2.4 về d2 thấp nhất khi xuống dốc hầm chung cư mà sao vẫn trôi nhanh thế nhỉ

chung cư dốc trên 10 độ, khoảng 13 độ và dài nên gia tốc tăng cao nên phải S1 cụ ah, lên mà S2 hại máy

 

[civic trần 1987]

chung cư dốc trên 10 độ, khoảng 13 độ và dài nên gia tốc tăng cao nên phải S1 cụ ah, lên mà S2 hại máy

Cụ đọc kĩ, crv thế hệ thứ 4 bản 2.4 không phải Top Grade số tay nó biểu thị kiểu D3- D2- D1 chứ không phải S ạ.

 

[mufc]

Ơ, em nghĩ phải có D1 chứ? D2 không thể hãm xe được nếu dốc gắt.

chung cư dốc trên 10 độ, khoảng 13 độ và dài nên gia tốc tăng cao nên phải S1 cụ ah, lên mà S2 hại máy

Em nhầm quên mất
D1 chứ
Em về d1 mà đi xuống hầm trôi nhanh lắm bác ạ khác hẳn với số sàn khi về số 1 hãm trông thấy luôn

 

[KVH]

Leo đèo thì CVT có thể ko vấn đề gì lắm. Nhưng xuống đèo mới là vấn đề. Dây đai ko thể hãm xe như banh răng của HS AT được. Độ dốc xuống cành cao và dài thì CVT càng nguy hiểm khi phải dùng phanh liên tục. Xe AT chỉ cần về số 1 là nó từ từ xuống, rất ít hoặc ko cần phanh

Xuống đèo thì cụ cứ để số D, thấy tốc độ cao thì nhấn lẫy giảm số trên vô lăng.
Chỉ có số lùi thì Honda họ để tỉ số truyền hơi cao, chỉ dốc chút là phải đạp ga nên hơi khó chịu, ưu điểm là có thể lùi tốc độ cao nếu tay lái lụa

 

[alongcamepolly]

Xuống đèo thì cụ cứ để số D, thấy tốc độ cao thì nhấn lẫy giảm số trên vô lăng.
Chỉ có số lùi thì Honda họ để tỉ số truyền hơi cao, chỉ dốc chút là phải đạp ga nên hơi khó chịu, ưu điểm là có thể lùi tốc độ cao nếu tay lái lụa

Cái lùo tốc độ cao cháu chưa thử hết, hôm nào đường vắng thử phát!