1. Côn Đảo và Cần Giờ 2 khu vực du lịch sinh thái, thưa dân, nên nhìn chung là có thể thực hiện được, nếu lộ trình phù hợp (3-4 năm), có hỗ trợ tốt cho những người dân bị ảnh hưởng.
2. SG còn đề án chuyển đổi 400k xe máy xăng của nhóm tài xế công nghệ sang xe máy điện, và xe bus sang bus điện. Nhóm này di chuyển nhiều và phát thải nhiều gấp 10 lần 1 xe máy bình thường, (với bus cũng vậy), nên nhóm này chuyển đổi trước là hợp lý. Với đề án chuyển đổi xe máy xăng công nghệ, cũng khả thi để SG thực hiện với lộ trình 5-6 năm .
3. SG không cực đoan và hiểu rất rõ vai trò của xe máy xăng trong đời sống người dân và kinh tế thành phố. Tôi hoàn toàn chắc chắn xe máy xăng của cá nhân sẽ còn tiếp tục hoạt động ở SG cho đến 2040 và lâu hơn (nếu đạt tiêu chuẩn khí thải).
4. Đối với HN, bất kể mong muốn của hoàng đế hay chỉ thị từ chúa tể, xe máy xăng sẽ vẫn hoạt động cho đến 2035 và lâu hơn. Rất nhiều xe máy xăng cả năm chạy dưới 1000km, phát thải không đáng kể, chỉ cần nó đạt tiêu chuẩn khí thải (ngày một nâng cao), là nó có thể sẽ hoạt động đến hết vòng đời ... bất kể hoàng đế với quân sư liên tục ra chỉ thị gì ...