[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

[BMW X10]

Vụ này còn lăn tăn khoảng thời gian trống từ lúc sự cố đến khi bên cứu hộ nhận tin báo. 2 tiếng là khá lâu

Tôi có đọc cái đó rồi bác.
Hiện hệ thống chưa có cái vụ Automatic gửi thông tin khi tàu có sự cố cỡ Chìm tàu,
Và, tôi quan ngại là cái thiết bị ấy có vẻ không rẻ chút nào.
Phù hợp hơn có lẽ là: Báo động thủ công.
Rồi gọi lại Báo yên, nếu tàu trụ được.

Điều kiện, tất nhiên, là tàu chưa lật.
Còn nếu gió lốc nó đánh đến mức độ captain thậm chí không kịp gọi Mayday, thì đành chịu vậy.

 

[son.nguyen.1979]

Luông đi từ bến tàu đên đảo titop thì phải đi qua hang đầu gỗ. Khi tàu gặp nạn gần hang đầu gỗ hơn thì thuyền trưởng cho tàu về cửa hang đầu gỗ thay vì về lại bến ở đất liền ( xe hơn nhiều ) tránh giông lốc là hợp lý. Nhiều ông cứ moi móc thông tin ra để nói.

Cũng trong link của bác, họ dẫn lời đồng chí Văn Phờ, rằng:
"Cũng có mặt trên Vịnh Hạ Long chiều 19/7, anh Lê Văn Ph., một thủy thủ tàu du lịch cho biết, thời điểm mưa dông lớn xảy ra, anh cùng các thành viên trên tàu nhanh chóng đưa thuyền vào nơi tránh trú an toàn gần Động Thiên Cung".
Thế nên, cái sự Quay lại bến do khách yêu cầu và cái sự Người lái tàu quyết định quay xe, nó chẳng liên quan gì cả.

Họ muốn đưa tàu (bao gồm cái mạng của họ + công việc của họ + con tàu có thể là tài sản của họ) về cái chỗ nào đó an toàn hơn, vốn được vẽ rõ ràng và đầy rẫy trên Vịnh Hạ Long.
Vô tình, chỗ đó là cái Bến tàu của chị Hờ trong link.
Còn con tàu định mệnh kia, không được may mắn như thế.


Du khách kể phút mưa dông ập đến giữa Hạ Long, cả tàu hoảng loạn đòi về bờ | Báo Dân trí

 

[hd-vt]

Em nhận thấy như thế này:
Ở trạng thái bình thường với người ko biết nổi (đứng nước) thì cũng là 1 cực hình khi ở chỗ sâu, cho dù có phao thì họ cũng chỉ dám ra chỗ nào mà có thể chạm chân được xuống đáy và đầu họ ko bị chìm.
Trường hợp như cụ buông tay kia thì vừa hoảng loạn vừa cố sức đạp chân để nổi (với người biết nổi thì chả mất tí sức nào) nên bị mất sức, kiệt sức, ko thể chịu được nữa đành buông xuôi. Mấy cụ bên cạnh em nghĩ cũng đang hoảng loạn ko đủ tỉnh táo để khuyên và giúp gì cho cụ buông tay

Lặn được trong tàu ra thì cụ ấy chắc cũng kiệt sức rồi, chưa kể 4 người bám vào cái ghế gỗ trôi dạt một lúc có thể căng cơ chuột rút không bám nổi nữa ấy cụ.
Đi bơi ở bể bơi thôi mà lúc chẳng may chuột rút cảm giác đã kinh lắm rồi cụ, lúc đấy người chả còn tý sức lực nào để bơi luôn

Cái ghế nó chỉ nổi lập lờ thôi cụ, theo nhân chứng kể là vẫn phải đạp chân thì mới không chìm.

Nói chung thực tế phũ phàng. Vậy mới thấy, người phụ nữ thoát ra, tham gia cứu người, lặn lại vào trong tìm người quả là khâm phục về sức khỏe và bản lĩnh. Giờ cc hãy nhẹ nhàng với cm đi nhé, ghê răng đấy.

 

[vừa đi vừa láii]

Tôi có đọc cái đó rồi bác.
Hiện hệ thống chưa có cái vụ Automatic gửi thông tin khi tàu có sự cố cỡ Chìm tàu,
Và, tôi quan ngại là cái thiết bị ấy có vẻ không rẻ chút nào.
Phù hợp hơn có lẽ là: Báo động thủ công.
Rồi gọi lại Báo yên, nếu tàu trụ được.

Điều kiện, tất nhiên, là tàu chưa lật.
Còn nếu gió lốc nó đánh đến mức độ captain thậm chí không kịp gọi Mayday, thì đành chịu vậy.

Em nghĩ Họ gọi Mayday khi có sự cố không điều khiển được tàu (chết máy,cháy nổ.. ). Còn lúc này chỉ tập trung chiến đấu thôi

 

[Ngo Rung]

Vụ tai nạn tàu Vịnh Xanh, nếu ngay trước lúc tàu chìm tất cả hành hành khách trên tàu đều mặc áo phao rồi ra đứng ở mặt boong tàu thì hậu quả không bị thiệt hại nhiều, có thể tất cả được cứu như vụ chìm tàu ở Thiên Cầm.
Nói vuốt đuôi thì không hay ho gì, nhưng để rút kinh nghiệm hoặc sau này bổ sung quy trình an toàn cứu nạn để hướng dẫn hành khách và thuyền trưởng trên tàu thì cũng tốt.

Mưa gió ai lại kéo nhau ra ngoài đứng thế anh ơi?! Mà lúc đấy sóng lớn, người biết bơi trụ được cũng khó rồi. Người ko biết bơi thì dù có mặc áo phao thì tỷ lệ toạch vẫn cao lắm.
Các cụ đi bơi ở bãi tắm, sóng nhỏ thôi đã thấy mất sức rất nhanh rồi. Gặp sóng lớn thì cứ xác định.

 

[hd-vt]

Em nghĩ Họ gọi Mayday khi có sự cố không điều khiển được tàu (chết máy,cháy nổ.. ). Còn lúc này chỉ tập trung chiến đấu thôi

Tàu này em chịu không biết dạng gì. Chứ tàu chuẩn tham gia công ước hàng hải quốc tế thì có nút, nhấn một phát là báo động toàn cầu, tàu nào mà gần nhất tới cứu.
Em nghe bẩu thế.

 

[vừa đi vừa láii]

Mưa gió ai lại kéo nhau ra ngoài đứng thế anh ơi?! Mà lúc đấy sóng lớn, người biết bơi trụ được cũng khó rồi. Người ko biết bơi thì dù có mặc áo phao thì tỷ lệ toạch vẫn cao lắm.
Các cụ đi bơi ở bãi tắm, sóng nhỏ thôi đã thấy mất sức rất nhanh rồi. Gặp sóng lớn thì cứ xác định.

Em bị 1 lần ở biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) chỉ mới nhòai người 1 cái mà bơi vào không được, sau cố sức cuối cùng lặn 1 hơi lâu nhất có thể mới thoát. Em đoán cả thế kỷ vì lúc đấy nó lâu vòi vọi (Chắc cũng chỉ 20 30 giây thôi)

 

[BMW X10]

Em nghĩ Họ gọi Mayday khi có sự cố không điều khiển được tàu (chết máy,cháy nổ.. ). Còn lúc này chỉ tập trung chiến đấu thôi

Thì chính là Thời gian đấy bác.
Cháy nổ + Hỏng máy + ..., thậm chí tàu chìm, là còn thời gian.
Còn gió lốc hay tệ hơn là Vòi rồng, có thể nó quật chìm tàu rồi mà bác vẫn chưa biết ấy chứ.

Như vụ Tàu gần chìm ở Thiên Cầm đấy:
Tôi thấy có nhiều link, nội dung tương đối khác nhau về diễn biến.
Cá nhân tôi thì tin lời Lao Động, dẫn lời anh ngư dân Lĩnh:
Người hùng của tàu cá cứu được 26 người trên tàu du lịch bị chìm ở Hà Tĩnh
"“Lương tâm không cho phép tôi làm ngơ khi thấy người gặp nạn. Vậy nên, tôi nhanh chóng quyết định bất chấp nguy hiểm, quay lại cứu người ngay", anh Lĩnh chia sẻ.

Khi tiếp cận được con tàu du lịch gặp nạn, anh Lĩnh cùng 3 thuyền viên dùng thuyền thúng (thuyền tròn nhỏ) mang theo trên tàu của mình lần lượt tiếp cận cứu, đưa từng người lên tàu lớn của mình.

“Khi đưa được các du khách di chuyển sang tàu của tôi thì con tàu du lịch kia bị chìm dần rồi lật úp xuống biển. Nghĩ lại, rất may tôi đã hành động kịp thời, nếu chậm ít phút nữa thì nhiều người sẽ nguy hiểm đến tính mạng”, anh Lĩnh kể."

Các link khác đây:
34 người trên tàu du lịch bị chìm ở biển Thiên Cầm được ứng cứu như thế nào? - Tuổi Trẻ Online

Vụ chìm tàu du lịch chở 34 người: Du khách kể phút quyết định "sống còn" | Báo Dân trí

 

[Hp007hp]

cụ lại xúi dại, mưa to gió lớn trú vào trong tàu chứ thò ra ngoài sóng đánh cho lộn cổ, xong lúc cả tàu về bờ an toàn còn cái ô lộn cổ đấy trôi đi đâu ko biết, ko may nó đánh vào vách đá hay j lại chết nhăn răng

Khi đó sẽ có ô beomap3 cho ý kiến mưa bão vào khoang trú cụ nhé.

 

[kẹo lạc]

Nói chung thực tế phũ phàng. Vậy mới thấy, người phụ nữ thoát ra, tham gia cứu người, lặn lại vào trong tìm người quả là khâm phục về sức khỏe và bản lĩnh. Giờ cc hãy nhẹ nhàng với cm đi nhé, ghê răng đấy.

nên theo e là bắt buộc p biết bơi, rèn luyện bơi lặn rất tốt cho sức khỏe, lại tăng % sống sót nếu gặp trường hợp bất khả kháng khi bị tai nạn ở môi trường nước

 

[vừa đi vừa láii]

Tàu này em chịu không biết dạng gì. Chứ tàu chuẩn tham gia công ước hàng hải quốc tế thì có nút, nhấn một phát là báo động toàn cầu, tàu nào mà gần nhất tới cứu.
Em nghe bẩu thế.

Em thì không biết gì
Cũng kiểu đang lái xe trên đường, gặp mưa gió thì cố mà lái thôi. Tự nhiên gọi cứu hộ thì hơi vô duyên.
Như vụ sóng thần ở Nhật Bản, lúc thấy sóng biển ào vào thì 100% chạy chứ không ai gọi 911 cả (em đoán thôi, cụ đừng mắng)

 

[Haiprozzz]

Có một vấn đề mà chắc ít cụ để ý nè, em vừa đọc lại vụ tàu Dìn Ký cũng có một tình tiết tương tự đó là việc đóng mở cửa sổ khi gặp giông bão thế này. Nếu gặp giông bão theo e tuyệt đối phải đóng hết các khoang cửa lại chứ không được phép để khách mở một hai ô ở một phía sẽ hút gió từ đó vào nhưng ko thoát được và lật luôn tàu. Chính vụ Dìn Ký cũng có chi tiết 1 ô cửa sổ tự động vỡ rồi thảm họa xảy ra. Vụ này chắc giờ không còn ai nhớ kỹ nhưng e nhìn khi tàu được vớt lên LÀ cửa sổ mở nhiều, không biết trước hay sau khi chìm nhưng nếu giữa cơn giông mà một số vị mở cửa ra ở 1 phía thì nguy hiểm đấy với tàu dễ lật.

Cái này trước kia lúc bão có bàn nhiều rồi cụ, mở ra thì dễ bay nóc hơn, còn đóng thì áp lực lên tường nhà cao hơn gây vỡ kính, tùy theo kết cấu thôi nhà bê tông hé cửa ko sao, nhà ngoái nhà tôn mở là bay nóc. Liệu việc mở cửa có làm áp lực lên nóc tàu giảm độ nặng của tàu ko.

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng
Kể cả là không phải câu like. Mà là thông qua bọn báo chí được coi là chính thống Vietnamnet.
Có những điều, dù cho nó là đúng, là thật, nhưng cũng cũng không phải lúc nào cũng nói được, lúc nào cũng bô bô ra rả trên mặt báo được.
Nhà báo càng hiểu rõ điều đó, là lúc nào nói cái gì.

Vừa mới hôm trước, chính báo chí còn gào lên này nọ, phê phán về chuyện hai du thuyền bắn pháo hoa, mở nhạc ngay trong đêm tàu 58 bị nạn, cho dù về lý, hai tàu đó họ chẳng sai. Và hai tàu cũng đã phải nhanh chóng mở lời xin lỗi.

Vậy mà ngay sau đó, chính báo VNN chứ có phải ai đâu, gào lên câu chuyện này, trong đúng lúc các gia đình đau khổ nhất.
Ví dụ, họ, gia đình kia và báo chí, dừng câu chuyện của mình lại (dù nó thật đến đâu) thì đâu dẫn đến những phản ứng như vậy.
Thế nên, chửi bọn báo chí chỉ biết câu viu trên sự đau khổ của người khác cũng chả oan

Vụ này hình như là bọn kia câu like , đang bị chửi sấp mặt hay sao đó .

Câu like cụ ạ.
Dân quen dướiđó nghe văn là biết.
Tàu khách 48 người, nếu thêm 3 người đó là quá tải. Mà phút chót họ báo ngủ quên làm sao tàu ghép khách vào kịp những giây cuối cùng xuất bến.
Thêm nữa họ là tàu ghép, chứ k phải thuê trọn gói
Nếu k phải nhờ vả đường tắt thì làm sau chủ tàu biết họ mà gọi.
Nên giờ tài khoản tóp tópđó lâm vào thế bí.
Nếu câu like cg chết màđi cửa sau lên tàu cũng chẳngđẹp gì.
(Đoạn này là eđoán nhé - k cơ sở gìđâu)

Em đọc thì ghét đoạn kể là trước khi đi đâu cũng vào thắp hương ông nội nên được phù hộ.

Vietnamnet hôm nay đăng bài nói rõ rồi, không phải câu like. Có xác nhận từ cảng vụ và đại lý vé (đại lý gọi điện chứ không phải chủ tàu).

Em đọc rồi , nó có gọi DT hỏi mua vé tầu chứ đã mua đâu , mà mua dc vé rồi thì chắc gì đã đi đúng chuyến tầu đó ?

Theo chị N., vào lúc gần 13h ngày 19/7, trong nhóm 3 tàu chuẩn bị xuất bến, được chị tư vấn vé, có tàu Vịnh Xanh đủ khách để rời bến. Gia đình chị Ngân dù đã liên hệ trước đó, nhưng không đến đúng giờ, khi đến nơi thì được thông báo là đã trễ chuyến. (Thực tế, gia đình chị Ngân liên lạc trao đổi về việc mua vé đi thăm Vịnh với chị N. là người bán vé tàu, chị N. chính là người gọi điện lúc gia đình chị Ngân đang ngủ chứ không phải chủ tàu gọi như chị Ngân đã chia sẻ nhầm trước đó - PV).

 

[Nguoivactuva]

Vâng
Kể cả là không phải câu like. Mà là thông qua bọn báo chí được coi là chính thống Vietnamnet.
Có những điều, dù cho nó là đúng, là thật, nhưng cũng cũng không phải lúc nào cũng nói được, lúc nào cũng bô bô ra rả trên mặt báo được.
Nhà báo càng hiểu rõ điều đó, là lúc nào nói cái gì.

Vừa mới hôm trước, chính báo chí còn gào lên này nọ, phê phán về chuyện hai du thuyền bắn pháo hoa, mở nhạc ngay trong đêm tàu 58 bị nạn, cho dù về lý, hai tàu đó họ chẳng sai. Và hai tàu cũng đã phải nhanh chóng mở lời xin lỗi.

Vậy mà ngay sau đó, chính báo VNN chứ có phải ai đâu, gào lên câu chuyện này, trong đúng lúc các gia đình đau khổ nhất.
Ví dụ, họ, gia đình kia và báo chí, dừng câu chuyện của mình lại (dù nó thật đến đâu) thì đâu dẫn đến những phản ứng như vậy.
Thế nên, chửi bọn báo chí chỉ biết câu viu trên sự đau khổ của người khác cũng chả oan

Cơ bản bây giờ trong XH có 1 số người, chỉ cần kiếm được tiền, còn làm bất cứ điều gì, dù bất nhân, bất nghĩa đến đâu cũng đc. Ngày xưa bọn đó sẽ là bọn thất bại. Giờ lại là bọn thành công nhờ youtube và tiktok

 

[cuongdiv]

Nói chung là ta chỉ suy đoán thôi, thực tế thì phũ phàng.
Tiếc là đã bám được vào chiếc ghế rồi còn buông.
Em chỉ lăn tăn sao lại cố bơi. Bơi là toi. Đúng là phải quặp lấy nhau, cùng níu vào ghế là sống.

Giữa cái sống và cái chết mà đã đến tình huống buông tay thì e nghĩ chắc ko còn tí sức lực nào nữa

 

[nguyenphongphu]

Cả một khu du lịch danh tiếng như vịnh HL mà không có lấy một cái trực thăng cứu hộ, đến lúc xảy ra việc mới lại nhờ đến bên quân đội. Bó tay

 

[nguyenphongphu]

Nói thêm là trong trường hợp khẩn cấp thì cứu hộ bằng máy bay trực thăng là tốt nhất, huy động tàu bè thì làm sao kịp thời gian

 

[gamefail]

Em vừa đi HL trước vụ tại nạn này cỡ hơn 1 tuần, tàu cùng kích cỡ tên Sunshine gì đó nhưng bên em có ăn trưa nên nhiều người phục vụ hơn. Đi đúng tuyến này, Đầu Gỗ và Titop, bọn em thuê trọn tàu nên thời gian tổng là 6h. Nói thật mưa lất phất là chui hết vào khoang đóng kín cửa lại ạ, dù em luôn ko thích trong không gian kín và trình độ bơi lội là giỏi nếu so người bính thường (trong Vịnh HL vứt ơ chỗ nào cũng có thể bơi vào bơ, hòn, hoặc đảo nào đó được). Thực sự cũng ko nghĩ tàu như thế lật được đâu các cụ ạ,...chắc thời tiết hôm đó gió phải kinh khủng lắm mới xảy ra tai nạn nhanh và thảm khốc như thế. Nghĩ mà buồn thật.

 

[hd-vt]

Giữa cái sống và cái chết mà đã đến tình huống buông tay thì e nghĩ chắc ko còn tí sức lực nào nữa

Em chịu, vì ông kia nói cố bơi thì suy diễn vậy thôi. Giờ tin tức chỉ biết vậy rồi...tưởng tượng. Cái thì mất tích như chưa hề xảy ra, cái thì bút như dồng bay phượng múa, cái thì do bệnh thích nổ. Túm cái váy giờ nhiều ...cái, hơi mệt sức hỉ.

Em thì không biết gì
Cũng kiểu đang lái xe trên đường, gặp mưa gió thì cố mà lái thôi. Tự nhiên gọi cứu hộ thì hơi vô duyên.
Như vụ sóng thần ở Nhật Bản, lúc thấy sóng biển ào vào thì 100% chạy chứ không ai gọi 911 cả (em đoán thôi, cụ đừng mắng)

Em thì biết...dì, em đang múa rìu qua mắt thợ, nhưng kệ thôi.

 

[haipvg]

Nói thêm là trong trường hợp khẩn cấp thì cứu hộ bằng máy bay trực thăng là tốt nhất, huy động tàu bè thì làm sao kịp thời gian

Em không tưởng tượng được trục thăng nó cứu hộ kiểu gì đấy. Bay lơ lửng thả dây cho người bên dưới cầm vào nhấc lên hay thế nào?