[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Pháp, Saab ký thỏa thuận mua GlobalEye AEW&C tại triển lãm hàng không Paris

Tại Triển lãm hàng không Paris, một bước tiến đáng kể trong hợp tác quốc phòng châu Âu đã hình thành khi Saab của Thụy Điển và cơ quan mua sắm quốc phòng của Pháp, Direction générale de l'armement [DGA], đã ký một tuyên bố chung về ý định đưa máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không tiên tiến GlobalEye của Saab vào Lực lượng vũ trang Pháp.

Thỏa thuận được công bố vào ngày 18 tháng 6 năm 2025, thể hiện ý định của Pháp trong việc mua hai máy bay GlobalEye, với tùy chọn mua thêm hai máy bay nữa, cùng với thiết bị mặt đất, đào tạo và hỗ trợ.

Mặc dù chưa có hợp đồng chính thức nào được hoàn tất, DGA cho biết các cuộc đàm phán dự kiến sẽ kết thúc trong những tháng tới, đánh dấu một cột mốc tiềm năng trong nỗ lực của Pháp nhằm nâng cao nhận thức tình hình trên không, trên bộ và trên biển. Động thái này nhấn mạnh nỗ lực chiến lược của Pháp nhằm hiện đại hóa năng lực phòng thủ và duy trì chủ quyền đối với các tài sản giám sát quan trọng trong môi trường an ninh toàn cầu ngày càng phức tạp.

GlobalEye, được xây dựng trên nền tảng máy bay phản lực thương mại Bombardier Global 6000, là giải pháp tiên tiến trong giám sát trên không. Bộ cảm biến chủ động và thụ động của nó, tập trung xung quanh radar Erieye Extended Range của Saab, cho phép phát hiện và xác định các mối đe dọa từ xa trên nhiều miền. Không giống như các hệ thống cảnh báo sớm trên không truyền thống tập trung chủ yếu vào các mối đe dọa trên không, GlobalEye tích hợp các khả năng giám sát trên biển và trên bộ, cung cấp bức tranh toàn cảnh về không gian chiến trường.

Với thời gian bay hơn 11 giờ và phạm vi hoạt động vượt quá 6.000 dặm, máy bay có thể bay lượn trên các khu vực hoạt động, cung cấp dữ liệu thời gian thực cho lực lượng không quân, hải quân và quân đội. Chức năng đa miền này phù hợp với nhu cầu quân sự hiện đại, nơi các mối đe dọa thường trải dài trên không, trên biển và trên bộ cùng một lúc, từ tên lửa siêu thanh đến tàu ngầm tàng hình.

Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Saab, Micael Johansson, đã nhấn mạnh giá trị chiến lược của nền tảng này trong một tuyên bố tại Triển lãm hàng không Paris: “Chúng tôi hoan nghênh thông báo hôm nay của Pháp về ý định mua GlobalEye, hệ thống sẽ nâng cao nhận thức tình huống và phát hiện mối đe dọa của Lực lượng vũ trang Pháp trên không, trên bộ và trên biển.

Giải pháp của chúng tôi sẽ cho phép Pháp duy trì quyền kiểm soát toàn diện đối với khả năng kiểm soát và cảnh báo sớm trên không của mình.” Sự tập trung vào chủ quyền này phù hợp với chính sách quốc phòng lâu đời của Pháp, ưu tiên kiểm soát độc lập đối với các tài sản quân sự quan trọng. Khả năng tích hợp của GlobalEye với các hệ thống hiện có của Pháp, chẳng hạn như máy bay phản lực chiến đấu Rafale và các nền tảng hải quân, có thể cung cấp một bản nâng cấp liền mạch cho các khả năng hiện tại của Pháp.

Sự quan tâm của Pháp đối với GlobalEye xuất hiện vào thời điểm đội bay cảnh báo sớm trên không của nước này, chủ yếu bao gồm bốn máy bay Boeing E-3F Sentry, đang già đi. E-3F, một biến thể của AWACS do Hoa Kỳ thiết kế, đã đóng vai trò là xương sống của hoạt động giám sát trên không của Pháp kể từ những năm 1990, cung cấp hỗ trợ chỉ huy và kiểm soát quan trọng trong các hoạt động ở Trung Đông, Châu Phi và Đông Âu.

Tuy nhiên, hệ thống radar và cảm biến của nền tảng này, mặc dù đã được nâng cấp qua nhiều năm, vẫn phải vật lộn để theo kịp các mối đe dọa hiện đại như máy bay có khả năng quan sát thấp và hệ thống tên lửa tiên tiến. GlobalEye, với radar Erieye hiện đại, mang đến bước tiến đáng kể, có khả năng phát hiện các mặt cắt radar nhỏ hơn và theo dõi nhiều mục tiêu ở phạm vi mở rộng, được báo cáo là lên tới 350 dặm đối với một số mối đe dọa nhất định.

Triển lãm hàng không Paris được tổ chức hai năm một lần tại Le Bourget từ lâu đã là sân khấu cho các thông báo quốc phòng quan trọng và sự kiện năm nay cũng không ngoại lệ. Tuyên bố của Saab-DGA phản ánh xu hướng rộng hơn của các quốc gia châu Âu đầu tư vào các giải pháp quốc phòng trong nước hoặc do khu vực phát triển để giảm sự phụ thuộc vào các hệ thống do Hoa Kỳ sản xuất.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Thụy Điển, hiện là thành viên chính thức của NATO kể từ năm 2024, đã định vị mình là một bên chủ chốt trong sự thay đổi này, với danh mục các hệ thống tiên tiến của Saab, bao gồm máy bay chiến đấu Gripen và GlobalEye, đang thu hút được sự chú ý của các đồng minh. Việc lựa chọn Triển lãm hàng không Paris làm địa điểm tổ chức thông báo này mang ý nghĩa tượng trưng, thể hiện sự hợp tác quốc phòng của châu Âu vào thời điểm căng thẳng địa chính trị, đặc biệt là ở Đông Âu và Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, đòi hỏi khả năng giám sát mạnh mẽ.

Radar Erieye Extended Range

Để hiểu được tầm quan trọng của việc mua lại tiềm năng của Pháp, chúng ta nên xem xét kỹ hơn về năng lực kỹ thuật của GlobalEye. Trái tim của hệ thống là radar Erieye Extended Range, một radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] dựa trên gali nitride được gắn trong một "hộp trượt tuyết" đặc biệt ở phía trên thân máy bay.

Radar này cung cấp phạm vi phủ sóng 360 độ, đặc biệt mạnh trong việc phát hiện các mục tiêu bay thấp trong môi trường hỗn loạn, chẳng hạn như vùng ven biển hoặc khu vực đô thị. Bổ sung cho radar là các cảm biến quang điện và hồng ngoại, cũng như các hệ thống giám sát hàng hải có khả năng theo dõi tàu thuyền và tàu ngầm trên các vùng biển rộng lớn.

Khả năng tổng hợp dữ liệu của GlobalEye cho phép tích hợp dữ liệu đầu vào từ các cảm biến này thành một hình ảnh hoạt động thống nhất, có thể chia sẻ với các trạm mặt đất, tàu hoặc máy bay khác thông qua các liên kết dữ liệu an toàn.

So với các nền tảng AEW&C khác, GlobalEye chiếm một vị trí độc đáo. Ví dụ, E-2D Hawkeye của Hải quân Hoa Kỳ vượt trội trong các hoạt động trên tàu sân bay và giám sát trên không nhưng lại thiếu cùng mức độ tích hợp trên biển và trên đất liền. E-7 Wedgetail của Boeing, được các quốc gia như Vương quốc Anh và Úc áp dụng, cung cấp khả năng giám sát trên không mạnh mẽ nhưng được chế tạo trên nền tảng 737 lớn hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Việc GlobalEye sử dụng khung máy bay Global 6000 mang lại sự cân bằng về tầm bay, độ bền và hiệu quả, khiến nó phù hợp với các quốc gia có nhu cầu hoạt động đa dạng. Đối với Pháp, quốc gia duy trì các cam kết toàn cầu từ Sahel đến Biển Đông, tính linh hoạt này có thể chứng minh là vô giá.

Bối cảnh lịch sử về khả năng giám sát trên không của Pháp làm sáng tỏ lý do chiến lược đằng sau động thái này. Trong Chiến tranh Lạnh, Pháp phụ thuộc rất nhiều vào các hệ thống do Hoa Kỳ cung cấp như E-3 Sentry để củng cố các cam kết của mình với NATO. Mặc dù các nền tảng này tỏ ra hiệu quả, nhưng chúng cũng ràng buộc Pháp với chuỗi cung ứng và lịch trình bảo trì của Hoa Kỳ, hạn chế quyền tự chủ trong hoạt động.

Trong những thập kỷ gần đây, Pháp đã tìm cách đa dạng hóa danh mục đầu tư quốc phòng của mình, đầu tư vào các hệ thống châu Âu như máy bay vận tải Airbus A400M và Dassault Rafale. Việc mua lại GlobalEye tiềm năng phù hợp với mô hình này, cung cấp một giải pháp châu Âu phù hợp với nỗ lực thúc đẩy độc lập chiến lược của Pháp trong khi vẫn duy trì khả năng tương tác với các đồng minh NATO.

...........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Bản Tuyên bố Ý định cũng nhấn mạnh đến quan hệ đối tác quốc phòng ngày càng phát triển giữa Pháp và Thụy Điển. Việc Thụy Điển gia nhập NATO vào năm 2024, sau nhiều thập kỷ trung lập, đã mở ra những con đường mới cho sự hợp tác với các đồng minh châu Âu. Saab, vốn là nhà cung cấp hệ thống radar và tên lửa cho nhiều quốc gia, đã được hưởng lợi từ sự thay đổi này, với GlobalEye trước đây được Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và chính Thụy Điển đặt hàng.

Việc UAE triển khai GlobalEye trong các hoạt động khu vực, bao gồm tuần tra hàng hải ở Vịnh Ba Tư, là một ví dụ thực tế về khả năng của nền tảng này. Pháp, với đường bờ biển rộng lớn và các vùng lãnh thổ hải ngoại, có thể tận dụng các ứng dụng tương tự, đặc biệt là trong việc giám sát các khu vực hàng hải có tranh chấp như Địa Trung Hải hoặc Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Mặc dù thông báo này đánh dấu một bước tiến quan trọng, nhưng vẫn chưa phải là một thỏa thuận đã xong. Tuyên bố của DGA rằng một hợp đồng dự kiến sẽ được hoàn tất trong những tháng tới cho thấy một quá trình đàm phán phức tạp đang ở phía trước. Các hoạt động mua sắm quốc phòng ở quy mô này thường liên quan đến các đánh giá nghiêm ngặt, phê duyệt ngân sách và giám sát của quốc hội, đặc biệt là ở Pháp, nơi chi tiêu quốc phòng được giám sát chặt chẽ.

Việc đưa thiết bị mặt đất, đào tạo và hỗ trợ vào thỏa thuận cho thấy một gói toàn diện, nhưng cũng đặt ra câu hỏi về chi phí và thời hạn. Các dự án quốc phòng quy mô lớn, chẳng hạn như chương trình trực thăng H160M của Pháp, đã phải đối mặt với sự chậm trễ do hạn chế về ngân sách và việc mua lại GlobalEye có thể gặp phải những thách thức tương tự.

Tùy chọn mua thêm hai máy bay sẽ tăng thêm tính linh hoạt nhưng cũng không chắc chắn. Hai đơn vị GlobalEye sẽ cung cấp cho Pháp một đội bay AEW&C khiêm tốn nhưng có năng lực, phù hợp với các hoạt động khu vực hoặc triển khai hạn chế. Tuy nhiên, việc mở rộng lên bốn máy bay sẽ cho phép phủ sóng mạnh mẽ hơn, có khả năng cho phép Pháp duy trì giám sát liên tục trong các hoạt động nhịp độ cao.

Quyết định thực hiện tùy chọn này có thể sẽ phụ thuộc vào nhu cầu hoạt động, khả năng ngân sách và hiệu suất của máy bay ban đầu. Hiện tại, tuyên bố ý định đóng vai trò là tín hiệu mạnh mẽ về cam kết của Pháp trong việc hiện đại hóa hoạt động giám sát trên không, nhưng con đường triển khai hoạt động vẫn còn nhiều rào cản về thủ tục.

Khả năng đa nhiệm của GlobalEye có thể định hình lại cách Pháp tiếp cận các hoạt động chung. Trong những năm gần đây, Lực lượng vũ trang Pháp đã nhấn mạnh khả năng tương tác giữa các đơn vị trên không, trên bộ và trên biển, đặc biệt là trong các bối cảnh liên minh như Tăng cường hiện diện tiền phương của NATO ở Đông Âu hoặc các nhiệm vụ chống cướp biển ở Vịnh Aden.

Khả năng cung cấp dữ liệu thời gian thực cho nhiều nhánh quân đội của GlobalEye có thể nâng cao vai trò của Pháp như một bên đóng góp hàng đầu cho NATO. Ví dụ, trong nhiệm vụ Baltic Air Policing năm 2023 của NATO, các nền tảng AEW&C đã đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi máy bay Nga gần biên giới đồng minh. Một GlobalEye do Pháp vận hành cũng có thể tăng cường nhận thức tình huống ở các khu vực tranh chấp, cung cấp dữ liệu cho máy bay phản lực Rafale hoặc khinh hạm hải quân.

Nhìn xa hơn nước Pháp, thỏa thuận Saab-DGA phản ánh xu hướng rộng hơn trong quốc phòng châu Âu. Khi các quốc gia như Đức, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh đầu tư vào các hệ thống thế hệ tiếp theo, thì ngày càng có sự nhấn mạnh vào các nền tảng hợp tác giúp tăng cường an ninh tập thể. Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai [FCAS], một dự án chung giữa Pháp, Đức và Tây Ban Nha, nhằm mục đích phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu và các hệ thống hỗ trợ, bao gồm các cảm biến tiên tiến.

Mặc dù GlobalEye không phải là một phần của FCAS, nhưng khả năng đa lĩnh vực của nó phù hợp với trọng tâm của chương trình về chiến tranh tích hợp. Sự tham gia của Thụy Điển vào các sáng kiến như vậy, thông qua chuyên môn của Saab, có thể định vị nước này là đối tác quan trọng trong kiến trúc quốc phòng đang phát triển của châu Âu.

Thông báo này cũng đặt ra câu hỏi về bối cảnh cạnh tranh của các hệ thống AEW&C. Trong khi GlobalEye cung cấp những lợi thế độc đáo, nó phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các nền tảng đã được thiết lập như E-7 Wedgetail, được Vương quốc Anh đặt hàng vào năm 2019 để thay thế đội bay E-3D Sentry cũ kỹ của mình.

E-7, được chế tạo trên khung máy bay Boeing 737-700, tự hào có radar MESA mạnh mẽ và đã được thử nghiệm thực chiến trong các hoạt động của Úc và Hoa Kỳ. Tuy nhiên, kích thước lớn hơn và chi phí vận hành cao hơn có thể khiến nó kém hấp dẫn hơn đối với các quốc gia đang tìm kiếm một nền tảng nhanh nhẹn hơn. Diện tích nhỏ hơn và tập trung vào nhiều lĩnh vực của GlobalEye có thể mang lại cho nó lợi thế, đặc biệt là đối với các quốc gia có yêu cầu hoạt động đa dạng.

Đối với khán giả Hoa Kỳ, thỏa thuận Saab-DGA mở ra một cửa sổ về động lực thay đổi của thị trường quốc phòng toàn cầu. Trong khi Hoa Kỳ vẫn là nhà cung cấp thống trị các hệ thống AEW&C thông qua các nền tảng như E-3 Sentry và E-2D Hawkeye, các giải pháp của Châu Âu như GlobalEye đang giành được thị phần.

Xu hướng này không chỉ phản ánh những tiến bộ về công nghệ mà còn là sự chuyển hướng chiến lược hướng tới sự tự lực của khu vực. Đối với các nhà hoạch định chính sách và nhà hoạch định quốc phòng Hoa Kỳ, sự trỗi dậy của các hệ thống như GlobalEye nhấn mạnh nhu cầu đổi mới liên tục để duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường vũ khí toàn cầu.

Khi Pháp tiến tới hoàn tất thỏa thuận này, những tác động rộng hơn đối với NATO và an ninh châu Âu vẫn được chú trọng. Khả năng nâng cao nhận thức tình hình của GlobalEye có thể củng cố những đóng góp của Pháp vào phòng thủ tập thể, đặc biệt là ở những khu vực mà việc phát hiện mối đe dọa nhanh chóng là rất quan trọng.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về phạm vi và thời gian mua sắm. Liệu hai máy bay có đủ để đáp ứng nhu cầu hoạt động của Pháp hay không, hay liệu có thể thực hiện tùy chọn mua thêm các đơn vị khác không? Những hạn chế về ngân sách và các ưu tiên cạnh tranh sẽ định hình kết quả của thỏa thuận như thế nào? Những bất ổn này, mặc dù là điển hình trong các vụ mua sắm quốc phòng, nhưng lại làm nổi bật những thách thức trong việc cân bằng tham vọng với tính thực tế trong thời đại căng thẳng toàn cầu gia tăng.