[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, trong ngắn hạn, các cuộc tấn công vào Iran khó có thể tác động đến cuộc chiến của Nga ở Ukraine.

“Tôi không thấy điều này có tác động lớn đến cuộc chiến tranh Ukraine, bởi vì mặc dù Iran đã rất hữu ích trong giai đoạn đầu khi cung cấp máy bay không người lái [Shahed] cho Nga , nhưng hiện nay Nga đã bắt đầu sản xuất phiên bản của riêng họ và thực sự đã cải tiến chúng”, Max Boot, thành viên cấp cao tại Hội đồng Quan hệ Đối ngoại, cho biết trong một cuộc thảo luận bàn tròn.

Nói rộng hơn, các cuộc tấn công của Trump có thể làm suy yếu "trục kháng cự" đang phát triển bao gồm Nga và Trung Quốc , do cặp đôi này miễn cưỡng hỗ trợ Iran ngoài việc lên án mạnh mẽ các cuộc tấn công trong các cuộc thảo luận về an ninh theo khuôn khổ Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO) được tổ chức tại Trung Quốc vào tuần này.

Boot nói thêm: "Điều này cũng cho thấy Nga không phải là một người bạn có giá trị, vì họ không thực sự giúp đỡ đồng minh của mình ở Iran và cũng không đáp lại mọi sự giúp đỡ mà họ đã nhận được".

Cuộc tấn công cũng có thể gây ra những tác động đối với Trung Quốc, nước đã gia tăng áp lực quân sự xung quanh Đài Loan trong những tháng gần đây và đã tổ chức "cuộc diễn tập" cho một cuộc thống nhất cưỡng bức bất chấp sự ủng hộ của Hoa Kỳ đối với hòn đảo này, theo lời khai của Đô đốc Samuel Paparo, tư lệnh Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Hoa Kỳ.

Trump đã hứa sẽ cứng rắn với Trung Quốc, và nhiều cố vấn hàng đầu của ông là những người theo chủ nghĩa diều hâu với Trung Quốc hoặc tin rằng quân đội Hoa Kỳ nên tái bố trí lực lượng và tập trung từ châu Âu và Trung Đông sang châu Á để coi Trung Quốc là một "mối đe dọa đang gia tăng".

 

[đội mũ_ lái xe]

Putin cho biết Nga đang bắt đầu sản xuất hàng loạt tên lửa đạn đạo mà ông muốn "đấu" với hệ thống phòng thủ do Mỹ sản xuất

Nga đang mở rộng quy mô sản xuất tên lửa siêu thanh tầm trung Oreshnik, loại tên lửa mà Tổng thống Nga Vladimir Putin trước đây từng coi là đối thủ cạnh tranh tiềm tàng với hệ thống phòng thủ tên lửa của Hoa Kỳ .

Hôm thứ Hai, Putin phát biểu trước lớp học viên quân sự sắp tốt nghiệp rằng Nga đang đẩy nhanh quá trình sản xuất tên lửa Oreshnik, lần đầu tiên được sử dụng chống lại Ukraine vào tháng 11.

Theo Reuters , Putin phát biểu trong bài phát biểu trên truyền hình rằng: "Việc sản xuất hàng loạt hệ thống tên lửa tầm trung Oreshnik mới nhất đang được tiến hành".

Với tầm bắn lên tới khoảng 3.415 dặm, Oreshnik có khả năng tấn công các mục tiêu trên khắp châu Âu và thậm chí cả miền Tây Hoa Kỳ.

Putin cho biết tên lửa này gần như không thể bị đánh chặn và có thể mang theo lực hủy diệt tương đương với vũ khí hạt nhân.

Sau khi Oreshnik được sử dụng để tấn công vùng Dnipro của Ukraine vào tháng 11, Putin cho biết "hiện không có cách nào để chống lại loại vũ khí này", theo BBC .

Putin trước đây đã tuyên bố rằng một số tên lửa của Nga không thể ngăn chặn được, nhưng rồi lại chứng kiến chúng bị bắn hạ trong chiến đấu chỉ một thời gian ngắn sau đó.

Một cuộc đấu tên lửa

Vào tháng 12, Putin đã đề xuất một "cuộc đấu tay đôi" với Hoa Kỳ để chứng minh sự vượt trội được cho là của Oreshnik so với các hệ thống do Hoa Kỳ sản xuất. "Chúng tôi đã sẵn sàng cho một cuộc thử nghiệm như vậy", ông nói.

Nhưng Michael Bohnert, một nhà phân tích quốc phòng tại RAND, nói với Business Insider rằng mặc dù tầm bắn và tốc độ của tên lửa đặt ra nhiều thách thức, nhưng tác động thực tế của nó có thể bị cường điệu hóa.

Ông cho biết: "Khi nói đến khả năng của tên lửa Oreshnik và khả năng vượt qua hệ thống phòng thủ, vấn đề cơ bản với hệ thống phòng thủ tên lửa không phải là khả năng mà là số lượng và vị trí của hệ thống phòng thủ tên lửa phù hợp với mối đe dọa".

"Tên lửa Oreshnik cực kỳ đắt đỏ vì kích thước và số lượng đầu đạn thông thường hạn chế của chúng", ông nói thêm. "Mặc dù có tầm bắn có thể nhắm tới nhiều địa điểm mà không cần phòng không tương xứng, nhưng tác động động học theo nghĩa đen của nó vẫn thấp so với chi phí bỏ ra".

Nhưng Bohnert cho biết các tên lửa này đòi hỏi "hệ thống phòng không phù hợp hơn để bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng".

Grace Mappes, một nhà phân tích về Nga tại Viện Nghiên cứu Chiến tranh, cho rằng Oreshnik không đại diện cho sự thay đổi lớn trong năng lực quân sự của Nga.

Bà nói rằng Nga có những tên lửa khác có tầm bắn tương đương và sức công phá lớn hơn.

"Nga thường xuyên tấn công Ukraine bằng tên lửa có khả năng mang đầu đạn hạt nhân và từ lâu đã triển khai tên lửa ở đất liền Nga và Kaliningrad có khả năng tấn công các quốc gia NATO", bà nói.

"Những khả năng này không hề thay đổi", bà nói thêm. "Nga chỉ sử dụng Oreshnik để khiến một mối đe dọa cũ mà Nga chưa từng hành động trở nên mới mẻ".

 

[đội mũ_ lái xe]

Lá chắn tên lửa đạn đạo hàng đầu của Israel đã chứng minh được khả năng chống lại Iran. Giờ đây, bản cập nhật thế hệ tiếp theo chuẩn bị ra mắt.

Hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo hàng đầu của Israel, hệ thống Arrow , sẽ sớm có hệ thống đánh chặn thế hệ tiếp theo để theo kịp các mối đe dọa ngày càng gia tăng, nhà sản xuất cho biết với Business Insider tuần này.

Kể từ năm ngoái, Arrow đã bảo vệ Israel khỏi ba đợt bắn phá dữ dội của tên lửa Iran - đợt gần đây nhất chỉ diễn ra cách đây vài ngày - và nhiều cuộc tấn công quy mô nhỏ hơn của phiến quân Houthi do Tehran hậu thuẫn.

Boaz Levy, Tổng giám đốc điều hành của Israel Aerospace Industries, công ty nhà nước, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng công ty đang nghiên cứu phát triển một loại tên lửa đánh chặn mới cho Arrow và sắp bước vào giai đoạn sản xuất.

Arrow là hệ thống phòng không tiên tiến do IAI và nhà thầu hàng không vũ trụ Hoa Kỳ Boeing hợp tác sản xuất. Phiên bản đầu tiên của hệ thống này, Arrow 2, được triển khai vào năm 2000 và có khả năng đánh chặn tên lửa ở tầng khí quyển trên. Arrow 3 mới hơn đã đi vào hoạt động vào năm 2017 và có thể tấn công mục tiêu trong không gian.

Cả hai hệ thống Arrow đều sử dụng tên lửa đánh chặn nhiên liệu rắn hai tầng để bắn hạ tên lửa đạn đạo đang bay tới và cùng nhau tạo nên tầng cao nhất trong mạng lưới phòng không tinh vi của Israel , bao gồm cả hệ thống Iron Dome nổi tiếng và David's Sling.

Arrow 2 có thể đánh chặn tên lửa ở tầng khí quyển trên, trong khi Arrow 3 mới hơn có thể bắn trúng mục tiêu trong không gian

Hệ thống này đã được đưa vào sử dụng trong nhiều năm nay. Kể từ khi Arrow 2 được triển khai, IAI đã liên tục tìm cách tăng cường khả năng của nó, đầu tiên là bằng cách bổ sung Arrow 3, và bây giờ là bằng cách làm việc trên Arrow 4 và Arrow 5 trong tương lai, Levy, kỹ sư trưởng của Arrow, cho biết.

"Chúng tôi có dây chuyền sản xuất, có năng lực và cũng có bí quyết để chuyển giao cho đơn vị vận hành", ông nói.

Công việc xây dựng khái niệm ban đầu cho Arrow 4 — một dự án chung giữa Hoa Kỳ và Israel giống như những dự án tiền nhiệm — đã bắt đầu vào năm 2017. Máy bay đánh chặn hiện đang trong giai đoạn phát triển cuối cùng và sẽ sớm bước vào giai đoạn sản xuất đầu tiên.

Levy cho biết tỷ lệ sản xuất cuối cùng sẽ do Bộ Quốc phòng Israel quyết định. Ông từ chối cung cấp mốc thời gian, mặc dù ông đã tiết lộ rằng "chúng tôi sắp kết thúc quá trình phát triển và chỉ còn là vấn đề thời gian cho đến khi chúng tôi bắt đầu sản xuất".

Arrow 4 cuối cùng sẽ thay thế Arrow 2 đã có từ nhiều thập kỷ trước. Levy giải thích rằng hệ thống này sẽ có khả năng "bắn-nhìn-bắn" được cải tiến hơn, ám chỉ chiến lược phòng không là tấn công mục tiêu, xem xét kết quả, rồi tấn công lại nếu cần thiết. Trong nhiều trường hợp, người vận hành có thể bắn hai tên lửa đánh chặn để tấn công một tên lửa đang bay tới.

"Đây là thế hệ mới", ông nói, chia sẻ công nghệ và thiết bị điện tử mới sẽ tăng khả năng đánh chặn của Arrow với cùng hệ thống mà nó đã sử dụng trong nhiều năm. Arrow 5 cuối cùng sẽ còn tiên tiến hơn cả Arrow 4.

Hệ thống Arrow của Israel đã chứng kiến nhiều cuộc chiến kể từ các cuộc tấn công do Hamas cầm đầu vào ngày 7 tháng 10 năm 2023 tại Israel, đáng chú ý nhất là trong ba cuộc đụng độ lớn với Iran — vào tháng 4 năm 2024, tháng 10 năm 2024 và sau đó là đầu tháng này.

Tehran đã phóng ít nhất 850 tên lửa đạn đạo vào Israel trong suốt ba cuộc đụng độ này, và Arrow, cùng với các hệ thống phòng thủ khác của Israel và lực lượng Hoa Kỳ trong khu vực , đã đánh chặn hầu hết các mối đe dọa.

Hiện vẫn chưa rõ số lượng tên lửa chính xác của Iran mà Arrow đã bắn hạ, nhưng Levy cho biết phân tích ban đầu về cuộc đụng độ mới nhất cho thấy hệ thống này đã đánh chặn được ít nhất 90% các mối đe dọa mà nó nhắm tới.

Hệ thống Arrow cũng thường xuyên được giao nhiệm vụ bắn hạ tên lửa do Houthis phóng ở Yemen . Tất cả những cuộc giao tranh này, từ Iran đến nhóm phiến quân, đã cung cấp cho IAI dữ liệu có giá trị để giúp phát triển các máy bay đánh chặn mới.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay không người lái cáp quang không thể gây nhiễu đang tiếp quản và biến những cánh rừng ở Ukraine thành mạng nhện dây điện

Một video mới cho thấy máy bay không người lái sợi quang chống nhiễu đang trở nên phổ biến như thế nào trên các chiến trường ở Ukraine. Có những sợi dây rải rác khắp nơi.

Vào thứ sáu, Bộ Quốc phòng Ukraine đã chia sẻ một video từ Lữ đoàn cơ giới số 63 của Rừng Serebryansky được phủ đầy mạng lưới cáp quang.

"Hãy tưởng tượng xem có bao nhiêu máy bay không người lái đang bay ở đây", bài báo viết.

Máy bay không người lái sử dụng cáp quang , được kết nối với người điều khiển thông qua một sợi cáp quang dài và mỏng, không thể bị gây nhiễu bằng các chiến thuật tác chiến điện tử được thiết kế để phá vỡ kết nối tín hiệu như máy bay không người lái sử dụng tần số vô tuyến.

Trong đoạn phim do Bộ Quốc phòng Ukraine chia sẻ, có thể thấy những cụm dây điện trải dài trên ngọn cây. Các đường dây phản chiếu, và tại một số điểm trong video, ánh sáng mặt trời chiếu vào chúng, cho thấy mạng nhện khắp khu rừng.

Một số khu vực trong rừng được phủ đầy hàng tấn dây, cho thấy nhiều máy bay không người lái cáp quang đã đi theo những con đường đó, trong khi những máy bay khác thì nằm rải rác. Có thể thấy rõ từ video rằng đã có hoạt động đáng kể của máy bay không người lái cáp quang trong khu vực.

Rừng Serebryansky là khu bảo tồn thiên nhiên lớn ở tỉnh Luhansk. Rừng nằm ở phía đông nam của Kharkiv và ngay phía bắc của Bakhmut.

Ngoài ra còn có nhiều video khác tương tự như thế này, cũng như những bức ảnh về hệ thống cáp trải dài trên khắp chiến trường.

Video mới này làm nổi bật việc sử dụng ngày càng rộng rãi máy bay không người lái cáp quang ở cả hai bên trong cuộc chiến. Năm ngoái, Nga lần đầu tiên giới thiệu các hệ thống có dây này như một biện pháp đối phó với chiến tranh điện tử dai dẳng trên chiến trường , mà Nga và Ukraine đang sử dụng để gây nhiễu máy bay không người lái và ngăn cản người điều khiển liên lạc với chúng.

Chiến tranh điện tử đã có tác động nghiêm trọng đến máy bay không người lái thông thường, tác động tiêu cực đến các nhiệm vụ tấn công và giám sát, cũng như buộc phải đổi mới chiến đấu.

Sau đó, Ukraine cũng bắt đầu sử dụng chúng. Vào thời điểm đó, không rõ liệu máy bay không người lái cáp quang chỉ là giải pháp tạm thời sẽ được khắc phục cho đến khi có giải pháp tốt hơn, như máy bay không người lái hỗ trợ AI, hay chúng sẽ là giải pháp tiềm năng lâu dài.
Những máy bay không người lái này, rõ ràng đã trở nên phổ biến hơn, hữu ích cho các hoạt động cự ly ngắn, thường là trên địa hình rộng mở hơn. Ở những khu vực có rừng, chúng có thể dễ dàng bị treo lơ lửng trên cây.

Đầu năm nay, một đơn vị máy bay không người lái đặc biệt của Ukraine đã chia sẻ với Business Insider rằng họ chưa thấy máy bay không người lái cáp quang được sử dụng rộng rãi trong chiến đấu, nhưng trong những tháng gần đây, các hệ thống máy bay không người lái này đã hiện diện nhiều hơn trên chiến trường.

Do mối đe dọa liên tục từ những máy bay không người lái không thể gây nhiễu này, Ukraine đã triển khai các biện pháp đối phó như súng ngắn như một giải pháp động lực, bắn máy bay không người lái khi chúng đến gần nhân sự. Súng ngắn là lựa chọn phòng thủ tốt nhất hiện nay.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên mua xe địa hình Rheinmetall Ermine của Hà Lan

Theo thông tin do Rheinmetall Defense công bố vào ngày 25 tháng 6 năm 2025, Bộ Quốc phòng Hà Lan đã ký hợp đồng với Rheinmetall Defence Nederland BV để cung cấp 20 xe địa hình hạng nhẹ Ermine cho Ukraine. Thỏa thuận đã được hoàn tất trong Hội nghị thượng đỉnh ngành công nghiệp NATO tại The Hague vào ngày 24 tháng 6, với sự tham dự của Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine. Sáng kiến này, được thực hiện thay mặt cho Lực lượng đặc nhiệm Ukraine, nhằm mục đích tăng cường khả năng sơ tán thương vong ở tuyến đầu của lực lượng vũ trang Ukraine. Việc giao những chiếc xe này dự kiến diễn ra vào năm 2026.

Đơn hàng bao gồm cả các biến thể có người lái và không người lái của Ermine, được phát triển như một họ xe chiến thuật mặt đất mô-đun của bộ phận Hà Lan của Rheinmetall. Các nền tảng này được thiết kế để có tính linh hoạt trong hoạt động và tiện ích chiến trường được nâng cao. Với hệ thống truyền động hybrid diesel-điện, xe Ermine cung cấp khả năng vận chuyển chiến thuật tiên tiến và chức năng lưới điện siêu nhỏ tích hợp, cho phép chúng hoạt động như cả tài sản hậu cần và nguồn năng lượng di động. Chúng cung cấp sự nhanh nhẹn, khả năng tải trọng lên đến một tấn và phạm vi tối đa hơn 1.000 km tùy thuộc vào cấu hình. Đội xe bao gồm UGV, xe buggy cạnh nhau và các biến thể bốn bánh ở định dạng 4x4 và 6x6, tất cả đều chia sẻ cùng một nền tảng cốt lõi.

Rheinmetall Ermine, còn được gọi là Hermelin, là một thế hệ mới của dòng xe chiến thuật mặt đất hạng nhẹ do Rheinmetall Defence Nederland BV phát triển. Nó được thiết kế để cung cấp các giải pháp di chuyển theo mô-đun, nhanh nhẹn và tiết kiệm năng lượng cho các tình huống chiến trường hiện đại. Ermine được đặc trưng bởi hệ thống truyền động lai diesel-điện tiên tiến và kiến trúc có thể mở rộng, cung cấp cả chế độ hoạt động có người lái và không người lái. Nền tảng này được thiết kế để phục vụ nhiều vai trò quân sự khác nhau như sơ tán thương vong, trinh sát, hỗ trợ hậu cần và phân phối năng lượng di động.

Cốt lõi của khái niệm Ermine là một nền tảng cơ sở chung hỗ trợ nhiều cấu hình xe, bao gồm xe mặt đất không người lái (UGV), xe buggy hai bên và xe bốn bánh. Chúng có sẵn ở cả hai biến thể 4x4 và 6x6, tất cả đều chia sẻ hệ thống đẩy thống nhất và thiết kế mô-đun. Việc chuẩn hóa này đơn giản hóa việc bảo trì và hậu cần đồng thời cho phép các lực lượng điều chỉnh các phương tiện theo các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống truyền động hybrid diesel-điện cho phép Ermine cung cấp sự kết hợp giữa khả năng cơ động cao và độ bền hoạt động kéo dài, với phạm vi hoạt động hơn 1.000 km tùy thuộc vào tải trọng. Nền tảng này hỗ trợ tải trọng lên đến một tấn, khiến nó phù hợp để vận chuyển thiết bị, vật tư hoặc thương vong. Hệ thống hybrid của nó cũng hoạt động như một lưới điện siêu nhỏ di động, cho phép nó cung cấp điện tại hiện trường cho các sở chỉ huy, hệ thống thông tin liên lạc hoặc các thiết bị khác.

Tính linh hoạt trong hoạt động được tăng cường hơn nữa nhờ khả năng vận chuyển bằng đường hàng không của Ermine. Có thể vận chuyển tối đa bốn xe bằng trực thăng hạng nặng CH-47 Chinook hoặc CH-53, cho phép triển khai nhanh chóng đến các môi trường khắc nghiệt hoặc các khu vực tranh chấp. Thiết kế nhỏ gọn và diện tích hậu cần thấp khiến nó đặc biệt hữu ích cho các hoạt động viễn chinh và triển khai tiền tuyến.

Ermine không chỉ là một phương tiện đơn lẻ; nó đại diện cho một hệ sinh thái di động có thể mở rộng được thiết kế để giải quyết các nhu cầu đang phát triển của chiến tranh lai. Bản chất mô-đun và sự phát triển hợp tác với các công ty quốc phòng Hà Lan định vị nó như một tài sản quan trọng không chỉ đối với Lực lượng vũ trang Hà Lan mà còn đối với các đối tác quốc tế như Ukraine. Dòng phương tiện này nhấn mạnh cam kết của Rheinmetall đối với sự đổi mới, tính bền vững và khả năng thích ứng hoạt động trong lĩnh vực quốc phòng.

Hợp đồng này cũng nhấn mạnh sự hợp tác chiến lược với các công ty Hà Lan là DEMCON defense & security systems BV và Abiom Communication Systems BV, nhằm thúc đẩy phát triển công nghệ và khả năng sẵn sàng phòng thủ ở cả Hà Lan và Ukraine. Coen van Leeuwen, Tổng giám đốc điều hành của Rheinmetall Defence Nederland BV, đã nhấn mạnh sự đổi mới được tích hợp trong nền tảng Ermine, gọi đây là "một giải pháp sáng tạo và có khả năng cho chiến trường hiện đại". Tính mô-đun và khả năng triển khai của các phương tiện, bao gồm khả năng tương thích với việc vận chuyển bằng trực thăng CH-47 và CH-53, khiến chúng đặc biệt phù hợp với nhu cầu hoạt động năng động của lực lượng tiền tuyến Ukraine.

Hợp đồng mang tính bước ngoặt này không chỉ củng cố năng lực y tế và hậu cần chiến thuật của Ukraine mà còn đánh dấu lần triển khai lớn đầu tiên của hệ thống Ermine. Đây là thời điểm then chốt đối với ngành công nghiệp quốc phòng Hà Lan, đưa công ty con của Rheinmetall tại Hà Lan và các đối tác của công ty này lên vị trí hàng đầu trong các giải pháp di động quân sự lai ghép tại châu Âu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Anh cố gắng giúp Hàn Quốc tránh lệnh cấm của Mỹ đối với việc xuất khẩu KF-21 bằng cách thay thế động cơ F414 bằng động cơ Anh

Theo báo cáo của Financial Times ngày 23 tháng 6 năm 2025, Vương quốc Anh đã phát động một nỗ lực vận động hành lang cấp cao nhằm thuyết phục Hàn Quốc chuyển từ động cơ F414 của General Electric sang nỗ lực phát triển động cơ chung mới với Rolls-Royce cho thế hệ máy bay chiến đấu KF-21 Boramae tiếp theo. Sáng kiến này được coi là một động thái chiến lược của London nhằm tăng cường mối quan hệ quốc phòng công nghiệp với một trong mười nước xuất khẩu vũ khí hàng đầu thế giới đồng thời phục hồi cơ sở sản xuất quốc phòng của riêng mình.

Động cơ F414 của General Electric

Cốt lõi của vấn đề là các hạn chế xuất khẩu đang diễn ra của Hoa Kỳ đối với động cơ GE F414 hiện đang được sử dụng trong KF-21, đã cản trở tham vọng của Hàn Quốc trong việc bán máy bay chiến đấu cho các khách hàng quan trọng như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Indonesia. Những hạn chế này, liên quan đến chính sách an ninh quốc gia của Hoa Kỳ, đã trở thành một trở ngại đáng kể đối với Seoul khi nước này cố gắng mở rộng xuất khẩu quốc phòng và giảm sự phụ thuộc vào các công nghệ do Hoa Kỳ kiểm soát.

Hanwha Aerospace, công ty quốc phòng hàng đầu của Hàn Quốc và là nhà sản xuất được cấp phép hiện tại của động cơ F414-GE-400K cho KF-21, đã hợp tác với chính phủ để khám phá quá trình phát triển động cơ nội địa. Giám đốc hệ thống hàng không của công ty, Kwangmin Lee, tuyên bố rằng Hanwha đặt mục tiêu sản xuất động cơ phản lực chiến đấu do trong nước phát triển vào năm 2036, với chi phí phát triển dự kiến ít nhất là 3,7 tỷ đô la. Hanwha lập luận rằng kinh nghiệm của công ty trong việc chế tạo động cơ theo giấy phép, phát triển hệ thống đẩy nhỏ và duy trì chuỗi cung ứng trong nước mạnh mẽ hỗ trợ cho tính khả thi của mốc thời gian này. Công ty cũng có kế hoạch tăng gấp ba số lượng kỹ sư lên 600 người và xây dựng một nhà máy trị giá 30 triệu đô la tại Hàn Quốc trong khi thành lập các trung tâm R&D ở nước ngoài tại Hoa Kỳ và Châu Âu. Hanwha tuyên bố rằng họ có thể vượt qua lực đẩy và hiệu quả nhiên liệu của F414 trong động cơ tương lai cho các biến thể KF-21 được nâng cấp, có khả năng đi vào sản xuất hàng loạt vào giữa những năm 2030 và nhắm mục tiêu vào các thị trường ở Đông Nam Á, Trung Đông và Đông Âu.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Tuy nhiên, các nhà phân tích Hàn Quốc và chuyên gia quốc phòng quốc tế vẫn chia rẽ về việc liệu Hanwha và Doosan Enerbility có thể độc lập đáp ứng được các yêu cầu về công nghệ của động cơ chiến đấu hiện đại có lực đẩy cao trong khung thời gian mục tiêu hay không. Với sự hoài nghi này, chính phủ Anh đã vào cuộc để đề xuất Rolls-Royce là đối tác đồng phát triển, đưa ra một bước trung gian trước khi đạt được năng lực trong nước hoàn toàn. Các quan chức Anh lập luận rằng sự hợp tác như vậy sẽ giảm rủi ro cho chương trình, đẩy nhanh quá trình phát triển và thiết lập mối quan hệ công nghiệp bền vững. Rolls-Royce đã công khai bày tỏ sự quan tâm đến việc đóng góp vào năng lực máy bay chiến đấu của các quốc gia khác và đồng thời theo đuổi một thỏa thuận đồng phát triển tương tự với Ấn Độ cho chương trình AMCA. Mặc dù Rolls-Royce chưa bình luận chính thức về dự án KF-21, nhưng hãng đã nhấn mạnh đến những lợi ích chiến lược của việc đồng sáng tạo sở hữu trí tuệ, cho phép các quốc gia đối tác duy trì chủ quyền hoạt động hoàn toàn và tính linh hoạt trong xuất khẩu.

General Electric F414-GE-400K được sử dụng cho nhiều dòng máy bay

Bất chấp những lợi ích tiềm tàng, những thách thức địa chính trị vẫn còn. Thế trận quốc phòng của Hàn Quốc gắn chặt với liên minh kéo dài hàng thập kỷ với Hoa Kỳ. Hanwha hiện đang đấu thầu các hợp đồng đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ và công việc bảo dưỡng máy bay của Hoa Kỳ có trụ sở tại Châu Á. Seoul cũng coi việc mua sắm quốc phòng là đòn bẩy ngoại giao để quản lý thặng dư thương mại 55 tỷ đô la với Washington. Về phần mình, General Electric đã tái khẳng định cam kết của mình với Hàn Quốc và bày tỏ sự quan tâm đến việc tiếp tục tham gia vào dự án KF-21. Lịch sử lâu dài của GE tại quốc gia này kéo dài hơn 60 năm và gần đây đã hoàn tất các thỏa thuận với Ấn Độ để đồng sản xuất F414 cho Tejas Mk 2 và AMCA. Tuy nhiên, GE được cho là có kế hoạch giữ lại một phần sở hữu trí tuệ do những hạn chế về an ninh quốc gia của Hoa Kỳ, trái ngược với Rolls-Royce và Safran của Pháp, cả hai đều đang cung cấp chuyển giao công nghệ đầy đủ trong các cuộc đấu thầu động cơ máy bay chiến đấu của riêng họ cho Ấn Độ. Tính đến tháng 6 năm 2025, GE Aerospace vẫn chính thức cam kết với chương trình KF‑21, tuyên bố rằng họ là đối tác đáng tin cậy tại Hàn Quốc trong hơn 60 năm. Rolls-Royce chưa đưa ra tuyên bố chính thức nhưng thông qua các quan chức Vương quốc Anh, bày tỏ sự quan tâm mạnh mẽ đến việc đồng phát triển động cơ mới với Hàn Quốc, nhấn mạnh vào việc chuyển giao toàn bộ quyền sở hữu trí tuệ và quan hệ đối tác lâu dài. Cuối cùng, Hanwha Aerospace, được DAPA hậu thuẫn, chính thức tiến hành sản xuất theo giấy phép GE F414 đến năm 2027 và theo đuổi chương trình phát triển động cơ nội địa của riêng mình, hướng đến mục tiêu có động cơ tiêm kích mới vào năm 2036

General Electric F414-GE-400K được sử dụng cho nhiều dòng máy bay

General Electric F414-GE-400K là động cơ phản lực cánh quạt đốt tăng lực hai trục hiện đang cung cấp năng lượng cho KF-21. Động cơ này tạo ra lực đẩy 98 kN khi đốt tăng lực và khoảng 65,7 kN khi đẩy khô, với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 9:1 và tỷ lệ áp suất là 30:1. Động cơ này có nguồn gốc từ động cơ F404 trước đó và đã được cải tiến với các điều khiển kỹ thuật số tiên tiến, blisks và vật liệu phần nóng. Đây vẫn là một trong những động cơ được sử dụng rộng rãi nhất trong cùng loại, trang bị cho các máy bay chiến đấu như F/A-18E/F, Saab Gripen E và HAL Tejas Mk 2. Tuy nhiên, việc xuất khẩu của động cơ này bị các cơ quan chức năng Hoa Kỳ quản lý chặt chẽ, hạn chế các lựa chọn tái xuất khẩu đối với máy bay được trang bị động cơ này. Mặc dù Hanwha đang lắp ráp các động cơ này theo giấy phép tại Hàn Quốc, nhưng quyền tự chủ hoàn toàn vẫn bị hạn chế do các vấn đề về sở hữu trí tuệ và cấp phép xuất khẩu. Biến thể Động cơ hiệu suất nâng cao (F414-EPE) cung cấp lực đẩy lên tới 117 kN với tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng được cải thiện là 11:1, nhưng vẫn đang trong quá trình phát triển và chưa khả dụng cho các nền tảng hoạt động như KF-21.


..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Đề xuất của Rolls-Royce không tập trung vào việc bán một động cơ có sẵn như EJ200, được trang bị cho Eurofighter Typhoon, mà là cùng phát triển một động cơ mới có thể vượt trội hơn F414 về cả lực đẩy và hiệu suất. Động cơ được đề xuất này, cũng có thể được hưởng lợi từ sự hợp tác công nghệ với Chương trình Không quân Chiến đấu Toàn cầu (GCAP) của Anh-Nhật-Ý, sẽ được xây dựng từ đầu với các đối tác Hàn Quốc và sẽ bao gồm chuyển giao toàn bộ quyền sở hữu trí tuệ. Rolls-Royce đã cung cấp một mô hình tương tự cho Ấn Độ cho máy bay chiến đấu AMCA của mình, với mức lực đẩy mục tiêu khoảng 110 kN. Không giống như F414, thiết kế mới này sẽ không bị hạn chế xuất khẩu của Hoa Kỳ và có thể được tích hợp vào máy bay được cung cấp cho nhiều khách hàng quốc tế hơn. Động cơ có thể kết hợp các công nghệ từ mẫu trình diễn Tempest của Rolls-Royce, có khả năng bao gồm các tính năng chu kỳ thích ứng, phương pháp làm mát tiên tiến và vật liệu mới để hỗ trợ độ bền kéo dài và khả năng siêu hành trình.

Tempest của Rolls-Royce

Hàn Quốc cũng đã bày tỏ sự quan tâm đến việc phát triển một động cơ địa phương có lực đẩy cao hơn F414, trong phạm vi từ 110 đến 120 kN, để cho phép nâng cấp các biến thể KF-21 hoặc thiết kế thế hệ thứ năm trong tương lai. Lực đẩy khô và hiệu suất tổng thể của F414 đủ cho một máy bay chiến đấu hai động cơ tầm trung, nhưng các yêu cầu trong tương lai, đặc biệt là đối với tải trọng và tầm bay được tăng cường, có thể đòi hỏi một động cơ mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Một động cơ được đồng phát triển với Rolls-Royce có thể được điều chỉnh để đáp ứng các nhu cầu mới nổi này và được cấu trúc để tránh các ràng buộc cấp phép của bên thứ ba. Vì F414 được thiết kế cho một nền tảng trên tàu sân bay nặng hơn, Hàn Quốc cũng có thể được hưởng lợi từ một động cơ được tối ưu hóa cho mục đích sử dụng đa năng trên đất liền nhẹ hơn với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và chi phí vòng đời thấp hơn. Hơn nữa, các đề xuất của Anh được cho là phù hợp với nỗ lực của Hàn Quốc nhằm nâng cao chuỗi giá trị quốc phòng bằng cách làm chủ các công nghệ động cơ đẩy - một trong những rào cản còn lại cuối cùng trong quá trình phát triển máy bay chiến đấu nội địa.

Quyết định về động cơ cuối cùng sẽ định hình tương lai hoạt động, kinh tế và ngoại giao của chương trình KF-21. Trong khi F414 vẫn đáng tin cậy và đã được chứng minh, những hạn chế của nó về quyền tiếp cận sở hữu trí tuệ và kiểm soát xuất khẩu đã trở thành vấn đề ngày càng lớn đối với tham vọng xuất khẩu của Hàn Quốc. Đề xuất của Rolls-Royce đưa ra một giải pháp thay thế hứa hẹn chủ quyền công nghệ lớn hơn và quan hệ đối tác lâu dài. Cả hai động cơ đều đại diện cho truyền thống kỹ thuật trưởng thành, nhưng ý nghĩa của chúng đối với chính sách công nghiệp lại khác biệt rõ rệt. Các cuộc cân nhắc của Hàn Quốc sẽ cần phải cân bằng tính khả thi trong ngắn hạn với quyền tự chủ chiến lược dài hạn, đặc biệt là khi xét đến thực tế là F414 vẫn duy trì sự thống trị của mình trong hạng ~100 kN thông qua việc triển khai rộng rãi, nâng cấp liên tục (EDE/EPE) và tích hợp mạnh mẽ trên nhiều chương trình máy bay chiến đấu. Do đó, việc lựa chọn động cơ phản lực không còn chỉ là một quyết định kỹ thuật nữa mà đã bắt đầu trở thành một tuyên bố về vị thế mà một quốc gia dự định định vị trong ngành công nghiệp quốc phòng toàn cầu.

 

[đội mũ_ lái xe]

Pháp có kế hoạch tăng cường năng lực không quân của Ukraine bằng thêm máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F

Ngày 24 tháng 6 năm 2025, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã gặp Tổng thống Pháp Emmanuel Macron để thảo luận về các bước đi chung trong chiến lược quốc phòng của Ukraine. Các cuộc thảo luận tập trung vào khả năng mở rộng phi đội không quân của Ukraine bằng các máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F bổ sung , hợp tác sản xuất và đầu tư vào máy bay không người lái đánh chặn, và phối hợp ngoại giao trước Hội nghị thượng đỉnh NATO. Họ cũng đề cập đến việc áp dụng các lệnh trừng phạt cứng rắn hơn đối với Nga, tập trung vào việc giới hạn giá dầu và khí đốt. Tổng thống Zelensky nhắc lại sự phụ thuộc của Ukraine vào các quyết định của nước ngoài để tăng cường phòng không và bày tỏ kỳ vọng của mình vào những diễn biến cụ thể. Ông cũng cảm ơn Pháp vì sự hỗ trợ của nước này. Cuộc họp diễn ra sau khi triển khai hoạt động các máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F đầu tiên do Pháp cung cấp, vốn đã được sử dụng để đánh chặn tên lửa hành trình của Nga.

Việc chuyển giao máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F cho Ukraine lần đầu tiên được Tổng thống Macron công bố vào ngày 6 tháng 6 năm 2024, trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình. Ông tuyên bố rằng Pháp sẽ chuyển giao Mirage 2000-5F và đào tạo 4.500 phi công Ukraine. Bộ trưởng Lực lượng vũ trang Pháp Sébastien Lecornu sau đó đã xác nhận vào tháng 10 năm 2024 rằng sáu máy bay sẽ được chuyển giao, tất cả đều được cải tiến tại Cazaux để thực hiện các nhiệm vụ không đối đất với bom dẫn đường AASM và tên lửa hành trình SCALP. Các máy bay này cũng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử. Đào tạo phi công và thợ máy diễn ra tại Căn cứ Không quân Nancy bằng cách sử dụng bảy máy bay huấn luyện Mirage 2000B do Escadron 2/3 Champagne vận hành. Ba chiếc Mirage 2000-5F đầu tiên đã đến vào đầu năm 2025, số còn lại sẽ được giao vào cuối quý đầu tiên. Máy bay được xác nhận đã tham gia chiến đấu vào ngày 7 tháng 3 năm 2025, trong một cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Nga, trong đó Ukraine đã theo dõi 261 mối đe dọa trên không và phá hủy 134 trong số đó, bao gồm 25 tên lửa hành trình Kh-101/Kh-55SM và 100 máy bay không người lái Shahed.

Mirage 2000-5F

Tổng thống Macron đã đề cập vào tháng 3 năm 2025 về khả năng Ukraine sẽ nhận được Mirage 2000 từ "các quốc gia thứ ba sử dụng chúng". Pháp không loại trừ ý tưởng mở rộng việc chuyển giao thông qua một liên minh rộng lớn hơn, nhưng điều này vẫn khó khăn do số lượng nhà khai thác Mirage hạn chế và các ràng buộc chính trị. Qatar và UAE đang dần loại bỏ Mirage 2000 của họ, thay thế hoặc sắp được thay thế bằng máy bay chiến đấu Rafale. Mặc dù có máy bay sẵn có, nhưng mối quan hệ ngoại giao của họ với Nga làm giảm khả năng tham gia. Peru, Đài Loan, Ấn Độ và Ai Cập được coi là những bên đóng góp không có khả năng do các yêu cầu hoạt động hoặc kế hoạch duy trì hoặc tăng cường đội bay Mirage của họ. Hy Lạp vận hành Mirage 2000-5 và có thể trở thành ứng cử viên, mặc dù căng thẳng hiện tại với Pháp về khả năng Thổ Nhĩ Kỳ mua tên lửa Meteor từ Anh đã làm căng thẳng quan hệ quốc phòng song phương. Thụy Điển đã thực hiện các bước để có thể giao JAS-39 Gripen tiềm năng, trong khi Đan Mạch, Hà Lan, Bỉ và Na Uy dự kiến sẽ cung cấp F-16.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mirage 2000-5F ban đầu được phát triển như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không và sau đó được nâng cấp với khả năng đa nhiệm. Máy bay có tốc độ tối đa Mach 2.2, trần bay hoạt động là 15.240 mét và được trang bị hệ thống radar Thales RDY để theo dõi và giao chiến nhiều mục tiêu. Máy bay mang theo tên lửa MICA với cả dẫn đường hồng ngoại và điện từ, và được sửa đổi cho Ukraine để hỗ trợ tên lửa hành trình SCALP-EG và bom AASM Hammer. Bộ tác chiến điện tử của máy bay bao gồm bộ thu cảnh báo radar SERVAL, máy gây nhiễu SABRE và máy phân phối biện pháp đối phó SPIRALE. Mirage 2000-5F của Ukraine được cấu hình cho cả vai trò không đối không và không đối đất. Pháp đã vận hành 28 chiếc Mirage 2000-5F trước khi chuyển giao, với các máy bay được phân công cho Groupe de Chasse 1/2 Cigognes và Escadron de Chasse 3/11 Corse. Việc chuyển giao cho Ukraine đòi hỏi phải điều chỉnh Lực lượng Không quân và Không gian Pháp, thúc đẩy sự phụ thuộc nhiều hơn vào máy bay Rafale và Mirage 2000D và đẩy nhanh việc giao hàng Rafale F4. Mối lo ngại đã được nêu ra về khả năng giảm ngắn hạn khả năng hoạt động của máy bay chiến đấu của Pháp.

Máy bay chiến đấu Mirage 2000-5F được Ukraine sử dụng để đánh chặn máy bay không người lái và tên lửa trong các cuộc không kích quy mô lớn liên tiếp của Nga. Vào ngày 7 tháng 3 năm 2025, một trong những chiếc Mirage 2000-5F được báo cáo đã phá hủy một tên lửa hành trình Kh-101 bằng tên lửa MICA trong một hoạt động phòng không đa miền. Trước đó, máy bay này đã được phát hiện trong không phận Ukraine vào ngày 3 tháng 3 năm 2025, trong một video được chia sẻ trên tài khoản Telegram Sunflower. Theo các báo cáo của Ukraine, cuộc tấn công ngày 7 tháng 3 có sự tham gia của 67 tên lửa và 194 máy bay không người lái, bao gồm tên lửa hành trình (Kh-101, Kalibr, Kh-59), tên lửa đạn đạo Iskander-M và UAV Shahed. Cuộc giao tranh của Mirage 2000-5F được phối hợp với các hệ thống đất đối không và các máy bay khác như F-16. Khả năng radar và tên lửa MICA của máy bay cũng đã được xác nhận trong các lần triển khai trước đó ở Trung Đông, nơi cả Rafale và Mirage 2000-5F đều đã đánh chặn các mối đe dọa tương tự. Tướng Jérôme Bellanger, Tham mưu trưởng Không quân và Vũ trụ Pháp, đã xác nhận vai trò này vào tháng 2 năm 2025.

Việc Pháp chuyển giao Mirage 2000-5F cho Ukraine là một phần của gói hỗ trợ rộng hơn bao gồm pháo binh, máy bay không người lái, hệ thống phòng không và hỗ trợ bảo dưỡng. Hệ thống radar của máy bay cung cấp khả năng nhìn xuống/bắn hạ. Tên lửa MICA IR, có tầm bắn hơn 60 km, được sử dụng để tiêu diệt các mục tiêu bay nhanh, thấp như máy bay không người lái tự sát. Mirage 2000-5F cũng được trang bị tên lửa SCALP-EG để tấn công ở khoảng cách lên đến 250 km, cho phép tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự và trung tâm hậu cần của Nga. Ukraine đã thiết lập hậu cần và cơ sở hạ tầng cần thiết để duy trì máy bay. Khung máy bay bao gồm cấu hình cánh tam giác một động cơ được cung cấp năng lượng bởi động cơ M53-P2. Nó có sức chứa nhiên liệu là 3,1 tấn bên trong và lên đến 4,2 tấn bên ngoài, và có thể mang chín kho dự trữ bên ngoài. Nó có hệ thống điều khiển HOTAS và năm màn hình buồng lái, thay thế các mặt số analog trước đó. Tại Pháp, máy bay này được triển khai tại Luxeuil-les-Bains và Djibouti và được sử dụng trong hoạt động tuần tra trên không và các hoạt động của NATO.

Cuộc chiến đang diễn ra đã chứng kiến Nga sử dụng ngày càng nhiều đạn dược lơ lửng và tên lửa hành trình, thúc đẩy nhu cầu về máy bay đánh chặn có năng lực. Mirage 2000-5F đóng vai trò bổ sung cho F-16 và các nền tảng MiG-29 và Su-27 cũ. Sự nhanh nhẹn, hệ thống điện tử hàng không kỹ thuật số và tầm bay xa hơn mang lại lợi thế so với các hệ thống cũ của Liên Xô. Các hệ thống đối phó điện tử như SERVAL và SABRE giúp tăng khả năng sống sót của máy bay trong môi trường nhiễu dày đặc. Pháp cũng cam kết đào tạo liên tục cho nhân viên Ukraine và máy bay huấn luyện Mirage 2000B vẫn được giao nhiệm vụ đào tạo phi công. Máy bay này trước đây đã được sử dụng trong các hoạt động ở Libya, Syria và nhiệm vụ Cảnh sát hàng không Baltic. Không quân Pháp tiếp tục vận hành các biến thể Mirage 2000D và 2000-5F, với kế hoạch duy trì 45 máy bay Mirage cùng với 180 máy bay Rafales cho đến năm 2035. Tính đến năm 2025, Mirage 2000-5F vẫn là máy bay đánh chặn song âm cuối cùng đang hoạt động của Pháp.

 

[gsm615]

pk Patriot luôn là chủ đề hot.
các chiên ra Nga cãi nhau trên truyền hình.
Cụ Fyodorov- chuyện phá hủy hàng chục hệ thống Patriot là chém gió quá đà từ phía BQP Nga.
Ukr chỉ có tất cả 3-5 hệ thống Patriot thôi.

 

[gsm615]

Shahed-136 2.0 của Nga ra mắt: Điện Kremlin định nghĩa lại chiến tranh

Máy bay không người lái Shahed-136 của Nga, hiện được hỗ trợ bởi AI, định nghĩa lại chiến tranh với thiết kế mô-đun giá rẻ. Khám phá cách ngành công nghiệp máy bay không người lái của Moscow thách thức thị trường toàn cầu.

View attachment 9194945

Vào một đêm gần đây ở Ukraine, lực lượng phòng không đã chặn được một máy bay không người lái Shahed-136 của Nga, hé lộ một chương mới trong cuộc xung đột đang diễn ra. Đây không chỉ là một máy bay không người lái kamikaze khác; mà là một sự tiến hóa tinh vi, được trang bị hệ thống dẫn đường tiên tiến và kết nối mạng di động, báo hiệu sự chuyển dịch của Nga từ việc phụ thuộc vào hàng nhập khẩu nước ngoài sang một ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước mạnh mẽ.

Các báo cáo tình báo của Ukraine, được công bố vào ngày 27 tháng 6 năm 2025, bởi các hãng thông tấn như Ukrainska Pravda, chỉ ra rằng những máy bay không người lái này hiện tích hợp các thành phần do Nga sản xuất và kết nối với mạng di động của Ukraine để truyền dữ liệu thời gian thực, một bước phát triển nhấn mạnh sức mạnh công nghiệp ngày càng tăng của Moscow.

Sự chuyển đổi này, tập trung vào các trung tâm sản xuất như Alabuga và Kupol, đánh dấu một thời điểm quan trọng trong cuộc chiến, khi máy bay không người lái giá rẻ thách thức các biện pháp phòng thủ công nghệ cao và định hình lại nền kinh tế của xung đột hiện đại. Đối với khán giả Hoa Kỳ, điều này đặt ra câu hỏi về cuộc chạy đua vũ trang toàn cầu và tương lai của công nghệ quân sự giá cả phải chăng, có thể mở rộng quy mô.

Shahed-136, ban đầu là một loại đạn dược do Iran thiết kế, đã trở thành nền tảng cho chiến dịch không quân của Nga chống lại Ukraine. Được triển khai lần đầu tiên vào tháng 9 năm 2022, những máy bay không người lái này, thường được gọi là Geran-2 trong biên chế của Nga, là những máy bay không người lái [UAV] chạy bằng cánh quạt, chứa đầy thuốc nổ được thiết kế để đâm vào mục tiêu với hiệu ứng tàn phá. Chi phí thấp của chúng — ước tính khoảng 20.000 đô la cho mỗi chiếc vào năm 2023, mặc dù các bản nâng cấp gần đây có thể đã làm tăng con số này — khiến chúng trở thành một công cụ tiết kiệm chi phí để áp đảo các hệ thống phòng không.

View attachment 9194947

Các phiên bản mới nhất, được đánh dấu là dòng “MS” , tích hợp các tính năng tiên tiến như camera ảnh nhiệt , mô-đun trí tuệ nhân tạo và hệ thống dẫn đường nâng cao, phản ánh tham vọng của Nga trong việc thống trị thị trường máy bay không người lái giá rẻ. Bài viết này khám phá cách thức các cải tiến công nghiệp, nâng cấp công nghệ và thay đổi sản xuất chiến lược của Nga đang định hình lại Shahed-136 và vai trò của nó trong chiến tranh, với những tác động vượt xa chiến trường Ukraine.

........

Shahed đời mới thì phải chờ đợi thêm để đánh giá.
Riêng Shahed đời cũ thì có giá rẻ, dễ tạo bầy đàn để tấn công nhưng chỉ đánh được vào công trình dân sự chứ ko ảnh hưởng đến tình hình chiến sự.
Chúng còn thường lạc vào nhà dân.
Odessa hôm qua.

https://x.com/den_kazansky/status/1938862862216184023

 

[đội mũ_ lái xe]

Iran đặt cược vào J-10C của Trung Quốc để chống lại F-35I của Israel

Iran chuyển hướng sang máy bay phản lực J-10C của Trung Quốc để đối phó với sức mạnh không quân của Israel sau khi thỏa thuận Su-35 với Nga không thành công, nhằm mục đích khôi phục lực lượng không quân đang già cỗi của nước này trong bối cảnh căng thẳng ở vùng Vịnh.

Không quân Iran phần lớn sử dụng các máy bay chiến đấu từ thập niên 60, 70 của thế kỷ trước

Trong một sự thay đổi đáng kể trong địa chính trị Trung Đông, Iran đang đẩy nhanh các cuộc đàm phán với Trung Quốc để mua máy bay chiến đấu đa năng Chengdu J-10C, một động thái được thúc đẩy bởi sự thất bại của một thỏa thuận được mong đợi từ lâu với Nga về máy bay Su-35. Quyết định này được đưa ra sau cuộc xung đột kéo dài 12 ngày giữa Israel và Hoa Kỳ, đã phơi bày những điểm yếu nghiêm trọng trong lực lượng không quân và hệ thống phòng không đang lão hóa của Iran.

Sự chuyển hướng của Tehran sang Bắc Kinh, được báo Khorasan của Iran đưa tin và được Kommersant trích dẫn, báo hiệu một nỗ lực tuyệt vọng nhằm hiện đại hóa hạm đội xuống cấp của mình trong bối cảnh căng thẳng khu vực leo thang. Sự phát triển này không chỉ định hình lại chiến lược quân sự của Iran mà còn nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của Trung Quốc như một nhà cung cấp quốc phòng tại Vịnh Ba Tư, đặt ra câu hỏi về động lực quyền lực đang thay đổi của khu vực.

Không quân Iran: di tích của quá khứ

Không quân Iran, được biết đến chính thức là Không quân Cộng hòa Hồi giáo Iran [IRIAF], từ lâu đã phải vật lộn để duy trì khả năng sẵn sàng hoạt động. Theo Báo cáo Cân bằng quân sự 2025 do Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế công bố, không quân Iran tự hào có khoảng 150 máy bay chiến đấu trước cuộc xung đột gần đây, nhưng phần lớn là máy bay từ thời xa xưa.

Không quân Iran phần lớn sử dụng các máy bay chiến đấu từ thập niên 60, 70 của thế kỷ trước

Xương sống của đội bay bao gồm các máy bay do Mỹ sản xuất được mua trước Cách mạng Hồi giáo năm 1979, bao gồm 64 máy bay phản lực F-4 Phantom II, 35 máy bay chiến đấu F-5E/F Tiger II và 41 máy bay F-14A Tomcat. Ngoài ra, Iran còn vận hành 18 máy bay phản lực MiG-29A/UB mua từ Liên Xô vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990. Hầu hết các máy bay này đều gặp vấn đề về bảo dưỡng, với nhiều máy bay được coi là không hoạt động do thiếu phụ tùng thay thế và chuyên môn kỹ thuật.

Cuộc chiến kéo dài 12 ngày gần đây, bắt đầu vào ngày 13 tháng 6 năm 2025, đã phơi bày những thiếu sót này. Chiến dịch Rising Lion của Israel, có sự tham gia của máy bay chiến đấu tàng hình F-35 và máy bay tấn công F-15, đã áp đảo hệ thống phòng không của Iran, nhắm vào các cơ sở hạt nhân quan trọng tại Fordow, Natanz và Isfahan. Các nguồn tin của Iran ước tính thiệt hại lên tới 30% phi đội hoạt động của IRIAF, mặc dù con số chính xác vẫn chưa được xác minh.

Sự phụ thuộc của Iran vào các hệ thống tên lửa đất đối không sản xuất trong nước, chẳng hạn như Bavar-373, tỏ ra không đủ để chống lại vũ khí điện tử tiên tiến và đạn dược dẫn đường chính xác của Israel. Cuộc xung đột chứng minh rằng lực lượng không quân Iran, từng là một thế lực đáng gờm trong khu vực, không thể sánh được với các đối thủ hiện đại được trang bị công nghệ tiên tiến.

Thành Đô J-10C: Đường dây cứu sinh hiện đại cho Iran

Chengdu J-10C, thường được gọi là "Rồng dữ", là máy bay phản lực chiến đấu một động cơ, đa chức năng do Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô của Trung Quốc phát triển. Được định vị là máy bay thế hệ 4.5, nó có thể so sánh với F-16V của Mỹ và Gripen E của Thụy Điển về khả năng và chi phí. J-10C tự hào có thiết kế cánh tam giác thanh mảnh với cánh trước hình canard, mang lại khả năng cơ động cao cho cả nhiệm vụ không đối không và không đối đất.

Tính năng nổi bật của nó là radar mảng quét điện tử chủ động KLJ-7A [AESA], cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi mục tiêu vượt trội so với các radar quét cơ học cũ. Máy bay phản lực có thể mang theo một bộ vũ khí tiên tiến, bao gồm tên lửa không đối không PL-15, có tầm bắn được báo cáo là vượt quá 200 km, ngang ngửa với các loại tương đương của phương Tây như AIM-120D AMRAAM.

Trong chiến tranh điện tử, J-10C được trang bị các biện pháp đối phó tiên tiến, bao gồm mồi bẫy hồng ngoại và máy rải mồi bẫy, để tránh radar và khóa tên lửa của đối phương. Nó cũng hỗ trợ các nhiệm vụ Suppression of Enemy Air Defenses [SEAD] và Destruction of Enemy Air Defenses [DEAD], rất quan trọng để chống lại các mạng lưới phòng không tinh vi. Tuy nhiên, khả năng tác chiến điện tử của nó vẫn chưa được thử nghiệm nhiều trong các cuộc xung đột cường độ cao chống lại các đối thủ như Israel, nơi sử dụng các hệ thống phòng thủ nhiều lớp và gây nhiễu tiên tiến.

Các hệ thống chiến đấu vô tuyến điện tử hiện có của Iran, chẳng hạn như máy bay không người lái Karrar do trong nước phát triển, có khả năng tích hợp với J-10C, nhưng vẫn còn những rào cản kỹ thuật đáng kể do sự khác biệt trong tiêu chuẩn công nghệ của Trung Quốc và Iran.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

So với Su-35 của Nga mà Iran đã theo đuổi trước đó, J-10C có những lợi thế riêng biệt. Với mức giá từ 60 đến 90 triệu đô la một chiếc, nó rẻ hơn đáng kể so với Su-35, có thể vượt quá 100 triệu đô la với các gói vũ khí đầy đủ. Thiết kế một động cơ của J-10C giúp giảm chi phí bảo dưỡng, mặc dù nó phải hy sinh một số công suất thô và khả năng tải trọng của Su-35. Khả năng tương thích của nó với các hệ thống tác chiến hiện đại lấy mạng làm trung tâm cũng khiến nó trở thành một nền tảng linh hoạt hơn cho nhu cầu của Iran, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi phải triển khai nhanh chóng để chống lại các mối đe dọa trong khu vực.

Tại sao lại là Trung Quốc? Sự sụp đổ của thỏa thuận Su-35

Quyết định theo đuổi J-10C của Iran xuất phát từ sự kết hợp của các yếu tố địa chính trị và kinh tế. Năm 2023, Iran đã hoàn tất thỏa thuận với Nga để mua máy bay phản lực Su-35 Flanker-E, với việc giao hàng dự kiến bắt đầu vào mùa xuân năm đó. Tuy nhiên, cuộc chiến đang diễn ra của Nga ở Ukraine đã gây căng thẳng cho ngành công nghiệp quốc phòng của nước này, dẫn đến sự chậm trễ đáng kể.

Đến tháng 3 năm 2025, có báo cáo cho biết Su-35 dành cho Iran đã được chuyển hướng đến Algeria, khiến Tehran trắng tay. National Interest lưu ý rằng việc Moscow ưu tiên nhu cầu quân sự của riêng mình đã khiến Iran phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, trong đó Trung Quốc nổi lên là lựa chọn khả thi nhất.

Một diễn biến then chốt đã diễn ra vào ngày 24 tháng 6 năm 2025, khi Hoa Kỳ dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với việc Trung Quốc mua dầu của Iran, một động thái tạo điều kiện thuận lợi cho các cuộc đàm phán về J-10C. Trước đó, Tehran đã đề nghị đổi dầu và khí đốt để lấy máy bay phản lực, một đề xuất mà Bắc Kinh đã từ chối do nước này khăng khăng đòi thanh toán bằng tiền mặt.

Việc nới lỏng lệnh trừng phạt đã xóa bỏ rào cản này, cho phép Iran tận dụng doanh thu từ dầu mỏ để tài trợ cho thỏa thuận. Theo Kommersant, các cuộc đàm phán hiện đã thu hẹp quy mô từ 150 máy bay phản lực đầy tham vọng xuống còn 36 máy bay khiêm tốn hơn, phản ánh những hạn chế về tài chính của Iran và cách tiếp cận thận trọng của Trung Quốc đối với hoạt động xuất khẩu vũ khí quy mô lớn.

https://x.com/Defence_Index/status/1937901615320584239?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1937901615320584239|twgr^717efbd8f5f8c57662d391ee78af3486d0aca64e|twcon^s1_c10&ref_url=https://bulgarianmilitary.com/2025/06/27/iran-bets-on-chinas-j-10c-to-counter-israels-f-35i-might/

Ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trên thị trường vũ khí toàn cầu cũng đóng một vai trò. Thành công chiến đấu gần đây của J-10C với Không quân Pakistan, được cho là đã sử dụng máy bay phản lực để bắn hạ các máy bay chiến đấu Rafale của Ấn Độ trong cuộc đụng độ vào tháng 5 năm 2025, đã thúc đẩy danh tiếng của nó. Tạp chí An ninh Quốc gia đưa tin rằng tên lửa PL-15 và radar AESA của J-10C đã mang lại cho Pakistan lợi thế quyết định, một hiệu suất có thể đã thu hút sự chú ý của Iran. Sự sẵn lòng cung cấp không chỉ máy bay mà còn cả hệ thống phòng không và radar của Trung Quốc, như Pravda đã lưu ý, càng làm cho thỏa thuận này trở nên hấp dẫn hơn đối với Tehran.

Ý nghĩa chiến thuật và chiến lược đối với Iran

Việc mua 36 máy bay phản lực J-10C có thể mang lại sự gia tăng đáng kể cho khả năng phòng không của Iran. Tầm bắn xa của tên lửa PL-15 và radar tiên tiến của J-10C có thể tăng cường khả năng của Iran trong việc tấn công máy bay Israel ở khoảng cách xa hơn, có khả năng ngăn chặn các cuộc tấn công trong tương lai giống như những cuộc tấn công đã thấy trong cuộc xung đột gần đây. Khả năng đa nhiệm của máy bay phản lực cũng cho phép nó thực hiện các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu trên mặt đất, một nhu cầu quan trọng khi Iran phụ thuộc vào các máy bay F-4 lỗi thời cho các nhiệm vụ như vậy.

Iran được cho là đặt mua 36 máy bay J-10CE

Tuy nhiên, những hạn chế của thỏa thuận này rất rõ ràng. 36 máy bay, ngay cả khi được giao kịp thời, cũng không thể thay thế đội bay đang già cỗi của IRIAF hoặc thu hẹp khoảng cách công nghệ với F-35 và F-15 của Israel. Cuộc chiến kéo dài 12 ngày đã phơi bày những điểm yếu lớn hơn của Iran, bao gồm việc thiếu mạng lưới phòng không tích hợp và đào tạo phi công không đầy đủ. Các cuộc tấn công của Israel vào các cơ sở hạt nhân đã chứng minh hiệu quả của chiến tranh điện tử phối hợp và chiến thuật tàng hình, những lĩnh vực mà Iran tụt hậu đáng kể. J-10C, mặc dù tiên tiến, không thể tự mình giải quyết những vấn đề mang tính hệ thống này.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Việc tích hợp J-10C vào lực lượng không quân Iran đặt ra những thách thức to lớn về mặt hậu cần. Iran chưa có kinh nghiệm vận hành máy bay chiến đấu của Trung Quốc, vốn khác biệt đáng kể so với các nền tảng của Mỹ và Nga.

Việc thiết lập chuỗi cung ứng mới cho phụ tùng thay thế, đào tạo phi công và phát triển cơ sở hạ tầng bảo dưỡng sẽ đòi hỏi khoản đầu tư đáng kể. Thực tiễn hạn chế quyền truy cập vào mã phần mềm và giao diện hệ thống của Trung Quốc, như được thấy trong các thỏa thuận vũ khí với các quốc gia khác, có thể làm phức tạp thêm vấn đề. Nếu không có quyền truy cập đầy đủ vào phần mềm của J-10C, Iran có thể gặp khó khăn trong việc thực hiện các sửa đổi cục bộ hoặc tích hợp máy bay phản lực với các hệ thống hiện có của mình.

Chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng này có thể sẽ cao, có khả năng chuyển hướng nguồn lực từ các ưu tiên quốc phòng quan trọng khác. Ví dụ, nỗ lực của Iran nhằm duy trì F-14 Tomcats của mình đã dựa vào kỹ thuật đảo ngược và cannibalization, một quá trình chỉ duy trì một phần nhỏ của hạm đội hoạt động. Diễn đàn Trung Đông lưu ý rằng khả năng duy trì J-10C trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu của Iran sẽ phụ thuộc vào thiện chí cung cấp hỗ trợ dài hạn của Bắc Kinh, một yếu tố vẫn chưa chắc chắn do cách tiếp cận thận trọng của Trung Quốc đối với việc chuyển giao công nghệ.

Tác động trong khu vực

Việc Iran có khả năng mua J-10C khó tránh được các đối thủ trong khu vực chú ý. Israel, quốc gia duy trì ưu thế trên không thông qua đội bay F-35 và F-15, có thể đẩy nhanh kế hoạch mở rộng khả năng tàng hình của mình. Các báo cáo từ CNN chỉ ra rằng Israel đã đàm phán với Hoa Kỳ để cung cấp thêm F-35 nhằm chống lại các mối đe dọa mới nổi.

Khả năng xâm nhập không phận Iran đã được chứng minh của Không quân Israel trong cuộc xung đột gần đây cho thấy J-10C, mặc dù được cải tiến, nhưng sẽ không làm thay đổi cơ bản cán cân quyền lực.

Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, cả hai đều là đồng minh quan trọng của Hoa Kỳ, cũng có khả năng sẽ phản ứng. Không quân Ả Rập Xê Út vận hành máy bay phản lực F-15SA tiên tiến, trong khi UAE gần đây đã mua máy bay chiến đấu Rafale của Pháp. Việc đưa J-10C vào Iran có thể thúc đẩy các quốc gia này đầu tư vào các nền tảng mới, chẳng hạn như F-15EX của Mỹ hoặc Eurofighter Typhoon của châu Âu, để duy trì lợi thế của họ. Nguy cơ chạy đua vũ trang ở Vịnh Ba Tư là có thật, với những tác động tiềm tàng đối với sự ổn định của khu vực.

Sự gia tăng ảnh hưởng của Trung Quốc ở Trung Đông

Sự chuyển hướng của Iran sang Trung Quốc phản ánh xu hướng rộng hơn về ảnh hưởng ngày càng tăng của Bắc Kinh ở Trung Đông. Không giống như Nga và Hoa Kỳ, vốn thống trị thị trường vũ khí của khu vực này trong lịch sử, Trung Quốc cung cấp các nền tảng hiệu quả về chi phí, đã được chứng minh trong chiến đấu như J-10C và JF-17. Sự thành công của những máy bay này trong chiến dịch không quân của Pakistan chống lại Ấn Độ đã củng cố uy tín của Trung Quốc như một nhà cung cấp quốc phòng.

Theo Newsweek, các nhà bình luận Trung Quốc cho rằng hệ thống phòng không của Iran có thể hoạt động tốt hơn nếu được trang bị vũ khí Trung Quốc, một tuyên bố nhấn mạnh tham vọng của Bắc Kinh trong việc thách thức sự thống trị của phương Tây trong lĩnh vực buôn bán vũ khí.

Sức hấp dẫn của J-10C nằm ở giá cả phải chăng và sự tinh vi về công nghệ. Radar AESA và tên lửa PL-15 của nó đại diện cho bước tiến vượt bậc đối với các quốc gia không thể tiếp cận các máy bay chiến đấu phương Tây như F-35 hoặc Rafale.

Chiến lược rộng hơn của Trung Quốc không chỉ bao gồm bán máy bay mà còn xuất khẩu các hệ thống phòng không tích hợp, chẳng hạn như loạt Hongqi, có thể bổ sung cho năng lực hiện có của Iran. Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào công nghệ Trung Quốc cũng tiềm ẩn rủi ro, bao gồm các hạn chế tiềm ẩn đối với việc cập nhật phần mềm và hỗ trợ bảo trì dài hạn, có thể hạn chế tính độc lập trong hoạt động của Iran.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những cơ hội bị bỏ lỡ: Iran có thể làm tốt hơn không?

Quyết định theo đuổi J-10C của Iran đặt ra câu hỏi về các lựa chọn thay thế. JF-17 Block III của Trung Quốc-Pakistan, có chung radar AESA và khả năng tương thích tên lửa PL-15 với J-10C, là một lựa chọn thay thế rẻ hơn có thể được cân nhắc.

Với mức giá khoảng 30 triệu đô la một chiếc, JF-17 là một liên doanh giữa Pakistan và Trung Quốc, cung cấp một nền tảng tiết kiệm chi phí với khả năng tương tự. Diễn đàn Trung Đông đã đưa tin về sự quan tâm của Iran đối với JF-17, nhưng những hạn chế về tài chính có thể đã thúc đẩy Tehran hướng tới J-10C, loại máy bay có hiệu suất vượt trội mặc dù có giá thành cao hơn.

Một lựa chọn khác là đầu tư vào việc hiện đại hóa đội bay hiện có của Iran. Ví dụ, F-14 Tomcats của IRIAF đã trải qua các đợt nâng cấp hạn chế, bao gồm hệ thống điện tử hàng không và radar mới. Tuy nhiên, tính phức tạp và chi phí để thiết kế ngược các máy bay cũ này có thể lớn hơn lợi ích của việc mua các nền tảng mới. J-10C là giải pháp tức thời hơn, nhưng tính bền vững lâu dài của nó phụ thuộc vào khả năng vượt qua các rào cản về hậu cần và tài chính của Iran.

Một bước tiến, nhưng liệu đã đủ?

Việc Iran theo đuổi Chengdu J-10C đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới hiện đại hóa lực lượng không quân đang bị bao vây của mình, được thúc đẩy bởi những bài học khắc nghiệt của cuộc chiến 12 ngày với Israel và Hoa Kỳ. Radar tiên tiến, tên lửa tầm xa và khả năng đa nhiệm của J-10C mang lại sự nâng cấp đáng kể so với đội bay cũ kỹ của Iran, có khả năng tăng cường khả năng chống lại các mối đe dọa trong khu vực.

Tuy nhiên, việc mua chỉ 36 máy bay phản lực, cùng với những thách thức về hậu cần và sự cạnh tranh trong khu vực, cho thấy lực lượng không quân Iran sẽ vẫn ở thế bất lợi trước các đối thủ như Israel. Vai trò ngày càng tăng của Trung Quốc như một nhà cung cấp quốc phòng bổ sung thêm một chiều hướng mới cho bối cảnh địa chính trị của Trung Đông, nhưng vẫn chưa biết liệu Iran có thể khắc phục được những điểm yếu mang tính hệ thống của mình để tích hợp hiệu quả năng lực mới này hay không. Liệu J-10C có phải là một bước ngoặt hay chỉ là giải pháp tạm thời trong cuộc đấu tranh giành ưu thế trên không của Iran?

 

[đội mũ_ lái xe]

Kiểm soát mỏ lithium của Moscow ở Ukraine làm thay đổi cuộc chơi quyền lực công nghệ

Nga chiếm giữ mỏ lithium quan trọng của Ukraine tại Donetsk, đe dọa chuỗi cung ứng công nghệ của Hoa Kỳ. Khám phá hoạt động chiến thuật và tác động toàn cầu của nó đối với công nghệ quốc phòng.

Tháng 6 năm 2025, lực lượng Nga đã giành quyền kiểm soát một mỏ lithium quan trọng gần làng Shevchenko ở vùng Donetsk của Ukraine, đánh dấu sự leo thang đáng kể trong cuộc xung đột đang diễn ra có thể định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu cho các công nghệ tiên tiến. Hoạt động này, một phần của cuộc tấn công mùa hè rộng lớn hơn, nhấn mạnh sự tập trung của Moscow vào việc bảo vệ các nguồn tài nguyên chiến lược trong bối cảnh các cuộc tiến công vào lãnh thổ, có khả năng thay đổi cán cân quyền lực trong một cuộc chiến đã vẽ lại các ranh giới địa chính trị.

Việc mất đi mỏ này, một trong những mỏ hứa hẹn nhất của Ukraine, đe dọa đòn bẩy kinh tế của Kyiv và khả năng xây dựng quan hệ đối tác với các quốc gia phương Tây như Hoa Kỳ, những quốc gia coi lithium là yếu tố quan trọng đối với an ninh quốc gia và đổi mới công nghệ. Diễn biến này đặt ra câu hỏi về chiến lược dài hạn của Nga và khả năng của phương Tây trong việc chống lại sự kiểm soát ngày càng tăng của Moscow đối với các khoáng sản quan trọng.

Mỏ Shevchenko, trải dài khoảng 40 ha, ước tính chứa 13,8 triệu tấn quặng lithium với nồng độ lithium oxide cao, khiến nơi đây trở thành tài sản có giá trị để sản xuất pin được sử dụng trong mọi thứ, từ máy bay không người lái đến các hệ thống quân sự tiên tiến. Quân đội Nga, tiến qua khu vực phía tây của Donetsk, đã chiếm được địa điểm này sau cuộc giao tranh dữ dội, tận dụng sự kết hợp của pháo binh, máy bay không người lái và các cuộc tấn công trên bộ được phối hợp.

Hoạt động này phản ánh nỗ lực rộng lớn hơn của Nga nhằm thống trị các khu vực giàu tài nguyên ở miền đông Ukraine, một khu vực từ lâu được đánh giá cao vì sự giàu có về khoáng sản. Đối với Hoa Kỳ, việc mất đi mỏ này làm phức tạp thêm các nỗ lực nhằm đảm bảo các nguồn lithium thay thế, một loại khoáng sản được Lầu Năm Góc coi là quan trọng vì vai trò của nó trong việc cung cấp năng lượng cho các công nghệ quốc phòng hiện đại.

Trận chiến giành Shevchenko: một chiến thắng không chỉ về mặt chiến thuật

Việc chiếm được mỏ Shevchenko không phải là một chiến công nhỏ, được thực hiện thông qua một hoạt động được lên kế hoạch tỉ mỉ, cho thấy chiến thuật quân sự đang phát triển của Nga tại Donetsk. Theo các báo cáo tình báo nguồn mở, bao gồm bản đồ chiến trường từ các nhóm như DeepState, lực lượng Nga đã tiếp cận ngôi làng từ nhiều hướng, khai thác điểm yếu trong hệ thống phòng thủ của Ukraine gần trục Pokrovsk. Cuộc tấn công bắt đầu vào đầu tháng 6, với quân đội Nga sử dụng kết hợp các đợt pháo kích hạng nặng và các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái chính xác để làm suy yếu các vị trí của Ukraine trước khi tiến hành các cuộc tấn công trên bộ.

Trọng tâm của chiến dịch là các loại đạn dược lang thang Lancet-3 của Nga, thường được gọi là "máy bay không người lái kamikaze". Những máy bay không người lái này, do ZALA Aero phát triển, mang theo đầu đạn nặng 3 kg và có thể tấn công mục tiêu cách xa tới 40 km với độ chính xác cao, được dẫn đường bằng hệ thống hình ảnh quang điện và nhiệt. Khả năng lang thang trên chiến trường, xác định và phá hủy các công sự, xe cộ và vị trí pháo binh của Ukraine, đã chứng minh được tầm quan trọng trong việc phá vỡ các tuyến phòng thủ của Kyiv.

Lancet-3 được Nga sử dụng để tiêu hao phương tiện chiến tranh của Ukraine

Lancet-3, với chi phí tương đối thấp và hiệu quả cao, đã trở thành nền tảng của chiến lược tác chiến máy bay không người lái của Nga, vượt trội hơn nhiều loại tương đương của phương Tây về tần suất triển khai. Để so sánh, Switchblade 600 do Hoa Kỳ sản xuất, một loại đạn bay lượn tương tự, có tầm bắn xa hơn nhưng đắt hơn đáng kể, hạn chế khả năng mở rộng của nó trong các cuộc xung đột kéo dài.

Hỗ trợ máy bay không người lái là pháo tự hành 2S19 Msta-S của Nga, hệ thống pháo 152mm có khả năng bắn tới tám viên đạn mỗi phút trong phạm vi 29 km. Những pháo này, được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tự động, cho phép lực lượng Nga bắn phá liên tục vào các vị trí của Ukraine, áp đảo lực lượng phòng thủ tại Shevchenko.

Msta-S, được giới thiệu vào cuối những năm 1980 nhưng được nâng cấp với các hệ thống ngắm bắn hiện đại, vẫn là một chiến mã của kho vũ khí pháo binh Nga, có thể so sánh với M109A7 Paladin của Hoa Kỳ về hỏa lực nhưng có lợi thế nhỏ về khả năng cơ động do khung gầm nhẹ hơn. Lực lượng Nga cũng triển khai máy bay không người lái trinh sát Orlan-10, cung cấp thông tin tình báo thời gian thực để phối hợp các hoạt động pháo binh và trên bộ, đảm bảo các cuộc tấn công chính xác vào các sở chỉ huy và tuyến tiếp tế của Ukraine.

Các hệ thống tác chiến điện tử có thể cũng đóng một vai trò, với các báo cáo từ Viện Nghiên cứu Chiến tranh chỉ ra rằng Nga sử dụng máy gây nhiễu Krasukha-4 để phá vỡ hệ thống liên lạc và radar của Ukraine. Các hệ thống này, có khả năng gây nhiễu tín hiệu trong phạm vi bán kính 300 km, đã thay đổi cuộc chơi trong việc vô hiệu hóa khả năng phối hợp phòng thủ của Ukraine, đặc biệt là chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.

Sự kết hợp của các nền tảng này cho phép lực lượng Nga bao vây Shevchenko, buộc quân đội Ukraine phải rút lui để tránh bị cắt đứt. Chiến dịch này, hoàn thành trong những ngày gần đây, làm nổi bật khả năng của Nga trong việc tích hợp các hệ thống cũ với các công nghệ hiện đại, một chiến thuật đã thúc đẩy những bước tiến ổn định ở Donetsk kể từ đầu mùa hè.

.........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vai trò của Liti trong chiến tranh hiện đại

Giá trị của mỏ Shevchenko không chỉ nằm ở tiềm năng kinh tế mà còn ở tầm quan trọng chiến lược của nó đối với công nghệ quân sự. Lithium, thường được gọi là "vàng trắng", là nền tảng của các hệ thống phòng thủ hiện đại, cung cấp năng lượng cho pin dung lượng cao trong máy bay không người lái, thiết bị liên lạc di động và cảm biến tiên tiến.

Ví dụ, pin lithium-ion rất quan trọng đối với hoạt động của các phương tiện bay không người lái như Bayraktar TB2 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, được Ukraine sử dụng rộng rãi, và dòng ZALA Lancet của Nga. Những loại pin này cung cấp mật độ năng lượng cần thiết cho thời gian bay kéo dài và hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt, khiến chúng trở nên không thể thiếu trong chiến tranh hiện đại.

Ngoài máy bay không người lái, lithium còn cung cấp năng lượng cho các hệ thống tinh vi như radar phản pháo AN/TPQ-53, được lực lượng Hoa Kỳ và Ukraine sử dụng để phát hiện pháo binh địch. Các radar này dựa vào các loại pin nhỏ gọn, hiệu suất cao để duy trì hoạt động trong các đợt triển khai di động, một khả năng có thể bị ảnh hưởng nếu không có nguồn cung cấp lithium đáng tin cậy. Việc Nga chiếm được mỏ Shevchenko có thể thúc đẩy sản xuất trong nước các công nghệ như vậy, giảm sự phụ thuộc vào hàng nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc, quốc gia thống trị hoạt động chế biến lithium toàn cầu.

Theo báo cáo năm 2025 của Cơ quan Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, Trung Quốc kiểm soát gần 60% công suất tinh chế lithium toàn cầu, một sự phụ thuộc mà Nga đã tìm cách giảm bớt thông qua việc mua lại khoáng sản của riêng mình.

Gã khổng lồ hạt nhân nhà nước của Nga, Rosatom, đã bày tỏ sự quan tâm đến mỏ Shevchenko, với Vladimir Ezhikov, một quan chức cấp cao do Nga bổ nhiệm tại Donetsk, tuyên bố năm ngoái rằng địa điểm này có "tiềm năng lớn" cho sự phát triển kinh tế trong tương lai. Trong khi trọng tâm chính của Rosatom là uranium và đất hiếm, bộ phận khai thác của công ty có chuyên môn để khai thác lithium, có khả năng tích hợp nguồn tài nguyên này vào tổ hợp công nghiệp quốc phòng của Nga. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức.

Cấu trúc địa chất phức tạp của mỏ Shevchenko, giàu spodumene, đòi hỏi các kỹ thuật chế biến tiên tiến mà Nga hiện đang thiếu do lệnh trừng phạt của phương Tây hạn chế khả năng tiếp cận các thiết bị tiên tiến. Để hiểu rõ hơn, Úc, một quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất lithium, sử dụng các quy trình tuyển nổi và rang tinh vi để chiết xuất lithium từ các mỏ đá cứng tương tự, một khả năng mà Nga sẽ cần phát triển hoặc nhập khẩu.

Một cuộc chiến tranh tài nguyên đang diễn ra

Việc chiếm giữ mỏ Shevchenko không phải là một sự kiện đơn lẻ mà là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Nga nhằm kiểm soát khối tài sản khoáng sản khổng lồ của Ukraine, ước tính khoảng 14,8 nghìn tỷ đô la theo Trung tâm Quan hệ Quốc tế và Phát triển Bền vững. Trữ lượng lithium của Ukraine, tổng cộng khoảng 500.000 tấn, nằm trong số những trữ lượng lớn nhất châu Âu, với địa điểm Shevchenko là một trong bốn mỏ đã được xác định.

Hai mỏ khác, ở vùng Zaporizhzhia, đã nằm dưới sự kiểm soát của Nga trước đó trong cuộc xung đột, khiến Ukraine chỉ còn lại các mỏ chưa khai thác của vùng Kirovograd. Sự mất mát này làm suy yếu sức mạnh mặc cả của Kyiv trong các cuộc đàm phán với các đối tác phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ, vốn coi khoáng sản của Ukraine là hàng rào chống lại sự thống trị của Trung Quốc trong các chuỗi cung ứng quan trọng.

Hoa Kỳ đã xác định lithium là ưu tiên chiến lược, với Bộ Quốc phòng nhấn mạnh vai trò của nó trong an ninh quốc gia. Một thỏa thuận khoáng sản quan trọng giữa Hoa Kỳ và Ukraine năm 2025, trị giá 2,5 tỷ đô la, nhằm mục đích thăm dò chung trữ lượng của Ukraine nhưng không bao gồm các đảm bảo an ninh, một điểm gây tranh cãi đối với Kyiv.

Việc mất Shevchenko làm suy yếu thỏa thuận này, vì quyền kiểm soát của Nga đối với mỏ này có thể chuyển hướng sản lượng sang các đồng minh của Moscow, chẳng hạn như Trung Quốc hoặc Ấn Độ, làm phức tạp thêm các nỗ lực của phương Tây nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng. Cơ quan Năng lượng Quốc tế dự báo nhu cầu lithium toàn cầu sẽ tăng 42% vào năm 2030, do nhu cầu quốc phòng và năng lượng tái tạo, khiến cho rủi ro của sự mất mát này đặc biệt cao.

Việc Nga tập trung vào các khu vực giàu tài nguyên như Donetsk và Zaporizhzhia phản ánh nỗ lực được tính toán nhằm củng cố khả năng phục hồi kinh tế của nước này trong bối cảnh các lệnh trừng phạt. Kể từ năm 2022, Moscow đã tịch thu tài sản trị giá hơn 12,4 nghìn tỷ đô la, bao gồm than, khí đốt và đất hiếm, theo phân tích năm 2022 của SecDev. Mỏ Shevchenko, mặc dù có quy mô nhỏ hơn, nhưng lại bổ sung vào danh mục đầu tư này, mang lại cho Nga đòn bẩy trong các cuộc đàm phán với các cường quốc toàn cầu.

Tuy nhiên, những thách thức về hậu cần, bao gồm giao tranh đang diễn ra trong khu vực và việc thiếu cơ sở hạ tầng để xử lý lithium tại địa phương, có thể làm chậm khả năng tận dụng lợi thế của Moscow, như Konrad Muzyka, giám đốc công ty tư vấn quân sự Rochan, người vừa trở về từ Ukraine, lưu ý.

..........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những khó khăn trong phòng thủ của Ukraine

Sự sụp đổ của Shevchenko làm nổi bật những điểm yếu trong chiến lược phòng thủ của Ukraine, đặc biệt là ở Donetsk, nơi lực lượng Nga đã khai thác những lỗ hổng trong các phòng tuyến của Kyiv. Quân đội Ukraine, bị kéo mỏng sau nhiều tháng chiến tranh tiêu hao, đã phải vật lộn để giữ ngôi làng trước lợi thế về quân số và các cuộc tấn công không ngừng nghỉ của Nga.

Viện Nghiên cứu Chiến tranh đã báo cáo vào tháng 5 năm 2025 rằng những bước tiến của Nga ở Donetsk, bao gồm cả việc chiếm Novohrodivka và Vuhledar gần đó, đã được thúc đẩy bởi "các động thái gọng kìm" bao vây các vị trí của Ukraine, buộc phải rút lui để tránh bị bao vây. Các tuyến phòng thủ của Shevchenko, tập trung xung quanh các vị trí kiên cố và xe tăng T-64 thời Liên Xô, đã bị áp đảo bởi hỏa lực và sự phối hợp vượt trội của Nga.

Các hệ thống do phương Tây cung cấp, chẳng hạn như HIMARS do Hoa Kỳ sản xuất, đã có hiệu quả trong việc nhắm vào các tuyến tiếp tế và sở chỉ huy của Nga, nhưng tác động của chúng bị hạn chế trước các cuộc tấn công diễn ra nhanh. HIMARS, với tên lửa dẫn đường bằng GPS và tầm bắn 80 km, rất giỏi trong các cuộc tấn công chính xác nhưng đòi hỏi phải có thông tin tình báo mạnh mẽ để có hiệu quả.

Việc Nga sử dụng chiến tranh điện tử, bao gồm cả Krasukha-4, đã làm gián đoạn khả năng triển khai HIMARS hiệu quả của Ukraine, vì các thiết bị gây nhiễu can thiệp vào các loại đạn dược dẫn đường bằng vệ tinh. Để so sánh, các hệ thống tương đương của NATO, như tên lửa Storm Shadow của Anh, có tầm bắn xa hơn nhưng cũng dễ bị gây nhiễu tiên tiến, làm nổi bật khoảng cách công nghệ rộng hơn trong kho vũ khí của Ukraine.

Việc mất Shevchenko nhấn mạnh nhu cầu Ukraine phải hiện đại hóa lực lượng và cải thiện sự phối hợp với các đồng minh phương Tây. Cam kết của Pháp về việc cung cấp 144 pháo Caesar vào năm 2025, như Tổng thống Emmanuel Macron đã công bố, có thể tăng cường năng lực pháo binh của Ukraine, nhưng thời hạn giao hàng và yêu cầu đào tạo có thể làm chậm tác động của chúng.

Caesar, một khẩu pháo tự hành 155mm có tầm bắn 42 km, có khả năng cơ động cao hơn Msta-S của Nga nhưng lại không có cùng lượng hỏa lực, một yếu tố quan trọng trong các trận chiến tiêu hao. Sự phụ thuộc của Ukraine vào viện trợ của phương Tây, cùng với việc nhân lực ngày càng giảm sút, vẫn là một rào cản đáng kể khi Nga tiếp tục tấn công vào Donetsk.

Việc chiếm được mỏ Shevchenko có thể tăng cường năng lực công nghiệp-quân sự của Nga, nhưng tác động tức thời của nó vẫn chưa chắc chắn. Phát triển địa điểm này đòi hỏi đầu tư đáng kể và chuyên môn kỹ thuật, cả hai đều bị hạn chế bởi lệnh trừng phạt và cuộc xung đột đang diễn ra. Kế hoạch của Nga nhằm tăng sản lượng đất hiếm lên 10% nguồn cung toàn cầu vào năm 2030, như đã lưu ý trong bài đăng trên X vào tháng 5 năm 2025, phụ thuộc vào việc vượt qua những rào cản này.

Nếu thành công, Moscow có thể tích hợp lithium Shevchenko vào chuỗi cung ứng quốc phòng của mình, hỗ trợ sản xuất máy bay không người lái và cảm biến thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, vị trí gần với tiền tuyến đang hoạt động của địa điểm này, được các quan chức Nga mô tả là "vùng xám" , làm phức tạp việc khai thác ngay lập tức.

Đối với phương Tây, việc mất Shevchenko là một bước lùi trong cuộc đua giành các khoáng sản quan trọng. Hoa Kỳ và EU đã ưu tiên giảm sự phụ thuộc vào lithium của Trung Quốc, nhưng việc Nga kiểm soát các mỏ ở Ukraine có thể làm thay đổi động lực thị trường, có khả năng buộc Washington phải tìm kiếm các giải pháp thay thế tốn kém hơn ở Úc hoặc Nam Mỹ.

Việc chính quyền Trump đình chỉ 3,8 tỷ đô la viện trợ quân sự vào tháng 3 năm 2025, tiếp theo là lệnh ngừng bắn bị phá vỡ, đã làm căng thẳng thêm mối quan hệ Hoa Kỳ-Ukraine, khiến Kyiv có ít nguồn lực hơn để chống lại những bước tiến của Nga. Chính quyền Trump, hiện đang điều hướng các cuộc đàm phán với Moscow, phải đối mặt với một hành động cân bằng tinh tế khi cân nhắc sự giàu có về khoáng sản của Ukraine với các mục tiêu địa chính trị rộng lớn hơn.

Các động thái tiếp theo của Nga có thể nhắm vào các khu vực giàu tài nguyên khác, chẳng hạn như Toretsk ở Donetsk, nơi có các mỏ lithium bổ sung. Viện Nghiên cứu Chiến tranh lưu ý vào tháng 5 năm 2025 rằng việc Nga ưu tiên Donetsk hơn khu vực Kursk của riêng mình, nơi lực lượng Ukraine đã phát động một cuộc phản công, cho thấy sự tập trung dài hạn vào việc bảo vệ các tài sản kinh tế. Chiến lược này có thể định hình lại quỹ đạo của cuộc xung đột, buộc Ukraine và các đồng minh phải đánh giá lại cách tiếp cận của họ đối với việc bảo vệ lãnh thổ và an ninh tài nguyên.

Việc chiếm giữ mỏ Shevchenko không chỉ là một chiến thắng trên chiến trường; mà còn là tín hiệu cho thấy ý định của Nga muốn thống trị cuộc chiến tranh giành tài nguyên làm nền tảng cho cuộc xung đột Ukraine. Trong khi những lợi ích của Moscow củng cố vị thế chiến lược của mình, chúng phơi bày sự mong manh của chuỗi cung ứng toàn cầu và sự phụ thuộc của phương Tây vào các đối tác dễ bị tổn thương. Khi cuộc chiến tiếp diễn, câu hỏi vẫn còn đó: Liệu Ukraine và các đồng minh có thể thích nghi với thực tế mới này hay không, hay việc Nga chiếm đoạt tài nguyên sẽ làm thay đổi cán cân trong một cuộc xung đột mà mọi lợi thế đều có giá trị?