[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Mảnh vỡ máy bay không người lái của Nga cho thấy công nghệ AI mới được Iran cung cấp

Theo các chuyên gia được Associated Press trích dẫn , Ukraine đã xác định được một loại máy bay không người lái mới, có khả năng có nguồn gốc từ Iran, được sử dụng trong các cuộc tấn công gần đây của Nga và có các thành phần tiên tiến được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo (AI).

Trong quá trình dọn dẹp sau cuộc tấn công của Nga, các chuyên gia Ukraine đã tìm thấy một máy bay không người lái được trang bị camera có độ phân giải cao, hệ thống máy tính hỗ trợ AI và liên kết vô tuyến.

Theo các chuyên gia, kết nối vô tuyến cho phép người vận hành ở Nga chuyển hướng máy bay không người lái giữa chuyến bay và có khả năng điều khiển nhiều thiết bị cùng lúc.

Đồng thời, hệ thống AI trên máy bay cho phép máy bay tự động điều hướng nếu liên lạc bị nhiễu.

Chiếc máy bay không người lái mới được xác định này có các dấu hiệu cho thấy bộ phận chống nhiễu của nó được sản xuất tại Iran trong năm qua và có nhiều tính năng giống với các mẫu Shahed cũ hơn do Iran sản xuất .

Các chuyên gia lưu ý rằng trình độ công nghệ này chưa từng xuất hiện trên máy bay không người lái được sử dụng ở Ukraine trước đây, mặc dù nó đã xuất hiện trên tên lửa của Iran cung cấp cho phiến quân Houthi ở Yemen.

Máy bay không người lái đóng vai trò trung tâm trong cuộc chiến với Ukraine, khi Moscow thực hiện các cuộc không kích gần như hàng ngày bằng cách sử dụng hệ thống máy bay không người lái, bao gồm cả các công nghệ do Iran thiết kế .

Gần đây, chương trình máy bay không người lái của Iran đã mở rộng để có sự tham gia của một đồng minh quan trọng khác của Moscow.

Đầu tháng này, Nga đã tiết lộ kế hoạch giúp Triều Tiên sản xuất uav Shahed của Iran tại địa phương.

Để đổi lấy sự hỗ trợ quân sự và nguồn lực, Bình Nhưỡng ngày càng gắn bó với nỗ lực chiến tranh của Nga ở Ukraine .

Hơn nữa, mối quan hệ quân sự ngày càng phát triển giữa Moscow và Tehran đã dẫn đến việc thành lập một cơ sở sản xuất máy bay không người lái trên đất Nga.

Năm 2023, một nhà máy ở Yelabuga, một thành phố thuộc Cộng hòa Tatarstan ở phía tây nước Nga, đã được mở theo thỏa thuận hợp tác với Iran để sản xuất máy bay không người lái hỗ trợ chiến dịch của Nga tại Ukraine, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc mở rộng năng lực máy bay không người lái của nước này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Một quan chức NATO cảnh báo 'Mùa hè căng thẳng và khó khăn' sắp tới với Ukraine

Mặc dù nền kinh tế đang chậm lại, Nga vẫn dự kiến có thể đảm bảo cho cuộc chiến của mình đến hết năm 2027.

Các quan chức NATO dự đoán rằng Nga sẽ tiếp tục đạt được những bước tiến chậm chạp ở Ukraine vào mùa hè này mặc dù phải chịu nhiều thương vong - một tình hình vẫn ảm đạm với ít dấu hiệu đột phá cho cả hai bên.

“Điểm mấu chốt thực sự là tình hình trên chiến trường vẫn tiếp tục khó khăn. Ukraine tiếp tục thể hiện nhiều tinh thần đổi mới… nhưng chúng ta sẽ phải trải qua một mùa hè căng thẳng và khó khăn”, một quan chức cấp cao của NATO nói với các phóng viên hôm thứ Ba tại Hội nghị thượng đỉnh NATO với điều kiện giấu tên.

Nga tiếp tục có những "bước tiến đều đặn" ở Sumy , một tỉnh ở đông bắc Ukraine, và dường như đang tạo ra một vùng đệm xung quanh cuộc tấn công Kursk của Ukraine , vị quan chức này cho biết. Các lực lượng Nga cũng đang tăng cường các hoạt động ở Zaporizhzhia ở đông nam Ukraine, vị quan chức này nói thêm.

Tuy nhiên, viên chức này không lường trước được những thay đổi lớn ở tiền tuyến. Bất chấp áp lực trên toàn mặt trận, Nga không có lực lượng dự bị để tận dụng bất kỳ đột phá nào. Các lực lượng Nga đã chịu khoảng 1.300 thương vong mỗi ngày trong năm nay, viên chức này cho biết, và hiện có hơn một triệu binh lính tử trận và bị thương.

Khả năng sản xuất vũ khí của Nga vẫn mạnh. Sản lượng bao gồm khoảng 130 xe tăng mới và tân trang mỗi tháng, và khoảng 3 triệu quả đạn pháo mỗi năm. (Quân đội Hoa Kỳ đặt mục tiêu đạt 1 triệu quả đạn mỗi năm vào năm 2026.)

Nhưng trong khi khu vực quân sự của đất nước đang hoạt động hết công suất, các quan chức Nga đã cảnh báo rằng nền kinh tế của đất nước có thể đang trên bờ vực suy thoái. Đất nước đang hoạt động với một dân số dân sự "rất căng thẳng", viên chức này cho biết.

“Năng lực công nghiệp đang hoạt động ở mức tối đa, nhưng Nga có tình trạng thiếu hụt lao động, thâm hụt ngân sách đáng kể, được tài trợ một phần bởi quỹ phúc lợi quốc gia, nhưng đang bắt đầu giảm xuống khá thấp. Trên thực tế, quỹ đầu tư quốc gia đã giảm từ 150 tỷ đô la xuống còn 37 tỷ đô la. Vì vậy, tất cả những điều này chắc chắn đang gây áp lực lên nền kinh tế Nga”, họ nói.

Nhưng Nga vẫn có thể tài trợ cho cuộc chiến ít nhất cho đến năm 2027, vị quan chức này dự đoán: "Về cơ bản, Điện Kremlin đang đánh đổi sức khỏe kinh tế lâu dài của Nga để lấy nguồn tài trợ ngắn hạn cho cuộc chiến này".

Và hy vọng về một giải pháp ngoại giao cho cuộc xung đột vẫn còn mờ nhạt. Vị quan chức này cho biết NATO vẫn tiếp tục nghi ngờ rằng Nga có bất kỳ lợi ích nào trong các cuộc đàm phán ngừng bắn có ý nghĩa .

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã có sự xuất hiện khá khiêm tốn tại hội nghị thượng đỉnh hôm thứ Ba. Trong bài phát biểu của mình, Zelensky đã thúc đẩy sự ủng hộ nhiều hơn và lập luận rằng Putin có kế hoạch gây chiến với các quốc gia châu Âu khác, nhưng không được chú ý nhiều như hội nghị thượng đỉnh năm ngoái.

Quan chức NATO đã từ chối ủng hộ tuyên bố của Zelensky rằng Nga đang lên kế hoạch xâm lược lần nữa và cho biết Putin coi Điều 5 là "rất, rất nghiêm túc" và chỉ ra mục tiêu chi tiêu quốc phòng mới của NATO như một biện pháp răn đe.

Sự không chắc chắn xung quanh việc hỗ trợ trong tương lai cho Ukraine vẫn tiếp tục bao trùm hội nghị thượng đỉnh. Trong khi Tổng thư ký NATO Mark Rutte tiếp tục nhấn mạnh đến việc hỗ trợ, chính quyền Trump đã tỏ ra không mấy mong muốn gửi vũ khí cho Ukraine.

Trong một cuộc họp báo khác với các phóng viên, một quan chức cấp cao của NATO cho biết cho đến nay, viện trợ của Hoa Kỳ cho Ukraine vẫn tiếp tục và sẽ không cạn kiệt "sớm", nhưng từ chối cho biết điều gì có thể xảy ra sau khi khoản viện trợ do Biden chấp thuận hết hạn.

Trong khi đó, vị quan chức này cho biết, cuộc chiến giữa Israel và Iran sẽ làm chậm hoạt động xuất khẩu vũ khí của Iran sang Nga.

"Những hành động thù địch gần đây mà chúng ta chứng kiến giữa Israel và Iran chắc chắn sẽ tác động tiêu cực đến việc Iran cung cấp thiết bị cho Nga trong tương lai, cụ thể là tên lửa đạn đạo và đạn pháo", vị quan chức này cho biết. "Vì vậy, tôi nghĩ rằng Iran có thể sẽ cần tập trung vào việc bổ sung nguồn cung cấp của riêng mình, do đó sẽ giảm bớt khả năng xây dựng những thứ này cho Nga. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng điều đó sẽ có ít hơn, chứ không phải nhiều, tác động chiến lược lớn trên chiến trường".

 

[đội mũ_ lái xe]

Thổ Nhĩ Kỳ khởi động lại các cuộc đàm phán về máy bay chiến đấu F-35 với Hoa Kỳ trong khi từ chối loại bỏ hệ thống tên lửa S-400 của Nga

Sau hội nghị thượng đỉnh NATO vào tháng 6 năm 2025 tại The Hague, Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdoğan đã xác nhận rằng Türkiye đã nối lại các cuộc thảo luận cấp kỹ thuật với Hoa Kỳ liên quan đến chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung F- 35. Phát biểu tại một cuộc họp báo, Erdoğan nhấn mạnh rằng Türkiye không từ bỏ tham vọng mua máy bay và mô tả các cuộc họp được tổ chức với Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump tập trung cụ thể vào chủ đề F-35, mà ông cho biết vẫn còn bỏ ngỏ, không giống như vấn đề S-400, mà ông mô tả là đã được hoàn thiện.

Erdoğan nhắc lại rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã thanh toán khoảng 1,3 đến 1,4 tỷ đô la cho các máy bay F-35 và tái khẳng định rằng đất nước vẫn mong đợi một giải pháp. Trong khi bác bỏ bất kỳ cuộc đàm phán nào nữa về hệ thống phòng không S-400 do Nga sản xuất, Erdoğan tuyên bố rằng Trump đã thể hiện thiện chí ủng hộ các yêu sách của Thổ Nhĩ Kỳ và bày tỏ quan điểm rằng các cuộc tiếp xúc ngoại giao và quân sự sẽ tiếp tục. Ông nói thêm rằng công việc bảo dưỡng và nâng cấp phi đội F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đang được phối hợp và các nhóm kỹ thuật đang tham gia vào các quy trình song song liên quan đến cả chương trình F-16 và F-35.

Thổ Nhĩ Kỳ trở thành đối tác quốc tế thứ bảy trong chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung vào ngày 12 tháng 7 năm 2002, cùng với các bên tham gia Cấp độ 3 khác bao gồm Vương quốc Anh, Ý, Canada và Hà Lan. Ankara cam kết mua 100 máy bay chiến đấu F-35A và có kế hoạch tăng con số này lên 116, với Turkish Aerospace Industries (TAI) được tích hợp vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Một biên bản ghi nhớ được ký kết vào năm 2007 đã mở đường cho TAI sản xuất các phần thân máy bay trung tâm, các bộ phận composite và cửa ra vào, với việc sản xuất bắt đầu vào tháng 12 năm đó theo sự ủy quyền của Northrop Grumman. Đóng góp của Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ tổng cộng khoảng 900 thành phần.

Trong khi sáu chiếc F-35 của Thổ Nhĩ Kỳ đã được chế tạo và chuyển giao cho Căn cứ Không quân Luke để đào tạo phi công vào năm 2018, không có chiếc nào được chuyển giao cho Türkiye. Những chiếc máy bay này vẫn được lưu kho, với việc Ankara yêu cầu máy bay phản lực hoặc bồi thường. Mặc dù bị loại khỏi chương trình vào năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ vẫn được phép thực hiện các hợp đồng thành phần còn lại cho đến năm 2022 để tránh gián đoạn hợp đồng.

........

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Căng thẳng leo thang sau khi Türkiye hoàn tất thỏa thuận trị giá 2,5 tỷ đô la với Nga vào năm 2017 để mua hệ thống tên lửa đất đối không S-400 Triumf, dẫn đến cáo buộc của Hoa Kỳ rằng hệ thống này có thể thu thập thông tin tình báo về tín hiệu radar của F-35. Chính phủ Hoa Kỳ lập luận rằng S-400 không tương thích với các hệ thống của NATO và đã thực hiện các biện pháp theo Đạo luật Chống lại Kẻ thù của Hoa Kỳ thông qua Trừng phạt (CAATSA), nhắm vào Chủ tịch Bộ Công nghiệp Quốc phòng của Türkiye, áp đặt các hạn chế xuất khẩu và chặn các đợt giao máy bay tiếp theo. Vào tháng 6 năm 2018, Thượng viện Hoa Kỳ đã thông qua luật cấm chuyển giao F-35 cho Thổ Nhĩ Kỳ trừ khi nước này từ bỏ việc mua S-400. Cùng tháng đó, chương trình đào tạo phi công đã bị đình chỉ và sau đó tất cả các khóa đào tạo đều bị dừng lại. Vào tháng 7 năm 2019, Türkiye chính thức bị loại khỏi chương trình F-35. Sau đó, các nhà chức trách Hoa Kỳ bắt đầu di dời các hợp đồng cung cấp F-35 trước đây đã trao cho các công ty Thổ Nhĩ Kỳ. Mặc dù một số vai trò sản xuất của Türkiye vẫn tiếp tục cho đến năm 2022, nhưng không có hợp đồng mới nào được ký sau thời gian đó.

Vấn đề S-400 vẫn là trọng tâm của tranh chấp. Erdoğan tuyên bố rằng hệ thống này không được thảo luận trong hội nghị thượng đỉnh năm 2025 và nhắc lại rằng việc mua lại được Ankara coi là vấn đề đã hoàn tất. Ông nói thêm rằng mặc dù hệ thống vẫn nằm trong quyền sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng nó không hoạt động nhưng có thể được kích hoạt trong vòng 12 giờ. Hoa Kỳ vẫn khẳng định rằng việc Thổ Nhĩ Kỳ tái gia nhập chương trình phụ thuộc vào việc vô hiệu hóa hệ thống S-400. Cựu Tổng thống Trump được cho là đã đề xuất các giải pháp tiềm năng như tháo dỡ các thành phần chính hoặc đặt hệ thống dưới sự kiểm soát kỹ thuật của Hoa Kỳ trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ. Các quan chức Hoa Kỳ khác đã liên kết việc tái gia nhập với việc vô hiệu hóa toàn bộ hệ thống hoặc chuyển giao nó cho một quốc gia thứ ba. Tuy nhiên, Erdoğan nhắc lại quan điểm của Thổ Nhĩ Kỳ rằng việc mua S-400 là kết quả của việc Hoa Kỳ từ chối bán hệ thống Patriot theo các điều khoản có thể chấp nhận được đối với Ankara, đặc biệt là về chuyển giao công nghệ.

Trong trường hợp không có tiến triển nào về F-35 , Türkiye đã tìm hiểu các nền tảng thay thế. Erdoğan xác nhận rằng Ankara tiếp tục đàm phán với Vương quốc Anh và Đức về khả năng mua lại máy bay phản lực Eurofighter Typhoon, với những diễn biến tích cực được báo cáo trong các cuộc đàm phán gần đây. Türkiye cũng theo đuổi một thỏa thuận trị giá 23 tỷ đô la để mua 40 máy bay chiến đấu F-16 Block 70 và các bộ dụng cụ hiện đại hóa cho 79 khung máy bay hiện có. Tuy nhiên, thỏa thuận này sau đó đã bị thu hẹp lại và Türkiye đã chọn hủy các bộ dụng cụ hiện đại hóa và hoàn thành các nâng cấp trong nước theo chương trình ÖZGÜR do Turkish Aerospace Industries dẫn đầu. Kết quả là, tổng giá trị của thỏa thuận đã giảm xuống còn từ 6 đến 7 tỷ đô la. Song song với đó, Türkiye tiếp tục đầu tư vào việc phát triển máy bay chiến đấu KAAN thế hệ thứ năm, thực hiện chuyến bay thứ hai vào năm 2025. Mặc dù KAAN có mục tiêu thay thế F-16 trong dài hạn, nhưng các quan chức thừa nhận rằng nó không thể sánh được với khả năng của F-35 trong tương lai gần.

.......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Trong hội nghị thượng đỉnh NATO, Erdoğan cũng thảo luận về bối cảnh rộng hơn của chính sách quốc phòng và các cam kết liên minh của Thổ Nhĩ Kỳ. Ông tuyên bố rằng Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch tăng phân bổ ngân sách quốc phòng lên 5 phần trăm GDP trong thập kỷ tới thông qua tài trợ quốc gia theo từng giai đoạn. Ông bày tỏ lo ngại về những trở ngại trong thương mại quốc phòng nội khối và kêu gọi xóa bỏ những rào cản như vậy mà không cần điều kiện. Chi tiêu quốc phòng hiện tại của Thổ Nhĩ Kỳ đã vượt quá ngưỡng 2 phần trăm được thiết lập trong các hội nghị thượng đỉnh NATO trước đó. Erdoğan nhấn mạnh rằng trong khi đầu tư tài chính là cần thiết, việc củng cố NATO đòi hỏi sự hợp tác chân thành giữa các quốc gia thành viên. Trong bối cảnh này, ông nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ, là một quốc gia dễ bị bất ổn và khủng bố trong khu vực, đã ưu tiên răn đe và đang mở rộng ngành công nghiệp quốc phòng trong nước, bao gồm các hệ thống máy bay không người lái và nền tảng phòng không nhiều lớp theo chương trình Steel Dome.

Erdoğan cũng sử dụng hội nghị thượng đỉnh để nhắc lại yêu cầu của Thổ Nhĩ Kỳ về việc giao sáu máy bay F-35 hoặc hoàn trả 1,4 tỷ đô la đã trả cho chương trình. Ông tuyên bố rằng sự tham gia chính trị mới với Hoa Kỳ, đặc biệt là dưới thời Trump, có thể dẫn đến tiến triển, với điều kiện là các điều kiện tiên quyết về kỹ thuật và chính trị được giải quyết. Trong khi các cuộc thảo luận đã được nối lại, kết quả phụ thuộc vào việc Quốc hội Hoa Kỳ có đồng ý dỡ bỏ lệnh trừng phạt CAATSA hay không và liệu Thổ Nhĩ Kỳ có sửa đổi lập trường của mình về S-400 hay không. Erdoğan nói rõ rằng không có quyết định nào được đưa ra để tháo dỡ hệ thống và rằng Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục coi việc F-35 tái nhập là một khả năng chứ không phải là một sự đảm bảo. Sáu máy bay phản lực vẫn nằm trong sự giam giữ của Hoa Kỳ và Ankara chưa nhận được bất kỳ thành phần nào hoặc tiếp tục đào tạo phi công. Hoạt động mua sắm quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ hiện phụ thuộc vào nhiều hướng: hiện đại hóa F-16, đàm phán Eurofighter, phát triển KAAN và các nỗ lực có điều kiện để tái tham gia vào chương trình F-35.