(Tiếp)
Những nỗ lực lắp đặt hệ thống súng phun lửa hạng nặng TOS trên khung gầm xe tăng T-80 bắt nguồn từ cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000, trong giai đoạn mà Cục thiết kế KBTM có trụ sở tại Omsk tìm cách duy trì sự liên quan của nền tảng T-80U sau khi sản xuất của nó suy giảm. Ý tưởng này xuất hiện trong bối cảnh quá trình hiện đại hóa đang diễn ra của hệ thống TOS-1, ban đầu được lắp trên khung gầm xe tăng T-72A và được chỉ định là Đối tượng 634. Các kỹ sư Omsk đã đề xuất một biến thể sử dụng thân xe T-80U, khai thác khả năng cơ động vượt trội và động cơ tua bin khí để cải thiện khả năng phản ứng và khả năng sống sót của hệ thống. Phiên bản dựa trên T-80 được đề xuất, chưa bao giờ được chính thức thông qua, tích hợp bệ phóng 24 ống và các kế hoạch ban đầu là bổ sung một khẩu pháo tự động 30 mm và một súng máy đồng trục 7,62 mm. Các nhà phát triển cũng tìm cách mở rộng tầm bắn và khả năng sát thương của hệ thống bằng cách tăng khối lượng đầu đạn của tên lửa 220 mm từ 73 kg lên 90 kg và tăng tầm bắn tối đa từ 3 km lên tới 7 km.
Mặc dù một nguyên mẫu như vậy đã được thử nghiệm, nhưng các khó khăn kỹ thuật nhanh chóng xuất hiện. Hệ thống treo của T-80U không được tối ưu hóa cho trọng lượng phía trước bổ sung của bệ phóng đầy tải, gây ra tình trạng quá tải cho bánh xe phía trước và bộ giảm xóc thủy lực. Các nỗ lực dịch chuyển trọng tâm bệ phóng về phía trước để ổn định hơn đã dẫn đến các vấn đề về cân bằng, và hiệu suất động cơ giảm đáng kể do khí thải tên lửa bị hút vào tuabin trong quá trình khai hỏa, gây ra hiện tượng chết máy bơm. Giới hạn không gian cũng ngăn cản việc tích hợp hiệu quả vũ khí phụ. Các nỗ lực bổ sung nhằm tăng cường hỏa lực bằng cách đưa tên lửa 122 mm vào biến thể bệ phóng 80 ống mới trên khung gầm T-80 cũng đã được thử nghiệm nhưng không được tiếp tục sau giai đoạn nguyên mẫu.
Sự miễn cưỡng mang tính lịch sử của Bộ Quốc phòng Nga trong việc áp dụng hệ thống TOS trên nền tảng T-80 cũng xuất phát từ thực tế là xe tăng T-80 bắt đầu mất đi sự ưa chuộng trong Lực lượng Vũ trang Nga sau màn trình diễn của chúng trong Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất vào giữa những năm 1990, đặc biệt là trong các hoạt động chiến đấu đô thị ở Grozny. Những tổn thất chiến đấu đã bộc lộ những điểm yếu nghiêm trọng, bao gồm khả năng cao xảy ra nổ đạn thảm khốc sau khi xuyên thủng, một nhược điểm chung với các xe tăng thời Liên Xô khác nhưng lại rõ rệt hơn do động cơ tua-bin khí và cách bố trí bên trong của T-80. Những thiếu sót về mặt vận hành này, cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và nhu cầu hậu cần so với các nền tảng T-72 và T-90 chạy bằng dầu diesel, đã dẫn đến quyết định chiến lược là dừng việc mua sắm thêm.
...........
Những nỗ lực lắp đặt hệ thống súng phun lửa hạng nặng TOS trên khung gầm xe tăng T-80 bắt nguồn từ cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000, trong giai đoạn mà Cục thiết kế KBTM có trụ sở tại Omsk tìm cách duy trì sự liên quan của nền tảng T-80U sau khi sản xuất của nó suy giảm. Ý tưởng này xuất hiện trong bối cảnh quá trình hiện đại hóa đang diễn ra của hệ thống TOS-1, ban đầu được lắp trên khung gầm xe tăng T-72A và được chỉ định là Đối tượng 634. Các kỹ sư Omsk đã đề xuất một biến thể sử dụng thân xe T-80U, khai thác khả năng cơ động vượt trội và động cơ tua bin khí để cải thiện khả năng phản ứng và khả năng sống sót của hệ thống. Phiên bản dựa trên T-80 được đề xuất, chưa bao giờ được chính thức thông qua, tích hợp bệ phóng 24 ống và các kế hoạch ban đầu là bổ sung một khẩu pháo tự động 30 mm và một súng máy đồng trục 7,62 mm. Các nhà phát triển cũng tìm cách mở rộng tầm bắn và khả năng sát thương của hệ thống bằng cách tăng khối lượng đầu đạn của tên lửa 220 mm từ 73 kg lên 90 kg và tăng tầm bắn tối đa từ 3 km lên tới 7 km.
Mặc dù một nguyên mẫu như vậy đã được thử nghiệm, nhưng các khó khăn kỹ thuật nhanh chóng xuất hiện. Hệ thống treo của T-80U không được tối ưu hóa cho trọng lượng phía trước bổ sung của bệ phóng đầy tải, gây ra tình trạng quá tải cho bánh xe phía trước và bộ giảm xóc thủy lực. Các nỗ lực dịch chuyển trọng tâm bệ phóng về phía trước để ổn định hơn đã dẫn đến các vấn đề về cân bằng, và hiệu suất động cơ giảm đáng kể do khí thải tên lửa bị hút vào tuabin trong quá trình khai hỏa, gây ra hiện tượng chết máy bơm. Giới hạn không gian cũng ngăn cản việc tích hợp hiệu quả vũ khí phụ. Các nỗ lực bổ sung nhằm tăng cường hỏa lực bằng cách đưa tên lửa 122 mm vào biến thể bệ phóng 80 ống mới trên khung gầm T-80 cũng đã được thử nghiệm nhưng không được tiếp tục sau giai đoạn nguyên mẫu.
Sự miễn cưỡng mang tính lịch sử của Bộ Quốc phòng Nga trong việc áp dụng hệ thống TOS trên nền tảng T-80 cũng xuất phát từ thực tế là xe tăng T-80 bắt đầu mất đi sự ưa chuộng trong Lực lượng Vũ trang Nga sau màn trình diễn của chúng trong Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất vào giữa những năm 1990, đặc biệt là trong các hoạt động chiến đấu đô thị ở Grozny. Những tổn thất chiến đấu đã bộc lộ những điểm yếu nghiêm trọng, bao gồm khả năng cao xảy ra nổ đạn thảm khốc sau khi xuyên thủng, một nhược điểm chung với các xe tăng thời Liên Xô khác nhưng lại rõ rệt hơn do động cơ tua-bin khí và cách bố trí bên trong của T-80. Những thiếu sót về mặt vận hành này, cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và nhu cầu hậu cần so với các nền tảng T-72 và T-90 chạy bằng dầu diesel, đã dẫn đến quyết định chiến lược là dừng việc mua sắm thêm.
...........
