[Funland] Sự khác biệt giữa máy bay Boeing và Airbus

Không hẳn thế đâu cụ ạ.
Ví dụ 787 vs A330, thì 787 có thể xếp được 8 hoặc 9 ghế, còn A330 thì chỉ có thể xếp được 8 ghế, xếp 9 ghế là quá chật. Thế nên tất cả các hãng hàng không đều xếp 9 ghế trên 787 và 8 ghế trên 330. Với cấu hình như thế 330 thoải mái hơn rất nhiều.
Hay như 778 với 350, 777 xếp được 9 hoặc 10 còn 350 thì chỉ có thể xếp 9. Phần lớn 777 giờ đều là 10 ghế một hàng, ngồi rất chật.
Kích thước máy bay là do Boeing và Airbus quyết định, Airbus thì chọn kích thước để hãnh hàng không không xếp được quá chật, trong khi Boeing chọn kích thước sao cho hãng hàng không có thể nhồi, nên người ta bảo 777 ngồi chật hơn so với 350 là có lý.

 

Nói chuyện về an toàn mà cảm tính quá, chỉ số an toàn cho đến 31/12/2014 đây:
Airbus: 35 crashes, 28.3 million flights, 0.81 million flights per crash
Boeing: 251 crashes, 461 million flights, 1.84 million flights per crash

 

Cái này cụ nói đúng này, nếu chỉ nhìn bằng mắt thường, chưa cần so tới kích thước chính xác thì từng dòng máy bay đối trọng của nhau thì Airbus đều rộng và cao hơn Boeing 1 chút.

Có thể nhìn bằng mắt rằng:
- Các biến thể A319/A320/A321 đều to- dài-rộng hơn các biển thể của B737 từ B737-100 đến 737-900.
- A330 so với B777
- A350 so với B787

Còn B747 không biết nên so với A340 hay A380 hehe.

 

Cho em hỏi ngu chút:
Giả sử một ông nào hiểu được các chức năng, công tắc điều khiển.... trên máy bay.
Trong một trường hợp đặc biệt nào đó thì có thể cho hạ cánh tự động được không ạ?

 

Khác nhau cơ bản nhất là máy bay bà già thì được gán cho boing chứ chưa thấy ai nó là airbus cả!

 

Cụ nên check trước một chút.
Airbus và Boeing chơi trò kẹp chả khi chọn kích thước máy bay. Sắp xếp từ nhỏ đến lớn như sau:
A220 737 320 767 330 787 350 777 747 380
330 nhỏ hơn 777 nhiều cụ ạ.

 

Hì..cụ còn thiếu A310, A300, B727, B707 ạ..

 

Thì khác gì ý mình bảo đâu .

 

Các Lão am tường máy bay và hàng không cho em hỏi 1 câu ạ, cái này em tìm đọc nhưng ko thấy nói đến

Tại sao các máy bay chở khách, dân sự thập niên 1950-1960 hay sử dụng màu bạc / bạc kim loại, nhìn cứ như mạ
Còn các thế hệ sau này đều sơn phủ

Về kỹ thuật, hiệu quả thì đó có nguyên nhân j hay chỉ là trào lưu thẩm mỹ

Em cảm ơn

 

Về nguyên tắc an toàn - an ninh hàng không hiện nay thì cửa khoang lái luôn khoá khi tàu bay đang bay. Chỉ có cơ trưởng, cơ phó (có thể có thêm 1-2 người đi jumpseat cockpit như bay obs, thợ máy, phi công đi GD...). Nên hầu như không ai can thiệp vào được.

 

QUOTE="Dispatcher, post: 52249326, member: 693289"]Cái này cụ nói đúng này, nếu chỉ nhìn bằng mắt thường, chưa cần so tới kích thước chính xác thì từng dòng máy bay đối trọng của nhau thì Airbus đều rộng và cao hơn Boeing 1 chút.

Có thể nhìn bằng mắt rằng:
- Các biến thể A319/A320/A321 đều to- dài-rộng hơn các biển thể của B737 từ B737-100 đến 737-900.
- A330 so với B777
- A350 so với B787

Còn B747 không biết nên so với A340 hay A380 hehe.[/QUOTE]
Em nghĩ phân chia đối trọng các dòng của 2 hãng này thì phải chia ra dòng 1 lối đi, 2 lối đi, tầm ngắn, tầm trung, tầm xa, thì mới dễ so sánh ạ.

 

Các cụ vào web kiểu như "seat map", coi sơ đồ bố trí vị trí ghế ngồi của mỗi tàu bay của các hãng bay. Tùy theo loại ghế là C, E... mà họ bố trí độ rộng ghế (theo inch) và khoảng cách để chân (theo pitch), do đó với cùng loại tàu bay, bố trí ghế ngồi sẽ rất khác nhau tùy theo hãng HK và tuyến bay.

 

Em để ý thấy ghế lái của Boeing trông không chất như của Airbus

 

Không biết các cụ thế nào chứ em rất sợ đi máy bay. Xem NatGeo và tìm hiểu thì cũng biết nó rất an toàn, nhưng ngồi lên không dám nhìn ra ngoài, cảm giác bất an và nghĩ linh tinh.

 

Em chỉ có tiền ngồi Y cụ ạ! Còn ngồi J thì máy bay nào chả thế!

 

Vâng em hiểu là không thể vào chiếm đc.
Nhưng như trên phim, thấy khi phi công tạch hết, liền nhảy vào lái hạ cánh.
Trường hợp này thì họ có làm được không? ( ý em hỏi là có thể dùng chế độ lái tự động để hạ cánh đó)

 

Thế thì em nghĩ phải có 1 tý kiến thức nhất định về món này. Ví dụ trao đổi với mặt đất khi cần hỗ trợ hướng dẫn (có nhiều vụ nhờ mặt đất hướng dẫn sử dụng nút điều khiển này nọ kia mà đáp được.

 

Hix, em cứ lên ô tô hay máy bay 1 lúc, rung rung lắc lắc là ngủ tít. Nhưng máy bay ồn thật. Em thấy đi lần nào cũng vậy. Các cụ đi máy bay to, xịn có ồn không ạ?

 

Em chỉ liệt kê bọn còn sản xuất mà.
Còn lại thì A300/310/330/340 rộng bằng nhau
Bên Boeing thì 707, 737, 757 rộng bằng nhau.

Bên Airbus có cái A220 vốn là Bombardier C, còn bên Boeing cái 717 vốn là MacDonnel Douglas MD-95, thuộc cỡ nhỏ hoen

 

Hạ cánh tự động (Autoland), chỉ thực hiện khi ở pha cuối (final approach) của giai đoạn tiếp cận hạ cánh và cần phải có kết nối giữa tàu bay với 1 trong các hệ thống hạ cánh chính xác bằng thiết bị Instrument Landing System (ILS), Ground Based Augmentation System (GBAS) hoặc GBAS Landing System (GLS). Theo em về mặt lý thuyết, nếu 1 người không phải là phi công thương mại, nhưng có hiểu biết về điều khiển loại máy bay đó (chơi FS) chẳng hạn, thì có thể điều khiển máy bay hạ cánh autoland được . Tất nhiên, anh ta không thể xử lý được các tình huống phát sinh xảy ra trong quá trình autoland.