[Funland] Tất tần tật về Quy định Nồng độ cồn 0% khi điều khiển phương tiện.

[blackpaint]

Tôi đặt lại câu hỏi:
Vậy, nếu bác bị dính 94/60 thì sao?
Phạt, đã đành. Bác sẽ bị phạt +30kmh hay +34kmh?

Ngưỡng cao cụ quan tâm làm gì vì ở mức này nó đều nguy hiểm. Cũng như ở đây có ai bàn về nồng độ cồn mức cao và cao nhất đâu. Ng ta lăn tăn mức 0 tuyệt đối và nếu có sai số thì nó cũng ko gây hậu quả gì. E hoàn toàn ủng hộ phạt, nhưng ở mức nào thì BYT sẽ phải có cơ sở khoa học để đưa ra đảm bảo kể cả khi có nồng độ cồn thì cũng tương đối an toàn, ko có ý nghĩa thống kê. Ví dụ so sánh số vụ tai nạn với ng lái xe ở 2 nhóm: nhóm 1 không có nồng độ cồn không có và nhóm 2 có nồng độ cồn mức 1 xem số vụ tai nạn chênh lệch nhau có ý nghĩa thống kê hay ko. Nếu ko có ý nghĩa thì bỏ mức 0 tuyệt đối đi.

 

[khanhnguyen09]

Đúng rồi.
Vậy, nếu bác bị dính 94/60 thì sao?
Phạt, đã đành. Bác sẽ bị phạt +30kmh hay +34kmh?
Cái số lẻ đó tệ hại phết đấy.

Ngoài ra, cái sự 60-65 là để tránh trường hợp, bác có ý thức đi 60kmh, nhưng thực tế luôn bị chấp chới 60 +/- vài kmh nữa. Nên, cái vụ "60-64" của bác, không tính là Sai số.

Và, với cồn thì tôi chưa nghe vụ Sai số.

Em đọc 3 cái còm của cụ mà không biết ý cụ là gì? Câu trước đá câu sau, chán.

 

[jazzzzz]

Bên bển cũng có mà bác:
Bác thích thì kéo nhau đi thử máu.
Nếu bác đạt 0.00: Cu lit sorry bác và họ chịu phí.
Nếu bác đạt dưới ngưỡng phạt: Cu lit không sorry bác và họ vẫn chịu phí.
Nếu bác đạt ngưỡng phạt: Bác nhè ra nhiều xiền.

Chơi bài đó cho mấy ông thích cãi thì chiều.
Còn phạt em thích kiểu của Úc: nếu tái phạm sẽ bị gấp thếp lên rất nặng, có thể lên tới 21K đô Úc.
Ở một số bang, ma men còn đc trang bị ống thổi trên xe, mỗi lần lên phải thổi, không có cồn mới nổ máy đc, qua 6 tháng mới đc "cởi trói"

 

[Xe cỏ117bt]

Về nồng độ cồn nên phân biệt khi đk xe oto (và các ph tiện tương đương như ca nô tàu thủy, tàu hỏa, tàu bay,..) khác với xe gắn máy, mô tô (và các ph tiện tương đương) khác với xe đạp, xe thô sơ. Các nhóm này mức độ nguồn nguy hiểm khác nhau và nếu bị thiệt hại cũng đa phần khác nhau.

 

[Alive007]

Tôi đặt lại câu hỏi:
Vậy, nếu bác bị dính 94/60 thì sao?
Phạt, đã đành. Bác sẽ bị phạt +30kmh hay +34kmh?

bị phạt 34km/h chứ sao. cụ chậm hiểu quá.

 

[Mr.Alo]

Chốt rồi ai về nhà đó và vẫn như cũ

 

[khanhnguyen09]

Ngưỡng cao cụ quan tâm làm gì vì ở mức này nó đều nguy hiểm. Cũng như ở đây có ai bàn về nồng độ cồn mức cao và cao nhất đâu. Ng ta lăn tăn mức 0 tuyệt đối và nếu có sai số thì nó cũng ko gây hậu quả gì. E hoàn toàn ủng hộ phạt, nhưng ở mức nào thì BYT sẽ phải có cơ sở khoa học để đưa ra đảm bảo kể cả khi có nồng độ cồn thì cũng tương đối an toàn, ko có ý nghĩa thống kê. Ví dụ so sánh số vụ tai nạn với ng lái xe ở 2 nhóm: nhóm 1 không có nồng độ cồn không có và nhóm 2 có nồng độ cồn mức 1 xem số vụ tai nạn chênh lệch nhau có ý nghĩa thống kê hay ko. Nếu ko có ý nghĩa thì bỏ mức 0 tuyệt đối đi.

Thôi ngừng đi cụ, cãi nhau với mấy người đó thì chỉ tổ mệt, họ còn không biết đang tranh luận về cái gì? chắc học hết đại học thì đi làm grab.

 

[Đinh đang]

Thôi các cụ vật nhau làm gì. Kết quả dự là nguyễn y vân thôi. Lô gic khoa học là cái tỷ lệ 85% kia kìa

 

[Opel Astra]

bị phạt 34km/h chứ sao. cụ chậm hiểu quá.

Sai số thì sao bác?

 

[Opel Astra]

Chơi bài đó cho mấy ông thích cãi thì chiều.
Còn phạt em thích kiểu của Úc: nếu tái phạm sẽ bị gấp thếp lên rất nặng, có thể lên tới 21K đô Úc.
Ở một số bang, ma men còn đc trang bị ống thổi trên xe, mỗi lần lên phải thổi, không có cồn mới nổ máy đc, qua 6 tháng mới đc "cởi trói"

Ah, cái vụ gấp thếp hay ạ.

 

[Opel Astra]

Ngưỡng cao cụ quan tâm làm gì vì ở mức này nó đều nguy hiểm. Cũng như ở đây có ai bàn về nồng độ cồn mức cao và cao nhất đâu. Ng ta lăn tăn mức 0 tuyệt đối và nếu có sai số thì nó cũng ko gây hậu quả gì. E hoàn toàn ủng hộ phạt, nhưng ở mức nào thì BYT sẽ phải có cơ sở khoa học để đưa ra đảm bảo kể cả khi có nồng độ cồn thì cũng tương đối an toàn, ko có ý nghĩa thống kê. Ví dụ so sánh số vụ tai nạn với ng lái xe ở 2 nhóm: nhóm 1 không có nồng độ cồn không có và nhóm 2 có nồng độ cồn mức 1 xem số vụ tai nạn chênh lệch nhau có ý nghĩa thống kê hay ko. Nếu ko có ý nghĩa thì bỏ mức 0 tuyệt đối đi.

Tôi quan tâm đến Ngưỡng và Sai số, bác ạ.
Tương tự vói Bắn tốc độ, bắn cồn hiển nhiên có sai số.
Và nếu nó vượt tý chút, mức phạt khác thê thảm rồi bác, phải không ạ?

Ta hãy lấy mức cồn khí thở 0.4mg/lít.
OK, bác thổi ra 0.41-0.42 thì sao?

Nếu có sai số, ví dụ +/- 0.3, bác có thể rơi vào mức dưới 0.4mg/lít và chịu phạt 17 củ + 17 tháng.
Nếu KHÔNG TÍNH SAI SỐ, bác chịu 35 củ và 24 tháng.
Điều 17.5 + 17.6 của NĐ 123.

Khác nhau ác đấy.

 

[Alive007]

Sai số thì sao bác?

Đã phạt thì chả có sai số nào cả.

 

[Opel Astra]

Đã phạt thì chả có sai số nào cả.

Tức là bác chấp nhận cái máy ĐÚNG TUYỆT ĐỐI, kể cả khi Nhà sản xuất bẩu là, nó có sai số, ví dụ là độ 10%????

 

[buicongchuc]

Trước đây có quy định ngưỡng > 0.25 mg/l khí thở mà lái xe sẽ bị xử phạt, nhưng em không thấy xxx làm cái viễn đo đếm để xử phạt. Cho đến khi có cái ngưỡng 0% tuyệt đối thì xxx làm việc nhiệt tình thế ?!

 

[tratida]

Tức là bác chấp nhận cái máy ĐÚNG TUYỆT ĐỐI, kể cả khi Nhà sản xuất bẩu là, nó có sai số, ví dụ là độ 10%????

đối tượng đo cũng có sai số mà máy đo cũng có sai số. Mấy bố không học đến đoạn này thì thôi, phát biểu nhiều nhức đầu.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[Alive007]

Tức là bác chấp nhận cái máy ĐÚNG TUYỆT ĐỐI, kể cả khi Nhà sản xuất bẩu là, nó có sai số, ví dụ là độ 10%????

Đúng. Nó là cái máy tham chiếu do BCA quy định sử dụng rồi. Còn nếu bác ko chấp nhận thì bác định làm gì? kiện à? kiện ai? hay lăn ra đấy ăn vạ?

 

[patuana76]

Trước đây có quy định ngưỡng > 0.25 mg/l khí thở mà lái xe sẽ bị xử phạt, nhưng em không thấy xxx làm cái viễn đo đếm để xử phạt. Cho đến khi có cái ngưỡng 0% tuyệt đối thì xxx làm việc nhiệt tình thế ?!

Không hẳn đâu. XXX chỉ nhiệt tình từ khi có NĐ 100 thôi

Có mấy mốc sự kiện - thời gian như sau:

• Vụ "0 tuyệt đối" được đưa vào Luật GTĐB 2008, áp dụng từ 1/7/2009.
• Từ 1/7/2009 đến nay, các "khung xử phạt vi phạm Luật GTĐB" được áp dụng lần lượt theo các NĐ 146/2007 -> NĐ 34/2010 -> NĐ 171/2013 -> NĐ 107/2014 -> NĐ 46/2016 -> NĐ 100/2019 (hiện hành và có mức xử phạt vi phạm "nồng độ cồn" đặc biệt NGHIÊM KHẮC).
• Thực tế thì BCA chỉ thực sự tập trung vào việc kiểm tra, xử phạt "nồng độ cồn" từ khi có NĐ 100/2019 và đang cố gắng biện minh cho việc duy trì "0 tuyệt đối" trên diễn đàn QH như hiện nay với lý do "đảm bảo ATGT và sức khỏe cho người dân".

 

[buicongchuc]

Không hẳn đâu. XXX chỉ nhiệt tình từ khi có NĐ 100 thôi

Có mấy mốc sự kiện - thời gian như sau:

• Vụ "0 tuyệt đối" được đưa vào Luật GTĐB 2008, áp dụng từ 1/7/2009.
• Từ 1/7/2009 đến nay, các "khung xử phạt vi phạm Luật GTĐB" được áp dụng lần lượt theo các NĐ 146/2007 -> NĐ 34/2010 -> NĐ 171/2013 -> NĐ 107/2014 -> NĐ 46/2016 -> NĐ 100/2019 (hiện hành và có mức xử phạt vi phạm "nồng độ cồn" đặc biệt NGHIÊM KHẮC).
• Thực tế thì BCA chỉ thực sự tập trung vào việc kiểm tra, xử phạt "nồng độ cồn" từ khi có NĐ 100/2019 và đang cố gắng biện minh cho việc duy trì "0 tuyệt đối" trên diễn đàn QH như hiện nay với lý do "đảm bảo ATGT và sức khỏe cho người dân".

Vâng em nhớ nhầm, luật 2008 quy định > 0.25 mg/l đối với xe moto, xe máy. Khi có luật PCTHBR của mợ KiTi thì mới 0% với tất cả.
Nhìn cái lối biện hộ của các bác ấy trên QH nó cứ gượng ép, cố chèo kéo.

 

[Opel Astra]

Đúng. Nó là cái máy tham chiếu do BCA quy định sử dụng rồi. Còn nếu bác ko chấp nhận thì bác định làm gì? kiện à? kiện ai? hay lăn ra đấy ăn vạ?

Ta đang nói đến vụ Cồn bác ạ.
Liên quan đến nó, ngoài cái mức 0.00 huyền thoại, còn cả những vấn đề khác: Sai số, Khí thở hay Thử máu, ...

Còn nếu bác khẳng định "Nó là cái máy tham chiếu do BCA quy định sử dụng rồi", thì hết cái để nói, bác comment làm gì?

 

[patuana76]

Vâng em nhớ nhầm, luật 2008 quy định > 0.25 mg/l đối với xe moto, xe máy. Khi có luật PCTHBR của mợ KiTi thì mới 0% với tất cả.
Nhìn cái lối biện hộ của các bác ấy trên QH nó cứ gượng ép, cố chèo kéo.

Chả rõ nguyên nhân gốc là gì mà các bác ấy cứ cố biện hộ, bác nhỉ?