[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Đọc xong em tưởng là tin vịt, vội nhờ Gú Gờ thì thấy nhiều nơi đăng: Nhà đầu tư muốn bỏ ra 100 tỉ USD tiền mặt làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam | Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh
Cướp mất miếng bánh thơm rồi. Thực ra gần 6 chục tỷ vay không lãi trong 35 năm thì cũng hơn 100 tỷ rồi.
QH đỡ mấy phiên họp thảo luận các cơ chế đặc quyền không tiền lệ nữa!

khổ, các cụ dễ tin quá!

Số 1 số 2 nói thì không nghe!

 

[Zai nắng]

Đọc xong em tưởng là tin vịt, vội nhờ Gú Gờ thì thấy nhiều nơi đăng: Nhà đầu tư muốn bỏ ra 100 tỉ USD tiền mặt làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam | Báo Pháp Luật TP. Hồ Chí Minh
Cướp mất miếng bánh thơm rồi. Thực ra gần 6 chục tỷ vay không lãi trong 35 năm thì cũng hơn 100 tỷ rồi.
QH đỡ mấy phiên họp thảo luận các cơ chế đặc quyền không tiền lệ nữa!

Tod ko ít tiền đâu. 20 30 tỉ là theo đơn giá NN. Mà đơn giá này ở nội đô còn hơi sát thị trường chứ ở ngoại thành thì ăn khẳm. Căn bản ai chịu chi để thắng thôi. Chả bít dư lào chớ 6 tháng free vé HN SG thì 105 tr dân đồng ý hết ( tất nhiên trừ bọn ko đi đâu để khóc cho trọc phú )

 

[Gato2009]

Theo mình lỗi của Indo là làm quá sớm và quá ngắn. Cũng như mình lúc tính làm đsct cách đây 10 năm. Khi tàu chạy Gdp đầu người Indo mới 4800$, quá sớm. 143 km quá ngắn.

Đúng ra nên làm cả Surabaya 750km. Nếu chỉ tính 143 thì rõ là 250 là hợp lý cả thêm mấy ga tăng giảm tốc là đủ. Làm 750 mới tính 350.

Rút kinh nghiệm:

- Làm đsct khi Gdp đầu người đủ khá, VN bắt đầu chạy tàu năm 2035 khoảng 10k+ $ là vừa đẹp

- Đã làm lớn thì ko nên làm ngắn, làm hẳn 1500km một phát luôn. Trong đầu tư tính đông bộ rất quan trọng để phát huy hết giá trị

- Ngắn thì tốc độ vừa phải, dài thì mới tính tốc độ cao siêu nhanh. tầm 300km trở lên 1 ga mới vừa chứ 143km quá ngắn

- Trước khi khởi công nên Gpmb sạch. Quyết tâm bằng mọi giá làm sạch mặt bằng

- Cẩn thận với vay nước ngoài. Indo Tỷ lệ vay nước ngoài quá cao 75% nội địa hoá quá thấp 30%. Nghe thì có vẻ ưu đãi nhưng tính ra 51 triệu $/km thì cũng vậy và mắc kẹt

- 143km mà đã vay hơn 4,5 tỷ đô Tq thì với 1500km thì phải vay nước ngoài 47 tỷ đô $? quá cao. Nên phải thay đổi cơ cấu 70-75% nội tệ vay nước ngoài chỉ 25-30%. 1500km chỉ vay nước ngoài 15 tỷ $ thôi

- Cơ cấu Nhà nước + Trung quốc mà quản lý không khéo không rẻ. Điều này dễ sẽ lặp lại ở Lào Cai - HN - HP? (8 tỷ đô chứ ít đâu, hơn dự án Jakarta Bandung).

- Điều chỉnh qhqg bổ sung đô thị lớn Nha Trang & Vinh. Tăng đầu tư công nghiệp, dịch vụ cao ở 7 đô thị lớn (HN, TPHCM, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng, Vinh, Nha Trang).

--- > Ủng hộ phương án Vinspeed + Siemens + 75% VNĐ

Lãi suất 3% như mình đã đề xuất vẫn áp thẳng băng (tương đương lãi suất vay của dự án Indo). Nhưng vay VND trong nước khi cần có thể giãn hoãn tái cơ cấu nợ ngon lành ko quá lo.

Ủng hộ cụ.

 

[.Bo My]

Great USA cũng gần thôi . Trụ sở bên dưới, các cụ có thể đến học hỏi cách làm tàu cao tốc.
___
Nhà ông Nguyễn Viết Toàn, xóm Hòa Hợp, Xã Thạch Kênh, Huyện Thạch Hà, Tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam

 

[fundraiser]

Great USA cũng gần thôi . Trụ sở bên dưới, các cụ có thể đến học hỏi cách làm tàu cao tốc.
___
Nhà ông Nguyễn Viết Toàn, xóm Hòa Hợp, Xã Thạch Kênh, Huyện Thạch Hà, Tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam

Bọn này kiểu troll chính quyền lại bị gọi lên ăn quả biên bản phạt mấy chục củ lại khóc như ri. Báo nhanh nhảu đăng khéo việt vị. Bị phạt lại ớ người ra dân chủ ở đâu?

 

[firefox_6996]

Cụ nào trót lấy thì mang đĩa bay trả lại người ta giùm cái

 

[ah99x6]

Cố tình đẩy ĐSCT lên ngang hàng thậm chí thay thế hàng không ở cự ly 1550km nếu không phải là sự ngu xuẩn có tổ chức thì chỉ còn là sự đào lửa tập thể vì một mục đích đang che giấu.

Thuyết âm mưu thế này: có thể bẩu là làm 350km/h nhưng khi nt chạy thử o đạt an toàn rút xuống 220km/h. Thế là xong con ong

200 mà cứ hệ số sử dụng ghế 80-85% thì hiệu quả hơn 350 mà chỉ 20% dân có tiền để đi

Cái này hợp lý cụ nhỉ.

 

[OUMOUM]

Đường sắt phủ trục chính Bắc - Nam và vào/ra các cảng biển lớn. Đường bộ sẽ nối những ga hàng hóa với phần còn lại của đất nước.
Không chỉ giảm tải cho đường bộ mà sẽ làm giảm chi phí logistics xuống rất nhiều!

Vâng, và có rất nhiều lợi ích không thể đong đếm ngay được bằng tiền nếu tối ưu hoá được chi phó logst.

Nhìn xe tải chở rau củ quả tp đông lạnh mà đau lòng, mấy bố thu phí bot chắc ko khoái vận tải hh đs rùi.

 

[Tuongtien1977]

Cụ nào trót lấy thì mang đĩa bay trả lại người ta giùm cái

chỉ thấy giới thiệu doanh nghiệp mà không thấy đề xuất gì cả?

 

[rachfan]

chỉ thấy giới thiệu doanh nghiệp mà không thấy đề xuất gì cả?

Cụ không nhận ra Mekolor = Make Color à?

 

[XSim]

Cụ nào trót lấy thì mang đĩa bay trả lại người ta giùm cái

Khả năng là đội này nói 100 tỉ USD là dưới dạng tiền ảo stablecoupon USDG mà các bác ấy tự in ra được
...

Luận đề từ Great Network: Tái định hình tài chính công

Được sáng lập bởi Tiến sĩ Võ Xuân Trường cùng liên minh Great USA Inc. và Mekolor, Great Network là một hạ tầng tài chính mới vận hành trên nguyên lý: trao quyền kinh tế mà không cần vay nợ. Hệ sinh thái stablecoupon mà họ xây dựng nhằm:
• Giảm phụ thuộc vào phát hành trái phiếu chính phủ
• Phân bổ tín dụng trực tiếp đến tầng thấp nhất của nền kinh tế (doanh nghiệp nhỏ, nông dân, lao động phi chính thức)
• Triển khai các chương trình chi tiêu công một cách minh bạch và theo dõi được

Facebook

www.facebook.com

 

[cadan]

Lời đến nơi rùi cccm

Tàu hỏa hút khách

Giá vé tăng 7% so với năm trước, song nhiều chuyến tàu từ Hà Nội đi các thành phố du lịch như Đồng Hới, Đà Nẵng hết vé giường nằm dịp cuối tuần, chỉ còn vé ngồi.

vnexpress.net

 

[taplai2012]

Lừa đảo lấy le lừa đảo tiếp thôi.
Vụ “chuyển tiền 1 tỷ EUR nhưng không đến ngân hàng”:

Mekolor tuyên bố có 1 tỷ EUR chuyển vào tài khoản tại Vietcombank, nhưng ngân hàng khẳng định không có giao dịch nào được ghi nhận.

Ngân hàng Nhà nước kiểm tra hệ thống SWIFT cũng không thấy dòng tiền nào như Mekolor nói.

Mekolor sau đó khởi kiện Barclays Long Island Limited (Anh) – một công ty gần như không có tên tuổi trong giới tài chính toàn cầu.


Tổ chức họp báo công bố vốn đầu tư "10 tỷ EUR" nhưng bị yêu cầu dừng:

Đây là dấu hiệu cho thấy các cơ quan nhà nước không xác nhận tính hợp pháp hoặc xác thực của thông tin vốn đầu tư mà Mekolor tuyên bố.


Dự án du lịch "Xứ sở thần tiên" rộng gần 7.000 ha tại An Giang:

Rất thiếu minh bạch về tiến độ, tài chính thực hiện.

Không có dấu hiệu nào cho thấy dự án được triển khai thực sự, chủ yếu dừng ở mức truyền thông.
Đề xuất rót 100 tỷ USD để làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam:

Khoản đầu tư này lớn hơn cả ngân sách quốc gia của nhiều nước đang phát triển – rất khó tin nếu không có hồ sơ tài chính minh bạch.

Được giới thiệu như là “pháp nhân đại diện hệ sinh thái Great Network” – một hệ sinh thái không rõ ràng, không có dấu ấn cụ thể trên thị trường tài chính Mỹ hoặc quốc tế.


Không có tên trên các sàn, cơ sở dữ liệu doanh nghiệp uy tín tại Hoa Kỳ như:

Bloomberg, D&B, SEC (Ủy ban Chứng khoán Hoa Kỳ)

Các chỉ số uy tín như Fortune, Nasdaq, v.v.

 

[.Bo My]

Đọc tít hiểu rồi nhé. Cụ Thiên là tổ tư vấn Ttg.

Bệ phóng để tư nhân làm đường sắt

Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, cùng với quan điểm đột phá của Chính phủ, đã tạo bệ phóng mạnh mẽ để tư nhân tham gia các công trình hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là trong lĩnh vực đường sắt cao tốc và metro.

tuoitre.vn

 

[hd-vt]

Đọc tít hiểu rồi nhé. Cụ Thiên là tổ tư vấn Ttg.

View attachment 9164977

Bệ phóng để tư nhân làm đường sắt

Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, cùng với quan điểm đột phá của Chính phủ, đã tạo bệ phóng mạnh mẽ để tư nhân tham gia các công trình hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là trong lĩnh vực đường sắt cao tốc và metro.

tuoitre.vn

Hiểu được, thăng liền hiccc.

 

[.Bo My]

Hiểu được, thăng liền hiccc.

Tít nhỏ có nghĩa là, chọn 1 ông tư nhân làm, và chỉ 1 ông đó lãnh hết cả gói.

 

[X_axe]

Chém gió về đs mà lâu ko đi tàu trải nghiệm thì cũng hơi định kiến. Nên hôm nay thử đi tàu 65km/h xem sao.

Nhận xét:
- Vệ sinh tương đối sạch ko mùi
- Tàu thì vẫn lúc lắc đung đưa như xưa
Ai ko quen hoặc yếu cũng dễ say
- Chậm thì chưa thể thay đổi rồi; dành cho người thừa thời gian

 

[hd-vt]

Tít nhỏ có nghĩa là, chọn 1 ông tư nhân làm, và chỉ 1 ông đó lãnh hết cả gói.

Hehe, ý em cái lội hàm của cụ ý.

 

[deverlex]

Chém gió về đs mà lâu ko đi tàu trải nghiệm thì cũng hơi định kiến. Nên hôm nay thử đi tàu 65km/h xem sao.

Nhận xét:
- Vệ sinh tương đối sạch ko mùi
- Tàu thì vẫn lúc lắc đung đưa như xưa
Ai ko quen hoặc yếu cũng dễ say
- Chậm thì chưa thể thay đổi rồi; dành cho người thừa thời gian

Em vừa rồi mới chiều lòng mẹ vợ, đi du lịch cả nhà bằng đsvn, chỉ dám đi, không dám về, haha. Có cải thiện về khâu vệ sinh, nhưng ồn, rung lắc, suất ăn tệ và chậm

 

[deverlex]

Đọc tít hiểu rồi nhé. Cụ Thiên là tổ tư vấn Ttg.

View attachment 9164977

Bệ phóng để tư nhân làm đường sắt

Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, cùng với quan điểm đột phá của Chính phủ, đã tạo bệ phóng mạnh mẽ để tư nhân tham gia các công trình hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là trong lĩnh vực đường sắt cao tốc và metro.

tuoitre.vn

Chọn nhiều ông góp cổ phần rồi các ông ngồi bàn chia lợi ích với nhau, ai làm cái gì cũng hết chừng 5-6 năm