[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[vcn77]

Nên chuyển qua xã hội không tiền mặt không vàng miếng. Cái đó là tiến bộ cụ học cao hiểu sâu sao lại phản đối những thứ tiên tiến như vậy? Hộ kinh doanh kết nối thanh toán - thuế tính thuế tự động thì đâu có gì sai

À em chỉ nêu ra thôi, dự đoán. Không có ý phản đối gì, em còn ủng hộ ấy.
Với nghề của em, tư vấn thuế, càng minh bạch càng cần kiến thức hơn càng kiếm tốt hơn thì phải mừng

 

[X_axe]

Em có dịp làm việc với VF cách đây mấy năm, mấy việc vặt thôi. Không biết bây giờ thế nào chứ lúc đó suy nghĩ của em tiêu cực lắm. Các vị manager làm việc rất cảm tính, lý luận và hành động thiếu logic.

Nên mấy năm qua lỗ lã, em không ngạc nhiên !

Mình ko rành nội bộ VF ko làm ăn gì với VF nhưng cũng nghe đồn một số chuyện tiếp xúc một số "cựu VF".

Có lẽ vì vậy mà Mr Vượng nhảy xuống trực tiếp làm Tgđ VF (từ tháng 1/2024), xiết lại bộ máy, chiến lược kinh doanh, dòng tiền, tiếp tục đầu tư (Capex khoảng 200 triệu $ / quý)

 

[X_axe]

Tiền tỷ mà như lá mít, dự án quan trọng của quốc gia mà như học sinh mẫu giáo, không đủ năng lực, bản thân nợ đầm đìa nhưng vẫn giơ tay nhận làm để cô giáo khen hay gì?

Nể và đánh giá rất cao năng lực cá nhân và quyết tâm của Mr Vượng, cũng như hệ sinh thái của Vingroup rất phù hợp với đại dự án đsct B-N. Rất hiếm ở VN.

Đó là điều kiện cần. Nhưng còn thêm một số điều kiện đủ nữa.

Tất nhiên chúng ta trên OF này hay cụ Dương cụ Makolor, Ban đường sắt, VNR vvvv không thể so sánh với cụ Vượng và hệ sinh thái Vingroup rồi.

Chứ ai cũng giơ tay phát biểu 0 điểm về chỗ thì nói làm gì

 

[X_axe]

Nói ở đây e là nó loãng thớt, lỗ có kế hoạch thôi cụ, biên lợi nhuận âm sẽ giảm nhanh chóng sau khi Vinfast đạt được các điều kiện cần.
VF chịu lỗ trên từng xe bán ra vì quá nhiều lý do, nhưng họ chấp nhận lỗ để đạt quy mô khoảng 1 triệu xe lăn bánh - phải mất 4-5 năm, từ đó tạo hệ sinh thái vững chắc trên thị trường xe hơi Việt: linh kiện, dịch vụ sửa chữa, bảo trì, hạ tầng,...thị trường 100tr dân, đáng để đầu tư.
Bên cạnh đó chi phí R&D, mở rộng nhà máy cũng khá lớn.

Mỹ phải đợi chính sách hỗ trợ xe điện vững chắc, nhưng có lẽ sẽ hoãn tiếp, chính trường Mỹ cho thấy không có chính sách ổn định.
Còn EU phải đợi EVFTA được thông qua đã, mới đảm bảo cho Vinfast có chỗ đứng vững chắc
Nhưng thôi, cứ bán loanh quanh ĐNA và Nam Á cũng được. Tiện đó phát triển điện gió và xe điện cho Ấn Độ và Sri Lanka

VF muốn cắm cờ ở Mỹ, nhưng niêm yết trên sàn Mỹ quá trễ 12/5/2023 (dù VF đã chuyển qua xe điện từ 2022. Tháng 3/2022 Biden ủng hộ VF đầu tư ở Mỹ).

Tại sao VF niêm yết trễ và làm ở Mỹ trễ chắc nhiều nguyên nhân, ko thể nói hết. Nhưng dù nguyên nhân gì đã hụt mất làn sóng xe điện Mỹ rồi. Trump lên đạp hết xe điện Tesla còn điêu đứng nói gì startup gí tiếp vào đấy mà đốt tiền đợi 2028 tính tiếp

Thôi, ta trở lại Tân Trào, rút pháo ra đánh chậm ở thị trường quê nhà và lân cận đông dân giá rẻ. Đại ý như vậy mình nghe nhạc hiệu đoán chiến lược VF như vậy thôi ko biết các cụ VF nghĩ gì.

 

[X_axe]

Cụ có để ý.
Cửa sông Mekong ở Tiền Giang, Trà Vinh, Sóc Trăng. Mà khu vực bồi lắng hàng năm lại là Cà Mau không.
Vì dòng hải lưu. Chảy ven biển từ bắc xuống nam
Đã đẩy nước phù sa xuống dưới mũi Cà Mau.
Nên Vin Cần Giờ chỉ cần xây đê nắn dòng. Hướng dòng nước sông Soài Rạp ra ngoài là nước này sẽ được dòng hải lưu đẩy xuống dưới.

Không đơn giản như vậy cụ. Cái cụ nói đúng và khá rõ đối với sông Mekong (Tiền, Hậu, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau); cụ cũng nói đúng về so sánh hệ thống sông Mekong vs hệ thống sông Đồng Nai (sông Mekong trầm tích nhiều hơn nhiều so với sông Đồng Nai).

Nhưng chế độ hải lưu và trầm tích vịnh Gành Rái / Cần Giờ em cho là bị ảnh hưởng nhiều bởi chế độ cửa sông hơn chế độ biển. Do đặc điểm kín, chắn bởi bán đảo Vũng Tàu. Nhờ đặc điểm kín này mà Vũng Tàu - Thị Vải thành cảng tự nhiên số 1 VN.

Gửi cụ hải lưu mặt VN điển hình tháng 4 và tháng 12. Dòng ra - vào vẫn mạnh hơn dòng Bắc - Nam. Chế độ cửa sông (theo em hiểu amateur thôi ko phải chiên gia ) khá phức tạp. Nếu quan tâm hơn có thể mở thớt mới tám chuyện Cần Giờ còn thớt này cũng hơi lan man rồi.

 

[toyota219]

VF muốn cắm cờ ở Mỹ, nhưng niêm yết trên sàn Mỹ quá trễ 12/5/2023 (dù VF đã chuyển qua xe điện từ 2022. Tháng 3/2022 Biden ủng hộ VF đầu tư ở Mỹ).

Tại sao VF niêm yết trễ và làm ở Mỹ trễ chắc nhiều nguyên nhân, ko thể nói hết. Nhưng dù nguyên nhân gì đã hụt mất làn sóng xe điện Mỹ rồi. Trump lên đạp hết xe điện Tesla còn điêu đứng nói gì startup gí tiếp vào đấy mà đốt tiền đợi 2028 tính tiếp

Thôi, ta trở lại Tân Trào, rút pháo ra đánh chậm ở thị trường quê nhà và lân cận đông dân giá rẻ. Đại ý như vậy mình nghe nhạc hiệu đoán chiến lược VF như vậy thôi ko biết các cụ VF nghĩ gì.

Lên sàn thì phải có sản phẩm. 2022 Mẽo nó vừa thíu xe vừa bùng nỗ SPAC
& trùng hợp là cũng tgian đấy Anh2 đóng cữa 0Covy

 

[patuana76]

tại sao lại rút hở cụ? cụ thấy cái điều kiện miễn phí lãi vay tới 30/35 năm đó. Nếu đồng ý thì làm, không thì rút. Cụ ra công văn tuyên bố không cho các anh ấy vay miễn lãi xem chạy mất cả dép, không cần cụ bảo rút.

À, thế ra là thèm làm lắm ấy chứ.
Bảo sao các bác rất tích cực tung tin về v (dù chả liên quan chủ đề thớt về đsct).
Phải làm thôi, không làm chắc chớt

 

[patuana76]

Tại sao lại rút ai cũng thừa biết làm da đsct B-N 350km/h là rất khó. Vậy mà vẫn xung phong tuyến đầu là khen cho tinh thần đã chứ.

Còn được hay không được còn hậu xét, còn nghiên cứu, điều kiện vvvv

Cá nhân mình thì ủng hộ pa Vinspeed nhưng cũng muốn hóng xem tình hình kinh doanh Vinfast thế nào. Nếu Vinfast đạt điểm hoà vốn 2026 thì rất yên tâm giao cho Vinspeed

Rút chứ.
Không rút thì lấy đâu ra lãi mà gồng lỗ dự án "chắc chắn lỗ nặng" này?
Như thế càng nhanh đưa cả group sập thôi.
Hoặc giả, phải cố mà ăn cái dự án này, để đạt tới điểm "too big" như bác nào có nói "too big to fail"
Cống hiến giề!

 

[bentley8]

Em có dịp làm việc với VF cách đây mấy năm, mấy việc vặt thôi. Không biết bây giờ thế nào chứ lúc đó suy nghĩ của em tiêu cực lắm. Các vị manager làm việc rất cảm tính, lý luận và hành động thiếu logic.

Nên mấy năm qua lỗ lã, em không ngạc nhiên !

Thì đa số là nữ mà, em cũng thấy rất ko ổn.

 

[Kiên Khùng]

mấy cái đó là thiệt hại rồi, giờ ghi sổ thôi, ví dụ bên Tây bên Mỹ. Còn giờ đã chuyển sang giai đoạn làm xe cho cả 1 quốc gia. Đang tìm nhà cung cấp nội địa hóa quy mô lớn đấy.

Hình như lúc đầu thuê mấy thằng Tây nên hơi ảo tưởng thị trường Tây. Có 1 lô xe na ná nhau nhưng lại không có VF3 và xe 7 chỗ.

Ông Vượng không ảo tưởng đâu. Cắm cờ ỏ Mỹ, Âu đc rồi. Giờ vẫn bán Vf8 Vf9 đều dù doanh thu thấp.
Không có xe ở thị trường Mỹ, Châu Âu thì khó vào Ấn, Indo đấy.

 

[.Bo My]

Nên cứ túc tắc đợi sang năm, 2026, nếu ổn giao Vinspeed cũng chưa muộn

lại trái với lời dặn của mấy cụ to lắm rồi. "Thời gian không chờ đợi ai, càng chậm thì càng lạc hậu".

2025 khởi công.

 

[X_axe]

lại trái với lời dặn của mấy cụ to lắm rồi. "Thời gian không chờ đợi ai, càng chậm thì càng lạc hậu".

2025 khởi công.

Ok cụ làm được thì cũng tốt thôi. Chúc mọi điều tốt đẹp với Vinfast, Vinspeed và Vingroup

 

[haivanphe]

Cầu Tứ Liên khởi công rầm rộ mà công trường đến giờ vắng lặng vì chờ hoàn thành công tác giải phóng mặt bắng.

 

[.Bo My]

Cầu Tứ Liên khởi công rầm rộ mà công trường đến giờ vắng lặng vì chờ hoàn thành công tác giải phóng mặt bắng.

Vắng hay đông thì 2025 cũng khởi công nhé!

 

[haivanphe]

Vắng hay đông thì 2025 cũng khởi công nhé!

Vâng, lai sắp khởi công thêm mấy cây cầu nữa, sale Vin2-3 lên mạng nói ra rả suốt ngày.

 

[deverlex]

À, thế ra là thèm làm lắm ấy chứ.
Bảo sao các bác rất tích cực tung tin về v (dù chả liên quan chủ đề thớt về đsct).
Phải làm thôi, không làm chắc chớt

nếu được miễn lãi, tạo điều kiện công ăn việc làm cho hàng vạn lao động trong doanh nghiệp trong 5 năm tới, sao không thèm cho được, chưa tính tới có lãi hay không nhé.
Nhà máy quấn động cơ điện Vinfast lại có thêm vài ngàn đơn đặt hàng, tổ hợp linh kiện ô tô, nội thất ô tô lại có thêm việc làm, ai chả thèm.

 

[deverlex]

VF muốn cắm cờ ở Mỹ, nhưng niêm yết trên sàn Mỹ quá trễ 12/5/2023 (dù VF đã chuyển qua xe điện từ 2022. Tháng 3/2022 Biden ủng hộ VF đầu tư ở Mỹ).

Tại sao VF niêm yết trễ và làm ở Mỹ trễ chắc nhiều nguyên nhân, ko thể nói hết. Nhưng dù nguyên nhân gì đã hụt mất làn sóng xe điện Mỹ rồi. Trump lên đạp hết xe điện Tesla còn điêu đứng nói gì startup gí tiếp vào đấy mà đốt tiền đợi 2028 tính tiếp

Thôi, ta trở lại Tân Trào, rút pháo ra đánh chậm ở thị trường quê nhà và lân cận đông dân giá rẻ. Đại ý như vậy mình nghe nhạc hiệu đoán chiến lược VF như vậy thôi ko biết các cụ VF nghĩ gì.

em thấy may mà không vào Mỹ sớm (có lẽ ông Vượng đã nhìn ra như cái cách ông bán sạch mọi tài sản ở Kharkov năm 2013), nếu vào Mỹ 2023, 2024 có lẽ phá sản mất, chi phí đầu tư nhà máy lớn, mà lại bị đánh thuế nhập khẩu linh kiện thì không gồng nổi

 

[patuana76]

nếu được miễn lãi, tạo điều kiện công ăn việc làm cho hàng vạn lao động trong doanh nghiệp trong 5 năm tới, sao không thèm cho được, chưa tính tới có lãi hay không nhé.
Nhà máy quấn động cơ điện Vinfast lại có thêm vài ngàn đơn đặt hàng, tổ hợp linh kiện ô tô, nội thất ô tô lại có thêm việc làm, ai chả thèm.

Lại nếu
Giỏi thì làm đi. Như nn ấy: tự xoay vốn mà làm chủ đầu tư.
Làm được, có lãi là tôi khen thật lực. Chứ không như ai cứ mở mồm là chê nn làm lỗ, làm đội vốn, làm kéo dài

 

[fundraiser]

Tên của Đại doanh nghiệp này có phải đọc là Mếch-ca-lo không cụ nhỉ? Đồng âm với Make Color rồi.

May ông thần này ở Việt Nam nên báo giới mới sớm mò ra địa chỉ nhà hắn, phát hiện nó có vấn đề về thần kinh. Chứ nó cũng là thằng ất ơ nào đó nhưng đặt địa chỉ ở Mỹ ở Âu gửi đề xuất thì sức ép của cư dân mạng với cư dân nghị trường thì Chính phủ lại phải đi điều tra giải trình... có mà hết ngày. Lúc đó lại trễ hạn hết cả.

 

[deverlex]

Vâng, lai sắp khởi công thêm mấy cây cầu nữa, sale Vin2-3 lên mạng nói ra rả suốt ngày.

cầu đó trong quy hoạch của cp, rất quan trọng trong kết nối thủ đô với mạng lưới đs tốc độ cao (250km/h) Lào Cai - Lạng Sơn, nên không có chuyện khởi công rồi năm im quá lâu đâu cụ