Pin China. Nhưng có mở nhà máy ở Hà Tĩnh
Mấy món này do công ty của Việt Nam sản xuất. Nhưng không phải của Vin. Còn khung, vỏ xe, động cơ, pin hệ thống điện, thiết bị điện thì do Vinfast sản xuất. Riêng hệ thống treo ( trừ vf3) cũng được sản xuất ở Việt Nam Nhưng do ZF sản xuất trong tổ hợp Vinfast Hải Phòng.
Vụ này không phải Mỹ kiện mà là Acelor Mittal (Ấn độ) kiện Vinfast ở tòa án Mỹ, về chuyện Vinfast dùng cấu trúc nhôm thép trong các xe VF8 nhập vào Mỹ.
Thế dây chuyền Robot dập khung gầm của nước nào ?
Quy hoạch, đầu tư, triển khai và bảo hành...Cốt lõi phục vụ nhân dân, đặc biệt nhân dân lao động, đường sắt cao tốc mà đắt tiền công nhân nào đi nổi? Cái cần là di chuyển tới nơi làm việc và đi về, từ khi sáp nhập tỉnh mới thấy nhu cầu di chuyển bằng đường sắt quan trọng cho người lao động với những chặng dưới 100 cây số. Hàng năm bão lũ, làm sao tính toán hành lang an toàn đường sắt đỡ thiệt hại, 15 năm tới lại đổ tại thời tiết, biến đổi khí hậu nên ĐSCT tê liệt thì hết bàn?2 phương án cho đường sắt HN-Hạ Long. Viết dài quá. Đang làm quy hoạch đường sắt.
Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân: Ngã rẽ mới
Sau hơn 10 năm phải đình hoãn, giãn tiến độ vì những lý do bất khả kháng, Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được đề xuất khởi động trở lại từ năm 2026, với một sứ mệnh, vai trò mới.baodautu.vn
Nếu đến năm 2035 xong, đi vào hoạt động mà giá vé cao thì cầm chắc thất bại, lý do dân lao động, học sinh, sinh viên mới dùng nhiều loại hình vận tải này. Hơn 10 năm nữa khả năng phương tiện cá nhân vẫn tăng, để dân ta sử dụng GTCC không phải đơn giản, dễ dàng trong 10 năm tới.
Các I cao có vẻ lờ đi cái vế làm xong vận hành, bảo trì duy tu ra sao, cần một lực lượng nhân công có nghề, cần đào tạo ngay từ bây giờ, nguồn nhân lực lành nghề, nhất là đặc thù mưa bão hàng năm. Hệ thống ĐSCT cần đảm bảo an toàn hành lang đường sắt, ổn định thông tin liên lạc...
Em ko thích pơ-rồ mỹ nhưng để mỹ nó xác định xuất xứ (để bọn bộ thương mại mẽo nó làm cơ sở áp thuế) nó sẽ khác với ai đó lắm
Cái này cũng nói được ấy ạ?Thế dây chuyền Robot dập khung gầm của nước nào ?
Việt Nam đóng góp bằng cách bỏ tiền ra mua hết rồi công nhân bấm nút cho dây chuyền chạy à ?
Khác gì Thaco làm xe cho KIA, Mazda đâu
Mưa bão em nghĩ không lo bằng tai nạn ĐSCT ở tốc độ cao như thế, chắc chắn họ sẽ đặt lên hàng đầu, vì ý thức dân ta không cao trong việc sử dụng các công trình công cộng. Lực lượng lao động thì đã dự tính 13k người lao động chính thức trên toàn tuyến, trải dài từ Bắc - Nam rồi.
Khác nhau nhiều chứ, khác như nào chắc cụ biết còn hỏiThế dây chuyền Robot dập khung gầm của nước nào ?
Việt Nam đóng góp bằng cách bỏ tiền ra mua hết rồi công nhân bấm nút cho dây chuyền chạy à ?
Khác gì Thaco làm xe cho KIA, Mazda đâu
Thế dây chuyền Robot dập khung gầm của nước nào ?
Việt Nam đóng góp bằng cách bỏ tiền ra mua hết rồi công nhân bấm nút cho dây chuyền chạy à ?
Khác gì Thaco làm xe cho KIA, Mazda đâu
Kể cho các cụ nghe lúc đầu (1975-1990) Huyndai làm ô-tô như thế nào nhé:
Không thể so 1975 với 2025 được như vậy.
Tại sao ợ?
Em không biết. Cụ biết khác nhau như thế nào, thông não giúp em ạ.
Tại vì thế thì làm sao mà chửi Vin được ?
Cụ có đùa ko đấy?
Thì sự "gần nhau của thế giới" nó khác thời đó. Với sự tiến bộ tổng thể đã khác xa ở thời nay. Xưa chậm tí nhưng Hàn học được Nhật vẫn phổ biến cho phần còn lại đi xe Hàn thì ok. Chứ giờ Vin học của Trung thì phổ cho ai, trong khi Trung nó bán toàn cầu rồi? Hay bán lên sao Hỏa, sao Mộc?
