[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Bopbun]

Theo tôi tính toán, để đánh giá khả năng hút ẩm tối đa của E10 từ không khí trong bình xăng khi để xe lâu ngày không sử dụng, chỉ cần xác định lượng hơi nước có trong bình xăng khi không chứa đầy bình.

Lấy bình xăng của dòng GLS (khá to), sức chứa khoảng 90 lít, trong đó có 10 lít E10, 80 lít còn lại là trống và chứa không khí. Khối không khí này giả sử có nhiệt độ 35 độ C với độ ẩm tương đối 90% (là mức cao so với mức bình quân).

Tra google thì ở nhiệt độ 35 độ C và áp suất khí quyển, hơi nước bão hòa có khối lượng riêng là 39.62 g/m3, tức là cứ 1 m3 hơi nước ở nhiệt độ áp suất này nặng 39.62 g.

Với độ ẩm tương đối 90%, 1 m3 không khí ở cùng nhiệt độ áp suất trên sẽ có 39.62 x 0.9 = 35.66 g nước. Như vậy, 80 lít không khí sẽ có (35.66 x 80)/1000 = 2.853 g nước, tương đương 2.853 ml (tạm coi tỷ trọng nước ở nhiệt độ này là 1000 g/Lít).

Giả sử 10 lít E10 trong bình xăng hút hết được 2.853 ml nước trên, thì hàm lượng nước trong E10 là : 2.853/10000*100 = 0.0285% thể tích. Đây là tỷ lệ rất nhỏ hầu như không thể gây hiện tượng tách lớp.

Do bị chi phối bởi các định luật cân bằng pha lỏng hơi của xăng và nước, áp suất hơi của xăng cao hơn của nước …. thì mức hấp thụ nước 0.0285% trên là mức tối đa trên lý thuyết, thực tế không bao giờ đạt được.

Hiện tại quy chuẩn mới nhất của E10 do Bộ KHCN ban hành cho phép hàm lượng nước trong E10 là max 0.2%, gấp 8 lần mức tính toán nêu trên

Ok cụ. Nghĩa là để xăng E10 trong bình khá thoải mái. Có thể để đến vài tháng nhỉ.

 

[TONGIA]

Thấy FB đăng nhiều video về tác dụng của nó.
Bản thân có mấy con chạy xăng, trước hay quay vòng lăn bánh để sạc bình
Giờ xác định con nào ít đi cho nghỉ hưu hẳn. - (Treo xe)
Chạy chuyên 1 con tuần 1-2 lần cho nó tuần hoàn.

 

[Abc12]

Giải thưởng bằng tiền và số tièn hơi cùi. Em e là ko có nhiều sức hút. Nên thay giải bằng hiện vật ví dụ như giải nhất 3000 lít Ron 95. Nhì 2000 lít Ron 95. Giải 3 1000 lít Ron 95z... chẳng hạn.

 

[XPQ]

Giải thưởng bằng tiền và số tièn hơi cùi. Em e là ko có nhiều sức hút. Nên thay giải bằng hiện vật ví dụ như giải nhất 3000 lít Ron 95. Nhì 2000 lít Ron 95. Giải 3 1000 lít Ron 95z... chẳng hạn.

Kiểu cuộc thi viết bài ca ngợi tác dụng của rượu với giải thưởng là mấy thùng bia. Tóm lại bia hay rượu đều của ông thần cồn cả.

 

[ngoc_phuong]

Ờ,... em cũng đang thắc mắc vấn đề là tui Châu Âu suốt ngày đòi hỏi phải xanh sạch, mà sao họ không cấm tiệt xăng khoáng đi đổi hết sang xăng hybrid sử dụng như loại E nhà ta nhỉ? Khả năng bọn Tây Lông tuổi tôm thật cụ nhỉ

Bọn tư bản là chúa làm dân chủ giả cầy.
Như cụ Bá Kiến ngày xưa dạy a Chí nghệ thuật thương người: Ngấm ngầm đẩy người ta xuống sông...Hãy đập bàn đập ghế đòi cho được năm đồng, nhưng được rồi thì lại vứt trả lại năm hào vì thương anh túng.."

 

[Mong manh]

Ca này căng đây. Cá nhân em chạy LC200, bình thường em chạy Hà nội - Đà nẵng mức tiêu hao nhiên liệu cho cả cung đường là 12,8 lít/100 km nay chuyển sang E10, chạy 2 chuyến rồi đồng hồ nó báo là 15,1 lít/100 km. Như vậy là mức tiêu hao nhiên liệu tốn hơn cỡ 15% trừ 10% cồn pha vào thì mức xăng khoáng vẫn phải tốn 12,8 lít xăng khoáng mới đến được đích. Vậy là vẫn đốt xăng khoáng ý nguyên (có nhích chút xít). Vậy nên tác dụng bảo vệ môi trường do giảm lượng xăng khoáng là không có nhưng tốn thêm tiền mua thứ vô bổ đổ vào đốt cùng.

 

[Kyson1]

Mãi mới thấy 1 còm mạnh mẽ. Cảm ơn anh máy ảnh nhé!!! coolpix8700

 

[vingraux]

Thèm lắm việc ở ta có cái show và mấy anh chàng khéo tay và thích khám phá khoa học như Mythbusters. Thử nghiệm, đo đạc rõ ràng đàng hoàng trên dăm bảy loại xe rồi tung ra kết quả cho rộng đường dư luận cái nhỉ?

 

[MyMac]

Các cụ ơi cho em hỏi: Vậy khi nhà nước ban hành lệnh dùng xăng E10 này họ có tham khảo ý kiến các hãng xe xăng không? Và tại sao đến giờ này các hãng xe không lên tiếng trấn an khách hàng mua xe xăng của họ?

Chả lẽ người mua xe bị bỏ rơi giữa đường thế này?

 

[Leanh65]

Ca này căng đây. Cá nhân em chạy LC200, bình thường em chạy Hà nội - Đà nẵng mức tiêu hao nhiên liệu cho cả cung đường là 12,8 lít/100 km nay chuyển sang E10, chạy 2 chuyến rồi đồng hồ nó báo là 15,1 lít/100 km. Như vậy là mức tiêu hao nhiên liệu tốn hơn cỡ 15% trừ 10% cồn pha vào thì mức xăng khoáng vẫn phải tốn 12,8 lít xăng khoáng mới đến được đích. Vậy là vẫn đốt xăng khoáng ý nguyên (có nhích chút xít). Vậy nên tác dụng bảo vệ môi trường do giảm lượng xăng khoáng là không có nhưng tốn thêm tiền mua thứ vô bổ đổ vào đốt cùng.

Căng, nhưng cụ đã trừ hao từ hôm e10 trời nắng nóng hơn chưa?

 

[Abc12]

Ca này căng đây. Cá nhân em chạy LC200, bình thường em chạy Hà nội - Đà nẵng mức tiêu hao nhiên liệu cho cả cung đường là 12,8 lít/100 km nay chuyển sang E10, chạy 2 chuyến rồi đồng hồ nó báo là 15,1 lít/100 km. Như vậy là mức tiêu hao nhiên liệu tốn hơn cỡ 15% trừ 10% cồn pha vào thì mức xăng khoáng vẫn phải tốn 12,8 lít xăng khoáng mới đến được đích. Vậy là vẫn đốt xăng khoáng ý nguyên (có nhích chút xít). Vậy nên tác dụng bảo vệ môi trường do giảm lượng xăng khoáng là không có nhưng tốn thêm tiền mua thứ vô bổ đổ vào đốt cùng.

E5 hay 10 có tốn hơn e cũng ko ngại. Lo nhất là liệu nó có làm hản gỉ bình xăng, mục đường ống hay đứt bơm xăng ko? Cái nữa là với những xe ít đi để lâu có bị tách nước ko? Mấy hôm nay xem clip trên mạng thấy hoang mang thật.

 

[Mission imposible]

Chiều nay em lượn qua 3 cây xăng, 1 cây ngoại thành và 2 cây trong phố thì đều không còn bán 95 nữa rồi.

 

[STElectrics]

Em dự ích lợi của nó là giúp ngành sửa chữa xe xăng phát triển rực rỡ. Tốt đẹp, ích lợi thế thì cứ bán song song vói xăng khoáng để thị trường nó tự đánh giá.

 

[X_axe]

Trên có cụ nào nói : nếu để lâu để tránh phân tầng thì nên đổ (E10) ít thôi.

Nhưng theo mình mày mò thì có khi đổ ít lại dễ phân tầng? vì lượng không khí trong bình xăng nhiều hơn so với xăng

Mà ko khí nhiều thì càng có nhiều nước (tỷ lệ nước trong bình / xăng trong bình cao) ---> xăng càng dễ hút nhiều ẩm trong không khí và phân tầng

Các cụ giỏi kỹ thuật xe phán xem đúng ko? cơ chế chống ẩm của van thở bình xăng?

 

[canhhoabatdiet]

Thời sau giải phóng đất nước mình có thời kỳ phải đối mặt với giặc dốt. Đến giờ dân vẫn dốt cần được khai sáng? E10 và lợi ích

 

[poiuy]

Theo tôi tính toán, để đánh giá khả năng hút ẩm tối đa của E10 từ không khí trong bình xăng khi để xe lâu ngày không sử dụng, chỉ cần xác định lượng hơi nước có trong bình xăng khi không chứa đầy bình.

Lấy bình xăng của dòng GLS (khá to), sức chứa khoảng 90 lít, trong đó có 10 lít E10, 80 lít còn lại là trống và chứa không khí. Khối không khí này giả sử có nhiệt độ 35 độ C với độ ẩm tương đối 90% (là mức cao so với mức bình quân).

Tra google thì ở nhiệt độ 35 độ C và áp suất khí quyển, hơi nước bão hòa có khối lượng riêng là 39.62 g/m3, tức là cứ 1 m3 hơi nước ở nhiệt độ áp suất này nặng 39.62 g.

Với độ ẩm tương đối 90%, 1 m3 không khí ở cùng nhiệt độ áp suất trên sẽ có 39.62 x 0.9 = 35.66 g nước. Như vậy, 80 lít không khí sẽ có (35.66 x 80)/1000 = 2.853 g nước, tương đương 2.853 ml (tạm coi tỷ trọng nước ở nhiệt độ này là 1000 g/Lít).

Giả sử 10 lít E10 trong bình xăng hút hết được 2.853 ml nước trên, thì hàm lượng nước trong E10 là : 2.853/10000*100 = 0.0285% thể tích. Đây là tỷ lệ rất nhỏ hầu như không thể gây hiện tượng tách lớp.

Do bị chi phối bởi các định luật cân bằng pha lỏng hơi của xăng và nước, áp suất hơi của xăng cao hơn của nước …. thì mức hấp thụ nước 0.0285% trên là mức tối đa trên lý thuyết, thực tế không bao giờ đạt được.

Hiện tại quy chuẩn mới nhất của E10 do Bộ KHCN ban hành cho phép hàm lượng nước trong E10 là max 0.2%, gấp 8 lần mức tính toán nêu trên

Có thể thực nghiệm bằng cách lấy chai thuỷ tinh đựng xăng có ống nhỏ cho xăng thở và để vào bóng râm xem bao lâu thì hiện tượng tách nước xuất hiện.

 

[Bopbun]

Các cụ ơi cho em hỏi: Vậy khi nhà nước ban hành lệnh dùng xăng E10 này họ có tham khảo ý kiến các hãng xe xăng không? Và tại sao đến giờ này các hãng xe không lên tiếng trấn an khách hàng mua xe xăng của họ?

Chả lẽ người mua xe bị bỏ rơi giữa đường thế này?

Tất cả các xe mới đều chạy E10 tốt. Cái đáng lo lắng là chất lượng có đảm bảo ổn định không thôi.

 

[poiuy]

Trên có cụ nào nói : nếu để lâu để tránh phân tầng thì nên đổ (E10) ít thôi.

Nhưng theo mình mày mò thì có khi đổ ít lại dễ phân tầng? vì lượng không khí trong bình xăng nhiều hơn so với xăng

Mà ko khí nhiều thì càng có nhiều nước (tỷ lệ nước trong bình / xăng trong bình cao) ---> xăng càng dễ hút nhiều ẩm trong không khí và phân tầng

Các cụ giỏi kỹ thuật xe phán xem đúng ko? cơ chế chống ẩm của van thở bình xăng?

Đây là bài toán rất phức tạp vì khoảng trống trong bình xăng sẽ có hơi xăng bão hoà chứ không phải 100% là không khí.

 

[X_axe]

Đây là bài toán rất phức tạp vì khoảng trống trong bình xăng sẽ có hơi xăng bão hoà chứ không phải 100% là không khí.

Hơi xăng bão hoà không "ngăn" độ ẩm chiếm chỗ trong không khí. Có chăng là nó làm tăng áp suất so với bên ngoài nên đẩy ẩm ra?

 

[J1368]

Chiều nay em ra Gara thay cái Ắc quy thì thấy một chiếc Mazda 3 vừa đổ E10 xong bị lỗi (may mà vừa đi xong cao tốc và bò được đếm Gara). Ông thợ bảo không ngờ M3 cũng bị, theo ý ông ấy thì dòng xe có Turbo và xe sang mới bị nhiều. Ông ấy cũng vừa xử lý một con Mẹc GLC xong Chết dở thật .